物流的實(shí)習報告(合集15篇)
在我們平凡的日常里，報告不再是罕見(jiàn)的東西，多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的。你所見(jiàn)過(guò)的報告是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的物流的實(shí)習報告，希望對大家有所幫助。
物流的實(shí)習報告1
實(shí)習時(shí)間：XX年7月11日——XX年8月13日
實(shí)習地點(diǎn)：我市某家服裝廠(chǎng)
實(shí)習目的和任務(wù)：這次暑假在服裝廠(chǎng)實(shí)習主要就是要熟悉整個(gè)服裝生產(chǎn)的流程，因為這是畢業(yè)后所要從事的工作崗位，是和專(zhuān)業(yè)相關(guān)的，所以我很珍惜這次寶貴的實(shí)習機會(huì )。通過(guò)實(shí)習更加的鞏固所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識，拓寬知識面，讓自己在有限的時(shí)間里學(xué)到更多的東西，同時(shí)，在實(shí)習中發(fā)現自身的不足之處，方便以后的改進(jìn)，為將來(lái)正式踏上工作崗位打下一定的基礎。
實(shí)習工廠(chǎng)概況：我所實(shí)習的這家服裝廠(chǎng)主要從事服裝設計、制作和銷(xiāo)售。廠(chǎng)里有先進(jìn)的'服裝生產(chǎn)設備，有專(zhuān)業(yè)的設計人才，專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)線(xiàn)和現代化的生產(chǎn)設備。工廠(chǎng)主要是接訂單，然后按訂單的數目生產(chǎn)，由設計師專(zhuān)門(mén)設計，工廠(chǎng)有兩百多員工，規模比較大，在業(yè)界有一定的影響力，客戶(hù)口碑很好。實(shí)習內容和過(guò)程：暑假剛到服裝廠(chǎng)實(shí)習的時(shí)候，車(chē)間主任就給我安排了一名實(shí)習期間的指導老師，指導老師先帶我熟悉了廠(chǎng)里的環(huán)境，講了下實(shí)習期間要遵守的規章制度，就帶我去廠(chǎng)里的員工宿舍休息了，說(shuō)第二天正式開(kāi)始實(shí)習。
到了實(shí)習第二天，我先找到了指導老師，他就帶著(zhù)我看同事在生產(chǎn)線(xiàn)上是如何制作服裝的，然后就一步步給我講解了下，讓我腦海里有個(gè)具體的生產(chǎn)過(guò)程印象了，后來(lái)我就在指導老師旁邊仔細觀(guān)察他是如何設計制作衣服的，還不忘細心的做下筆記，這樣方便以后的總結歸納。在觀(guān)察中我有不懂的問(wèn)題就直接去請教指導老師，老師也會(huì )很耐心的為我解答。在工作之余，我還會(huì )和指導老師溝通交流，在交談中，指導老師會(huì )把他多年的服裝設計和制作經(jīng)驗毫無(wú)保留的傳授給我，這讓我為他這種無(wú)私奉獻的精神所感動(dòng)，看著(zhù)指導老師辛苦的工作，對他的敬業(yè)精神所敬佩。
等到我熟悉了整個(gè)服裝生產(chǎn)過(guò)程后，指導老師就安排我開(kāi)展實(shí)踐動(dòng)手工作了，讓我嘗試著(zhù)自己設計衣服和制作衣服，這讓我很開(kāi)心，經(jīng)過(guò)我的不斷努
力，和指導老師在旁的監督指導，我很快的就完成指導老師安排的實(shí)習任務(wù)，在實(shí)習期間的表現也是得到了服裝廠(chǎng)領(lǐng)導的表?yè)P。
實(shí)習心得體會(huì )：暑假在服裝廠(chǎng)實(shí)習的日子雖然短暫，但是對我這個(gè)大學(xué)生來(lái)說(shuō)卻受益頗多，讓我明白了很多的道理，是一次有意義的實(shí)習經(jīng)歷。
物流的實(shí)習報告2
實(shí)習目的
通過(guò)認識實(shí)習、加強理論學(xué)習與實(shí)際的結合，驗證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識、加深對相關(guān)內容的理解、接觸課堂以外的實(shí)踐知識、加深了解社會(huì )對本專(zhuān)業(yè)的需要。培養獨立進(jìn)行資料收集和解決問(wèn)題的能力，并開(kāi)闊眼界及思路，為即將步入社會(huì )積累經(jīng)驗。 公司簡(jiǎn)介
山東金膳林餐飲管理有限公司是經(jīng)工商、衛生、勞動(dòng)部門(mén)核準注冊，首家參與高校后勤社會(huì )化改革具有獨立法人資格的餐飲企業(yè)。2010年8月首次通過(guò)省國際招標中心招標投資經(jīng)營(yíng)山東經(jīng)濟學(xué)院東苑餐廳，經(jīng)過(guò)多年努力，公司已發(fā)展成為中高層管理人員一百多人，基層員工近千人的專(zhuān)業(yè)承包食堂的大型餐飲管理公司。目前公司已在山東濟南、煙臺、威海、濟寧、臨沂、萊蕪、章丘等地經(jīng)營(yíng)數家餐廳及連鎖超市，通過(guò)這種以點(diǎn)帶面的經(jīng)營(yíng)模式使企業(yè)得以迅速發(fā)展。公司即主要食品統一采購、服務(wù)質(zhì)量統一標準、人力資源統一分配、流動(dòng)資金盡統一安排、節目活動(dòng)統一進(jìn)行的“五統一”原則使產(chǎn)品更加標準化，服務(wù)更加人性化，管理更加規范化。公司審時(shí)度勢結合自身發(fā)展，邀請省內外優(yōu)秀培訓師對員工進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓、崗位知識等全方位的培訓，培養了一大批高技能、高素質(zhì)的業(yè)務(wù)骨干，本著(zhù)踏實(shí)、務(wù)實(shí)、吃苦耐勞的精神為公司完成任務(wù)。
實(shí)習內容
我在公司主要是做超市的倉庫管理，負責給供貨商驗貨、點(diǎn)貨以及貨物的入庫管理和pos銷(xiāo)售管理方面的一些數據處理工作。做完這些工作，如果超市顧客比較多就去幫忙看店。倉庫管理工作的主要任務(wù)是：保管好庫存物品，做到數量準確、質(zhì)量完好、確保安全、首發(fā)迅速，面向銷(xiāo)售服務(wù)周到。為了規范倉庫工作，確保工作有序進(jìn)行，提高工作效率，我作為一名倉管員，要按規定流程做事。貨品入庫時(shí)，要親自核對貨號尺碼明細及數量與供貨商發(fā)貨單是否一致，核對無(wú)誤再把日期、貨號、數量等輸入電腦入庫系統，然后打印采購入庫單，開(kāi)發(fā)藍字發(fā)票。如果有退貨也同樣點(diǎn)好數量，打印退貨單然后開(kāi)紅字發(fā)票。貨品出庫時(shí)，也把貨號、數量核對好。有供貨商提供新品時(shí)，要及時(shí)將商品物料信息輸入電腦系統。根據貨品的進(jìn)價(jià)定售價(jià)，還有搞促銷(xiāo)活動(dòng)的，如“買(mǎi)一贈一”、“可刮
獎”等，一定及時(shí)通知收銀員和超市工作人員，防止給顧客和超市工作人員造成不必要的麻煩。無(wú)可置疑，有的供貨商是比較難纏的，本來(lái)倉庫有貨不需要再進(jìn)的非要再給留下，還有的像送面包的本來(lái)當天送貨生產(chǎn)日期是當天但他們寫(xiě)的是第二天，這樣的供貨商我也遇到了，不過(guò)這樣的貨都給撤了。
在pos銷(xiāo)售管理方面，每天晚上收銀員都要交銷(xiāo)售單，我就要對銷(xiāo)售單數據進(jìn)行處理，在處理銷(xiāo)售單時(shí)，電腦可能會(huì )出現紅字，出現紅字的原因有幾種：1.收銀員在打條碼時(shí)將相似的兩種商品錯輸成一個(gè)。2.入庫時(shí)點(diǎn)貨出現問(wèn)題．3.供貨商落下了商品。4.本來(lái)庫存沒(méi)有的但超市還有的'貨品。這樣就必須對紅字進(jìn)行處理，處理完要保證處理前后的數據保持一樣，方可保存審核開(kāi)發(fā)票。我在做完這些工作后，如果看超市里顧客比較多就會(huì )去超市幫忙，在理貨時(shí)，將貨品的名稱(chēng)，價(jià)格貨號都對應位置一致，方便超市工作人員查貨和顧客購物，對缺貨商品及時(shí)補貨，以便保證商品的及時(shí)供應和商品貨架的美觀(guān)，給顧客留下好印象，天天保持店面的干凈整潔。
當今社會(huì )“顧客是上帝”，為顧客一定做到服務(wù)周到，當然也有顧客態(tài)度很差，但員工絕不能跟他們爭吵，冷靜寬心對待每一位顧客。還有隔幾天都會(huì )有很多檢查的，像教育局的，衛生廳的，還有防疫站的，那時(shí)更是忙著(zhù)打掃衛生，確保整個(gè)超市和倉庫的整潔，還有同時(shí)對面包、牛奶和火腿腸的檢查要特別注意，因為這些食品保質(zhì)期短，不管是在入庫退貨還是理貨時(shí)一定認真對待好好檢查，這是對顧客的健康負責。
實(shí)習心得
在這短短一個(gè)月的實(shí)習時(shí)間里，通過(guò)店長(cháng)及同事們的支持和幫助，我對自己的工作職責有了明確的認識，對自己的崗位有了更深層次的了解，倉庫管理員的工作其實(shí)也就是要下好“本位棋”任何時(shí)候都來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，唱不得半點(diǎn)高調，來(lái)不得絲毫僥幸，作為倉庫管理的一員，我深感自身責任重大，通過(guò)工作，我認識到幾點(diǎn)：
一、不因小事而不為。小事是大事的基礎，倉庫的每一件小事都與大事有著(zhù)密不可分的關(guān)聯(lián)，只有小事做好了，大事才能更好的完成，進(jìn)入倉庫工作依賴(lài)，我深刻體會(huì )到這一點(diǎn)。工作千萬(wàn)不能馬虎，粗心大意，掉以輕心，這方面我做的還不夠，記得很多時(shí)候入庫時(shí)都把數量搞錯了，也有把價(jià)錢(qián)弄錯的，導致收銀員沒(méi)法收錢(qián)，數量上出現錯誤供貨商把
我找了，重新給他補的貨，這樣的問(wèn)題、錯誤我出現過(guò)很多，在今后的工作中應該嚴格要求自己。
二、不因雜事而亂為。倉庫工作頭緒很多，任務(wù)瑣碎繁雜，剛開(kāi)始接觸倉庫工作的時(shí)候很多東西都不會(huì )，就出現了事倍功半的效果，時(shí)間長(cháng)了慢慢捉摸出來(lái)哪該為哪該不為，哪些該做哪些不該做，該請示的要請示，該反饋的要反饋，不該做的也絕不能做，不因事難而怕為。
三、沉著(zhù)應對每件事，要胸有主見(jiàn)，對難纏的供貨商絕對不能聽(tīng)他們的，一定要讓供貨商聽(tīng)我們的，只有這樣，才能處理好事情，不然的話(huà)，如果供貨商都把貨放的亂七八糟也不給擺貨，那么超市工作人員就會(huì )埋怨我，不擺完貨就走留個(gè)爛攤子，一定不能唯唯喏喏，震得住供貨商才是最好的辦法，同時(shí)也要認真負責，絕不能丟手不管。
四、超前運籌求主動(dòng)。不管做什么事都要主動(dòng)，主動(dòng)幫忙才顯示出人的品德與素質(zhì)，彰顯當代大學(xué)生的良好風(fēng)范與高尚品德。
五、堅持從學(xué)習入手，提高業(yè)務(wù)能力經(jīng)過(guò)一個(gè)月的實(shí)踐學(xué)習。我深刻認識到萬(wàn)事開(kāi)頭難，什么事都要有嘗試，都要有開(kāi)始，都要有經(jīng)過(guò)，都要有失敗，經(jīng)歷了在金膳林超市的倉庫管理工作之后，我明白了很多事情看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但與我們的想象是有很大差距的。通過(guò)這從三月二十一號到四月十七號短短不到一個(gè)月的實(shí)習，我更深的懂得如何與人溝通和與人交往處事，以后能讓自己更好更快得融入社會(huì )這個(gè)大家庭。
物流的實(shí)習報告3
尊敬的XX領(lǐng)導：
一、實(shí)習目的
本次在上海新邦物流有限公司實(shí)習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理過(guò)程中的各個(gè)操作環(huán)節，通過(guò)此次實(shí)習將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)。通過(guò)對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(NIS)運行以及客戶(hù)開(kāi)發(fā)工具與數據庫的學(xué)習，達到系統維護與實(shí)施的基本要求。實(shí)習期間公司要求嚴格按照實(shí)習計劃組織學(xué)習，保質(zhì)保量完成實(shí)習任務(wù)，并順利通過(guò)實(shí)習考核。從社會(huì )實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現實(shí)生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會(huì )主義發(fā)展目標的合格大學(xué)生。
(一)實(shí)習注意事項
1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng )新，善于思考。
2、紙上得來(lái)終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系)。
4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
二、實(shí)習過(guò)程
(一)業(yè)務(wù)熟悉
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動(dòng)，期待著(zhù)成為其中的一員。當走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見(jiàn)了當時(shí)的經(jīng)理，他帶著(zhù)我們兩個(gè)人認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話(huà)歡迎我們的到來(lái)，并祝我們工作順利。
接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專(zhuān)門(mén)找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶(hù)、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶(hù)就是先與下級客戶(hù)溝通，問(wèn)清楚客戶(hù)是什么產(chǎn)品，規格怎樣，價(jià)格如何，數量多少，注意事項等；然后再尋找上級客戶(hù)，說(shuō)清楚下級客戶(hù)的要求，若能夠滿(mǎn)足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶(hù)簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無(wú)處不在，規避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過(guò)同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項又有哪些等等。
(二)業(yè)務(wù)操作
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過(guò)實(shí)踐，自己的體會(huì )所得。我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員。
具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程。
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是通過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過(guò)電話(huà)聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì )提前給我們打電話(huà)，我們會(huì )按照貨物的數量安排公司專(zhuān)有車(chē)輛去接貨。
2、報價(jià)與確認
我們會(huì )根據貨物的價(jià)格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價(jià)格，因為剛開(kāi)始對市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己不能報出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì )讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶(hù)做出回答或者是客戶(hù)和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對價(jià)格達成共識后，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環(huán)節并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主；簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會(huì )收取開(kāi)單部門(mén)系統所顯示的金額運費，當然這個(gè)運費遠遠高于公司的運輸成本，公司就是從貨物運費與公司各項成本的差價(jià)中獲取利潤。
(三)洽談業(yè)務(wù)
提到談判，對于很多不經(jīng)�；驔](méi)有經(jīng)歷過(guò)正式洽談的人來(lái)說(shuō)，洽談是一種很美好的事情，但是對于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)，洽談是一種悲哀、一種考驗。雖說(shuō)洽談業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的一切費用由公司承擔，但是身體是自己的，洽談業(yè)務(wù)也不是旅游、逛街，要動(dòng)腦筋玩轉商場(chǎng)，否則會(huì )一失足成千古恨。不管洽談業(yè)務(wù)有多么殘酷，對于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，算是一件新鮮事，也算是一種磨練。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去洽談一筆大的業(yè)務(wù)，臨行前部門(mén)千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番，做好會(huì )談紀要，要與每個(gè)客戶(hù)交換名片。此次出差收獲很多，與客戶(hù)談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會(huì )的不熟悉。與客戶(hù)的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎上，三句話(huà)不能離開(kāi)老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問(wèn)題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務(wù)員的修養和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車(chē)座次禮儀，商務(wù)著(zhù)裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì )，用眼去觀(guān)察，用耳去聆聽(tīng)，用神去領(lǐng)悟。
(四)人際關(guān)系的處理
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜地的那一剎那就要去體會(huì )母愛(ài)和父愛(ài)，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發(fā)生到大學(xué)畢業(yè)參加工作了變遷，又要面對妻子兒女，其實(shí)在此過(guò)程中，你也是個(gè)處理著(zhù)鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等�？傊�，關(guān)系無(wú)處不在，只要你在社會(huì )上生存，你就無(wú)法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會(huì )被世人所遺棄。三、實(shí)習總結
通過(guò)近半年的實(shí)習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少，但是來(lái)公司后發(fā)現用處不大，一切都得從頭開(kāi)始。即便這樣，我工作的非常開(kāi)心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過(guò)程中會(huì )遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會(huì )總會(huì )給那些準備充分的人。
實(shí)習期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著(zhù)裝等；合同條款的商議與確定，例如責任風(fēng)險的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的；以上在公司的`學(xué)習到的知識是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何，我都會(huì )以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當。
通過(guò)這次實(shí)習，讓我對貨運市場(chǎng)有了清楚的了解，懂得也很多貨物流通方面的知識，也看到了貨運市場(chǎng)的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨運市場(chǎng)競爭的殘酷，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規建設滯后，市場(chǎng)運行機制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競爭日趨激烈，貨運企業(yè)面臨著(zhù)來(lái)自多方的挑戰而陷于被動(dòng)，主要表現在下列幾方面：
(1)承運人的挑戰
不少貨運公司或者規模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力。
(2)貨主的挑戰
貨運企業(yè)作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責中，如無(wú)自身過(guò)失，不承擔任何責任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務(wù)中出現問(wèn)題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運上冒無(wú)限的風(fēng)險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無(wú)效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業(yè)的挑戰
這些貨代企業(yè)中現在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉借發(fā)票等)違反了政府部門(mén)對貨代行業(yè)的管理規定，也不符合行業(yè)規范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會(huì )做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。
上述貨運市場(chǎng)存在的問(wèn)題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開(kāi)、公正的市場(chǎng)競爭原則與貨運市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：
1、盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設；
2、加強部門(mén)之間的協(xié)調，明確行業(yè)分工；
3、允許多種體制經(jīng)營(yíng)國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內外聘用人才；
4、建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門(mén)，加大檢查、執法力度；
5、盡早成立全國性的國際貨運行業(yè)協(xié)會(huì )，協(xié)助政府部門(mén)協(xié)調企業(yè)的關(guān)系；
6、建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監管；
7、編制統一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平；
8、盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。
四、實(shí)習心得
在我的實(shí)習期當中，有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候，有難忘的事情，也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來(lái)的人生和工作道路上了，我會(huì )更加努力用心的走下去……
特此報告
XX
XXXX年XX月XX日
物流的實(shí)習報告4
一、實(shí)習目的
1、通過(guò)實(shí)習將在學(xué)校學(xué)到的知識融會(huì )貫通達到在實(shí)踐中理解的目的。
2、提前適應社會(huì )在工作中磨練自己為畢業(yè)以后走上工作崗位做準備。
3、了解當前的物流發(fā)展狀況與趨勢及各個(gè)環(huán)節的基本內容為畢業(yè)設計做準備。
二、實(shí)習單位
德邦物流有限公司
三、公司簡(jiǎn)介
德邦物流股份有限公司是國家5A級綜合服務(wù)型物流企業(yè)主營(yíng)國內公路零擔運輸和空運代理服務(wù)。公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念以每年超過(guò)60%的增長(cháng)速度在中國物流行業(yè)迅速崛起并獲得“全國先進(jìn)物流企業(yè)”等榮譽(yù)稱(chēng)號。為了更好幫助客戶(hù)成功20xx年德邦重新定位自己——做中國“精準物流領(lǐng)導者”。精準即是對客戶(hù)貨物精準把控從下單到交貨之間的每一個(gè)細小環(huán)節確保100%安全到達。實(shí)現這一點(diǎn)德邦做到了作業(yè)流程標準化及顧客服務(wù)人性化。
管理理念: 以人為本 人企雙贏(yíng) 適度競爭 寬嚴相濟
經(jīng)營(yíng)理念: 以客為尊 助力成功 追求卓越 勇于爭先
四、發(fā)展
一直以來(lái)，德邦都致力于與員工共同發(fā)展和成長(cháng)，打造人企雙贏(yíng)。在推動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展，提升行業(yè)水平的同時(shí)，德邦還努力為社會(huì )和人民創(chuàng )造更多的效益，為國民經(jīng)濟的持續發(fā)展，以及和諧社會(huì )的創(chuàng )建做出積極貢獻，努力將德邦打造成為中國人首選的國內物流運營(yíng)商，實(shí)現“為中國提速”的使命
五、管理體制
德邦的管理都實(shí)行標準化無(wú)論是員工日常管理還是發(fā)展空間管理都有一套明確的規章制度。 首先，德邦采取的是6S管理ゼ湊理、整頓、清掃、清潔、素養、安全。每天早上做的第一件事就是打掃衛生。打掃衛生總共分兩塊營(yíng)業(yè)廳和倉庫。營(yíng)業(yè)廳的要求是只要能摸到的地方都要用抹布擦一遍做到一塵不染窗明幾凈。倉庫的要求是每天都用笤帚掃一遍貨架也要抹干凈不能有塵土。其次，德邦之所以發(fā)展得這么快很大程度上要歸功于它有一套比較完整的用人機制管理層99%以上都是內部選拔。這給所有員工很大的希望給人感覺(jué)在德邦只要你努力了那你的前途將一片光明。如果你跟不上節奏那么要么你一直做員工要么就會(huì )
被淘汰出隊伍。事實(shí)上根據我的觀(guān)察德邦確實(shí)也是這么做的。最后在德邦學(xué)到的就是要想把業(yè)績(jì)做好一定要搞好與客戶(hù)的關(guān)系尤其是大客戶(hù)。以前只有在課本上看過(guò)二八法則進(jìn)德邦后才發(fā)現大客戶(hù)真的對一個(gè)企業(yè)的發(fā)展很重要。我們部門(mén)有幾個(gè)大客戶(hù)基本每天都發(fā)貨對我們部門(mén)的營(yíng)業(yè)額貢獻占到了很大的比例。我們平時(shí)工作的重心就在維護好這些大客戶(hù)的關(guān)系做到讓他們特別滿(mǎn)意。對別的客戶(hù)則定期維護爭取將其轉變?yōu)榇罂蛻?hù)。這樣將客戶(hù)進(jìn)行分類(lèi)后平時(shí)該做哪些工作一目了然針對性很強。
六、發(fā)現的問(wèn)題和建議
1.身份錯置對于貨運代理人而言，不同的身份決定不同的法律地位，同時(shí)也決定不同的權利和義務(wù)，很多貨運代理企業(yè)由于不清楚或不明確自己的身份，尤其是在貨運代理人具有雙重身份的時(shí)候，混淆托運人、代理人、獨立經(jīng)營(yíng)人的概念，擺錯自己的位置，從而行事不當，造成該行使的權利沒(méi)有行使，不該承擔的責任卻要承擔的被動(dòng)局面。
對策： 根據具體業(yè)務(wù)情況，分析自己的身份和法律地位，知道自己該干什么，不該干什么。
2.超越代理權限貨運代理人作為代理人時(shí)，其代理行為應當在托運人的委托范圍內，如果超越了委托范圍，擅自行事，則由貨運代理人自行承擔責任。在業(yè)務(wù)實(shí)踐中，貨運代理人處處為托運人著(zhù)想，為了貨物及時(shí)出運不惜超越代理權限代行托運人的權利，比如簽發(fā)各類(lèi)保函、承諾支付運費、更改裝運日期、等等，這些行為有的可能托運人一無(wú)所知，有的可能事先得到托運人的默許或口頭同意，但一旦出現問(wèn)題，托運人便會(huì )矢口否認，由于沒(méi)有證據證明托運人的認可，則貨運代理人往往要為自己超越代理范圍的'行為承擔責任。
對策：明確托運人的權利和責任，分清貨運代理人與托運人權利和責任的界限，不要越俎代庖，替人受過(guò)。
3.完善倉庫管理。破損和錯放的情況還是很多的，倉管人員要明確自己的責任，其實(shí)，罰款解決不了根本問(wèn)題，還是需要經(jīng)理多和組長(cháng)員工交流，不要總是以領(lǐng)導堵塞身份去給他們壓力。
對策： 我覺(jué)得有些部分做得很好，就是活多的時(shí)候經(jīng)理和員工一起搬貨，雖然你搬貨的效率不高，但是因為你的參與，大家的積極性會(huì )提高很多，而且在大家心中你絕對是個(gè)稱(chēng)職的好經(jīng)理，大家愿意跟著(zhù)你一起把工作搞好，這樣的話(huà)破損和錯放率自然就減少了。
4.做好貨物分類(lèi) 倉庫中貨物分類(lèi)分區做的很好，可以試著(zhù)引進(jìn)PDA技術(shù)（即最新的條碼掃描器），并將PDA技術(shù)推廣到每位員工，這樣既提高條碼掃描的準確率，也能提高工作
效率。還有就是可以將部分貨區的貨物用傳送帶送到出貨口，這樣既可以減少人力成本，又能提高收發(fā)貨效率。
七、心得與體會(huì )
首先，感受頗深的一點(diǎn)是理論學(xué)習是業(yè)務(wù)實(shí)戰的基礎但實(shí)際工作與理論的闡述又是多么的不同,在工作的閑暇時(shí)與一些工作多年的人員的交談中深知在工作崗位上有著(zhù)良好的業(yè)務(wù)能力是基礎能力，但怎樣處理好與同事的關(guān)系為自己和他人的工作創(chuàng )建一個(gè)和諧的氛圍又是那么的重要。作為新部門(mén)的一員讓我在這幾個(gè)月里感觸最深的就是——“付出就有回報努力就會(huì )有成果”，在工作中把客戶(hù)的問(wèn)題當做自己的問(wèn)題去解決。與其說(shuō)的再多不如你為客戶(hù)親自服務(wù)。在這幾個(gè)月的工作中不管是上門(mén)客戶(hù)還是上門(mén)接貨客戶(hù)他們選擇德邦是因為他們信任德邦覺(jué)得德邦的服務(wù)就是比別人好，德邦的時(shí)效就是客戶(hù)的信任：源自每一位“德邦人”的努力作為一個(gè)新部門(mén)的營(yíng)業(yè)員每天面對客戶(hù)能為他們服務(wù)，為公司創(chuàng )造效益，對我們來(lái)說(shuō)我們的價(jià)值就體現了。其次感覺(jué)工作很辛苦，之前在學(xué)校沒(méi)有什么約束,平時(shí)休息的時(shí)間也比較多。但是現在工作了就不同了，每天要按時(shí)上班而且有時(shí)未必能按時(shí)下班，工作期間再苦再累你也得熬下去。同時(shí)，工作中不能草率敷衍了事，我們肩上開(kāi)始扛著(zhù)責任，凡事得謹慎小心。否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯誤承擔嚴重的后果，付出巨大的代價(jià)，這再也不是一句對不起和一紙道歉書(shū)所能解決。再次感覺(jué)自學(xué)能力非常重要，畢竟在學(xué)校里只能學(xué)到一些理論知識，這與實(shí)際生產(chǎn)相差甚遠。因此大部分知識還是得在工作中去學(xué)習。這就需要有很強的自學(xué)能力。最后團隊精神，現在在部門(mén)所要面對的任務(wù)都是比較龐大的，一般僅靠你一人之力是很難完成的，相互彌補彼此的不足，發(fā)揮各自的專(zhuān)長(cháng)，這樣才能把事情做好。同時(shí)在團隊里面如果彼此合作愉快不僅自己感覺(jué)到工作的快樂(lè )，同時(shí)自己的工作效率也會(huì )大大的提高。實(shí)習時(shí)間雖然不長(cháng)但是我從中學(xué)到了很多知識，給我步向人生另一個(gè)階段上了一節悠長(cháng)而充實(shí)的公開(kāi)課。實(shí)習使我拓寬了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，體驗到社會(huì )競爭的殘酷，而更多的是在實(shí)習中積累了經(jīng)驗為將來(lái)自己正式走上工作崗位做了更多的準備。實(shí)習是畢業(yè)生重要的一課，付出了便有收獲。希望在接下來(lái)的工作中能更快進(jìn)步能承擔得更多。為部門(mén)的目標貢獻自己的力量，把每一件平凡的事做好就是不平凡，把每一件簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單。
總之德邦讓我學(xué)到了很多，這也是我從學(xué)校踏向社會(huì )的第一站。在德邦實(shí)習機會(huì )還是比較難得的，尤其是在專(zhuān)業(yè)對口的物流企業(yè)實(shí)習能夠及時(shí)的把在學(xué)校學(xué)到的東西進(jìn)行消化為以后的工作做準備。
物流的實(shí)習報告5
學(xué)院xxx
專(zhuān)業(yè)見(jiàn)習報告xx
學(xué)院:xx
班級:xx
姓名:xx
學(xué)號:xx
時(shí)間:xx
為了能夠提前適應以后的學(xué)習和工作,在這個(gè)暑假我通過(guò)關(guān)注物流公司網(wǎng)上招聘信息的發(fā)布獲知廣東南粵物流有限公司的下屬公司廣東南粵物流實(shí)業(yè)有限公司需要招聘實(shí)習生。
實(shí)習目的：xx
專(zhuān)業(yè)見(jiàn)習是在學(xué)生已經(jīng)學(xué)習了部分專(zhuān)業(yè)課以后進(jìn)行的，是理論與實(shí)踐相結合的重要環(huán)節。專(zhuān)業(yè)實(shí)習對于學(xué)生綜合素質(zhì)的提高具有重要意義。
實(shí)習內容：xx
實(shí)習工作單位簡(jiǎn)介：廣東南粵物流股份有限公司、是廣東交通集團旗下從事提供綜合物流服務(wù)和高速公路相關(guān)服務(wù)的股份制現代物流企業(yè)，是廣東物流行業(yè)龍頭之一，亦是廣東省高速公路材料如瀝青等的專(zhuān)業(yè)供應商。
實(shí)習崗位和培訓：經(jīng)過(guò)為期大約一周的基本培訓之后，我成功地成為了物流操作部的一名單證員。主要的工作內容是：對倉儲部的進(jìn)倉單進(jìn)行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預錄和審單。對這個(gè)環(huán)節有所了解后，我被調到了外倉庫，進(jìn)行了實(shí)地的收發(fā)貨。主要是收貨時(shí)對供應商送來(lái)的貨物進(jìn)行清點(diǎn)，核對收貨單數量，入庫。
崗位培訓心得：崗前培訓看似簡(jiǎn)單枯燥，卻讓我得到了很大的收獲，帶我的老師個(gè)個(gè)都是物流行業(yè)的資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗。
實(shí)習收獲和體會(huì )：
人際交流收獲：第一天來(lái)到公司，這里的一切對我來(lái)說(shuō)都是陌生的，不知道該如何融入到這個(gè)大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場(chǎng)上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時(shí)候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著(zhù)她如何進(jìn)行一系列的操作�？此坪�(jiǎn)單到不能簡(jiǎn)單的步驟，一周的時(shí)間也只會(huì )了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要掌握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，的確是一門(mén)值得深入學(xué)習的“課程”。
實(shí)習展望：
一、加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的'物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。
二、倉庫高層貨架的利用率過(guò)低嚴重的制約著(zhù)物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫存轉嫁給供應商，或著(zhù)重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
適當開(kāi)放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不
必要的資源浪費。
三、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區域優(yōu)勢，可以開(kāi)設必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學(xué)習實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏(yíng)得更多的信息和人力資源。
自我提升：在實(shí)習工作中，我發(fā)現了自身的一些不足，首先做事不夠仔細，給公司添了不少的麻煩。其次，在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率，導致了工作上的差錯和一些不必要的麻煩。
在實(shí)際工作中作為倉儲人員，自己做到精神飽滿(mǎn)的開(kāi)始每一天的工作，時(shí)刻對自己提出嚴格要求，堅持認真嚴謹的工作態(tài)度，始終把工作放在第一位，在工作的過(guò)程中虛心學(xué)習、認真求教，不斷提升文化知識和業(yè)務(wù)能力，逐步熟悉業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)入角色。領(lǐng)導對我也寄予了很大的期望，這對我也來(lái)說(shuō)既是一種壓力但同時(shí)也是我進(jìn)步的一種動(dòng)力。
物流的實(shí)習報告6
實(shí)習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對xx營(yíng)口市物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。
實(shí)習方式：
采用實(shí)地調研的方式，具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論，并總結出實(shí)習報告。
實(shí)習時(shí)間：
20xx年元月5日—元月12日
實(shí)習地點(diǎn)：
xx營(yíng)口市
實(shí)習步驟：
一、前期準備工作
1 、 元月4日下午2：00在北—B104教室參加本專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習周動(dòng)員大會(huì )。
2 、 元月5日上午10：00在一食堂召開(kāi)小組會(huì )議，商討實(shí)習方式、調查對象，對小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實(shí)習計劃。
3 、 元月5日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
4 、準備�；�、數碼相機、筆記本等實(shí)習所需物品。
二、開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)
1、 元月6日，走訪(fǎng)xx營(yíng)口市物流行業(yè)協(xié)會(huì )。
2、元月8日，參觀(guān)、調查xx營(yíng)口市交遠物流有限公司。
3、元月9日，走訪(fǎng)xx營(yíng)口市省商業(yè)儲運總公司。
�。�、元月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統一商討并定稿。
實(shí)習內容：
�。ㄒ唬﹤鋺鹫J識實(shí)習，英雄所見(jiàn)略同�！獪蕚涔ぷ髌�
元月4日下午2：00我們參加了本專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習周動(dòng)員大會(huì )，大會(huì )由物流管理專(zhuān)業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會(huì )上對本次實(shí)習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實(shí)習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實(shí)習的要求和希望。
元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開(kāi)小組準備會(huì )議，組長(cháng)根據各成員的特點(diǎn)，從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起討論實(shí)習方式、調查對象，并擬定實(shí)習計劃。
�。ǘ┥礁F水盡疑無(wú)路，柳岸花明又一村�！獙ふ覍ο笃�
元月5日下午我們開(kāi)始尋找調查對象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在xx營(yíng)口市物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復；還有的是我們千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與xx營(yíng)口市物流行業(yè)協(xié)會(huì )的高學(xué)敏副取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪(fǎng)該協(xié)會(huì )的機會(huì )�？扇f(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，高副答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀(guān)、考察。
�。ㄈ┞�(tīng)君一席話(huà)，勝讀十年書(shū)�！宋镌L(fǎng)談篇
元月6日上午7：00，我們小組一行12人準時(shí)從瑤湖校區出發(fā)，大約在8：45分我們來(lái)到了xx營(yíng)口市洛陽(yáng)路61號，這是我們本次實(shí)習的第一站—xx營(yíng)口市物流行業(yè)協(xié)會(huì )。按照預約的時(shí)間，協(xié)會(huì )的高副熱情地接待了我們，她馬上帶領(lǐng)我們到會(huì )議室并引見(jiàn)了協(xié)會(huì )的會(huì )長(cháng)陳奎輝先生和樊，當我們講明了這次走訪(fǎng)的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先陳會(huì )長(cháng)向我們講述了其協(xié)會(huì )成長(cháng)的歷程。
隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會(huì )化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。xx營(yíng)口市省省委省認識到作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的現代物流業(yè)必然成為xx營(yíng)口市經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。xx營(yíng)口市將扮演重要的角色。潛在無(wú)限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光注視在xx營(yíng)口市這片土地上。
短短幾年時(shí)間xx營(yíng)口市經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx營(yíng)口市物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。 對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會(huì )成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì )的發(fā)起單位。大約經(jīng)過(guò)一年多的醞釀與籌備，協(xié)會(huì )于20xx年11 月份正式成立。接著(zhù)，陳會(huì )長(cháng)對xx營(yíng)口市的物流現狀進(jìn)行了，他指出xx營(yíng)口市的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。
但是其發(fā)展速度極快。隨著(zhù)一些民營(yíng)企業(yè)的興起，調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國有企業(yè)（如：xx營(yíng)口市商業(yè)儲運總公司）、民營(yíng)企業(yè)（如：興發(fā)物流、宏達物流等）、中外合資企業(yè)（如：xx營(yíng)口市交遠物流有限公司、華宇物流等）。陳會(huì )長(cháng)還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發(fā)展委員會(huì )文件中了解到，全國將投資70個(gè)億發(fā)展物流業(yè)，其中xx營(yíng)口市就占20個(gè)億，可見(jiàn)國家政策的傾斜和對xx營(yíng)口市物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，xx營(yíng)口市物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展潛力之大，就業(yè)前景之闊。
后來(lái)，樊對協(xié)會(huì )目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會(huì )正在申報一個(gè)課題即“xx營(yíng)口市物流現狀和物流市場(chǎng)需求狀況調查”，他們希望得到和業(yè)內知名人士的支持，該課題立項并完成后將指導和推動(dòng)xx營(yíng)口市物流企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)對制定方針、政策提供可靠的依據。最后，小組部分成員結合專(zhuān)業(yè)知識向幾位領(lǐng)導提了問(wèn)題，他們認真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪(fǎng)談在熱情洋溢的氣氛中結束。
�。ㄋ模┘埳系脕�(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！獙�(shí)地考察篇
元月8日上午，我們組有幸走訪(fǎng)了一家中外合資企業(yè)——xx營(yíng)口市交遠物流有限公司。大約在9：00中，我們來(lái)到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會(huì )“大物流”的市場(chǎng)背景下，配合x(chóng)x營(yíng)口市省和xx營(yíng)口市整合x(chóng)x營(yíng)口市省物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求，由xx營(yíng)口市遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止對我省此類(lèi)物流項目唯一的特批的企業(yè)。交遠物流是一個(gè)建立在國際物流領(lǐng)域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業(yè)。
投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在xx營(yíng)口市省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線(xiàn)專(zhuān)用權等戰略?xún)?yōu)勢資源；并在省內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢， 凸映出交遠為xx營(yíng)口市省內規模最大、實(shí)力最強、具有國際先進(jìn)物流理念的現代化物流企業(yè)， 這一切構成了交遠物流強大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設xx營(yíng)口市保稅物流中心（B型），該項目將分兩期建成，總投資達3億元幣，具備海關(guān)、商檢、監管等一站式通關(guān)辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起xx營(yíng)口市及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業(yè)務(wù)。其一期工程建設用地面積為333.26畝，投資額為2億元幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬(wàn)平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場(chǎng)、3500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎設施；二期工程建設用地面積為366.74畝，投資額1億元幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。
與此同時(shí)，該中心目前正在著(zhù)手與xx營(yíng)口市國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、xx營(yíng)口市進(jìn)出口物流服務(wù)區有機結合起來(lái)，聯(lián)手打造“xx營(yíng)口市省物流口岸信息平臺”，建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高xx營(yíng)口市乃至xx省的物流綜合服務(wù)能力。
元月9日下午，我們組又走訪(fǎng)了xx營(yíng)口市商業(yè)儲運總公司，接待我們的是陳董事長(cháng)和周長(cháng)祿經(jīng)理，同樣兩位高層領(lǐng)導先介紹了總公司的發(fā)展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一，也是國內貿易局確定發(fā)展商品物流配送重點(diǎn)企業(yè)281家之一，為xx營(yíng)口市省規模最大、實(shí)力最強的國有專(zhuān)業(yè)儲運企業(yè)，資產(chǎn)總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門(mén)，在xx營(yíng)口市地區擁有兩大儲運基地。
該公司是xx營(yíng)口市省最具規模的商業(yè)儲運企業(yè)，公司總部占地面積近十萬(wàn)平方米，公司是一個(gè)具有近五十年經(jīng)營(yíng)歷史的老企業(yè)，有十一個(gè)經(jīng)濟實(shí)體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類(lèi)專(zhuān)用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車(chē)輛和大型龍門(mén)吊車(chē)，年吞吐量可達30萬(wàn)噸�？偣驹诒静糠謩e開(kāi)發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場(chǎng)，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車(chē)場(chǎng)等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場(chǎng)占地面積50000平方米，店面200余個(gè)，經(jīng)營(yíng)的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門(mén)等十幾大類(lèi)，上千個(gè)品種。市場(chǎng)日客流量10000余人，日車(chē)流量20xx余輛，最高年銷(xiāo)售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬(wàn)。
接著(zhù)，陳董事長(cháng)還特別提到了目前物流市場(chǎng)上存在的問(wèn)題，比如那些貨運部、信息部等，它地沒(méi)有合法的經(jīng)營(yíng)執照和許可證，就打著(zhù)“物流”的招牌經(jīng)營(yíng)配載業(yè)務(wù)，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的`操作不夠專(zhuān)業(yè)也很不規范，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望應及時(shí)制定法律法規或政策去規范、整合、管理。我們還從周經(jīng)理那了解到貴公司的機構設置和今后的發(fā)展思路。隨后我們與兩位領(lǐng)導進(jìn)行了互動(dòng)：我們問(wèn)到客戶(hù)對物流服務(wù)的要求時(shí)，陳董事長(cháng)回答說(shuō)：這要具體問(wèn)題具體，我們要按照和客戶(hù)簽定的合同辦事，其中企業(yè)的信譽(yù)和形象非常重要，我們要做到及時(shí)、安全、高效的服務(wù)，不斷提高工作效率來(lái)使客戶(hù)達到滿(mǎn)意。我們的問(wèn)題還涉及到公司對畢業(yè)生的要求，他誠懇地向我們提了三點(diǎn)要求：
1、具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識。
2、到公司后，首先從基層做起，物流業(yè)工作比較艱辛，要注意培養吃苦耐勞的精神。
3、要有強烈的社會(huì )責任感和團結協(xié)作的精神。我們小組成員圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問(wèn)題，他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。兩位領(lǐng)導知識淵博、談吐風(fēng)趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最后，周經(jīng)理帶我們參觀(guān)了公司的建材市場(chǎng)和物流中心。
�。ㄎ澹┞仿湫捱h兮，吾將上下而求索�！J識感想篇
經(jīng)過(guò)一周的認識實(shí)習，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì )到社會(huì )競爭的現實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì )工作的復雜與艱辛。
在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著(zhù)空虛、無(wú)聊的生活，現在想想真不應該。我們學(xué)到的知識好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(cháng)，道很遠。
此次實(shí)習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步了解了xx營(yíng)口市物流業(yè)的發(fā)展情況，由于眾多因素，我們未能親自考察xx營(yíng)口市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機會(huì )，它為下次實(shí)習積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。
物流的實(shí)習報告7
正文內容：實(shí)習工作回顧，能聯(lián)系本專(zhuān)業(yè),主要寫(xiě)本組在各個(gè)工作崗位做了什么，怎么做的，有什么收獲。實(shí)習后感覺(jué)自身還有什么差距，對物流專(zhuān)業(yè)今后的意見(jiàn)等。
全洲物流倉庫的流程：
系統操作收貨組保管組復核組零貨組復貨組出貨理貨組我們這組因時(shí)間有限，沒(méi)有去系統操作組。在閑暇時(shí)候了解到了一些相關(guān)內容，系統操作組主要是進(jìn)行數據統計分析工作，客戶(hù)管理系統管理，協(xié)調運輸等。
收貨組，是我們的第一站。我們幫助工作人員接收商品入庫，并目睹了高價(jià)立體倉庫的自動(dòng)化運行。主要是合理安排按照標準操作流程完成收貨作業(yè)，確保條形碼無(wú)誤，入庫及時(shí)。
保管組，我們的第二站。在這里，主管給我們詳細介紹了保管倉庫類(lèi)型，產(chǎn)品區等，我們看見(jiàn)了叉車(chē)的搬運，藥品的儲存。這里主要的工作是全洲醫藥和所有的第三方物流的出庫、保管和發(fā)貨。
復核組，第三站。高效率準確復核商品，根據標簽確定存儲區域，堆碼商品，領(lǐng)取復核單，復核各客戶(hù)的商品，做到貨單相等。
零貨組，第四站。零散貨品的存放和分揀。
復核組，第五站。對照復核單與商品，對零散商品進(jìn)行再次包裝，貼條形碼。商品復核后，進(jìn)行揀貨，將條碼粘貼在紙箱上，再將紙箱投放在有動(dòng)力的傳輸帶上。
出貨理貨組，最后一站。負責按照訂單進(jìn)行出貨，在分揀機上進(jìn)行分揀。
在各個(gè)崗位實(shí)習半天，實(shí)行輪班換崗。通過(guò)師傅的帶領(lǐng)，講解，自己的實(shí)踐，詢(xún)問(wèn)，各個(gè)崗位的實(shí)際操作等，集思廣益，小組成員積極討論，了解全洲物流的運作流程。
在課堂上，我們學(xué)習物流的上下游流程，設施和設備等。這是我們第一次在倉庫中心實(shí)習，見(jiàn)識到了全自動(dòng)化半自動(dòng)化的設施設備，聯(lián)系自己的理論知識，第一次把書(shū)本上的知識在現實(shí)中得以運用和思考。當然在全洲集團，客觀(guān)條件還不是很成熟，不能實(shí)現全部流程的一起啟動(dòng)。
在全洲物流公司實(shí)習的這些日子里，每次接觸的都是不同的工作區域工作人員，我們不僅明白了各個(gè)崗位的.職責，還就自己不明白的問(wèn)題進(jìn)行提問(wèn)，在工作流程中發(fā)現問(wèn)題，尋求幫助和答案�，F在接觸到真實(shí)崗位，也為以后工作摸清方向。
現在的物流設施設備都朝著(zhù)現代化、自動(dòng)化、標準化方向發(fā)展。信息系統的開(kāi)發(fā)和維護，流程優(yōu)化，人員配置和績(jì)效考核，越來(lái)越重要。
物流業(yè)需要品牌效益。全洲物流集中了全湖南的白沙煙草，大部分的醫藥，專(zhuān)業(yè)做的醫藥方面。明確品牌定位，物流企業(yè)應該提供什么類(lèi)型的物流服務(wù)。清晰的定位有助于客戶(hù)更好地理解企業(yè)。
現在雖然說(shuō)物流人才緊缺，但是司機、搬運工、包裝員、倉庫作業(yè)人員、操作員等等其實(shí)都可以歸為物流人才。物流企業(yè)最為缺乏的是懂物流實(shí)際操作，了解物流行業(yè)現狀及業(yè)內基本情況、有物流行業(yè)工作經(jīng)驗的人才。第三類(lèi)企業(yè)提供的工資待遇不是很高，但是給予畢業(yè)生的鍛煉與培養比較重視，也容易學(xué)到知識。是一條可以選擇的發(fā)展道路。
物流的實(shí)習報告8
經(jīng)過(guò)一年半的時(shí)間對物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。這是這次我去實(shí)習的動(dòng)機。
我希望能了解物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，以在實(shí)踐中長(cháng)知識，增長(cháng)一些經(jīng)驗，于是我經(jīng)同學(xué)的介紹，我以一名江南大學(xué)學(xué)生的身份走進(jìn)了泰興市的東方船舶廠(chǎng)，了解了關(guān)于運輸中船舶方面關(guān)于物流的一些知識。之后去了佛山浩霖物流公司工作，了解了船運的一些情況，后來(lái)有去了太原市的煙草公司。
船運物流這個(gè)行業(yè)真的令我大開(kāi)眼界�；叵肫饋�(lái)發(fā)覺(jué)日子很快就過(guò)了半個(gè)月了。公司做的是船運。從貨物裝貨到航行再到送貨，這個(gè)周期至少需要一個(gè)星期以上。貨代很有風(fēng)險，作為運輸的代表，時(shí)間和效率一定要高，要有信心為客戶(hù)作出報告和預計，確保對客戶(hù)所說(shuō)的每一句話(huà)要清楚。作為一個(gè)物流公司的業(yè)務(wù)員，誠信、工作態(tài)度、口才，還有工作技巧都很重要。作為一個(gè)剛出來(lái)面對社會(huì )的學(xué)生來(lái)說(shuō)，任務(wù)就更艱巨。
我參觀(guān)了太原市煙草公司。該公司是將煙草生產(chǎn)商的產(chǎn)品集中，然后統一對零售商送貨，這就需要采集客戶(hù)的信息、進(jìn)行訂貨匯總、貨物分揀、裝車(chē)送貨等幾個(gè)環(huán)節，該公司的物流經(jīng)理為我詳細地介紹了分揀的運作過(guò)程，使我對物流行業(yè)的配送這一環(huán)節又有了進(jìn)一步的認識。我參觀(guān)的是煙草分揀車(chē)間，在這個(gè)車(chē)間里實(shí)現了半自動(dòng)化的操作模式，給我耳目一新的感覺(jué)，由于采用了半自動(dòng)化的設備，這就為公司節省了相當大的人力、財力，也就節約了生產(chǎn)成本。物流，作為一個(gè)新興的行業(yè)，它充滿(mǎn)了生機，充滿(mǎn)了活力，充滿(mǎn)了無(wú)限的發(fā)展潛力。通過(guò)這一周時(shí)間對物流企業(yè)的認識實(shí)習，使我對物流的概念、對中國物流的發(fā)展歷程、發(fā)展現狀和發(fā)展前景有了一個(gè)比較系統的認識。由于中國物流業(yè)起步較晚，發(fā)展水平普遍不高，甚至還比較落后，要發(fā)展成為現代化的物流行業(yè)，可謂任重而道遠。值得欣喜的是，統計表明，目前我國的物流運輸費用已超過(guò)20000億元人民幣，并繼續以年均8%的速度增長(cháng)。
通過(guò)這次實(shí)習，對于我學(xué)物流這個(gè)專(zhuān)業(yè)以及以后的`工作，我總結一些經(jīng)驗。首先，在學(xué)習知識方面。隨著(zhù)北京奧運會(huì )和上海世博會(huì )的陸續召開(kāi)，也給中國物流行業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展契機，由于物流業(yè)的快速發(fā)展，伴隨而來(lái)的是對高級物流人才的大量需求，為此，我應該努力培養如下幾方面的專(zhuān)業(yè)素養：
1、掌握現代物流知識
2、熟悉現代化的流通規則
3、熟悉現代流通方式
4、熟悉現代流通管理
5、熟悉現代流通技術(shù)
6、具備良好的溝通技巧
7、培養良好的客服精神
其次，在工作方面。受到挫折后，需要擺正自己的心態(tài)；面對工作壓力、生活壓力，還有工作問(wèn)題也需要自己去解決業(yè)務(wù)員需要增強體力和能力，因為有很多問(wèn)題需要你去處理。要保持最佳狀態(tài)去尋找客戶(hù)。剛出來(lái)工作，對什么都很好奇，覺(jué)得好玩，我做這份工作最初是因為興趣。不知不覺(jué)，苦吃著(zhù)，向好方面想還是甜的。還有一班很好的同事一起奮斗。離開(kāi)第一份工作崗位的原因是，發(fā)現工作條件雖好，但是工作氛圍及同事素質(zhì)不好，很難提升自己的社交能力。所以我毅然舍棄空閑沒(méi)壓力的工作。
出來(lái)工作后，因為吃得的苦多了，漸漸明白父母以前說(shuō)過(guò)的話(huà)是對的。自己經(jīng)歷過(guò)，吃虧了才知道他們是正確的。才知道讀書(shū)時(shí)期是多么幸福的生活。出來(lái)工作進(jìn)入社會(huì )，積極適應社會(huì )，而對書(shū)本方面的學(xué)習真的沒(méi)有時(shí)間。所以學(xué)校要珍惜學(xué)校讀書(shū)的時(shí)間來(lái)充實(shí)自己。物流這個(gè)行業(yè)競爭太大，工作下去，才知道什么叫堅持。每次遇到問(wèn)題，我都想解決后就離開(kāi)。但問(wèn)題每天更新，解決后又會(huì )出現新的且回想之前所作的努力，覺(jué)得放棄很可惜，就這么堅持下來(lái)了。 面對繽紛復雜的社會(huì )，增強法律知識真的十分重要。因為維護個(gè)人權益是對自己的一個(gè)責任。直至現在，工作經(jīng)驗增多了，才明白勞動(dòng)保障這方面是對個(gè)人是很重要的。工作方面，我遇到很多很難負責的例子，這些需要保險來(lái)負責。如果工作崗位沒(méi)有對自己保障，就需要付出，買(mǎi)社保，對自己負責任。實(shí)習期間增加了自己的工作經(jīng)驗，畢業(yè)后就有條件去尋找一份規范，有保障的工作崗位。 在公司中總務(wù)老師很容易打交道，他告訴我，你再怎么有本事，如果在一家公司里無(wú)法與上級搞好關(guān)系，那么你就永無(wú)出頭之日。我覺(jué)得很有道理，努力學(xué)習，考取一個(gè)個(gè)證書(shū)是我們必須要做的，也是我們找工作時(shí)的一塊敲門(mén)磚，但是學(xué)會(huì )如何與人相處，如何可以得到上級的重視是更深奧的一門(mén)學(xué)科。想要學(xué)好這個(gè)，光靠書(shū)本上的做人道理是不夠的，只有在社會(huì )中親身實(shí)踐，慢慢摸索，才可能學(xué)好學(xué)精，融會(huì )貫通。
不過(guò)，在這個(gè)社會(huì )中，誠實(shí)也是相當重要的，它是別人能否相信你的保障。如果得不到別人的信任，那么做什么事都不會(huì )很順利，甚至寸步難行�，F在許多大學(xué)生都想自己創(chuàng )業(yè)，這不失為一個(gè)好的想法，而且很有志向，但創(chuàng )業(yè)除了要有相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識外，誠實(shí)的作風(fēng)也很重要。
還有就是要樂(lè )于幫助別人。在實(shí)習的過(guò)程中，老師和一些同事幫了我很多，有時(shí)我并沒(méi)有要求，他們也會(huì )主動(dòng)來(lái)幫我，這點(diǎn)令我感動(dòng)。所以，在平時(shí)的工作或生活中，我也會(huì )主動(dòng)去幫助別人，這樣不但幫別人解決了困難，自己也獲得了一份快樂(lè )和滿(mǎn)足。
在即將離開(kāi)公司的時(shí)候，我向各位老師和同事道了別，同時(shí)也得到了他們的祝福。我想我會(huì )好好學(xué)習的，為了自己的將來(lái)奮斗！
這次的實(shí)習是我人生路上一個(gè)不可缺少的經(jīng)驗，真心謝謝這里的每一位老師和熱心幫助我的同事。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機實(shí)習的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流企業(yè)運營(yíng)管理有了更加深刻的認識。突破于書(shū)本上固定的理論知識充分認識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著(zhù)。作為一名物流管理專(zhuān)業(yè)的大二學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習中我們應該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì )。平常我在學(xué)習中更多的是學(xué)習和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我不僅要學(xué)會(huì )課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才
感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。今天我有機會(huì )把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來(lái)，這讓我深刻明白學(xué)習是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。，以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作。
總而言之，在上機實(shí)習的這幾天時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過(guò)程。這次實(shí)習把我們從學(xué)校理論學(xué)習中拉到了在實(shí)踐中學(xué)習的環(huán)境。我深深體會(huì )到團隊合作的重要性，并勇于展現自我。與同事們的相處中，我也學(xué)到了待人、處事的態(tài)度、方式，雖然他們有的年齡和我一般大，我的感覺(jué)，他們很成熟，有很多值得我們學(xué)習的地方，這是我們用金錢(qián)買(mǎi)不到的機會(huì )，無(wú)論從工作、學(xué)習、做人上，我都有很大的收獲。這次實(shí)習為我提供了與眾不同的學(xué)習方法和學(xué)習機會(huì )，讓我從傳統的被動(dòng)授學(xué)轉變?yōu)橹鲃?dòng)求學(xué)；從死記硬背的模式中脫離出來(lái)，轉變?yōu)樵趯?shí)踐中學(xué)習，增強了領(lǐng)悟、創(chuàng )新和推斷的能力。掌握自學(xué)的方法，學(xué)會(huì )條理、耐心、使工作、學(xué)習、生活都步入系統化流程；思考方式成熟，邏輯性規范、明確。這些方法的提高是終身受益的，我認為這難得的實(shí)習過(guò)程，讓我真正懂得了工作和學(xué)習的基本規律。
通過(guò)這次的認識實(shí)習，使我對物流這個(gè)專(zhuān)業(yè)的認識進(jìn)一步加深了，對它的未來(lái)充滿(mǎn)了希望，我要努力學(xué)好我們的專(zhuān)業(yè)知識，學(xué)以致用，為中國的物流業(yè)發(fā)展添磚添瓦�！扒Ю镏�，始于足下”，這段實(shí)習經(jīng)歷，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助。
物流的實(shí)習報告9
一．實(shí)習目的
通過(guò)實(shí)習，結合專(zhuān)業(yè)知識的基礎上，直觀(guān)的了解現代企業(yè)物流管理的運作流程和方法，對物流企業(yè)或企業(yè)的物流部門(mén)有一個(gè)概括性的了解，增進(jìn)對物流裝備、運輸工具的感性認識，加強對各種物流作業(yè)管理方式的理解，進(jìn)一步熟悉具體操作環(huán)節的內容及需要注意的事項，同時(shí)培養實(shí)際工作的能力，促進(jìn)社交能力，為正式工作打下基礎。
二．實(shí)習過(guò)程
�。ㄒ唬┕竞�(jiǎn)介 新宇藥業(yè)有限責任公司是一家由山東睿鷹潤澤制藥集團投資籌建的綜合性藥品經(jīng)營(yíng)公司，公司成立于20xx年7月2日，通過(guò)了國家GSP驗收，位于新疆烏魯木齊市紅山路北十七巷，注冊資金1000萬(wàn)元,流動(dòng)資金5000萬(wàn)元，年銷(xiāo)售額達3.8億。下設三家分公司，分別是新疆新宇藥業(yè)石河子分公司、伊犁分公司、巴州分公司�？偣緜}儲面積達10000多平方米，辦公面積1500平方米。公司現有員工320人，其中執業(yè)藥師4人、藥士15人，其中本科學(xué)歷占38%，大專(zhuān)以上學(xué)歷占62%，專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售人員150人。公司設有中藥材部、普藥部、OTC部、臨床藥品招商部，下設的分公司都是獨立銷(xiāo)售，統一采購，公司銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )覆蓋全疆各地州。地方縣以上醫療機構覆蓋率達92%，兵團醫療機構配送覆蓋率達82%。公司配送的各個(gè)醫院、包括鄉鎮衛生院都配有專(zhuān)用車(chē)輛，配送車(chē)輛達50余輛，可以滿(mǎn)足全疆各地州的配送需求。
�。ǘ⿲�(shí)習內容及過(guò)程
新宇公司物流中心的庫房分為整件庫、待運庫、待驗庫、拆零庫、器械庫和冷庫。整件庫又分為常溫庫和陰涼庫，這兩個(gè)倉庫是按照存放藥品的溫度和濕度需要來(lái)劃分并儲存藥品。
每個(gè)員工開(kāi)始在新宇的工作之前都需要認知記憶一些東西，比如藥品的常識、倉儲部作業(yè)的流程、色標的管理等。
根據公司安排和實(shí)習要求，我主要在揀選，復核，配送三個(gè)崗位進(jìn)行工作。
1.揀選
客服與客戶(hù)溝通完成交易后，打印出一式五聯(lián)的出庫單（白色、黃色、紅色、綠色、淺白色），揀選員根據白色出庫單上面的詳細內容進(jìn)行藥品分撿，并逐一放入物料筐。當一張出庫單上所有的藥品都備貨完畢之后，將物料筐下傳給復核員。
出庫單上面內容包括：藥品名稱(chēng)、數量、規格、產(chǎn)地、批號及所在貨位。分揀藥品的過(guò)程中要認真的核對每一項，特別需要注意的是出庫規格，盡可能的降低差錯率。每種藥品在貨架上都有特定的貨位號，正是因為這種一一對應的貨位號，才能使藥品分揀過(guò)程變得簡(jiǎn)潔快速，避免了因藥品難以備齊而造成的出庫單積壓。
2.復核
復核員的工作是根據黃色的出庫單，對撿選員下傳物料筐內的藥品進(jìn)行復核，并將藥品組箱，這一過(guò)程中還要注意對藥品包裝上的監管條碼進(jìn)行掃描上傳數據，組箱完成后在箱面上填寫(xiě)客戶(hù)的地址、姓名、聯(lián)系方式和組箱的總件數，對一些特殊藥品，如注射用血塞通（凍干），要登記好箱號、出庫日期、提貨人或提貨單位等信息。這一系列的工作結束確認無(wú)誤后，在客戶(hù)票頭上記錄組箱日期及總件數并簽字，以作為責任劃分的依據。
要做好復核工作也不是一件容易的事情，因為復核是藥品出庫的最后一個(gè)環(huán)節，所以要特別小心，及時(shí)準確的復核出揀選員揀選藥品的錯誤。如果沒(méi)有復核出來(lái)，將會(huì )給公司帶來(lái)?yè)p失，并由復核員承擔責任。
在參與了復核工作后，我總結出做好復核工作必須要做好以下幾點(diǎn)：
�。�1）按出庫單逐一復核出庫藥品。
�。�2）認真核對品名、規格、產(chǎn)地、數量、批號等。
�。�3）盡量將同一品種，不同批號或規格的`藥品拼裝于同一箱內。
�。�4）相對重的藥品放在下面，怕壓的、輕的藥品放在上面。
�。�5）若為多個(gè)劑型，盡量按劑型的物理狀態(tài)進(jìn)行拼箱。
�。�6）箱內的藥品擺放平整，不得超出箱體，如果箱子沒(méi)有裝滿(mǎn)，要用泡沫或硬紙板填充。
�。�7）裝箱結束后將藥品說(shuō)明書(shū)、檢驗報告、發(fā)票和剩下的三聯(lián)出庫單放入箱中。
�。�8）用膠帶紙將箱口封牢，將客戶(hù)信息填寫(xiě)在箱面上，并認真核對，不能錯寫(xiě)、漏寫(xiě)。
�。�9）客戶(hù)票頭上要填寫(xiě)日期，組箱件數并簽字保存。
�。�10）多家客戶(hù)拼箱，盡可能將同一客戶(hù)的藥品放在相同的位置，并要在箱面上填寫(xiě)每一家客戶(hù)的信息。
3.配送
�。�1）配裝：根據復核組箱及客戶(hù)送貨要求的不同，選擇不同的配裝方式，在配裝的過(guò)程中要詳細的記錄每一個(gè)客戶(hù)的組箱件數，市內和地州的藥品要分別進(jìn)行配裝，不能混裝在同一輛車(chē)內，以免出現漏發(fā)、錯發(fā)。
�。�2）配送運輸：新宇藥業(yè)以汽車(chē)作為主要運輸工具。市內的客戶(hù)由公司自有車(chē)輛或業(yè)務(wù)員車(chē)輛完成配送運輸，可實(shí)現門(mén)到門(mén)的送達服務(wù)，由于市內客戶(hù)比較分散，在配送運輸之前要合理的規劃線(xiàn)路，以相近區域配裝作為派遣配送車(chē)輛的原則。對于地州的客戶(hù)綜合考慮成本及客戶(hù)要求等因素，由公司車(chē)輛運輸至貨站或客運站，交由相應的托運部或班車(chē)完成運輸。
�。�3）送達服務(wù)：配好的貨物送達客戶(hù)或托運部還不算配送工作的完結，這是因為送達貨物和客戶(hù)或托運部接貨往往會(huì )出現不協(xié)調，使配送前功盡棄。因此，要圓滿(mǎn)地完成配送工作，需要在與客戶(hù)或托運部確認接貨時(shí)，把各項事宜交接清楚，存放好接收或托運單據，在出現問(wèn)題時(shí)要及時(shí)與之溝通，了解拒收的原因，反饋給部?jì)阮I(lǐng)導，確定解決問(wèn)題的方案。
三．實(shí)習結果
結束了在新宇公司一個(gè)半月的實(shí)習，我對新宇公司有了一個(gè)深刻的認識。實(shí)習過(guò)程中，在實(shí)習老師的認真指導下，我能夠獨立的完成揀選、復核、配送這三項工作，熟練的掌握了藥品監管碼掃描槍和倉儲部信息系統。
物流的實(shí)習報告10
一：實(shí)習目的：
為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，在本學(xué)期末，配送中心實(shí)習，實(shí)習時(shí)間共計四十天的。在這四十天時(shí)間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀(guān)和微觀(guān)發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全新的認識。
二：實(shí)習要求：
了解物流的特點(diǎn),主要設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn).了解物流配送中心的主要流程。
三：實(shí)習單位概要：
1.物流配送中心
武漢福地物流配送中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點(diǎn)。屬于物資集散類(lèi)型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩沖作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統效率等。屬于轉運類(lèi)型如港口碼頭、空港等，其作用是實(shí)現運輸方式的轉換(海一陸�？找魂�)。又如，鐵道貨車(chē)編組站和汽車(chē)貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2.福地物流配送中心介紹：
物流配送中心是一個(gè)中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部門(mén)之間相互協(xié)調和相互配合，密不可分!武漢福地物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在武漢丹水池是因其交通方便，是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便，便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了福地物流的作業(yè)水品!
四：實(shí)習感想：
剛到福地配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十天的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的'國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五：實(shí)習結論及建議：物流配送中心存在的問(wèn)題：
A.各部門(mén)之間的協(xié)調能力差，物流區域布局不合理;B.倉庫高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一;C.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高;
D.供貨方、中介方和銷(xiāo)售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過(guò)多，造成不必要的資源浪費;F.配送中心各部門(mén)和各配送區間沒(méi)有得到更大程度的有效利用;
針對上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn)：
A.加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。B.倉庫高層貨架的利用率過(guò)低嚴重的制約著(zhù)物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫存轉嫁給供應商，或著(zhù)重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
C.加強對企業(yè)員工的培訓力度，規范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
D.建立有效的供貨商、中介方和銷(xiāo)售商的物流信息交流平臺，適當開(kāi)放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
F.應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區域優(yōu)勢，可以開(kāi)設必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學(xué)習實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏(yíng)得的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
六：總結：
總而言之，在福地這幾十天的時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。時(shí)間不算長(cháng)，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過(guò)程。雖然福地的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單。
物流的實(shí)習報告11
實(shí)習目的：
通過(guò)對奧派物流實(shí)踐教學(xué)平臺進(jìn)行模擬，提高物流教學(xué)整體創(chuàng )新能力、應變能力、協(xié)同能力為主要目標，讓我們從親身實(shí)踐經(jīng)歷中總結出理論學(xué)習的盲點(diǎn)，體會(huì )物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的模式和方法，在不斷豐富和完善自己理論知識的同時(shí)，更多的參與實(shí)踐，獲取寶貴的經(jīng)驗。為將來(lái)的工作打好基礎！
實(shí)習手段：
在管理學(xué)院機房通過(guò)對奧派物流軟件的操作和學(xué)習，進(jìn)行小組配合來(lái)完成整個(gè)系統的實(shí)踐。
實(shí)習進(jìn)程安排：
12月30號8：00--12：00：（機房上機）
1月4號8：00--12：00：機房上機、實(shí)訓操作；
2：00--6：00：機房上機、實(shí)訓操作。
1月5號8：00--12：00：機房上機；
2：00—6：00：角色互換。
實(shí)習原理：
奧派物流實(shí)踐教學(xué)平臺，通過(guò)模擬的各類(lèi)物流企業(yè)運作環(huán)境，讓學(xué)生就業(yè)之前了解物流實(shí)驗內容的多元化，物流實(shí)踐教學(xué)平臺具有對物流企業(yè)運作的全流程，全功能進(jìn)行模擬實(shí)踐的功能。包容了貨代、信息平臺、倉儲、運輸、配送等系統等各個(gè)方面的實(shí)驗需求。
奧派物流實(shí)踐教學(xué)平臺實(shí)現了對企業(yè)整體運營(yíng)的逼真模擬，將鍛煉學(xué)生跨專(zhuān)業(yè)學(xué)習、研究和動(dòng)手操作的能力。而且能夠提高自身的應用能力及實(shí)際動(dòng)手能力。對開(kāi)闊視野、提高綜合素質(zhì)等大有益處。
實(shí)踐平臺：
奧派物流實(shí)踐教學(xué)平臺。
一、實(shí)習過(guò)程及實(shí)習內容
二、實(shí)習主要階段性工作安排
�。�1）實(shí)習準備
進(jìn)行流程實(shí)驗前進(jìn)行分組，各組成員在老師的指導下，輸入IP地址：http/pic/,登錄到奧派物流實(shí)踐平臺，單擊“學(xué)生注冊”并按要求填寫(xiě)相關(guān)內容，注冊成功后等待老師審核通過(guò)，再以申請的用戶(hù)名和密碼登錄系統。登陸系統還不能進(jìn)行實(shí)驗，還要到各個(gè)模塊兒進(jìn)行注冊申請。
�。�2）第一階段：注冊完畢，發(fā)布商業(yè)機會(huì )并建立與其他企業(yè)的合作關(guān)系。
我的資料
發(fā)布商業(yè)機會(huì )
建立合作關(guān)系
�。�3）第二階段：尋找商業(yè)機會(huì )，進(jìn)行運輸、倉儲配送等。
發(fā)布交易信息
詢(xún)價(jià)
訂單
�。�4）第三階段：達成交易
交易合同
轉換成入庫單
入庫單
付款
三、實(shí)習收獲、感想、認識、評價(jià)
作為采購商，首先要與供應商建立合作關(guān)系，然后和采購商的倉儲中心建立合作關(guān)系。
發(fā)布商業(yè)機會(huì )，并尋求商業(yè)機會(huì )。
轉到報價(jià)參考頁(yè)面，查看報價(jià)，并詢(xún)價(jià)。
下采購訂單，還價(jià)，付款。擬定合同。
對倉儲合作伙伴下入庫單，產(chǎn)品入庫，完成交易。
這次實(shí)習讓我體會(huì )到：
1、一個(gè)游戲只有遵守游戲規則才能百戰百勝
2、時(shí)刻銘記我們是一個(gè)團隊
3、讓我對自己有一個(gè)重新的認識：
物流企業(yè)的模擬平臺實(shí)踐讓我受益匪淺，學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，豐富了我的.知識鍛煉了我的實(shí)踐操作能力，通過(guò)這次學(xué)習，讓我了解和體會(huì )到物流操作的流程。補充了課本上沒(méi)有的知識。
四、實(shí)習總結
本次模擬讓我打開(kāi)了眼界，認識到物流并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的詞匯，而是一種行業(yè)。通過(guò)這次實(shí)習我掌握了不少有關(guān)物流方面的專(zhuān)業(yè)的東西。以前學(xué)過(guò)的課本上的知識，只是對物流的一個(gè)表面的了解，一個(gè)理論的接觸，而且比較單一的，運輸、倉儲、分揀、包裝等物流步驟的聯(lián)系都不是很大。而在這次物流操作模擬中把這些步驟都進(jìn)行了融合和連貫。將書(shū)上的理論與實(shí)際相結合，在實(shí)踐中提高了我們運用知識的能力。
這次實(shí)驗的實(shí)踐有三天，比較緊張，尤其不夠自己去思考，卻是對課本知識的升華，是從感性認識上升到理性認識的過(guò)程。汲取本次實(shí)訓獲得的寶貴經(jīng)驗，不斷豐富和完善自己的理論知識的同時(shí)，更多參與實(shí)踐，為以后的人生打下堅實(shí)的基礎！
物流的實(shí)習報告12
一．配送實(shí)訓目的和意義：
1、通過(guò)參加配送實(shí)驗，可以將我們課本的東西得到落實(shí)，并且鞏固我們學(xué)到的學(xué)科知識
2、通過(guò)參加配送實(shí)驗，使得同學(xué)了解配送中心的簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)流程，各個(gè)部門(mén)之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，對配送中心的物流、信息流、資金流的運作方式有感性認識。
3、通過(guò)參加配送實(shí)驗，可以使我們能夠切身的了解到商場(chǎng)內部工作的一些操作流程。
4、通過(guò)參加配送實(shí)驗，可以鍛煉我們對于突發(fā)事件的應對能力，更能夠深切的體會(huì )到實(shí)際工作的艱辛。
5、通過(guò)參加配送適應，不但可以增加課堂的趣味性，還可以調動(dòng)同學(xué)們的學(xué)習熱情，并且體會(huì )到學(xué)習的樂(lè )趣。
二．配送實(shí)訓的準備工作：
在老師的任務(wù)公布下來(lái)后，我們就開(kāi)始著(zhù)手于實(shí)驗的準備工作。
首先我們把老師發(fā)下來(lái)的那個(gè)《配送實(shí)驗指導書(shū)》認真的再看了一遍，了解到本活動(dòng)中的三類(lèi)企業(yè)：商場(chǎng)、配送中心、供貨商（兼銀行）的簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)流程。 之后再著(zhù)重看了關(guān)于商場(chǎng)內部的作業(yè)流程。其中包括商場(chǎng)中四個(gè)部門(mén)：銷(xiāo)售部、采購部、庫存部、財務(wù)部之間的信息流傳遞過(guò)程。
接著(zhù)就是分配工作，本小組有六個(gè)人，根據工作的繁重程度，我們將庫存部和財務(wù)部各分配了兩個(gè)人，而銷(xiāo)售部和采購部各只分配了一個(gè)人。
最后就是各個(gè)部門(mén)通過(guò)分析自己在實(shí)驗中將會(huì )用到的票據，自己制作出自己的票據樣本。
三．配送實(shí)訓的過(guò)程：
這次活動(dòng)模擬商場(chǎng)向配送中心訂貨,配送中心完成分揀并進(jìn)行配送的業(yè)務(wù)流程，模擬時(shí)必須填寫(xiě)相關(guān)的業(yè)務(wù)單據，并必須記各自的財務(wù)帳。
這次我們組被分派的角色是商場(chǎng)三，在規定的三節課時(shí)間內完成向配送中心發(fā)送的兩筆訂單。
首先，我們組領(lǐng)回第一筆訂單后，負責銷(xiāo)售的同學(xué)填寫(xiě)銷(xiāo)售訂單，并把訂單交給負責庫存同學(xué)，庫存同學(xué)向采購部門(mén)請購，采購部門(mén)的同學(xué)做采購訂單，發(fā)給配送中心二。接下來(lái)就是我們組向配送中心催貨，由于該配送中心接下的訂單過(guò)多，不能及時(shí)供貨，為了貨物需求，我們組又向商場(chǎng)四發(fā)送了第一筆訂單，接著(zhù)又是催貨。在催促下，我們組終于得到了第一筆貨物的一部分。
其次，我們組領(lǐng)取了第二筆訂單，由負責銷(xiāo)售的同學(xué)填寫(xiě)銷(xiāo)售訂單，然后由采購部門(mén)向配送中心下采購訂單，接下來(lái)就是催貨。等接收貨物以后，我們組同學(xué)對其進(jìn)行驗貨，填寫(xiě)收貨單，入庫，再由財務(wù)部付款，填寫(xiě)發(fā)票。其間，遇到哪筆訂單有缺貨的`，會(huì )由采購部對缺貨進(jìn)行統計，再向配送中心發(fā)送訂單。遇到有存貨，則由銷(xiāo)售部門(mén)對其他商場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。
最后，雖然我們組沒(méi)有接收到所有發(fā)出去的訂單上的貨物，但是還是完成了兩筆模擬訂單活動(dòng)，并由財務(wù)部填寫(xiě)利潤表及訂單完成情況上交給老師。
四．配送實(shí)訓存在的問(wèn)題：
1、前期準備工作不足：在游戲之前，我們小組開(kāi)了兩次會(huì )討論游戲的具體分工和玩法，但第一次只是進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分工，第二次才對游戲流程進(jìn)行了講解。顯然，我們所考慮的遠遠不足，沒(méi)有在游戲之前進(jìn)行模擬以熟悉游戲，沒(méi)有考慮配送中心缺貨時(shí)如何是我們獲取最大的利潤，只是機械的照搬老師所給出的賠償標準，靈活性不強。對配送中心的配送能力考慮欠缺，使我們損失了寶貴時(shí)間。
2、人員分配不合理：由于客觀(guān)原因，我們組有五人參加游戲，銷(xiāo)售部、采購部、財務(wù)部各1人，庫存部2人。但是實(shí)際情況是財務(wù)部和庫存部的任務(wù)最重最繁雜，但是由于人員分配的不合理，導致整個(gè)商場(chǎng)的運營(yíng)緩慢，運作效率低下，有的部門(mén)時(shí)刻在忙碌，有的部門(mén)卻很清閑，資源嚴重浪費。其實(shí)盡管少一人，但是可以在有的部門(mén)清閑時(shí)，將其調給最忙的部門(mén)即可提高商場(chǎng)運作效率，使資源得到有效利用。
3、時(shí)間控制不合理：在商場(chǎng)上“時(shí)間就是金錢(qián)”在這次游戲中得到了印證。由于本商場(chǎng)在接到客戶(hù)訂單后的內部交易用時(shí)比較長(cháng)，導致第二配送中心錯誤的接受了本不該接受的商場(chǎng)的訂單，使得我們去訂貨時(shí)貨物不足，由于內部交易的時(shí)間的不合理控制致使我們錯失了商機。在處理完第二筆訂單后我們
商場(chǎng)多了大量非客戶(hù)訂單上的商品，但是要將商品變成金錢(qián)就需要我們將它出售給有需求的商場(chǎng)，但是當我們將多于商品處理出來(lái)時(shí)活動(dòng)已接近尾聲，盡管幾個(gè)商場(chǎng)有需求，但是由于他們已將所有的賬目整理好了，不愿意多此一舉，所以使損失了許多賺錢(qián)的機會(huì )。如果我們能早一些將它們整理出來(lái)，那么我想我們一定會(huì )獲得更大的利潤。
4、多變的外部環(huán)境：一個(gè)看似簡(jiǎn)單的小游戲比想象中復雜得多，會(huì )出現許多不可控因素。我們就碰到配送中心遲交貨物、缺貨甚至無(wú)貨可交的情況，為了獲取最大利潤，我們的向別的配送中心和商場(chǎng)購買(mǎi)，這就涉及到很多老師在前期介紹中沒(méi)有詳細介紹的部分，這需要我們自己去摸索和發(fā)現。還有，在向商場(chǎng)購貨時(shí)發(fā)現有的商場(chǎng)多了我們商場(chǎng)所缺的貨物，這就涉及到交換，還要在交換的過(guò)程中盡量獲取最大的好處。在向非指定配送中心購買(mǎi)所缺貨物時(shí)有的配送中心開(kāi)出天價(jià)，有的適量提價(jià)，這就需要考慮機會(huì )成本的大小。
五．配送實(shí)訓總結：
財務(wù)部
我作為財務(wù)部，主要負責發(fā)票的填寫(xiě)及利潤的統計計算，由于沒(méi)有經(jīng)驗，在接到第一筆需求的時(shí)候，按著(zhù)銷(xiāo)售部門(mén)開(kāi)過(guò)來(lái)的銷(xiāo)售訂單，迅速的做出了一張利潤表，連發(fā)票都填寫(xiě)好了，以為訂單只要發(fā)出去，就馬上可以得到貨物，再可以把貨物發(fā)給客戶(hù)，馬上能夠回收利潤。卻并未想過(guò)配送部門(mén)會(huì )缺貨，這是最大的失誤，想想自己還真是太天真了。
之后就是去催配送中心完成我們的訂單，這也是交涉的一部分，然而對于這方面感覺(jué)自己還是有點(diǎn)失利的，特別是對于某些不按章辦事的配送中心。
最后就是一些單據的擺放整理方面出了不小的問(wèn)題，由于在實(shí)驗過(guò)程中沒(méi)有注意到票據的填寫(xiě)和整理擺放中的一些細節，這加大了后期的整理工作。
在實(shí)驗開(kāi)始之初，自己就不止一次的設想過(guò)實(shí)驗的過(guò)程將會(huì )是怎樣的進(jìn)行，一直都以為就是簡(jiǎn)單的按照老師給出的流程圖里面的流程來(lái)操作就能夠輕松的完成實(shí)驗，不想真正的操作下來(lái)并不是那么一回事。
首先，由于考慮不夠周全，沒(méi)有詳盡的考慮到當出現缺貨時(shí)的情況，在票據的準備上不是很充足。在準備的時(shí)候，只想到應付兩項需求大概就需要那么幾張票據就可以調整過(guò)來(lái)了，并沒(méi)有考慮到配送中心缺貨的時(shí)候需要的更多的一些票據。這個(gè)讓我們吃了部小的苦頭，因臨時(shí)的需要制作更多的票據花去了我們部少的時(shí)間，這使我們延誤了交貨的時(shí)間。
其次就是人員工作的分配上面也出現了不小的問(wèn)題，因為一些突發(fā)事件，使得小組里面的成員忙得都有點(diǎn)暈頭轉向，在需要對一些突發(fā)事件做出應對措施的時(shí)候卻沒(méi)有人能夠在中間及時(shí)的進(jìn)行調整處理，這就是人員分配上一個(gè)部小的失誤，現在看來(lái)安排一個(gè)中間人來(lái)協(xié)調實(shí)驗過(guò)程中出現的問(wèn)題是很有必要的。
然而整個(gè)實(shí)驗下來(lái)，總體來(lái)說(shuō)，我們還是有部小的收獲的。在實(shí)驗過(guò)程中大家都能夠積極的參與到其中去，并且都在為本商城的最大利益努力的去爭取。雖然最后搞得有點(diǎn)亂，但是最起碼的我們都努力了。由于實(shí)驗過(guò)程中突發(fā)事件的發(fā)生，使我們對于商城內部的一些工作流程及應變措施，有了更深刻的了解。
采購部
在這次模擬活動(dòng)中，我們組充當的角色是商場(chǎng)組，游戲前幾天，我們組就開(kāi)會(huì )作了一些準備工作，分配各自的任務(wù)，制作各種商場(chǎng)所需的單據。本來(lái)我們以為自己準備的挺充分的，可是等游戲正式開(kāi)始時(shí)，我們還是手忙腳亂的，主要因為對流程不是很熟悉，之前把一些單據處理看的太簡(jiǎn)單了，所以正式處理時(shí)不熟練，處理的不好，最終在規定的時(shí)間內沒(méi)有把訂單處理完。
在我們的商場(chǎng)組中，我擔當的角色是采購部，負責填寫(xiě)采購訂單，向配送中心發(fā)送采購訂單，以及填寫(xiě)收貨單。在這個(gè)過(guò)程中，我認識到填寫(xiě)各種訂單都要認真細心，不能有差錯，否則對公司利益有損害。在活動(dòng)中，大家要緊密配合，調動(dòng)大家在一起做事的積極性，爭取把商場(chǎng)的利益做到最大化。
銷(xiāo)售部
經(jīng)過(guò)了這次物流實(shí)驗我學(xué)會(huì )了很多 也知道物流不是我想象中的那么簡(jiǎn)單。 在這次實(shí)驗中，我認識到了許多問(wèn)題，例如，一些單子的問(wèn)題，組織的問(wèn)題，和交際的問(wèn)題．一些單子填錯了，這些都是由于事前準備不足導致的；組織分工不明確，有的部門(mén)忙的要死，而有的部門(mén)卻很清閑；與“配送中心”的交際不合理，出現了很多突發(fā)的問(wèn)題但我們卻沒(méi)有很好的來(lái)解決這些問(wèn)題等。
但是就是有了這些種種的問(wèn)題，才能讓我們更加的了解物流，學(xué)習物流，將上課的理論知識用于實(shí)踐，這樣更能提高我們對知識的了解和吸收，我覺(jué)得這對于我們以后的工作和生活都是有很大的幫助。
庫存部
作為庫存部門(mén) ，我們大部分時(shí)間不是在做自己的本職工作，我們協(xié)調別的部門(mén)，這因為我們前期的人員分工不合理分不開(kāi)。剛開(kāi)始時(shí)，由于配送中心2亂接訂單，把我們第一筆訂單弄亂了，以致于我們在處理第二筆訂單時(shí)，和第一筆訂單弄混淆了，結果問(wèn)題接連發(fā)生。由于未能及時(shí)發(fā)貨的違約金很低，我們從中賺取的利潤也太少了。其次，就是給的貨的不全，我們就拿我們多余的貨和別的商場(chǎng)交換。那時(shí)我忽然明白，要是我們前期多進(jìn)些貨，然后以高價(jià)轉手買(mǎi)出去，我們的利潤會(huì )成倍增長(cháng)。
在這次配送實(shí)訓活動(dòng)中我認識到，作為配送整個(gè)流程，不僅每個(gè)部門(mén)都要做好自己部門(mén)的工作，而且部門(mén)之間的溝通是非常重要的。其次，由于環(huán)境因素的限定，我們不能非常完美的處理完一筆訂單，但是我們可以盡量把利潤最大化，商人眼中利潤永遠會(huì )是放在首位的。
通過(guò)這次配送實(shí)訓的模擬，整個(gè)配送的運作和物流分布開(kāi)，沒(méi)有一個(gè)高效率的物流，那么他們的利潤必將縮減。比方說(shuō)，商場(chǎng)從配送中心拿貨，如果生成采購單的時(shí)間慢了人家，必然會(huì )引起配送中心貨源不足，那么我們的利潤大大縮減。而且還會(huì )給自己增加風(fēng)險。
六．結語(yǔ)：
雖然在游戲時(shí)出了很多的問(wèn)題，有很多的苦惱，但是通過(guò)它，讓我們小小的感受了一把市場(chǎng)競爭的激烈，了解到充分準備的必要性，機會(huì )和時(shí)機的難得。市場(chǎng)是多變的，因此要有靈活的應變策略。要承擔好自己在團隊的角色，做好自己的本職工作。
物流的實(shí)習報告13
為期兩周的終于結束了，我們還意猶未盡，感受頗豐。這次實(shí)習是以參觀(guān)為主，學(xué)校里的劉老師主要負責我們這次實(shí)習。她帶領(lǐng)我們三個(gè)班的同學(xué)在兩周內共參觀(guān)了六個(gè)地方，它們分別是：宅急送物流配送中心、北明全程保稅物流、家家悅物流、煙臺中外運國際物流有限公司、煙臺福山上汽實(shí)業(yè)有限公司、東方海洋。學(xué)校里的班車(chē)負責接送我們。這次實(shí)習的目的主要是了解第三方物流物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，通過(guò)實(shí)習將理論與實(shí)際操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力，鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習工作積累經(jīng)驗。這次實(shí)習讓我明白專(zhuān)業(yè)知識應與實(shí)踐相結合，這樣才能更高的運用知識，并在工作中發(fā)揮知識的力量。
雖然我們僅僅是參觀(guān)，沒(méi)有親身感受物流作業(yè)，但卻與它有了一個(gè)近距離接觸，讓我近距離感受到物流，認識物流，這對我今后的學(xué)習有很大的幫助。它可以幫助我更好的理解、想象以及創(chuàng )新。這次實(shí)習讓我受益匪淺! 以下是我這兩周來(lái)參觀(guān)這六個(gè)物流公司的經(jīng)歷和感受： 宅急送 汽車(chē)載著(zhù)我們來(lái)到了福山區的宅急送公司，這是他們的一個(gè)分公司。首先它給我的感受是地方不大，但卻整潔有序。每個(gè)工人都穿著(zhù)統一的工作服，而且也十分熱情。進(jìn)入院內我們并沒(méi)有馬上參觀(guān)，而是宅急送經(jīng)理給我們做了個(gè)簡(jiǎn)單的公司介紹。
經(jīng)他的介紹，我們了解到宅急送于1994年1月18日，在北京一個(gè)不足20平米的小屋里成立，專(zhuān)門(mén)從事小件快運。截至20xx，宅急送總資產(chǎn)超過(guò)2億元，員工8000名，車(chē)輛1500臺，年貨物周轉量3200萬(wàn)件年遞增率超過(guò)65%，為“20xx年中國成長(cháng)企業(yè)百強”第4名，“20xx年中國最具競爭力的物流企業(yè)”。由此可見(jiàn)，它的成長(cháng)是多么的不容易。我還注意到宅急送的商標，是一個(gè)猴子拎著(zhù)一個(gè)包裹，好像還翻了個(gè)跟頭，整個(gè)商標采用綠色描繪。后來(lái)得知商標的寓意。猴子使人想到靈敏快捷、一個(gè)跟頭十萬(wàn)八千里的孫悟空，拎著(zhù)的包裹代表從事的小件快運，圓圈寓意門(mén)到門(mén)的服務(wù)，綠色象征生命，象征宅急送永遠充滿(mǎn)活力。聽(tīng)完經(jīng)理的介紹，我們開(kāi)始正式參觀(guān)了。 這次參觀(guān)由宅急送公司的林姐負責給我們介紹。
進(jìn)入庫房首先看到的是一臺分揀機，分揀機負責將到達的貨物分揀出來(lái)，再統一安排配貨發(fā)送到各個(gè)地方。緊接著(zhù)映入眼簾的是各個(gè)進(jìn)貨港和發(fā)貨港。這些區域是用來(lái)存放貨物的(包括到站的貨物和分揀后待發(fā)的貨物)。這些區域空間很小，但流通量卻很大，可見(jiàn)對工人的工作效率要求很高。林姐告訴我們宅急送的合作伙伴很多，像諾基亞、愛(ài)普生、西安楊森、熊貓移動(dòng)、浪潮LG、波導等國際國內上千家著(zhù)名企業(yè)都有很好的合作，結下了深厚友誼�，F在庫房里還存有少量的LG手機。另外，林姐還給我們介紹了封簽等相關(guān)事宜。 一樓是作業(yè)層，二樓是辦公層。辦公層里大部分是女性員工在工作，主要作業(yè)分工有客服、業(yè)務(wù)受理、項目攻關(guān)等。她們的工作量也很大，每天都要工作到很晚，目的是把業(yè)務(wù)信息處理好，只有業(yè)務(wù)信息處理好，各個(gè)環(huán)節才能正常運轉。另外，林姐還向我們展示了各種單據，讓我們了解一下單據的寫(xiě)法以及功能和作用。我發(fā)現他們的企業(yè)文化很好，每個(gè)月還要評選優(yōu)秀員工，將他們張貼在表彰欄上以鼓勵員工努力工作。更有意思的是他們把已婚員工的婚紗照和孩子滿(mǎn)歲照都收集過(guò)來(lái)貼在墻上展覽，員工休息的時(shí)候可以過(guò)來(lái)看看，感覺(jué)公司就像一個(gè)大家庭似的，特別溫暖。在這樣的企業(yè)里，員工們很自然的就擰成一股繩，團結在一起了。 北明全程保稅物流 煙臺北明全程物流有限公司由深圳全程物流有限公司、煙臺北明物流有限公司與煙臺渤亞物流有限公司三方合資成立的大型物流國有企業(yè)。進(jìn)入該公司給我的感覺(jué)是好大、好整潔，辦公樓是辦公樓，廠(chǎng)房是廠(chǎng)房，各自有秩序的進(jìn)行工作。接待我們的是人事部的一位和公司王經(jīng)理。首先他們安排我們在員工培訓室給我們講解了有關(guān)公司的'概況，并且給我們放映了公司宣傳片，讓我們對公司有了一個(gè)初步的了解。后來(lái)，王經(jīng)理又針對他們的業(yè)務(wù)模式給我們做了長(cháng)達一個(gè)小時(shí)的介紹和說(shuō)明。他的話(huà)讓我們非常興奮，因為從他的話(huà)中我感受到物流并不是一個(gè)人人都可以做的低級工作，真正的物流是一個(gè)非常具有技術(shù)含量的工作。
物流工作者需要具備十分廣泛的物流專(zhuān)業(yè)知識。五六十一種服務(wù)性的行業(yè)，怎樣準時(shí)、安全、高效的將貨物送達并盡可能使成本降低是物流工作中的重點(diǎn)。北明給我的感受就是與國際接軌，并且是一個(gè)專(zhuān)業(yè)性很強的公司。公司員工踏實(shí)能干，各司其職，并且具有創(chuàng )造性。王經(jīng)理的講解讓我覺(jué)得學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識太重要了，當然，怎樣將專(zhuān)業(yè)知識變成生產(chǎn)力、很好的應用它更重要。 最后，我們參觀(guān)了該公司的倉庫。該公司用于倉庫50000平方米，其中保稅倉庫30000平方米，在煙臺出口加工區A、B兩區均有保稅倉，同時(shí)為煙臺報關(guān)報檢業(yè)務(wù)量最大的企業(yè)。公司在全國各地均有點(diǎn)，干線(xiàn)運輸、區域配送經(jīng)驗豐富，現已和許多國內外知名公司合作。通過(guò)對倉庫的參觀(guān)，我們對自由倉庫和公共倉庫以及保稅倉庫有了一個(gè)具體的認識。并且了解到每個(gè)倉庫都有各自的特點(diǎn)和功能，一般都有防火、防塵、防潮設施。倉庫作業(yè)強度要比我們想象中的大，合理的安排庫存以及管理倉庫也是相當不容易的。 以前以為課堂上聽(tīng)那些空洞的知識根本沒(méi)什么用，現在通過(guò)這次參觀(guān)覺(jué)得一下醒悟了許多，那些難懂而又抽象的知
識立刻明朗了許多，而且也不覺(jué)得那么枯燥了!現在，我對我的專(zhuān)業(yè)將來(lái)的發(fā)展前途很有信心! 家家悅物流 剛來(lái)到家家悅物流煙臺分公司，給我的第一感覺(jué)是這里非常重視對倉庫的管理，而且貨物進(jìn)出量很大。家家悅物流是針對家家悅各個(gè)連鎖超市供應貨品的配送中心，在青島、威海等地都有倉庫，配送車(chē)輛每天都由這里配齊貨物發(fā)至各個(gè)超市。當然，前提是各個(gè)超市每天的銷(xiāo)售量以及剩余量需及時(shí)反饋給配送中心，配送中心再根據貨物量信息對各個(gè)超市進(jìn)行備貨、配裝。 當我們到達家家悅物流公司時(shí)，已有三四輛大型廂式貨車(chē)停在門(mén)外，院內還堆放有大量的袋裝衛生紙以及其他貨物，叉車(chē)在來(lái)回作業(yè)。進(jìn)入倉庫內，我們發(fā)現貨物品中很多，而且很雜。但工作人員開(kāi)著(zhù)電動(dòng)叉車(chē)，穿梭于倉庫、貨架間，工作十分有序，井井有條。這里有高層貨架，貨架上放滿(mǎn)了貨品，且貨品是分類(lèi)放置的。揀貨時(shí)可以用叉車(chē)，也可以用堆垛機載著(zhù)人進(jìn)行人工揀貨。另外，倉庫中還設有進(jìn)貨港和發(fā)貨港。進(jìn)貨港就是外面的貨物進(jìn)入倉庫內后并進(jìn)行倉儲，發(fā)貨港則是將揀選好的貨物裝車(chē)送出。裝車(chē)時(shí)要注意，裝入車(chē)內貨品卸出的順序，先卸的貨品應盡量放在外層，晚卸的可以往里放，因為一輛配送車(chē)可能要配送若干個(gè)超市。 家家悅物流配送中心總體給我的感覺(jué)就是工作特別忙碌，效率也很高，作業(yè)強度不小。對家家悅物流配送中心的參觀(guān)，讓我對物流又有了更深一步的了解。 煙臺中外運國際物流有限公司 煙臺中外運國際物流有限公司是中國外運總公司設在煙臺口岸的綜合性國際貨運代理企業(yè)。公司的業(yè)務(wù)范圍有：集裝箱班輪運輸、船舶代理、貨運代理、空運物流、速遞服務(wù)、進(jìn)出貨物的租船訂艙、大陸橋運輸、國際多式聯(lián)運、報關(guān)報驗、倉儲、保稅業(yè)務(wù)等。公司自營(yíng)航線(xiàn)有煙臺至日本關(guān)東、
關(guān)西航線(xiàn)，煙臺至韓國釜山集裝箱班輪航線(xiàn)，這些航線(xiàn)被譽(yù)為煙臺至日本、韓國的黃金通道。 我們這次參觀(guān)的是煙臺中外運國際物流有限公司的國際集裝箱場(chǎng)站。場(chǎng)站內堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車(chē)在作業(yè)。各式集裝箱貨車(chē)有序的進(jìn)出，叉車(chē)有序的將需要裝車(chē)的集裝箱裝上貨車(chē)，將到達的集裝箱卸下。每個(gè)集裝箱上都有箱型及箱體容積等標注，有的集裝箱上帶有空調及其他制冷設備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同，集裝箱還有大箱和小箱之分。場(chǎng)站里堆放的集裝箱有兩類(lèi)，一類(lèi)是空箱，一類(lèi)是重箱，空想和重箱是分開(kāi)放置的。另外壞的集裝箱要放置在指定位置，公司要先與箱主聯(lián)系，如果箱主同意維修的話(huà)要對其進(jìn)行維修，當然維修要收取一定的費用。在參觀(guān)的時(shí)候，我們看到一個(gè)工作者在清洗集裝箱，原來(lái)集裝箱裝完貨物后或準備裝貨前都要對其進(jìn)行清洗，并且清洗完的集裝箱還要接受檢查和檢疫，待檢查合格后才能使用。最后我們看了一下集裝箱托盤(pán)，標準盤(pán)為長(cháng)寬都是1.1米的盤(pán)。這里的托盤(pán)大部分都是塑料的，一個(gè)這樣的塑料托盤(pán)造價(jià)大概是60元左右，并且這種塑料托盤(pán)可長(cháng)期反復使用，這樣就節約了成本，避免了木質(zhì)托盤(pán)到別國就會(huì )被銷(xiāo)毀的損失。這些托盤(pán)
放在倉庫里，使用前必須清洗。 這次的參觀(guān)讓我對集裝箱又有了一個(gè)具體的認識。 煙臺福山上汽實(shí)業(yè)有限公司 煙臺福山上汽實(shí)業(yè)有限公司成立于20xx你哦按12月6日，主要為上海通用進(jìn)行配件倉儲、運輸、制造，深受供應商的贊美，并能準確無(wú)誤地將零
部件以上海通用東岳拉動(dòng)單的形式配送至上海通用東岳。 我們參觀(guān)的主要是他們的倉庫以及倉儲作業(yè)。進(jìn)入倉庫，一股汽車(chē)零部件的油味就撲面而來(lái)，好多汽車(chē)零部件整齊有序的排放著(zhù)，里面有叉車(chē)來(lái)回作業(yè)。每輛叉車(chē)司機手里都有一份揀貨單，按照揀貨單上的需求，叉車(chē)司機開(kāi)著(zhù)叉車(chē)將所需貨物取出送至發(fā)貨區等待發(fā)貨。倉庫內使用的托盤(pán)大部分是鐵質(zhì)的箱式托盤(pán)，這樣便于存放零部件以及進(jìn)行機械化作業(yè)。 由于公司作業(yè)較多，怕影響他們工作，因此這次參觀(guān)很簡(jiǎn)單，稍微看了一下就返程了。然而，還是讓我感覺(jué)挺開(kāi)眼界的。 東方海洋 山東東方海洋科技股份有限公司成立于20xx年，是山東東方海洋集團有限公司的控股子公司。公司主要從事海水水產(chǎn)品苗種繁育、養殖、食品加工及保稅倉儲業(yè)務(wù)。20xx年11月28日在深圳上市，20xx年3月定向增發(fā)再融資5.7億元，用于海參養殖項目及還早遺傳育種中心項目。 首先我們去參觀(guān)的是他們的冷藏倉庫，里面主要存放的是生鮮食品。每個(gè)冷藏庫的溫度大概都控制在零下23度左右，溫度很低。接著(zhù)我們去了他們的普通倉，那里存放著(zhù)張裕公司的酒產(chǎn)品。不同品種的酒成箱成箱的碼在托盤(pán)上，并用薄塑料紙裹好。叉車(chē)作業(yè)于倉庫中，以托盤(pán)為單位存放貨物。另外他的倉庫出口處還裝有射頻識別系統，工作人員還專(zhuān)門(mén)給我們演示了這種設備的功能。一名工作人員開(kāi)著(zhù)叉車(chē)托起了一托盤(pán)張裕紅葡萄酒，當他經(jīng)過(guò)門(mén)口一個(gè)類(lèi)似于門(mén)的框架時(shí)，門(mén)上方顯示器立馬顯示出該貨物是杭州方向的，且這一托盤(pán)貨物共有44箱。這讓我們非常驚訝，新技術(shù)可以讓作業(yè)變得如此簡(jiǎn)單而又方便。另外每個(gè)倉庫又各自劃分為好幾個(gè)區，每個(gè)區存放著(zhù)指定的物品，這樣為揀選提供了很大方便。 公司占地非常大，但庫房操作人員卻不是很多，主要是他們大部分采用機械化作業(yè)，這樣既節約了勞動(dòng)力又增加了效率。 另外他們公司還有加工倉庫、保稅倉庫等其他倉庫，由于公司作業(yè)緊張就沒(méi)有一一參觀(guān)。
通過(guò)這次短短兩周的實(shí)習參觀(guān)，書(shū)本上抽象的專(zhuān)業(yè)知識在這段時(shí)間里讓我有了一個(gè)不一樣的認識，并改變了我對物流以前片面的看法。物流是一個(gè)服務(wù)性很強的行業(yè)，但他的技術(shù)含量卻相當高。我國目前的物流業(yè)還處于初步發(fā)展階段，且物流成本還很高，比國外發(fā)達國家相差甚遠。因此物流在國內還有相當大的發(fā)展空間，物流前景被業(yè)內人士看好。
物流的實(shí)習報告14
作為一名即將踏上電商運營(yíng)之路的小白而言，運營(yíng)工作是最具挑戰的部門(mén)。首先作為運營(yíng)必須是從最基礎的崗位干起的，因為在最基礎的部門(mén)你才能了解到具體產(chǎn)品的特性，為之后的工作奠定基礎。在踏上運營(yíng)之路前，在客服部的工作就是對前期工作的考試，在這段長(cháng)時(shí)間的考試中，充分查驗了你對產(chǎn)品信息的了解，如果考試不合格，將會(huì )繼續回到產(chǎn)品熟悉的環(huán)節，在客服工作中最基本的要求就是對打字速度的考驗，在四十秒的回復時(shí)間內，必須對每一個(gè)顧客進(jìn)行回復，負責及時(shí)對工作的不負責任，其次就是在語(yǔ)言能力的標準要求，因為在這種工作中，你是顧客第一個(gè)接觸的人，必須在語(yǔ)言組織和溝通能力上較為突出。在客服崗位成功過(guò)關(guān)后，面臨的就是運營(yíng)工作，作為運營(yíng)必須負責團隊的團結與安全，熟悉自己得優(yōu)勢，在工作中注重細節的變化，尤其注重產(chǎn)品定位、活動(dòng)定位、店鋪定位以及客戶(hù)定位，作為運營(yíng)，最基本的要求就是勤快、對競爭對手了解、分析以及對整個(gè)市場(chǎng)變動(dòng)洞察力，在基礎運營(yíng)工作中，最基本的要求就是對平臺的了解和對相關(guān)軟件的熟練度，所以要求實(shí)習生在學(xué)生時(shí)代盡最大的努力認識到做多的知識，并且涉及非專(zhuān)業(yè)類(lèi)的知識。運營(yíng)工作是一個(gè)與數字打交道的行業(yè)，對于單品數據、店鋪數據、行業(yè)數據甚至整個(gè)市場(chǎng)數據進(jìn)行統計，為后期自己的策略打下堅實(shí)的`基礎，這就是最基礎的運營(yíng)工作。
剛進(jìn)入職場(chǎng)，對工作的認知整體而言就是一片空白，對電商行業(yè)就是徹底的小白，主要還是通過(guò)相關(guān)軟件的學(xué)習和老員工的培訓，認識各部門(mén)工作的流程。俗話(huà)說(shuō)，活到老，學(xué)到老，或許在以前學(xué)生時(shí)代度沒(méi)有較強的認知，但是到了電商行業(yè)中才發(fā)現，一刻不學(xué)習就是對工作的犯錯。電商行業(yè)在我的認識中是時(shí)刻發(fā)生改變的，每時(shí)每刻都在變化，淘寶規則和市場(chǎng)一直都在更改，作為電商人，就要緊跟淘寶的步伐，讓自己不斷的充實(shí)，或許在很多人眼中是危言聳聽(tīng)，但當你真正面臨如此境界時(shí)，你會(huì )像熱鍋上的螞蟻一般，不知逃生的方向在何處。趁著(zhù)年輕，為未來(lái)的自己謀劃一片天空，時(shí)刻記著(zhù)自己要做“放羊人”而非“砍柴人”。
在這段實(shí)習時(shí)光里讓我深刻的體會(huì )到了社會(huì )的殘酷性，適者生存永遠是不變的概論。在社會(huì )這個(gè)大環(huán)節中，要想獲得尊重與生存，就必須不斷充實(shí)自己，讓自己通過(guò)能力得到尊重，否則你永遠是別人的墊腳石。不管是在何種境界，心中不忘的是學(xué)習與認知，創(chuàng )造價(jià)值是職場(chǎng)最直接的見(jiàn)證。
物流的實(shí)習報告15
實(shí)習人：xx級工商管理系，物流管理(2)班，XXX
實(shí)習時(shí)間：20xx年x月xx日至x月xx日
實(shí)習地點(diǎn)：XX教育局電教站
今年1月28日至3月25日，我有幸在XX教育局電教站進(jìn)行為期28天的實(shí)習。在實(shí)習中，我在部門(mén)領(lǐng)導同事的熱心指導下，積極參與部門(mén)的購銷(xiāo)工作，注意把書(shū)本上學(xué)到的采購與供應鏈管理知識及相關(guān)的物流知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認識，用實(shí)踐驗證所學(xué)的物流管理理論，探求物流管理工作的本質(zhì)與規律。簡(jiǎn)短的實(shí)習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過(guò)實(shí)習，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！痹诙虝旱膶�(shí)習過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運用中的專(zhuān)業(yè)知識的匱乏，剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)�？傄詾樽约簩W(xué)得不錯，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。
此次實(shí)習主要崗位是購銷(xiāo)員，我實(shí)習所在的電教站主要是負責采購與供應電教設備給整個(gè)縣的5所高中，10所中學(xué)，和8個(gè)鎮的小學(xué)。電教站在采購之前首先要做的工作是“需求的確定與重新評估”，為此必須對每所學(xué)校所申請的電教設備需求進(jìn)行調查與鑒定，然后定義和評估各學(xué)校的需求。這一過(guò)程很繁瑣，根據各學(xué)校提交的申請報告，電教站有責任對實(shí)際情況進(jìn)行核實(shí)，以防資源的浪費與虛假。實(shí)習的第一周，賴(lài)主任就帶我到其中的一所中學(xué)進(jìn)行鑒定與評估。第二步是根據需求確定采購的類(lèi)型，進(jìn)而進(jìn)行市場(chǎng)分析，分析當前市場(chǎng)電教設備的生產(chǎn)與供應情況。第三步，選擇供應商。確定所有可能的供應商，并對所有資源進(jìn)行初步評估。某些供應商為達到目的難免會(huì )弄虛作假，夸大其詞，所以電教站得對這些資源進(jìn)行調查，選擇有信譽(yù)的，能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)與有保證的設備，這不僅關(guān)乎教育局的經(jīng)費有效支出，更涉及用戶(hù)也就是學(xué)校教師與學(xué)生的學(xué)習質(zhì)量。這一系列的工作都是為了達到以最少的成本獲得最大的效益的目的。選擇了供應商后與其就價(jià)格，質(zhì)量，運輸與配送及售后服務(wù)的談判。爭取彼此信任，友好合作，再簽定合同。第四步，接受產(chǎn)品發(fā)運與服務(wù)。當然這過(guò)程中的產(chǎn)品損壞或者是丟失問(wèn)題的解決辦法是由供應商與其所選的運輸公司之間確定的，所以設備在此過(guò)程中出現的問(wèn)題，電教部只需與供應商交涉。此外，運輸采用的是門(mén)到門(mén)的方式，也就是供應商直接將設備送至學(xué)校。因此電教部避免了庫存問(wèn)題，節約了庫存費用，實(shí)現了零庫存，JIT的理念。最后，對所采購設備進(jìn)行評價(jià)，及供應后的跟蹤反饋。這一部分的工作電教站有專(zhuān)門(mén)的人員負責與學(xué)校方面的聯(lián)系，將學(xué)校反應的情況及時(shí)收集整理，再反饋給供應商。
“千里之行，始于足下”，這21天短暫而又充實(shí)的實(shí)習，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來(lái)自領(lǐng)導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會(huì )做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對于自己這樣一個(gè)面臨兩年后將步入社會(huì )的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習的東西很多，他們也是很好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學(xué)習的知識與道理很多。通過(guò)這次的實(shí)習，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這兩年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。雖然這次實(shí)習的業(yè)務(wù)多集中于比較簡(jiǎn)單的采購與供應，但是，這幫助我更深層次地理解采購與供應鏈管理流程提供了極大的幫助。我體會(huì )到，如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實(shí)踐結合在一起，用實(shí)踐來(lái)檢驗真理，使一個(gè)本科生具備較強的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統的專(zhuān)業(yè)知識，這才是我們學(xué)習與實(shí)習的真正目的。此次實(shí)習，受益匪淺。
物流管理專(zhuān)業(yè)大學(xué)生實(shí)習報告2
一、研究動(dòng)機：經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎》的學(xué)習，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。
二、研究目的：了解第三方物流服務(wù)的.特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
三、研究方法：訪(fǎng)問(wèn)法、資料收集法。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四、公司概況
1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線(xiàn)僅一步之遙;地處內環(huán)線(xiàn)與外環(huán)線(xiàn)之間，距離內環(huán)線(xiàn)1.5公里，外環(huán)線(xiàn)3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米，各類(lèi)倉庫10萬(wàn)平方米，擁有4條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)和40輛箱式貨車(chē)。
2.公司簡(jiǎn)介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統大型的社會(huì )化第三方物流企業(yè)。xx年初被國家經(jīng)貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3.主要設施：
鏟車(chē)，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。
手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
運輸車(chē)輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊，可調動(dòng)車(chē)輛近百輛。
鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有4條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是目前上海商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門(mén)吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類(lèi)商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
4.倉庫類(lèi)型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5.倉儲系統服務(wù)：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶(hù)手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)、發(fā)車(chē)。
上架陳列。對于市內各大商場(chǎng)、各類(lèi)超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。
6.倉儲系統服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報、調整。定時(shí)觀(guān)察庫房條件，確保庫房?jì)葴貪穸炔怀瑯恕?/p>
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內還設有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時(shí)、準確、高效，并承諾：?jiǎn)螕盏?5分鐘內，操作人員到達現場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類(lèi)、整理后方能入庫。
7.信息系統服務(wù)：
物流信息系統設計。分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢(xún)。
倉儲管理系統設計。依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計。
運輸配送管理系統設計。針對大企業(yè)配送系統，專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統，實(shí)現單證處理的通用化，以適應各種客戶(hù)對配送的要求。
銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)wms,tms系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設，實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制�？蛻�(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
8.作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：
進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時(shí)根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時(shí)內甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫(xiě)明出貨的時(shí)間，車(chē)隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車(chē)隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
五、研究結論及建議：
1.swot分析
優(yōu)勢：企業(yè)長(cháng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)隊伍，能為客戶(hù)提供各項物流服務(wù);倉庫類(lèi)型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過(guò)于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過(guò)于單一、死板，租金較高。
機遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠(chǎng)商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
2.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶(hù)的流失，可根據倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶(hù)。
3.鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的使用效率不高，只要少數客戶(hù)選擇這一運輸方式，其實(shí)鐵路運輸在我國現階段的長(cháng)距離、高密度的運輸中，仍然有著(zhù)其不可替代的作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù)。
4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統進(jìn)行操作與管理。
5.健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(cháng)期客戶(hù)。
六、建議：
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了。
2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
4.商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì )污染到食品的衛生。
5.應注重運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，實(shí)現與工廠(chǎng)、銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò )。
6.應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
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