內燃叉車(chē)的故障原因與排除方法

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　　解決冷卻系統過(guò)熱措施

　　內燃機系統

　　調整皮帶輪的中心距，使皮帶張緊力合適，保證被動(dòng)輪不打滑、不丟轉。確保內燃機氣缸套之間的管路通暢。更換已經(jīng)失靈的節溫器。調整內燃機的點(diǎn)火時(shí)間，使內燃機燃燒正常。

　　加大水泵排量，水泵排量增加，則單位時(shí)間內流過(guò)散熱器的水量將增加，散熱性增加，而水泵排量則取決于水泵轉速，水泵轉速取決于被動(dòng)輪的轉速，被動(dòng)輪的轉速取決于主動(dòng)輪或被動(dòng)輪的`直徑。

　　因此我們總是希望增加水泵的轉速，但是，如果水泵轉速過(guò)快則會(huì )縮短水泵使用壽命;水泵吸空，水泵效率降低，散熱能力反而下降，所以在保證水泵進(jìn)水管中的水流速不超過(guò)3m/s的條件下，可以適當加大皮帶輪的直徑，這樣可以增加水泵排量。

　　散熱器系統

　　提高焊接質(zhì)量，防止脫焊或虛焊的發(fā)生。散熱器在運輸、裝配和使用時(shí)注意不要碰傷散熱片。也可選用管帶式散熱器芯。實(shí)踐證明，這種散熱器芯的散熱能力強，制造簡(jiǎn)單，重量輕，成本低，但結構剛性差。加大散熱器的散熱表面積，散熱能力必然加大。

　　增加散熱器正面面積，沿著(zhù)散熱器的正面和厚度方向，減小散熱片和管子的節距以及使散熱器加厚，都可以增加散熱表面積。然而，后一種措施效果不大。

　　例如，如果散熱器的厚度增加50%，其散熱能力增加15%，而當散熱器厚度增加100%時(shí)，其散熱能力僅增加20%。

　　根據公式L=A0/A×ψ(式中：L——散熱器厚度;A0——散熱器的總散熱面積;A——散熱器正面面積;ψ——散熱器緊湊性容積系數)可知，在散熱器總散熱面積不變的情況下，增加散熱器正面面積，就可減少散熱器厚度，而散熱器厚度減少則通風(fēng)阻力就會(huì )下降，通過(guò)散熱器的風(fēng)量就會(huì )增加，散熱能力大大提高。調整風(fēng)扇與散熱器之間的距離。

　　對于不同叉車(chē)的冷卻系統，風(fēng)扇與散熱器之間的最佳距離是不同的，只有通過(guò)試驗找到最佳距離，才能充分發(fā)揮冷卻系統的潛能和作用，達到最佳效果。

　　風(fēng)扇系統

　　加大風(fēng)扇直徑、增加葉片數目、增加葉片安裝角、增大葉片弦的寬度、提高葉片最大圓周速度，使用凸面葉片等措施，都可增大通風(fēng)量，提高散熱性能。

　　但葉片安裝角不能太大，當其超過(guò)某一臨界值時(shí)，排風(fēng)的風(fēng)向將隨著(zhù)葉片安裝角的增加，軸向排風(fēng)將逐漸減少，而徑向排風(fēng)將逐漸增大，徑向排風(fēng)不但不能冷卻散熱器，而是對叉車(chē)各部件進(jìn)行了二次加熱。

　　同時(shí)，風(fēng)扇轉速也不能太快，因為驅動(dòng)風(fēng)扇的功率與風(fēng)扇轉速的三次方成正比。若轉速太快，則內燃機功率損失太大。

　　冷卻系統過(guò)熱的原因

　　內燃機系統

　　包括水泵、風(fēng)扇皮帶輪(含主動(dòng)和被動(dòng))、內燃機(氣缸套)、風(fēng)扇皮帶、節溫器等。

　　如果水泵工作不正�；蝻L(fēng)扇皮帶輪的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪之間的中心距不正確，造成皮帶松弛打滑，使被動(dòng)輪的轉速下降，水泵轉速下降，水泵流量下降;或內燃機氣缸套之間的管路堵塞，使水流不暢;或節溫器失靈，使整個(gè)系統水循環(huán)中止等;以上因素都會(huì )使內燃機內部水溫急劇上升，導致冷卻系統過(guò)熱。

　　此外，內燃機因點(diǎn)火時(shí)間不正確等其它故障，也會(huì )使冷卻系統過(guò)熱。

　　散熱器系統

　　散熱器系統包括散熱器和護風(fēng)罩等。

　　散熱器又叫水箱，它由進(jìn)水室、出水室及散熱芯等三部分組成。冷卻液(水)在散熱器芯內流動(dòng)，空氣在散熱器芯外通過(guò)，這樣就可將冷卻水從內燃機內吸收的熱量傳給外界空氣，使冷卻水溫下降，以再次循環(huán)。

　　護風(fēng)罩的'作用是使風(fēng)扇吸進(jìn)的空氣全部通過(guò)散熱器，以提高風(fēng)扇效率。

　　如果散熱器芯中的管道堵塞或管道與散熱片之間出現脫焊或虛焊，都將大大降低散熱性能。與此同時(shí)，散熱器在運輸、裝配和使用過(guò)程中，散熱器芯上的散熱片極易碰傷，使得過(guò)風(fēng)面積減少，風(fēng)阻上升，散熱性能降低。

　　護風(fēng)罩損壞或風(fēng)扇與散熱器之間的間隙過(guò)大，風(fēng)扇不能全部進(jìn)入護風(fēng)罩，使風(fēng)量損失，也會(huì )影響散熱性能。

　　風(fēng)扇系統

　　風(fēng)扇一般安裝在散熱器前面并與水泵同軸。風(fēng)扇的作用是提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和流量，以增強散熱器的散熱能力。若冷卻風(fēng)量不足或皮帶輪打滑，都會(huì )影響散熱效果。

　　其它

　　若叉車(chē)配重后出風(fēng)口太小，熱風(fēng)不能及時(shí)排出而倒流回來(lái)，對叉車(chē)各部件二次加熱，使冷卻系統過(guò)熱。

　　若風(fēng)扇回轉中心與散熱器中心不同心，則散熱器面積利用率下降，散熱能力也下降。

　　如果冷卻系統漏水，使散熱器中水量不足，就不能充分利用散熱器的全部散熱面積，影響散熱能力的發(fā)揮，當水量減少到一定程度時(shí)，冷卻系統就會(huì )過(guò)熱。

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