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2016年一級建造師《鐵路工程》考前沖刺試題
2016年一級建造師的考試將于明天舉行，照進(jìn)最后的復習時(shí)間吧!下面是yjbys小編為大家準備的一套《鐵路工程》考前沖刺試題，歡迎閱讀參考!
1.對于新建250～350km/h高速鐵路軌道工程，在施工前按要求應建立( )軌道控制網(wǎng)。
A.CPO
B.CPI
C.CPⅡ
D.CPHI
2.根據施工測量缺陷分類(lèi)，屬于重缺陷的是( )。
A.儀器未經(jīng)計量檢定
B.控制點(diǎn)點(diǎn)位選擇不當
C.起算數據采用錯誤
D.測量記錄不規整
3.對于預應力鋼絞線(xiàn)原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗，鋼絞線(xiàn)每檢驗驗收批規定應由同一牌號、同一規格、同一交貨狀態(tài)的鋼絞線(xiàn)組成，每批重量上限為( )。
A.30t
B.40t
C.50t
D.60t
4.在混凝土拌制過(guò)程中造成混凝土離析的主要影響因素是( )。
A.粗骨料及細骨料的級配
B.水泥品種、用量與細度
C.混凝土單方用水量
D.混凝土含砂率
5.對于邊坡高度大于20m的堅硬巖石路塹開(kāi)挖，嚴禁采用的爆破方法是( )。
A.光面爆破
B.深孔爆破
C.洞室爆破
D.預裂爆破
6.關(guān)于路基填料要求，下列說(shuō)法正確的是( )。
A.一般鐵路路基填料的粒徑不得大于填筑層厚度的1/2
B.填料的挖、裝、運、攤鋪及壓實(shí)不應連續進(jìn)行
C.高速鐵路路基填料的最大粒徑不得大于15cm
D.施工含水量應控制在最優(yōu)含水量的一5%～+3%范圍以?xún)?/p>
7.擠密砂樁施工順序應從( )，或由外向內環(huán)繞打設。
A.一側開(kāi)始，逐漸向另一側推進(jìn)
B.兩側開(kāi)始，逐漸向中間推進(jìn)
C.一端開(kāi)始，逐漸向另一端推進(jìn)
D.兩端開(kāi)始，逐漸向中間推進(jìn)
8.下列邊坡地質(zhì)條件中，適合采用土釘墻支擋結構的是( )。
A.一般地區巖質(zhì)路塹地段
B.地下水較發(fā)育地段
C.破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段
D.邊坡土質(zhì)松散地段
9.根據設計要求和水文條件，對于深水高樁承臺的施工可采用( )圍堰施工方法。
A.鋼板樁圍堰
B.雙壁鋼圍堰
C.單壁鋼圍堰
D.鋼套箱圍堰
10.鐵路高墩采用滑模施工時(shí)，當底層混凝土強度至少達到( )MPa時(shí)，可繼續提升。
A.0.1
B.0.2
C.1
D.2
參考答案：
1.D
【解析】此題主要考察考生對高速鐵路測量平面控制網(wǎng)知識的掌握。高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)應在框架控制網(wǎng)(CPO)基礎上分三級布設，第一級為基礎平面控制網(wǎng)(CPⅠ)，主要為勘測、施工、運營(yíng)維護提供坐標基準;第二級為線(xiàn)路平面控制網(wǎng)(CPⅡ)，主要為勘測和施工提供控制基準;第三級為軌道控制網(wǎng)(CPⅢ)，主要為軌道鋪設和運營(yíng)維護提供控制基準。軌道施工測量控制網(wǎng)CPⅢ適用于新建250350km/h高速鐵路工程測量。通過(guò)分析考試說(shuō)明，每題的備選項中只有1個(gè)是最符合題意，那本題的正確項是“D.CPⅢ”。
2.B
【解析】此題主要考察施工測量成果評價(jià)的分類(lèi)。儀器未經(jīng)計量檢定、起算數據錯誤屬于嚴重缺陷;測量記錄不完整屬于輕缺陷;控制點(diǎn)點(diǎn)位選擇不當屬于重缺陷。通過(guò)分析考試說(shuō)明，每題的備選項中只有1個(gè)是最符合題意，故本題的正確項是
“B.控制點(diǎn)點(diǎn)位選擇不當”。
3.A
【解析】此題主要考察考生對原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗驗收批的知識掌握。根據教材表述，對于熱軋圓盤(pán)條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋：每批鋼筋應由同一牌號、同一爐罐號、同一規格、同一交貨狀態(tài)的鋼筋組成，并不得大于60t。對于預應力鋼絲：每批鋼絲應由同一牌號、同一規格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于30t。對于鋼絞線(xiàn)：每批鋼絞線(xiàn)應由同一牌號、同一規格、同一交貨狀態(tài)的鋼絞線(xiàn)組成，并不得大于30t。通過(guò)分析考試說(shuō)明，每題的備選項中只有1個(gè)是最符合題意，那本題的正確項是“A.30t”。
4.A
【解析】此題主要考察考生對影響新拌混凝土質(zhì)量的主要因素知識掌握。根據教材表述，新拌混凝土質(zhì)量主要包括混凝土的凝結時(shí)間和混凝土的和易性。而混凝土的和易性主要包括流動(dòng)性、黏聚性、保水性和泌水性�；炷亮鲃�(dòng)性的主要影響因素是混凝土單方用水量;混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土含砂率(灰砂比);混凝土保水性的主要影響因素是水泥品種、用量與細度;混凝土泌水性的主要影響因素是水泥品種、用量與細度。保水性好的混凝土泌水量小，保水性差的混凝土泌水量大;混凝土離析的主要影響因素是粗骨料及細骨料的級配。通過(guò)分析考試說(shuō)明，每題的備選項中只有1個(gè)是最符合題意，那本題的正確項是“A.粗骨料及細骨料的級配”。
5.C
【解析】此題主要考察考生對爆破及高邊坡施工的知識掌握，需要一定的現場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗。路塹爆破應根據巖性、產(chǎn)狀、邊坡高度選擇適當的爆破方法，嚴格控制藥量。爆破后應達到邊坡和塹頇山體穩定，基床和邊坡平順、不破碎、不松動(dòng)。光面爆破、深孔爆破、預裂爆破可以實(shí)現以上效果，而洞室爆破由于炸藥量大會(huì )導致邊坡破壞及山體失穩。通過(guò)分析考試說(shuō)明，每題的備選項中只有1個(gè)是最符合題意，那本題的正確項是“C.洞室爆破”。
6.C
【解析】此題主要考察考生對路基填料要求的知識掌握。根據教材表述，所有用于路基填筑的填料均應符合設計和相關(guān)規范的要求;填料的粒徑不得大于填筑層厚度的2/3(客運專(zhuān)線(xiàn)路基填料的最大粒徑不得大于15cm);填料的挖、裝、運、攤鋪及壓實(shí)應連續進(jìn)行;在作業(yè)過(guò)程中應控制填料中含水量的不利變化;對粗粒土和軟塊石，應防止產(chǎn)生顆粒的分解、沉積和離析;填筑包心路堤時(shí)，宜將滲水性能弱的填料填筑在堤心部分，滲水性能強的填料填筑在路堤兩側。碾壓時(shí)填料的含水量應嚴格控制，其施工含水量應控制在最優(yōu)含水量的-3%～+2%范圍以?xún)�。通過(guò)分析考試說(shuō)明，每題的備選項中只有1個(gè)是最符合題意，那本題的正確項是“C.高速鐵路路基填料的最大粒徑不得大于15cm”。
7.B
【解析】此題主要考察考生對擠密砂樁施工方法的知識掌握。根據教材表述，擠密砂樁施工前應選擇有代表性的地段進(jìn)行工藝性試驗，確定主要工藝參數，并報監理單位確認。施工程序應從兩側開(kāi)始，逐漸向中間推進(jìn)，或由外向內環(huán)繞打設。砂樁打完后必須檢驗合格，才可填筑排水砂墊層。
通過(guò)分析考試說(shuō)明，每題的備選項中只有1個(gè)是最符合題意，那本題的正確項是“B.兩側開(kāi)始，逐漸向中間推進(jìn)”。
8.C
【解析】此題主要考察考生對不同地質(zhì)條件下如何選擇適合的支擋結構形式方面的知識掌握。根據教材表述，一般地區、浸水地區和地震地區的路堤和路塹，可采用重力式(含衡重式)擋土墻;地基強度較大，墻高大于6m，小于等于12m的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻，當墻高大于12m時(shí)不宜采用;鋼筋混凝土懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻，宜在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段采用;錨桿擋土墻可用于一般地區巖質(zhì)路塹地段，根據地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可選用肋柱式或無(wú)肋柱式結構形式;錨碇板擋土墻可用于一般地區墻高不大于10m的路塹或路堤墻;土釘墻可用于一般地區土質(zhì)及破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段，在地下水較發(fā)育或邊坡土質(zhì)松散時(shí)，不宜采用土釘墻;抗滑樁可用于穩定滑坡、加固山體及其他特殊路基。
通過(guò)分析考試說(shuō)明，每題的備選項中只有1個(gè)是最符合題意，那本題的正確項是“C.破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段”。
9.D
【解析】此題主要考察考生對深水承臺施工的知識掌握。根據教材表述，鋼板樁圍堰的抗水流及抗沖刷能力差，適用于在流速較小、水位較低、承臺較淺、河床地質(zhì)透水性弱的地層使用;單壁銅圍堰、雙壁鋼圍堰適用于在流速較大、水位較深、承臺較淺的地層;吊箱圍堰適用于高樁承臺，吊箱圍堰是由鋼板、加勁肋焊成的側、底板和支撐體系拼成的帶底板的盒式水密結構。
通過(guò)分析考試說(shuō)明，每題的備選項中只有1個(gè)是最符合題意，那本題的正確項是“D.鋼套箱圍堰”。
10.B
【解析】此題主要考察考生對原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗驗收批的知識掌握。根據教材表述，滑模施工要點(diǎn)為：模板高度宜為1.0～1.2m，并應有0.5%～1.00/6的錐度，支撐桿和提升設備應按墩身截面形狀及滑動(dòng)模板和施工臨時(shí)荷載的全部重量布置。模板在組裝完畢經(jīng)檢驗合格后才能澆筑混凝土。液壓千斤頂及其管路，使用前必須做液壓試驗�；炷翍謱訉ΨQ(chēng)澆筑，頂架處應搗實(shí)。當底層混凝土強度達到0.2～O.3MPa時(shí)，可繼續提升。澆筑混凝土面距模板頂面距離應保持不少于10cm�；炷翍貌迦胧秸駬v器搗固，振搗時(shí)不得提升模板，并避免接觸模板、鋼筋或行程套管。通過(guò)分析考試說(shuō)明，每題的備選項中只有1個(gè)是最符合題意，那本題的正確項是“B.0.2”。
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