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2016年一級建造師《市政工程》考前模擬題
2016年一級建造師考試臨近，為了幫助大家更好地消化《市政工程》部分的內容，小編跟大家分享一套《市政工程》部分的考前模擬題，希望能對大家有幫助。
1[單選題] 軟弱地層的基坑圍護結構擋土的應力傳遞路徑是( )。
A.圍護樁墻→圍檁(冠梁)→支撐
B.圍護樁墻→支撐→圍檁
C.圍檁→支撐→樁墻
D.圍護樁墻→支撐→地基
參考答案：A
參考解析：考點(diǎn)應為軟弱土層基坑支撐施工內容，具體內容包括：
(1)內支撐有鋼撐、鋼管撐、鋼筋混凝土撐、鋼與混凝土的混合支撐等;外拉錨有拉錨和土錨兩種形式。
(2)在軟弱地層的基坑工程中，支撐結構承受?chē)o墻所傳遞的土壓力、水壓力。支撐結構擋土的應力傳遞路徑是圍護(樁)墻一圍檁(冠梁)一支撐;在地質(zhì)條件較好的有錨固力的地層中，基坑支撐可采用土錨和拉錨等外拉錨形式。
(3)在深基坑的施工支護結構中，常用的支撐系統按其材料可分為現澆鋼筋混凝土和鋼結構支撐形式，兩類(lèi)形式和特點(diǎn)對照見(jiàn)下表：
兩類(lèi)支撐體系的形式和特點(diǎn)對照表
| 材料 | 截面形式 | 布置形式 | 特點(diǎn) |
| 現澆鋼筋混凝土 | 可根據斷面要求確定斷面形狀和尺寸 | 有對撐、邊桁架、環(huán)梁結合邊桁架等，形式靈活多樣 | 混凝土結硬后剛度大，變形小，強度的安全、可靠性強，施工方便，但支撐澆制和養護時(shí)間長(cháng)，圍護結構處于無(wú)支撐的暴露狀態(tài)的時(shí)間長(cháng)、軟土中被動(dòng)區土體位移大，如對控制變形有較高要求時(shí)，需對被動(dòng)區軟土加固。施工工期長(cháng)，拆除困難，爆破拆除對周?chē)h(huán)境有影響 |
| 鋼結構 | 單鋼管、雙鋼管、單工字鋼、雙工字鋼、H型鋼、槽鋼及以上鋼材的組合 | 豎向布置有水平撐、 斜撐；平面布置形式一般為對撐、井字撐、角撐。也有與鋼筋混凝土支撐結合使用，但要謹慎處理變形協(xié)調問(wèn)題 | 裝、拆除施工方便，可周轉使用，支撐中可加預應力，可調整軸力而有效控制圍護墻變形；施工工藝要求較高，如節點(diǎn)和支撐結構處理不當，或施工支撐不及時(shí)、不準確，會(huì )造成失穩 |
現澆鋼筋混凝土支撐體系由圍檁(圈梁)、支撐及角撐、立柱和圍檁托架或吊筋、立柱、托架錨固件等其他附屬構件組成。鋼結構支撐(鋼管、型鋼支撐)體系通常為裝配式的，由圍檁、角撐、支撐、預應力設備(包括千斤頂自動(dòng)調壓或人工調壓裝置)、軸力傳感器、支撐體系監測監控裝置、立柱樁及其他附屬裝配式構件組成。
2[單選題] 下列關(guān)于燃氣管道穿越鐵路的要求，不正確的是( )。
A.燃氣管道應敷設在套管內
B.套管兩端應密封
C.套管頂部距鐵軌凈距不應小于2.0m
D.套管管徑應比燃氣管道大一個(gè)規格
參考答案：D
參考解析：考點(diǎn)應為燃氣管道下穿鐵路有關(guān)規定�？梢罁冻擎側細庠O計規范》GB50028和《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ 33如下的具體規定做答：
(1)燃氣管道穿越鐵路時(shí)應敷設在套管內;
(2)套管宜采用鋼管或水泥混凝土管;
(3)套管鐵路軌底至燃氣管道套管管頂不應小于2m;
(4)燃氣套管管徑應比燃氣管道大2個(gè)規格;
(5)燃氣管道距離鐵路軌道凈距應不小于2.0m;
(6)套管兩端應密封，在重要地段的套管或地溝端部位宜安裝檢漏管。
D“套管管徑應比燃氣管道大1個(gè)規格”，顯然有悖于(4)項;符合題意，是本題應選項。
3[單選題] 給水處理的混凝工藝是水質(zhì)凈化處理的加藥、混合、反應各環(huán)節的總稱(chēng)，包括凝聚和( )作用。
A.過(guò)濾
B.消毒
C.絮凝
D.沉淀
參考答案：C
參考解析：考點(diǎn)為給水處理工藝內容。正確選項為C“絮凝”;其他3個(gè)選項：過(guò)濾、沉淀、消毒都是混凝后的處理工藝環(huán)節。有關(guān)參考內容如下：
給水處理對象通常為天然淡水水源，主要分為：來(lái)自江河、湖泊與水庫的地表水和地下水(井水)兩大類(lèi)。水中含有的雜質(zhì)，分為無(wú)機物、有機物和微生物三種，也可按雜質(zhì)的顆粒大小以及存在形態(tài)分為懸浮物質(zhì)、膠體和溶解物質(zhì)三種。給水處理目的是去除或降低原水中懸浮物質(zhì)、膠體、有害細菌生物以及水中含有的其他有害雜質(zhì)，使處理后的水質(zhì)滿(mǎn)足用戶(hù)需求�；驹瓌t是利用現有的各種技術(shù)、方法和手段，采用盡可能低的工程造價(jià)，將水中所含的雜質(zhì)分離出去，使水質(zhì)得到凈化。常用的給水處理方法見(jiàn)下表。
常用的給水處理方法一覽表
| 自然沉淀 | 用以去除水中粗大顆粒雜質(zhì) |
| 混凝沉淀 | 使用混凝藥劑沉淀或澄清去除水中膠體和懸浮雜質(zhì)等 |
| 過(guò)濾 | 使水通過(guò)細孔性濾料層，截流去除經(jīng)沉淀或澄清后剩余的細微雜質(zhì)；或不經(jīng)過(guò)沉淀，原水直接加藥、混凝、過(guò)濾去除水中膠體和懸浮雜質(zhì) |
| 消毒 | 去除水中病毒和細菌，保證飲水衛生和生產(chǎn)用水安全 |
| 軟化 | 降低水中鈣、鎂離子含量，使硬水軟化 |
| 除鐵除錳 | 去除地下水中所含過(guò)量的鐵和錳，使水質(zhì)符合飲用水要求 |
混凝是水質(zhì)凈化處理的制藥、混合、反應各環(huán)節的總稱(chēng)，包括凝聚和絮凝兩個(gè)階段。
給水處理廠(chǎng)設計，應對投藥、混凝、沉淀和過(guò)濾等處理環(huán)節進(jìn)行具體分析，采取適當的處理工藝。給水處理工藝主要包括混凝和分離兩大過(guò)程，混凝的作用是促使原水中的膠體雜質(zhì)形成絮體.將混凝形成的絮體通過(guò)沉淀或者氣浮的方式從水中分離出去，統稱(chēng)為絮凝;剩余的少部分微小絮體及其他雜質(zhì)，再經(jīng)過(guò)過(guò)濾而分離出去的處理過(guò)程。
4[單選題] 供熱管道投入運行前需進(jìn)行( )，合格后方可投入運行。
A.水力沖洗
B.水錘試驗
C.應力試驗
D.加氯消毒
參考答案：A
參考解析：考點(diǎn)為城市供熱管道工程內容，屬于綜合型考題。
供熱管道的投入運行前需進(jìn)行水力沖洗，合格后方可投入運行。
供熱管網(wǎng)的水力沖洗有關(guān)規定：
(1)沖洗應按主干線(xiàn)、支干線(xiàn)、支線(xiàn)分別進(jìn)行，二級管網(wǎng)應單獨進(jìn)行沖洗。沖洗前應充滿(mǎn)水并浸泡管道，水流方向應與設計的介質(zhì)流向一致;
(2)未沖洗管道中的臟物，不應進(jìn)入已沖洗合格的管道中;
(3)沖洗應連續進(jìn)行并宜加大管道內的流量，管內的平均流速不應低于1m/s，排水時(shí)，不得形成負壓;
(4)對大口徑管道，當沖洗水量不能滿(mǎn)足要求時(shí)，宜采用人工清洗或密閉循環(huán)的水力沖洗方式，采用循環(huán)水沖洗時(shí)管內流速宜達到管道正常運行時(shí)的流速。當循環(huán)沖洗的水質(zhì)較臟時(shí)，應更換循環(huán)水繼續進(jìn)行沖洗;
(5)水力沖洗的合格標準應以排水水樣中固形物的含量接近或等于沖洗用水中固形物的含量為合格;
(6)沖洗時(shí)排放的污水不得污染環(huán)境，嚴禁隨意排放;
(7)水力清洗結束前應打開(kāi)閥門(mén)用水清洗，清洗合格后，應對排污管、除污器等裝置進(jìn)行人工清除，保證管道內清潔。
C“應力試驗”和D“加氯消毒”都不屬于供熱管網(wǎng)運行必要條件;而B(niǎo)“水錘試驗”應屬于供熱管網(wǎng)設計階段應進(jìn)行的項目。
5[單選題] 圍堰使用期間河流的常水位為+2.0m，可能出現的最高水位(包括浪高)為+3.0m，則該圍堰項的最低標高應為( )。
A.+2.5m
B.+3.0m
C.+3.5m
D.+4.0m
參考答案：C
參考解析：【考點(diǎn)解析】考點(diǎn)是各類(lèi)圍堰施工要求內容，屬于實(shí)踐型考題。
圍堰施工方案中，確定堰頂高度必須考慮最大限度滿(mǎn)足最高水位(包括浪高)的要求。
題干中給出：圍堰使用期間河流的常水位為+2.0m，可能出現的最高水位(包括浪高)為+3.0m;圍堰設計高度應在施工期間可能出現的最高水位(包括浪高)基礎上增加0.5～0.7m，圍堰項的最低標高應為3.0+0.5=3.5m才能保證圍堰施工安全。
因此，C“+3.5m”為正確選項。常水位出現在題干中，只是起到干擾作用。
6[單選題] 項目技術(shù)負責人應定期組織有關(guān)人員進(jìn)行內部質(zhì)量審核，驗證( )的實(shí)施效果。
A.檢查方法
B.專(zhuān)項方案
C.質(zhì)量計劃
D.進(jìn)度計劃
參考答案：C
參考解析：考點(diǎn)應為施工質(zhì)量管理內容，屬于工程項目質(zhì)量計劃的驗證，具體應包括：
(1)項目技術(shù)負責人應定期組織有關(guān)人員進(jìn)行內部質(zhì)量審核，驗證質(zhì)量計劃的實(shí)施效果，當存在問(wèn)題或隱患時(shí)，應提出解決措施。
(2)對重復出現的不合格質(zhì)量問(wèn)題，責任人應按規定承擔責任，并應依據驗證評價(jià)的結果進(jìn)行處罰。
(3)質(zhì)量控制應堅持“質(zhì)量第一，預防為主”的方針和實(shí)施GB/T 19001族標準的“計劃、執行、檢查、處理”(PDCA)循環(huán)工作方法，不斷改進(jìn)過(guò)程控制。
由此可見(jiàn)C為正確選項。
7[單選題] 下列關(guān)于預制裝配水池壁板現澆混凝土施工的說(shuō)法中錯誤的是( )。
A.提高接縫用混凝土的水膠比
B.接縫用混凝土宜采用微膨脹和快硬水泥
C.壁板接縫的內模宜一次安裝到頂，外模應分段隨澆隨支
D.接縫混凝土分層澆筑厚度不宜超過(guò)250mm
參考答案：A
參考解析：【考點(diǎn)解析】本題考點(diǎn)為預制裝配式水池板縫混凝土施工內容。屬于專(zhuān)業(yè)技術(shù)性考題。
裝配式水池的預制壁板縫連接采用現澆防滲混凝土，施工質(zhì)量直接關(guān)系到池體防滲性能。教材有關(guān)內容如下：
(1)壁板接縫的內模宜一次安裝到頂;外模應分段隨澆隨支;分段支模高度不宜超過(guò)1.5m;
(2)澆筑前，接縫的壁板表面應灑水保持濕潤，模內應潔凈;接縫的混凝土強度應符合設計要求，設計無(wú)要求時(shí)，應比壁板混凝土強度提高一級;
(3)澆筑時(shí)間應根據氣溫和混凝土溫度選在壁板間縫寬較大時(shí)進(jìn)行;混凝土如有離析現象，應進(jìn)行二次拌合;混凝土分層澆筑厚度不宜超過(guò)250mm，并應采用機械振搗，配合人工搗固;
(4)用于接頭或拼縫的混凝土，宜采取微膨脹混凝土并在配料中使用快干水泥，在澆筑過(guò)程中應振搗密實(shí)并采取必要的養護措施。
熟知教材如上知識點(diǎn)，不難判斷出A選項“提高接縫用混凝土的水膠比”是干擾項，因為提高水膠比是與防滲混凝土要求相悖的。
8[單選題] 埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管的管道一般采用( )基礎。
A.素土
B.素混凝土
C.砂礫石墊層
D.鋼筋混凝土
參考答案：C
參考解析：考點(diǎn)為柔性管道施工內容，屬于實(shí)踐型考題。
硬聚氯乙烯雙壁波紋管用于埋地排水管道，屬于柔性管的管道，一般采用砂礫石墊層基礎。素混凝土基礎和鋼筋混凝土基礎多用于不良地段(承載力達不到設計要求)的剛性基礎，柔性管道不采用這種基礎。硬聚氯乙烯雙壁波紋管等塑料管道施工為滿(mǎn)足設計支承角要求，通常采用砂礫石墊層基礎，兩側用粗砂回填形成支承腋角。
柔性管道的管道基礎不良地段基礎處理及墊層施工要點(diǎn)：
(1)管道地基為淤泥，多采用換填土處理，地基土承載力應不低于100kPa。
(2)管道基礎為濕軟土質(zhì)，采用換填碎石、拋填塊石或灰土(碎石)攪拌樁基礎。
本題的正確選項是C項“砂礫墊層基礎”。
9[單選題] 供熱管網(wǎng)補償器的作用是消除( )，確保管網(wǎng)安全運行。
A.過(guò)高壓力
B.水錘效應
C.溫度應力
D.脈動(dòng)沖擊
參考答案：C
參考解析：考點(diǎn)為供熱管網(wǎng)附件及供熱站設施安裝要點(diǎn)，屬于工程基礎性知識。供熱管網(wǎng)補償器的作用是消除溫度應力，消除溫度變形，確保管網(wǎng)安全運行，C為正確選項。水錘效應和脈動(dòng)沖擊屬于流體力學(xué)內容，與溫度應力無(wú)關(guān);過(guò)高壓力屬于管材強度和剛度安全性?xún)热�，與溫度變形無(wú)直接關(guān)系;三項皆為干擾項。
供熱管道補償器作用原理簡(jiǎn)述如下：
任何材料隨溫度變化，其幾何尺寸將發(fā)生變化，變化量的大小取決于某一方向的線(xiàn)膨脹系數和該物體的總長(cháng)度。線(xiàn)膨脹系數是指物體單位長(cháng)度溫度每升高1℃后物體的相對伸長(cháng)。
當該物體兩端被相對固定，則會(huì )因尺寸變化產(chǎn)生內應力。供熱管網(wǎng)的介質(zhì)溫度較高，供熱管道本身長(cháng)度又長(cháng)，故管道產(chǎn)生的溫度變形量就大，其熱膨脹的應力也會(huì )很大。為確保管網(wǎng)運行安全，必須根據供熱管道的熱伸長(cháng)量及應力計算，設置適應管道溫度變形的補償器。
10[單選題] 城鎮道路施工的交通導行方案設計原則不包括( )。
A.確保車(chē)輛行人安全順利通過(guò)施工區域
B.保證交通流量、高峰期的需要
C.獲得交通管理和道路管理部門(mén)的批準
D.警示牌設置在行人流量大的地方
參考答案：D
參考解析：考點(diǎn)應是城鎮道路施工交通導行方案設計要求。屬于現場(chǎng)管理型考題。
可供參考內容如下：
(1)施工期間交通導行方案設計是施工組織設計的重要組成部分，必須周密考慮各種因素，滿(mǎn)足社會(huì )交通流量，保證高峰期的需求，選取最佳方案并制定有效的保護措施。
(2)交通導行方案要有利于施工組織和管理確保車(chē)輛行人安全順利通過(guò)施工區域;以使施工對人民群眾、社會(huì )經(jīng)濟生活的影響降到最低。
(3)交通導行應納入施工現場(chǎng)管理，交通導行應根據不同的施工階段設計交通導行方案。
(4)交通導行圖應與現場(chǎng)平面布置圖協(xié)調一致。
(5)采取不同的組織方式，保證交通流量、高峰期的需要。
(6)交通標志和警示信號牌應依據有關(guān)規定和導行方案統一布置。
選項D有悖于上述原則，但是符合題意。
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