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馬術(shù)障礙超越介紹-馬術(shù)障礙類(lèi)型
承襲于英國古典馬術(shù)的馬術(shù)運動(dòng)，是目前各種類(lèi)型與馬有關(guān)的運動(dòng)中，唯一屬于奧林匹克運動(dòng)會(huì )項目的一種。馬術(shù)運動(dòng)主要分為「馬場(chǎng)馬術(shù)」與「障礙超越」兩種;在奧運比賽項目中還有一種「三日賽」，其實(shí)是包含一日的馬場(chǎng)馬術(shù)，一日的障礙超越，與一日的越野障礙超越。
馬兒和騎手在障礙超越比賽場(chǎng)中，冷靜沉著(zhù)地一步一步跑向障礙，如果跑得太快，反而跳不高。到了障礙前，在即將跨越的那一瞬間，爆發(fā)出無(wú)以倫比的力量，騰空而起，以?xún)?yōu)美的線(xiàn)條飛躍障礙，輕巧的著(zhù)地，繼續朝著(zhù)下一道障礙前進(jìn)。促使觀(guān)眾心跳加快的馬蹄聲，馬兒踢掉障礙時(shí)觀(guān)眾的惋惜聲，或是騎手與馬完美演出時(shí)觀(guān)眾的喝彩聲，交織成一幅令人難忘的畫(huà)面。
一、 障礙超越介紹
障礙超越的比賽，是由選手騎著(zhù)馬，按照路線(xiàn)圖逐一跳躍場(chǎng)中的障礙，以扣點(diǎn)最少者為優(yōu)勝。
按照國際馬協(xié)(FEI)的障礙超越比賽規則，有兩種扣點(diǎn)計分制度，分別稱(chēng)為表A與表C。
表A的扣點(diǎn)規則有：踢掉一道障礙扣四點(diǎn)、第一次不服從 (拒跳、逃避、路線(xiàn)重復等) 扣四點(diǎn)、第二次不服從淘汰、摔馬淘汰、使用時(shí)間超過(guò)每四秒扣 一點(diǎn)(未滿(mǎn)四秒以四秒計)等。所謂使用時(shí)間，是指馬頭通過(guò)第一道障礙之前的起點(diǎn)開(kāi)始，到通過(guò)最后一道障礙之后的終點(diǎn)為止，不服從時(shí)撞倒障礙，裁判搖鈴暫停比賽的時(shí)間扣除。
通常一場(chǎng)比賽每個(gè)選手要跳兩回合，由所有的選手輪流進(jìn)場(chǎng)跳完第一回合后，再由沒(méi)有被淘汰或合乎資格的選手輪流再跳一回合，成績(jì)以?xún)苫睾峡偪埸c(diǎn)計算。有兩個(gè)選手的總扣點(diǎn)成績(jì)相同時(shí)，在初級的比賽是以第二回合的使用時(shí)間較少者為優(yōu)勝，在高級的比賽則再加賽一回合。加賽時(shí)扣點(diǎn)成績(jì)再相同，則以加賽時(shí)的使用時(shí)間較少者為優(yōu)勝。
表C的計分規則全部以時(shí)間計算，踢掉一道障礙加四秒，以?xún)苫睾峡倳r(shí)間快者為優(yōu)勝。
1、場(chǎng)地
障礙超越的比賽場(chǎng)地并無(wú)標準的規格，只要擺得下十多道障礙，并有合理的回轉空間即可。一般而言，場(chǎng)地大小約在 35米 X 60米、45米 X 70米至 70米 X 90米之間均可。在場(chǎng)地中，有計劃的擺設十多道各種類(lèi)型的障礙，每道障礙的方位，障礙與障礙之間的距離，都是經(jīng)過(guò)精心設計的，目的就是要考驗騎手與馬匹的能力。
2、分級
在國際比賽中的分級，由初級至高級可分為：
D 級 60cm~80cm
L 級 80cm~100cm
M 級 100cm~120cm
S 級 120cm~140cm
Grand Prix 大獎賽級 150cm以上
3、路線(xiàn)圖
障礙超越比賽的路線(xiàn)圖，每次比賽都不一樣，而且不事先公布，只在比賽開(kāi)始幾小時(shí)前公布。而且場(chǎng)地準備好以后，人員與馬匹都不允許進(jìn)去練習，只會(huì )在比賽開(kāi)始前一段時(shí)間，宣布開(kāi)放讓選手進(jìn)去步行勘查場(chǎng)地。選手必須在公布路線(xiàn)圖之后，馬上熟記在腦海中，并利用場(chǎng)地勘查時(shí)，實(shí)地感覺(jué)障礙與障礙之間的距離與方位，接著(zhù)就馬上要下場(chǎng)比賽。
二、 障礙類(lèi)型
1、垂直障礙
利用欄桿、柵欄、寬板等，組合在(從側面看)一個(gè)垂直面的障礙，在起跳邊無(wú)任何欄桿、樹(shù)籬、土堤或溝渠。有時(shí)會(huì )再欄桿下面放置一些填充物。
選手超越一道垂直障礙時(shí)，無(wú)論踢掉幾根欄桿都只算一道。
2、伸展障礙
指其構造型態(tài)需選手在高度和縱深兩方面均需超越的障礙。通常由(從側面看)兩到三個(gè)垂直面的障礙組成，選手須一次超越。超越時(shí)，無(wú)論踢掉幾根欄桿都只算一道。
伸展障礙靠起跳邊的垂直欄桿的高度，通常會(huì )比著(zhù)地邊的高度略低一點(diǎn)，也可以是一樣高，但是起跳邊絕對不會(huì )比著(zhù)地邊高。如果連續幾個(gè)(通常為三個(gè))垂直面，欄桿的高度依次增高，又稱(chēng)為階梯障礙，如右上圖就是。
3、組合障礙
由兩道、三道、或多道的垂直障礙或伸展障礙構成的障礙群，選手須連續兩次、三次、或多次連續超越。選手超越時(shí)，每一道障礙是否踢掉，是分開(kāi)計算的，也就是說(shuō)，踢掉幾道就算幾道。而要是在跳過(guò)第一道以后沒(méi)有連續跳下去，則必須從第一道重來(lái)。
4、土墩、矮墻
右圖為利用道具做出來(lái)的矮墻，除了柱子與基坐是固定的之外，最上面的幾塊磚頭是活動(dòng)的。選手超越時(shí)，無(wú)論踢掉幾快磚頭，都只算一道。
5、水坑障礙
水坑障礙是設在場(chǎng)中地面的長(cháng)形水坑，其前后都不會(huì )再設欄桿。選手必須一次跳過(guò)水坑，如果馬腳踩到水里就算失敗。
三、 障礙超越課程
如果說(shuō)馬場(chǎng)馬術(shù)是騎乘馬匹的極致藝術(shù)表現，那障礙超越可說(shuō)是極致爆發(fā)力的表現。當駕馭著(zhù)馬匹接近障礙，瞬間爆發(fā)騰空而起，飛躍那可敬的高度，接著(zhù)一個(gè)完美的著(zhù)地，這種感覺(jué)深深的吸引著(zhù)許多騎手。其實(shí)當馬兒面對障礙準備起跳時(shí)，它飛躍障礙的動(dòng)力與信心，完全來(lái)自于騎手。如果騎手稍有猶疑畏懼，馬兒立刻感覺(jué)到，以致于拒跳、逃避。
跳障礙相對于基本騎乘與馬場(chǎng)馬術(shù)，有相當的危險性。如果教練認為您的基本騎乘還不夠純熟，您千萬(wàn)不可自己貿然嘗試。練習障礙超越時(shí)，也一定要有教練或助理教練在場(chǎng)，適時(shí)地指正您的錯誤，否則保證遲早摔馬。如果您真的很有興趣，不妨與您的教練討論，先將基本騎乘練好，在按部就班的照以下的課程練習，不出多久，右上方照片中的主角可能就是您。
1、縮短腳蹬
跳障礙時(shí)所用的腳蹬，比基本騎乘或馬場(chǎng)馬術(shù)時(shí)要短大約四到五個(gè)革洞。許多騎手當第一次將腳蹬縮短后，原來(lái)已經(jīng)做得不錯的騎坐姿勢都走樣了。在開(kāi)始學(xué)習障礙超越之前，首先要熟悉縮短腳蹬騎乘的感覺(jué)，無(wú)論是快步打浪、壓浪、還是跑步，都要有與以正常腳蹬騎乘時(shí)一樣的騎坐。
2、前頃姿勢
在馬兒飛躍障礙得瞬間，騎手必須以前頃姿勢騎乘，以避免壓迫馬背或拉到馬頭，使得馬跳不起來(lái)。有時(shí)候在野外騎乘或訓練馬匹時(shí)，也可采用前頃姿勢，能減輕馬背與后驅的負擔。將腳蹬由基本騎乘時(shí)縮短二到四個(gè)革洞，騎手的背部稍微往前凹，上身輕度前頃，臀部浮在馬鞍上約五公分，背部伸長(cháng)，頭抬起來(lái)向前看，大腿、膝蓋緊貼著(zhù)馬鞍，小腿位于肚帶后方貼在馬肚上，腳跟向下踩，...，這就是前頃姿勢，快步與跑步時(shí)都一樣。
3、低橫木通過(guò)
低橫木又稱(chēng)過(guò)地桿，就是橫放在地上的連續幾支木桿，剛開(kāi)始時(shí)可直接放在地上，后來(lái)可加高 20cm~30cm。開(kāi)始時(shí)以慢步通過(guò)一支，再增加為二支、三支，直到最多六支。接著(zhù)以快步通過(guò)二~三支，直到最多六支。每支橫木的間距，慢步時(shí)約 75cm~90cm，快步時(shí)約 130cm~150cm。通過(guò)低橫木的目的，除了可用來(lái)調教馬匹外，更可以讓學(xué)習障礙超越的騎手熟悉馬在通過(guò)橫木時(shí)背部大幅度起伏的感覺(jué)。
4、單道障礙
先從一道障礙開(kāi)始練習跳躍，用兩支障礙木桿架成「X」形交叉，是訓練新障礙騎手與新馬很好的開(kāi)始。在開(kāi)始練習時(shí)，可先以快步進(jìn)入障礙，熟練之后再以跑步進(jìn)入障礙，因為快步比跑步有較充足的時(shí)間，讓馬兒與騎手準備做好該做的動(dòng)作。千萬(wàn)不要誤以為，跑步比較有動(dòng)力，比較容易跳。如果快步跳不好，跑步跳時(shí)一定更慌張、更跳不好。
在障礙之前一定的距離放置一支低橫木，也是很好的輔助訓練方法。以快步跳障礙時(shí)，低橫木應距離于障礙 250cm，以跑步跳障礙時(shí)，距離為 350cm，隨著(zhù)障礙高度提高，低橫木的距離可稍微增加。
5、體能障礙
用連續的幾道障礙欄桿，加上一些低橫木，各個(gè)障礙之間的距離及與低橫木間的搭配，都經(jīng)過(guò)仔細的設計與丈量，這就是一個(gè)體能障礙的組合。體能障礙的設計有非常多種，每一個(gè)設計都有其對人對馬的訓練目的。例如：讓馬匹后肢深踏、使用腰背跳躍、判斷正確的起跳點(diǎn)、跳起來(lái)以后收縮前肢與收縮后肢、加強后軀的爆發(fā)力、快速的反應...等等。讓您的教練依照您與您的馬的程度，設計不同變化與高度的體能障礙，是障礙超越訓練的核心。
6、簡(jiǎn)單路線(xiàn)
當騎手以具備了跳躍障礙的基本能力之后，偶爾也可嘗試跳躍一整場(chǎng)的路線(xiàn)。從簡(jiǎn)單的路線(xiàn)開(kāi)始，漸漸復雜。其目的在訓練騎手能快速的記憶路線(xiàn)的變化，并且能正確的處理，以具備將來(lái)參加比賽時(shí)千變萬(wàn)化的路線(xiàn)圖，障礙的高度不是路線(xiàn)訓練的重點(diǎn)。
7、進(jìn)階技巧
障礙超越比賽，除了不踢桿不拒跳以外，使用時(shí)間往往也是勝負的關(guān)鍵。騎手如何在復雜的路線(xiàn)中爭取時(shí)間，就成了關(guān)鍵的技巧。例如：如何讓馬在著(zhù)地后使用正確的前引肢跑步，以便于馬上轉彎;如何控制馬斜斜的跳躍障礙，以縮短路線(xiàn)距離等。
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