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新零售下的物流運營(yíng)模式
引導語(yǔ)： 近日，我公司正在與電商企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談，作為物流園區肩負的物流承載責任，物流這個(gè)電子商務(wù)中的瓶頸環(huán)節，已經(jīng)成為新的核心競爭力。下面是yjbys小編為你帶來(lái)的新零售下的物流運營(yíng)模式，希望對你有所幫助。
這是一個(gè)值得讓所有人思考并且又站在觀(guān)望角度去探討閑聊的話(huà)題，在一個(gè)充滿(mǎn)機遇與挑戰的時(shí)代，學(xué)而思考，是應該具備的，“得物流者得天下”絲毫不夸張，企業(yè)里有它的一席之地，隨著(zhù)企業(yè)規模不斷擴張，越來(lái)越多渠道，需要更多的物流解決方案，只有符合自身企業(yè)的物流模式，才是最佳的解決方案。
電商物流未來(lái)是什么樣子?
國內阿里巴巴、京東，亞馬遜，當當，凡客等電子商務(wù)領(lǐng)域企業(yè)因架構不同，導致經(jīng)營(yíng)模式不同，盈利模式不同，自然物流運營(yíng)模式也截然不同，那么未來(lái)的物流發(fā)展趨勢是什么樣的?
電商物流的未來(lái)趨勢可能不再是只關(guān)注商品的進(jìn)銷(xiāo)存，庫房安全，庫房設備選擇，和出與交付跟蹤，這是管理式物流，將越來(lái)越偏向于———運營(yíng)式物流。
運營(yíng)式物流
商品的周轉率和動(dòng)銷(xiāo)率不再只是采購和銷(xiāo)售部門(mén)關(guān)注的大事，一個(gè)真正先進(jìn)的電商物流模式是———推動(dòng)式物流，不是拉動(dòng)式物流，物流關(guān)注商品周轉率推動(dòng)檢討全公司的運營(yíng)效率，關(guān)注動(dòng)銷(xiāo)率推動(dòng)檢討商品的存放價(jià)值和成本。
交付投訴率和退換率推動(dòng)公司前臺轉化率背后的成功轉化的數據。
管理式物流一定只是個(gè)成本中心，靠拉動(dòng)的在為公司做進(jìn)銷(xiāo)存。只有運營(yíng)式物流才能有機會(huì )從成本中心推上價(jià)值中心。
運營(yíng)式物流經(jīng)常關(guān)注ROI，關(guān)注轉化率，關(guān)注PR值，關(guān)注UC，UI，CRM，ERP等等因為這些也是影響策略的因素，所以做好了管理式物流永遠是不夠的，電商物流只有越來(lái)越靠近運營(yíng)，才會(huì )有生命力，才會(huì )在公司運營(yíng)中發(fā)揮價(jià)值，否則只能是公司運營(yíng)的一個(gè)成本累贅。
一個(gè)電商物流只關(guān)注于物流管理，很快就會(huì )走向本位主義，從而走人。
一個(gè)更關(guān)注于運營(yíng)，管理思路偏重于公司運營(yíng)方向的物流管理層，總能做得風(fēng)生水起。
電商物流未來(lái)以個(gè)性化服務(wù)為主
電商物流正在不斷進(jìn)行探索，以尋找合適發(fā)展的道路，企業(yè)模式不同針對的物流模式也不斷涌現，自建物流，第三方物流，物流平臺是企業(yè)最為常見(jiàn)的解決方案。
未來(lái)電商物流多樣化的發(fā)展，必定會(huì )有越來(lái)越多的物流企業(yè)提供“個(gè)性化物流”去解決電商企業(yè)物流痛點(diǎn)，電商企業(yè)也會(huì )根據不同的業(yè)務(wù)渠道去支持業(yè)務(wù)擴張，最終匹配上合適的物流運營(yíng)模式。
未來(lái)電商企業(yè)自身銷(xiāo)售的影響，物流模式也會(huì )越來(lái)越多，層出不窮，那么物流企業(yè)所帶來(lái)的就是“個(gè)性化物流服務(wù)”，企業(yè)自身去匹配達到最佳解決方案，而不會(huì )受到物流模式的限制去影響前端銷(xiāo)售，這是最大的區別。
目前電商物流+農業(yè)物流+平臺物流(國內物流模式環(huán)境)這些模式，在短時(shí)間內不會(huì )消失，但有一點(diǎn)可以肯定，最終模式會(huì )定義“一家物流企業(yè)可以擴展多渠道，一家電商企業(yè)可以支持多渠道”二者之間不會(huì )產(chǎn)生矛盾，提供最優(yōu)解。
優(yōu)化電商物流模式，按照互聯(lián)網(wǎng)思維的理念，運營(yíng)式物流一定是互利共盈，所謂物流互利共盈就是通過(guò)降低客戶(hù)的成本形成自己的利潤。
說(shuō)白了就是替人家省錢(qián)你才可以賺錢(qián)，這里面有一個(gè)很重要的概念，如果在某一個(gè)成本的水平上，有某一個(gè)環(huán)境出現虧損就要考慮提高成本。
所以物流成本不是降的越低越好，也不可能永遠是單邊下降。
物流企業(yè)提供的“個(gè)性化服務(wù)”在一定程度上解決了電商企業(yè)多渠道銷(xiāo)售，它們之間的平衡點(diǎn)就是互利共盈。
電商企業(yè)角度，降低“個(gè)性化服務(wù)”操作難度，減少物流企業(yè)管理成本，電商企業(yè)部門(mén)之間的疏通和物流建設，快速形成運營(yíng)式物流，讓物流企業(yè)操作時(shí)更加簡(jiǎn)單，同時(shí)也降低了物流企業(yè)管理難度，把個(gè)性化抹掉，思維從現有關(guān)注企業(yè)內部物流環(huán)節轉向關(guān)注物流企業(yè)操作環(huán)節。
物流企業(yè)角度，多模式的個(gè)性化服務(wù)解決方案，服務(wù)意識加強，車(chē)輛、人員、系統、設備等各個(gè)環(huán)節提供最好最快的響應，確保服務(wù)電商企業(yè)能正常運作。
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