專(zhuān)業(yè)汽車(chē)碰撞估損師透露的汽車(chē)維修陷阱

　　現在的汽車(chē)維修總是充滿(mǎn)各種陷阱，各位車(chē)主有必要學(xué)習一些維修的知識以防被騙。應屆畢業(yè)生小編為大家整理了部分陷阱案例，歡迎大家閱讀學(xué)習。

　　車(chē)主汽車(chē)維修多青睞4S店，然而價(jià)高未必質(zhì)高，偷換零件、偷工減料等消費陷阱密布，如何防范?多位汽車(chē)銷(xiāo)售維修行業(yè)知情者，向本報揭秘

　　如今，汽車(chē)已成為不少家庭的“大件”之一。不過(guò)，這個(gè)“大件”和其他普通商品不同，需要定期進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的保養、維護。與國際成熟市場(chǎng)相比，包括福州在內的國內車(chē)主對4S店的依賴(lài)度相對更高。不少相對保守的人更是拒絕社會(huì )上的汽車(chē)維修店，只考慮4S店，哪怕價(jià)格高也不在乎，原因就是“圖個(gè)安心”。

　　然而，4S店真的就能讓人“安心”嗎?

　　“目前，多數福州汽車(chē)4S店靠賣(mài)車(chē)都賺不了多少錢(qián)，以前賣(mài)一輛車(chē)凈賺大幾千元的好事不可能出現了。在這種情況下，4S店的生存，靠的都是維修保養等售后業(yè)務(wù)。”這是多位福州汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)知情者對記者分析4S店盈利模式時(shí)的原話(huà)。

　　而福州多個(gè)汽車(chē)網(wǎng)站近期的調查也表明，盡管92%的被調查者認為4S店價(jià)格太貴，70%的消費者認為4S店服務(wù)不透明，在車(chē)齡4年以?xún)鹊能?chē)主中，仍然有75%選擇在4S店維修保養。

　　業(yè)內人士認為，這主要有兩方面的原因：一是因為多數消費者為初次購車(chē)用車(chē)，對車(chē)輛及保修不熟悉，缺乏對配件的專(zhuān)業(yè)知識和認知度，更相信整車(chē)廠(chǎng)及其授權經(jīng)營(yíng)的4S店的服務(wù)及配件;第二個(gè)原因是，整車(chē)廠(chǎng)商根據國內消費者的特點(diǎn)強化4S店的“原廠(chǎng)才是好質(zhì)量”的形象，這一觀(guān)念已經(jīng)深入人心。

　　然而，在“3·15”來(lái)臨之際，記者卻接到諸多關(guān)于4S店的投訴，稱(chēng)4S店“宰車(chē)”更加“心狠手辣”。4S店這個(gè)曾一度是品質(zhì)、服務(wù)和誠信的代名詞，現在似乎陷阱密布。

　　為此，記者對相關(guān)案例進(jìn)行了整理，并請教業(yè)內人士找出應對之道。

　　陷阱一：零件被偷換

　　偷換零件是指維修時(shí)把這輛車(chē)的零件卸下來(lái)?yè)Q到另一輛車(chē)上去，而維修人員偷換的這些零件一般比較隱蔽，車(chē)主很難發(fā)覺(jué)。

　　多位市民表示，他們正是因為害怕遇到這類(lèi)事情，因此特意將車(chē)送到4S店維護，沒(méi)想到零件還是被偷換。

　　市民楊先生購買(mǎi)的一輛豪華車(chē)出了事故，車(chē)頭栽進(jìn)池塘，他和保險公司商定，由經(jīng)營(yíng)該品牌車(chē)的4S店定損，4S店稱(chēng)維修費要30多萬(wàn)元。楊先生向4S店繳納了8000元定損費，將車(chē)打包密封送往其他維修店維修時(shí)，發(fā)現原裝于車(chē)輛尾部的燈光控制電腦板和音響控制電腦板不見(jiàn)了，損失約2萬(wàn)元。楊先生拿出定損單核對，發(fā)現單據上并沒(méi)有估算這兩塊電腦板的損失，也就是意味著(zhù)，在定損時(shí)，這兩塊電腦板還在。

　　在向鼓樓警方報案后，警方的介入讓案情很快水落石出：該4S店車(chē)間主任鄭某某、修車(chē)師傅陳某某和鄭某某聽(tīng)說(shuō)楊先生的車(chē)維修費要30多萬(wàn)元，約等于新車(chē)價(jià)格，因此認為楊先生可能會(huì )將車(chē)輛報廢，于是將車(chē)上的零件偷走。

　　除了楊先生的案例，記者還獲悉，一些車(chē)主為了節省維修費用，往往自己購買(mǎi)了零配件再拿到汽修公司進(jìn)行維修或者更換。車(chē)主認為只花了維修工時(shí)費，節省了不少開(kāi)支。但個(gè)別汽修公司的維修人員在修理車(chē)輛過(guò)程中，趁車(chē)主不注意，就會(huì )偷偷換掉車(chē)主自帶的零配件，他們用八成新的零配件替換車(chē)主買(mǎi)的全新部件。

　　應對之道：車(chē)主應隨車(chē)查看，車(chē)到哪人跟到哪。當車(chē)輛需要放在維修店過(guò)夜時(shí)，車(chē)主一定要選擇信譽(yù)度高的維修廠(chǎng)。換下來(lái)的零部件要妥善保管，一方面確認是否有換的必要，另一方面日后發(fā)生維修質(zhì)量糾紛時(shí)，也可以作為證據。

　　陷阱二：過(guò)度維修

　　汽車(chē)維修中，維修工人一般是能小修的一定大修，而事實(shí)上，有很多項目其實(shí)是不必維修的。

　　市民曾先生投訴，今年1月，他將自己車(chē)齡2年的一款合資品牌車(chē)開(kāi)到4S店維修，當時(shí)檢測的情況是水管出了問(wèn)題，需要更換。隔天，4S店人員打電話(huà)告知他說(shuō)水泵不好需要更換，曾先生同意更換。第三天，4S店又打電話(huà)給他，說(shuō)飛輪在修理過(guò)程中修壞，征得曾先生同意后也進(jìn)行更換。最后，曾先生上門(mén)提車(chē)時(shí)，卻被告知8只氣門(mén)打掉了，而且所有費用要曾先生出。曾先生非常氣憤，自己找了技術(shù)人員檢查車(chē)輛，被告知其實(shí)他的車(chē)并沒(méi)有這么多問(wèn)題，該4S店涉嫌過(guò)度維修。曾先生于是拒付所有費用，雙方因此產(chǎn)生了糾紛。

　　應對之道：車(chē)主可多去幾家4S店進(jìn)行檢測，讓不同的店列出維修項目清單，然后將不同的檢修項目清單進(jìn)行對比。

　　陷阱三：過(guò)保“只換不修”

　　汽車(chē)上的零部件，除了部分一次成型的不能修復以外，其他大部分零部件都是可以修復使用的。但部分4S店在車(chē)輛過(guò)了保修期后出現故障時(shí)，往往勸說(shuō)車(chē)主考慮拆除某個(gè)零件，還對車(chē)主說(shuō)，這個(gè)零件不能用了，必須更換，因此車(chē)主往往要花好幾倍的冤枉錢(qián)。

　　市民黃先生去年11月購買(mǎi)了一輛高檔德國品牌轎車(chē)，近期，他發(fā)現車(chē)后尾燈燈罩出現小塊破損，于是到經(jīng)銷(xiāo)商處維修。修理時(shí)，黃先生對4S店表示，只需更換燈罩就可以了。但是經(jīng)銷(xiāo)商以“沒(méi)有燈罩配件，只有車(chē)燈總成”為由，給黃先生的車(chē)更換了整個(gè)尾燈，花費修理費共計4000元。

　　應對之道：業(yè)內人士告訴記者，這一情況在4S店中很常見(jiàn)，因為相對于維修，換零件能為廠(chǎng)家帶來(lái)更多利潤。同時(shí)，很多4S店都有維修配額，而對于汽車(chē)維修來(lái)說(shuō)，某一固定故障所需要的維修費用是確定的。為了完成維修任務(wù)，一些不負責任的維修人員就把這些費用直接轉嫁到客戶(hù)身上，原本只需花數十元維修的故障，他們直接要求車(chē)主更換零件，從而增加維修收入。遇到這種情況，除了改道到信譽(yù)好的社會(huì )汽車(chē)修理店維修，別無(wú)他法。

　　陷阱四：機油“大材小用”

　　機油(潤滑油)對汽車(chē)很重要，因此在保養時(shí)車(chē)主往往愿意用比較好的產(chǎn)品。由于大多數車(chē)主不太懂具體用油知識，有些4S店就利用了這一點(diǎn)，勸導消費者換更好的配件加更好的油，而實(shí)際上車(chē)主的車(chē)可能只需要一般的產(chǎn)品就可以了。

　　市民葉女士投訴說(shuō)，她的車(chē)是一輛1.6升排量的經(jīng)濟型轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機是很成熟的產(chǎn)品。但是，在每次保養的過(guò)程中，4S店工作人員都勸她說(shuō)：“好的機油對車(chē)輛發(fā)動(dòng)機作用很大，你要用全合成潤滑油比較好。”因此，葉女士每次都使用價(jià)格是普通礦物潤滑油好幾倍的全合成潤滑油。后來(lái)，葉女士在換新車(chē)時(shí)才從新4S店獲悉，她的舊車(chē)用半合成油就“頂天”了，用全合成油完全是浪費。

　　此外，還有不少市民反映，他們去4S店時(shí)要求用自帶的機油，4S店卻答復：“不能自帶機油，否則出現質(zhì)量問(wèn)題將不予保修和索賠。”同時(shí)，4S店還表示，4S店里用的機油是原廠(chǎng)專(zhuān)用機油，最適合這個(gè)牌子的汽車(chē)。

　　記者咨詢(xún)了國際品牌潤滑油的福州經(jīng)銷(xiāo)商后獲悉，首先，加機油要因車(chē)而異，機油牌號及標準，原則上應按原廠(chǎng)保養手冊或經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)認定的同類(lèi)產(chǎn)品執行，而不是牌號越高、價(jià)格越高越好;其次，所謂“專(zhuān)用機油”是向潤滑油廠(chǎng)家貼牌采購的。潤滑油生產(chǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)出所謂“專(zhuān)用油”，交付給汽車(chē)公司再通過(guò)其網(wǎng)絡(luò )流向市場(chǎng)，這樣流通環(huán)節就多了4S店這一道，其價(jià)格必然要比從潤滑油廠(chǎng)家直接流向市場(chǎng)的同級別產(chǎn)品要高。同樣的機油，4S店的價(jià)格普遍要高于外面市場(chǎng)30%左右質(zhì)量卻是一樣的。

　　應對之道：汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上都有該型號車(chē)發(fā)動(dòng)機適用機油的規格說(shuō)明，車(chē)主按這個(gè)說(shuō)明購買(mǎi)即可。

　　陷阱五：偷工減料

　　市民陳小姐表示，她每隔3個(gè)月就會(huì )到4S店進(jìn)行車(chē)輛維護，每次都選擇“精保”，也就是除了常規檢查外，還清洗發(fā)動(dòng)機外殼、進(jìn)行四輪定位等。沒(méi)想到，去年12月她到4S店的維修車(chē)間觀(guān)看維護進(jìn)度時(shí)，意外發(fā)現，維修人員只是簡(jiǎn)單進(jìn)行了測胎壓等常規的檢查，實(shí)際上沒(méi)有進(jìn)行四輪定位。而在隨后的結算單中，卻有四輪定位服務(wù)的收費。

　　氣憤的陳小姐要4S店給說(shuō)法，4S店人士則解釋說(shuō)，由于她的車(chē)常�；氐昃S護，所以沒(méi)有問(wèn)題，維修人員因此“有些松懈”，沒(méi)有進(jìn)行完單上的所有服務(wù)，同時(shí)表示愿意減去此費用，并額外贈送1次保養。但是陳小姐表示，這個(gè)理由站不住腳，她懷疑自己以前選擇的很多服務(wù)實(shí)際上都沒(méi)有做到，因此要求4S店給予更高的補償，雙方因此產(chǎn)生了糾紛。

　　應對之道：在修理中，車(chē)主最好時(shí)不時(shí)到場(chǎng)查看。此外，一定要索要汽車(chē)維修施工單，并仔細核對各個(gè)維修項目及價(jià)格，學(xué)會(huì )看維修結算單，最后記得索要發(fā)票。

　　陷阱六：設法提高工時(shí)費

　　常常去4S店的車(chē)主，對“工時(shí)費”都不陌生。4S店維修工收入的很大一部分，就是來(lái)自工時(shí)費。所以，不少車(chē)主在進(jìn)4S店時(shí)，往往會(huì )被建議增加一些基本項目之外的項目。

　　記者調查各級消委會(huì )收到的投訴時(shí)發(fā)現，關(guān)于此類(lèi)型的投訴五花八門(mén)。如發(fā)動(dòng)機故障燈亮了，在更換一個(gè)電磁閥或者線(xiàn)圈問(wèn)題就可以解決的情況下，4S店卻建議增加一個(gè)清洗油路的項目，客戶(hù)需要消費的工時(shí)費一下子就多了200多元。有客戶(hù)反映車(chē)子的方向老“跑偏”，有時(shí)只需要調整一下方向盤(pán)就可以解決，但是4S店就表示，涉及到車(chē)輛安全，此問(wèn)題很?chē)乐�，最好做一個(gè)全方位的檢查，比如四輪定位之類(lèi)的檢查都要做，這樣才能解決問(wèn)題。這樣，工時(shí)費又多了不少。

　　此外，工時(shí)費標準差距大，也是一大問(wèn)題。記者調查發(fā)現，簡(jiǎn)單的更換機油項目，不少汽修店僅收幾十元的費用，而普通4S店的報價(jià)就要100元上下，豪華品牌車(chē)的工時(shí)費則要好幾百元。

　　應對之道：采訪(fǎng)中，福州汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)知情者表示，作為4S店生存的一大“財源”，工時(shí)費相對社會(huì )汽修廠(chǎng)偏高的問(wèn)題一時(shí)難以解決。不過(guò)，對4S店“濫收”的問(wèn)題，還是可以防范的，辦法就是多跑幾家店。同時(shí)，車(chē)主也可在車(chē)過(guò)了保修期后，進(jìn)行常規保養時(shí)，選擇有信譽(yù)的社會(huì )汽修廠(chǎng)。

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