道路景觀(guān)設計的原則

　　公路工程景觀(guān)設計只有真正的做到讓地理地貌，地域環(huán)境，自然環(huán)境，人文環(huán)境完美的融合在一起，才能夠建造出具有中國特色的公路。下面yjbys小編為大家準備了關(guān)于道路景觀(guān)設計的文章，歡迎閱讀。

　　1 景觀(guān)概論以及公路景觀(guān)的意義

　　景觀(guān)一般分為兩類(lèi)，第一種就是生態(tài)景觀(guān)，主要是指天然形成的各種地形、地貌等景觀(guān)，如平原、山地、草原、河流、海洋等景觀(guān)。另一種則是人文景觀(guān)，其主要是指人們?yōu)榱藵M(mǎn)足社會(huì )和人類(lèi)的各種物質(zhì)與精神上的需求，通過(guò)自身的智慧創(chuàng )造出的各種建筑、設施等反映的人文景觀(guān)。公路工程施工中的景觀(guān)設計主要是指公路擇線(xiàn)及附屬建筑物應有的美觀(guān)外形，并能夠與周?chē)�天然生態(tài)環(huán)境充分的融合，進(jìn)而構成一幅天然生態(tài)景觀(guān)與人文景觀(guān)相互融合的優(yōu)美景色。但是，由于任何公路工程施工建設項目的修建，無(wú)論是從工程選線(xiàn)、工程勘測、工程施工設計與工程建設的過(guò)程都不能避免對工程周邊的自然景觀(guān)與人文景觀(guān)造成一定的影響，甚至破壞，所以，能夠盡可能的保護周邊景觀(guān)，使公路工程項目施工建設以最小的影響和周邊景觀(guān)進(jìn)行最大限度的協(xié)調，是現代公路工程項目施工建設中公路景觀(guān)設計的首要目標與任務(wù)。

　　2 公路景觀(guān)設計的基本

　　由于高等級公路車(chē)速相對較高、通行量較大、行車(chē)道較多，并且設有中央分隔區域和相當完善的安全防護措施，所以想要做好高等級公路施工項目工程景觀(guān)的設計就必須要盡可能的結合公路項目施工地點(diǎn)周?chē)�的自然條件與施工地域的經(jīng)濟條件，做到公路施工建設項目工程中的公路景觀(guān)能達到自然環(huán)境與人文環(huán)境相結合的協(xié)調環(huán)境，進(jìn)而建立一個(gè)嶄新的、完整的公路工程施工建設項目的景觀(guān)系統。所以，公路工程施工建設項目的景觀(guān)設計就必須要從駕乘人員的角度出發(fā)，做到從視覺(jué)到心理都能達到美觀(guān)且功能全面符合當地經(jīng)濟條件的目的，想要真正的達到這個(gè)目的就必須要結合實(shí)際情況綜合的考慮以下幾個(gè)方面：

　　2.1 通視條件。通視是指在公路工程施工建設的的過(guò)程中，要求公路工程施工建設選擇的路線(xiàn)的各個(gè)空間部分位置協(xié)調，能夠真正地讓使用者在使用的過(guò)程中感覺(jué)到公路線(xiàn)形的流暢與清晰。

　　2.2 導向條件。公路工程施工建設項目景觀(guān)設計的過(guò)程中必須要考慮到建立一個(gè)能夠讓公路使用者在其視覺(jué)的范圍內預見(jiàn)到公路路況與方向變化的區域性視覺(jué)系統，這樣就能夠讓車(chē)輛駕駛者在預見(jiàn)到公路的方向與公路的路況變化時(shí)及時(shí)的采取措施。

　　2.3 協(xié)調條件。在公路施工建設項目的景觀(guān)設計過(guò)程中一定要做到使公路線(xiàn)形與公路選線(xiàn)周邊的自然條件與空間景觀(guān)相互協(xié)調，從而達到讓使用者在使用公路的同時(shí)盡量的避免視覺(jué)上的疲勞。

　　2.4 綠化條件。公路工程項目施工建設景觀(guān)設計的過(guò)程中，要利用綠化來(lái)改善和補充沿線(xiàn)景觀(guān)。公路景觀(guān)包括了路線(xiàn)和行車(chē)道上的所有景觀(guān)，例如各種公路沿線(xiàn)和橋梁附近的建筑，公路中央分隔帶以及公路兩側的綠化，裝飾和其他各種設施等。通過(guò)公路工程景觀(guān)綠化的過(guò)程，能夠更好的體現出公路工程景觀(guān)設計中自然與人文相結合的目的。

　　3 公路景觀(guān)設計的確定

　　高等級公路工程施工建設項目是經(jīng)過(guò)我國公路交通相關(guān)部門(mén)的嚴格審批和規劃從而進(jìn)行工程項目的施工建設的全國以及地方重點(diǎn)工程項目，在公路工程施工建設立項、審批的同時(shí)，也對公路的特性、公路的工能等因素進(jìn)行了詳細的確定。在這個(gè)基礎上，公路工程項目施工建設單位還要根據公路工程施工建設項目所處的位置，地形地貌等自然因素以及公路工程施工建設項目所處地的地域特色、文物古跡等人文因素相互結合，從而確定相應的設計。

　　3.1 以因地制宜作為公路景觀(guān)設計的前提

　　增強綜合利用現有地形設計地形，宜草則草、宜樹(shù)則樹(shù)，在盡量減少工程量的前提下，達到最好的環(huán)境效果和視覺(jué)美感。這是符合中國的園林“雖由人作，宛自天開(kāi)”這一設計理念的。

　　3.2 以環(huán)境保護作為公路景觀(guān)設計的基礎

　　公路工程項目施工建設必須要以環(huán)境保護作為基礎，公路工程項目施工建設的過(guò)程中必須要按照我國相關(guān)律法進(jìn)行操作，只有這樣才能夠真正的實(shí)現可持續性發(fā)展。

　　3.3 以美學(xué)理論作為公路景觀(guān)設計的指導

　　公路工程施工建設中公路景觀(guān)的形成是絕不能脫離現代社會(huì )審美觀(guān)念而單獨存在。由于公路自身的特質(zhì)也就造成了公路工程項目施工建設中的公路景觀(guān)是絕對不可以凌駕于公路自身特性質(zhì)上的。所以，在公路景觀(guān)設計過(guò)程中必須要在滿(mǎn)足公路工程項目功能的前提下，以美學(xué)理論作為公路景觀(guān)設計的指導方向對公路景觀(guān)進(jìn)行符合實(shí)際情況的設計與規劃。

　　3.4 以風(fēng)格鮮明作為公路景觀(guān)設計的特點(diǎn)

　　一般情況下，高級公路都是位于城市與城市之間的，由于公路自身的特性，所以，在公路工程景觀(guān)設計的過(guò)程中，必須要做到把地域性特征與人文特征充分的結合在一起，只有這樣才能真正地建設出具有鮮明風(fēng)格的公路景觀(guān)。

　　3.5 以兼顧效益作為公路景觀(guān)設計的目的

　　建設公路的最終目的就是為了全面的提高我國的經(jīng)濟實(shí)力，提高我國的社會(huì )生產(chǎn)力。在公路工程施工建設竣工之后是否能夠真正的最大限度的發(fā)揮出環(huán)境效益的問(wèn)題則貫穿了整個(gè)工程項目的全過(guò)程，所以，想要真正的發(fā)揮出公路景觀(guān)工程對于公路環(huán)境效益的作用，那就必須要認真的對待工程項目施工建設的每一個(gè)流程。

　　4 公路項目工程中公路景觀(guān)的結構

　　4.1 隔離帶的景觀(guān)

　　隔離帶在高等級公路中的景度一般在3-5m，高大的喬木進(jìn)行布置，高度適合控制在1.3m-1.5m，后期需要細心的養護管理。

　　4.2 立交橋的景觀(guān)

　　從道路功能上看，立交是高等級公路結構中的節點(diǎn)，也是與其它道路交叉行駛時(shí)的出入口。從景觀(guān)結構角度出發(fā)，它是公路的景觀(guān)設計中場(chǎng)院地最大、立地條件最好、景觀(guān)設置可塑性最強的部分。因此，可以將其看成是公路景觀(guān)結構中最重要的部分之一，往往與出入口的管理區連接在一起，統一管理、整體布局。

　　4.3 休息區的景觀(guān)

　　高等級的公路的長(cháng)度一般在100公里以上時(shí)要設計休息站，常為每50公里左右設置一處休息站，供司機和乘客休息，休息站同時(shí)還包括加減速車(chē)道、餐廳、汽車(chē)修理設施，等服務(wù)設施。景觀(guān)設計既要符合功能的要求，同時(shí)也要有較強的服務(wù)功能。

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