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汽車(chē)駕駛與保養知識大全
暑假快到了，不知道暑假兩個(gè)月該干什么好，不如趁著(zhù)這段時(shí)間學(xué)習駕車(chē)吧。小編整理了一份全面的汽車(chē)駕駛心得與保養知識大全，本文干貨較多。學(xué)車(chē)的朋友花點(diǎn)時(shí)間看看，必定有不錯的收獲，祝大家暑假學(xué)車(chē)愉快。
開(kāi)車(chē)常識
一、心理素質(zhì)
駕車(chē)需要良好的心理素質(zhì)，并不是每一個(gè)人都適合上路。如果你對機械本身不感興趣，又缺乏敏銳的觀(guān)察能力特別是反應能力，你就不適合自己開(kāi)車(chē)，當然你有錢(qián)沒(méi)人能阻止你買(mǎi)車(chē)，但請記住你永遠不能成為優(yōu)秀的駕駛員。若要達到人車(chē)一體、出神入化的境地，那是需要天賦的，這一點(diǎn)我們必須要承認。正確認識自己的適駕性才能準確定位自己能夠達到的水平。當然隨著(zhù)駕齡的延長(cháng)，技術(shù)會(huì )越來(lái)越熟練、經(jīng)驗會(huì )越來(lái)越豐富、處理突發(fā)事件的能力也會(huì )得到提高，但這并不能改變你的駕駛天賦，就像不是什么人都能成為舒馬赫、阿隆索或蒙托亞一樣，不少開(kāi)了幾十年的老司機到頭來(lái)才發(fā)現并不是自己多么適應這個(gè)職業(yè)而是特定的歷史條件下職業(yè)選擇了自己或者說(shuō)當時(shí)沒(méi)有比開(kāi)車(chē)更好的選擇供自己挑選。我自認為自己這方面的稟賦尚可，印象中確實(shí)沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)從害怕到適應的過(guò)程，我只在朋友的陪伴下在公路上練過(guò)兩次、合計約三十分鐘，第三次就一個(gè)人開(kāi)車(chē)上班去了，約兩個(gè)星期后就隨FB隊伍出了趟單程約1100公里的長(cháng)途，期間包括去駕校學(xué)車(chē)和參加路考都是自己開(kāi)車(chē)去的，確實(shí)不曾為超車(chē)、并線(xiàn)、倒車(chē)等常見(jiàn)問(wèn)題產(chǎn)生過(guò)困惑。
二、理論素質(zhì)
如今的駕校只能說(shuō)給你提供一條領(lǐng)取駕駛證的渠道，別指望學(xué)到多少真材實(shí)料，與改革開(kāi)放以前及初期的駕駛培訓相比，其畢業(yè)學(xué)員的水平相去甚遠，如果把以前的比喻為初中生的話(huà)，現在的學(xué)員也就相當于學(xué)前班的程度，因此更多的技術(shù)和經(jīng)驗需要我們在實(shí)際駕駛的過(guò)程中慢慢體會(huì )、總結和積累。但是，我這里想要強調的是，本著(zhù)對自己負責和對他人負責的原則，一定要學(xué)好交通法規，哪怕駕校提供作弊手段讓你順利通過(guò)理論考試，自己也要在家認認真真熟透交通規則，這對于以后的安全行駛、水平提升甚至少交罰款都至為關(guān)鍵。許多人車(chē)開(kāi)不好與交規沒(méi)學(xué)好有著(zhù)直接的關(guān)系，看看這些現象吧：路口隨意進(jìn)入導向車(chē)道、并線(xiàn)不打轉向燈、高架橋上滿(mǎn)頭霧水瞎轉悠、胡亂使用示寬燈、惡劣天氣下不懂得開(kāi)啟霧燈、夜間城區公路上開(kāi)遠光燈……你明白有多少車(chē)主、有多么缺乏基本安全知識了吧?坦率承認，本人的駕照就是交錢(qián)后蒙來(lái)的，并且我在取得駕照以前已經(jīng)無(wú)證開(kāi)了近兩個(gè)月、3000多公里，技術(shù)是在實(shí)踐中練就的，但是，早在買(mǎi)車(chē)前幾年我就已經(jīng)熟知交通規則，包括當時(shí)的道路交通條例、事故處理辦法等，不是一般的懂而是幾乎達到精通的程度，即時(shí)作為行人，豐富的交通法規知識同樣使我獲益匪淺。
三、道德素質(zhì)
私家車(chē)令人生厭，歸納起來(lái)無(wú)非是車(chē)主流露出來(lái)的優(yōu)越感、駕駛水平的低劣、隨意違反交通規則以及過(guò)于渲染的裝飾或改裝，其實(shí)這些都可歸屬于道德缺失這個(gè)大的范疇之內。這里的道德不能完全等同于意識形態(tài)領(lǐng)域的社會(huì )道德，更多的是與駕駛有關(guān)的習慣、慣例或常識。我無(wú)意進(jìn)行歸納和總結，但下面幾點(diǎn)我基本能做到，不知其他車(chē)主怎樣?
1、降低防盜器的靈敏度。除非他人以非法途經(jīng)打開(kāi)車(chē)門(mén)，否則報警器不發(fā)聲。
2、駛過(guò)有行人的積水路段時(shí)，迅速降低車(chē)速。
3、進(jìn)入小區后永遠不按喇叭。需要提醒前方晃悠的路人時(shí)晚上用燈光、白天催油門(mén)。
4、只要沒(méi)有進(jìn)入主干道或出現極其危險的情形，永遠不對老人、小孩、孕婦鳴喇叭。
5、嚴格依照法律規定使用燈光。轉向、并線(xiàn)提前打燈，惡劣氣候條件下開(kāi)霧燈，夜間有照明的公路上不開(kāi)遠光燈，除非緊急停車(chē)或臨時(shí)占道停車(chē)不開(kāi)示寬燈(即雙蹦燈)。
6、除極特殊的情況，停車(chē)時(shí)一律車(chē)頭朝外。同時(shí)車(chē)身擺正，不要橫跨兩個(gè)車(chē)位或影響相鄰車(chē)輛的進(jìn)出。
7、臨時(shí)占道停車(chē)，一定替其他需要通行的車(chē)輛或行人著(zhù)想，盡量找不構成妨礙的位置。
8、迅速起步。等綠燈時(shí)如果排在第一序位，當通行燈亮起時(shí)，自動(dòng)檔應在0.5秒、手動(dòng)檔應在1.5秒以?xún)绕鸩�，只要路況允許在盡量短的時(shí)間內將車(chē)速提升至不違法的程度。迅速起步和快速跟進(jìn)是提高路口通行率的最有效途徑，我曾經(jīng)注意觀(guān)察過(guò)一個(gè)每次放行時(shí)間只有10秒的左轉路口，平均每次通行的車(chē)輛約為五輛(再多出的一般屬闖紅燈)，少的時(shí)候僅僅兩輛(新手起步熄火)，我所目睹最輝煌的一次12輛車(chē)魚(yú)貫而出，尤其是第2輛在駛出路口的瞬間就超越了頭車(chē)形成兩股車(chē)流，后面的依次遞進(jìn)，首尾相接，快速而整齊地滑過(guò)這個(gè)有如魔鬼瓶頸般路口，大大緩解了這個(gè)左轉道排隊等候的壓力。
9、禮貌讓行。讓行人就無(wú)須多說(shuō)了，但是如果是行人違章則在確保安全的前提下堅決不讓(老人、孩子除外)，讓他(她)受點(diǎn)驚嚇有助于提高交通安全意識。這里說(shuō)的禮貌讓行是指，如果你的駕駛技術(shù)比較爛或者你不得不分心降低速度，則應主動(dòng)讓出快車(chē)道;如果后車(chē)急著(zhù)超越而你又具備條件的話(huà)，應當主動(dòng)讓行;在高速公路上，即使你跑得很快后面也沒(méi)有車(chē)，也不能占著(zhù)超車(chē)道行駛，遇有速度比你更快的車(chē)追過(guò)來(lái)時(shí)，只要你無(wú)意提高當前速度就應當讓別人超車(chē)。
10、拜托大家不要再說(shuō)“今天我在某路段跑到100邁”這樣的話(huà)，要說(shuō)我時(shí)速跑到100公里，邁(Mile，英里)和公里(kilometre)是不同是距離單位，他們之間是1.609:1的關(guān)系，當寫(xiě)作Mile/h 和 Km/h時(shí)才表示速度，要知道100邁/時(shí)相當于160公里/時(shí)，你在城區內能做得到嗎?我們的媒體(有些甚至是專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)頻道)也常�；煜@兩個(gè)概念，沒(méi)有起到正確的引導作用，就像我們不能將直升機叫做直升飛機、不能將英尺等同為米一樣，這些都是常識性的問(wèn)題。
11、還要再次強調正確使用燈光。許多人白天遇到雨、雪、霧等惡劣氣候情況習慣開(kāi)大燈甚至遠光燈，卻不懂得開(kāi)霧燈，要知道霧燈的穿透力是遠光燈所不能比擬的;更有一批人遇到這種情況習慣性地開(kāi)示寬(雙蹦)燈，以為自己是公務(wù)車(chē)隊嗎?要知道打開(kāi)著(zhù)示寬燈后左右轉向燈就失去作用了，這時(shí)你在路面上穿行時(shí)會(huì )給后面的車(chē)輛造成很大的困惑，無(wú)從判斷你的動(dòng)向，閃爍的示寬燈確實(shí)醒目，但它不能取代霧燈的特定功能。而那些夜間在照明條件良好情況下也要開(kāi)遠光燈的、尤其是對方變換燈光提醒你閉光依然我行我素的人則屬于嚴重道德缺失者，其行徑已構成對道路交通安全的重大威脅。
開(kāi)車(chē)9大危險行為
1.強行插隊
危險指數：★★★★★ 有礙交通指數：★★★ 看到前面堵車(chē)，遂駛入非機動(dòng)車(chē)道，等快到路口時(shí)再強行并線(xiàn)，先妨礙自行車(chē)和行人，再妨礙其他車(chē)輛。本來(lái)大家都在規規矩矩地停車(chē)排隊等候，個(gè)別人卻非要從旁邊的轉彎車(chē)道跑到最前面，然后硬往直行線(xiàn)里擠，這樣很容易造成刮擦或堵車(chē)。
2.遠光燈和霧燈長(cháng)亮
危險指數：★★★★★ 有礙交通指數：★★ 夜晚駕車(chē)在燈火通明的市區道路上行駛，深為城市照明設施的完備而欣慰，然而對面一道強光襲來(lái)，一瞬間好像到了天堂，怕就怕這短暫的失明真的把自己或別人帶上了天堂。遠光燈及霧燈正在逐漸地失去它們原本的功能，在夜間的公路上，它們更像是無(wú)良車(chē)主們的利器，伺機“謀殺”那些無(wú)辜的人。
3.搶行
危險指數★★★★ 有礙交通指數★★★★ 左、右轉彎的車(chē)輛非要搶在直行的車(chē)輛前通過(guò)，支線(xiàn)上的車(chē)輛不讓干線(xiàn)上的車(chē)。本來(lái)遭遇堵車(chē)時(shí)，大家都按著(zhù)順序排隊，有人卻偏偏要耍小聰明，逆行或從非機動(dòng)車(chē)道里搶行，結果到了前面就把路塞得死死的。也許這些搶行者剛剛還在抱怨別人堵車(chē)，這會(huì )兒，自己又成了堵車(chē)者。
4.不打轉向燈
危險指數：★★★ 有礙交通指數：★★★ 一直以來(lái)都有這樣一個(gè)疑問(wèn)，現代汽車(chē)技術(shù)可以實(shí)現泊車(chē)的自動(dòng)化，為什么卻沒(méi)有任何一家公司設計轉向燈自動(dòng)化這樣的程序呢?也許成本過(guò)高，也許市場(chǎng)前景不好，但在現在的馬路上，這樣的設計絕對是必要的。在起步、停車(chē)甚至像并線(xiàn)這樣很危險的駕駛行為中都經(jīng)常有不打轉向燈的“高手”，令后車(chē)措手不及。
5.隨意停車(chē)
危險指數：★★★ 有礙交通指數：★★★★ 這種現象更為常見(jiàn)，出租車(chē)和私家車(chē)都有。針對出租車(chē)的特點(diǎn)，隨時(shí)停車(chē)雖然也無(wú)可厚非，但不管后面狀況如何就隨意停車(chē)很容易出事�，F在，私家車(chē)多起來(lái)了，而停車(chē)場(chǎng)分布又不均勻，有時(shí)找不到停車(chē)位而急于辦事，于是就在路旁隨意停車(chē)，很容易妨礙交通。
6.在快車(chē)道里慢行
危險指數：★★★ 有礙交通指數：★★★★ 正常的公路上應該是從左到右逐級減速，但我們的公路似乎都不正常，在超車(chē)道上慢慢地開(kāi)，雖然不違規，但極影響道路的通行能力，同時(shí)也給那些右側超車(chē)的車(chē)輛留下了借口。
7.欺軟怕硬猛停急轉
危險指數：★★ 有礙交通指數：★★★★ 在馬路上“欺軟怕硬”的現象恐怕那些新手最有體會(huì )。令新手們戰戰兢兢的也許不光是多如牛毛的汽車(chē)，更可怕的是一旦有絲毫差錯，周?chē)〞?huì )喇叭聲此起彼伏，不絕于耳。另外，個(gè)別高檔車(chē)主還自視清高，憑借車(chē)的性能猛停急轉，就像不知道路是大家的一樣。
8.雨后不減速
危險指數：★ 有礙交通指數：★★ 一位駕車(chē)者的品行從行車(chē)中就能看出來(lái)。雨后行車(chē)，視路邊行人于不顧，依然高速穿過(guò)積水區。
9.隨意丟廢物
危險指數：★ 有礙交通指數：★ 車(chē)內干干凈凈，卻隨意向車(chē)外丟棄廢物，盡管諸如此類(lèi)的行為或許不會(huì )給生命帶來(lái)威脅，但其品行卻令人側目。
停車(chē)的學(xué)問(wèn)
新手上路，往往會(huì )出現這樣一種情況：那就是在駕校學(xué)到的東西不能很好地應用，停車(chē)時(shí)也是一樣，在駕校練得很熟的移庫、倒庫、貼庫等技巧，到實(shí)際中都用不上了�？磩e人停車(chē)，輕松入位而且車(chē)正輪直;而自己停車(chē)，轉向盤(pán)左打右打，車(chē)子就是弄不順，好容易停進(jìn)車(chē)位了，下車(chē)一看，自己的車(chē)成為了車(chē)位的對角線(xiàn)，那叫一個(gè)難看。其實(shí)，停車(chē)和開(kāi)車(chē)一樣，都是熟練活兒。只要掌握了一點(diǎn)點(diǎn)技巧，再加上經(jīng)常練習，停車(chē)入位將不再困難。
有的駕駛員是邊開(kāi)車(chē)邊尋找車(chē)位，一旦看到車(chē)位后，就迫不及待地向右轉，往車(chē)位里扎，等車(chē)頭快到馬路牙子了才向左轉動(dòng)轉向盤(pán)，希望以此方法將車(chē)順入車(chē)位。這種方法對于連續兩個(gè)以上的空車(chē)位還適合，車(chē)主將車(chē)停入最前一個(gè)車(chē)位應該不是問(wèn)題。但現實(shí)情況往往是，只有一個(gè)車(chē)位，前后都有車(chē)，那么以此種方法入位的結果將是車(chē)頭頂在車(chē)位的右前角，而車(chē)尾還在車(chē)位外邊。
要在這種車(chē)位停車(chē)，關(guān)鍵在于向右轉的時(shí)候不能“貪進(jìn)”，要按部就班地進(jìn)行：
1.在緩慢前行中先將轉向盤(pán)向右轉一圈半左右，待右前輪越過(guò)車(chē)位外側線(xiàn)1/3—1/2時(shí)，就趕緊向左轉。
2.當車(chē)頭接近前車(chē)車(chē)尾時(shí)，掛倒擋，向右轉動(dòng)轉向盤(pán)倒車(chē)，當從右后視鏡中看不到馬路牙子時(shí)，迅速向左轉動(dòng)轉向盤(pán)接近極限位置并繼續倒車(chē)。
3.當從左側后視鏡中觀(guān)察到車(chē)尾左側與后車(chē)左前角對齊后，回轉轉向盤(pán)并停車(chē)。這時(shí)您的車(chē)基本在車(chē)位偏后的位置，即使不正也相差不遠，而且前方還留出一定的距離。
4.向前緩慢行駛并調整一下轉向盤(pán)的角度，使車(chē)停在車(chē)位正中，前后留有一定的距離。
另外，路邊停車(chē)時(shí)要注意：
1.在倒車(chē)過(guò)程中要注意后方的機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)以及行人。
2.不管用哪種方法切入時(shí)都要注意，在回輪過(guò)程中，掌握好回輪的速度，以免車(chē)的右后側或右前側與后車(chē)的左前側或前車(chē)的左后側相蹭。
3.千萬(wàn)不要逆向停車(chē)，否則你很有可能會(huì )領(lǐng)到一張交通違章處罰單。
會(huì )車(chē)技巧
1.夜間：司機應在發(fā)現遠處對方來(lái)車(chē)燈亮時(shí)及時(shí)利用大燈光線(xiàn)察看前進(jìn)方向的道路寬窄等路面情況，在距對方來(lái)車(chē)150米以外時(shí)要變遠光燈為近光燈或小燈、同時(shí)減速選擇好交會(huì )地段;發(fā)現對方開(kāi)遠光燈時(shí)，要慢速行駛，并閃燈提醒對方，使兩車(chē)安全交會(huì )通過(guò)。
2.有障礙物的路段：會(huì )車(chē)時(shí)一定要保持好良好心態(tài)，尤其是對方大開(kāi)遠光燈影響你視線(xiàn)、在有障礙物路段會(huì )車(chē)時(shí)更應如此，不開(kāi)“賭氣車(chē)”。司機需根據離障礙物的距離、速度及道路實(shí)際情況，決定是加速通過(guò)還是減速等待，以避免在有障礙物的狹窄處會(huì )車(chē)。
3.狹窄路面：司機要看清前方道路的交通情況，以剎為主;如遇對方車(chē)輛車(chē)速過(guò)快、方向猛轉猛回、行駛方向不穩時(shí)，應及時(shí)停車(chē)避讓?zhuān)垖Ψ杰?chē)輛先走。
4.快慢車(chē)道不分的道路上：要注意交通信號和標志，保持合理的跟車(chē)距離和適當的橫向距離;特別警惕行人橫穿馬路和其他車(chē)輛搶道爭行，做好應付突發(fā)情況的準備。另外，當黃燈亮起時(shí)，司機千萬(wàn)不要急于行駛，而應該等到綠燈亮起時(shí)再起步，避免意外事故發(fā)生。
5.視線(xiàn)不清的情況下：司機要提前減慢車(chē)速、開(kāi)小燈或近光燈行駛，并加大兩車(chē)交會(huì )間的橫向間隙，必要時(shí)應停車(chē)避讓?zhuān)悦獍l(fā)生追尾相撞事故。
發(fā)動(dòng)機50萬(wàn)km無(wú)大修不是夢(mèng)(1/2)
對某一特定品牌的轎車(chē)來(lái)說(shuō)，由于使用了相同的零配，遵循統一的質(zhì)量控制標準，并在同一生產(chǎn)線(xiàn)上，按照嚴格的工藝流程進(jìn)行裝配，因此就每一臺發(fā)動(dòng)機的性能指標來(lái)說(shuō)，差異并不大。然而在實(shí)際使用中，每一臺發(fā)動(dòng)機的使用壽命都不盡相同，有的使用50萬(wàn)km無(wú)大修，而有的卻不足10萬(wàn)km，發(fā)動(dòng)機就出現竄煙、燒機油等現象。同一生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，為什么會(huì )有這么大的差異呢?
關(guān)鍵在于對汽車(chē)的正確使用和保養。
那么在日常的車(chē)使用過(guò)程中，如何做才能做到正確操作和維護呢?
1. 重視新車(chē)的走合期
在新車(chē)走合期內，發(fā)動(dòng)機內相互配合零件表面的不平部分會(huì )被磨去，逐漸形成比較光滑的工作面，改善了零件的表面質(zhì)量和配合精度，以承受正常的工作負荷。所以走合期內發(fā)動(dòng)機的工作情況直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機的使用壽命。車(chē)輛在走合期內必須注意。
�、艊澜咚傩旭�。汽車(chē)在各擋行駛速度不得超過(guò)發(fā)動(dòng)機最高轉速的70%。不允許長(cháng)時(shí)間高速行駛。
�、茋澜摵蛇\行，不允許超載。一旦發(fā)動(dòng)機工作不平穩，立即換入低擋。
�、前l(fā)動(dòng)機剛起動(dòng)后，不允許猛踩加速踏板，待水溫達到正常工作濕度后，再平穩起步。直疋必須用一擋。
�、炔灰趷毫拥缆飞闲旭�，減少振動(dòng)和沖擊。在行駛中應減少突然加速所引起的超負荷現象，例如緊急制動(dòng)、長(cháng)時(shí)間制動(dòng)或使用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)等。盡量選擇良好路面勻速行駛，走合效果最佳。
�、勺⒁獍l(fā)動(dòng)機冷卻液溫度、潤滑油液面高度等，發(fā)現故障要及時(shí)排除。
�、首吆掀诮Y束后，對汽車(chē)進(jìn)行一次走合保養。
2. 堅持先暖車(chē)、后起步
一些司機在起動(dòng)車(chē)后，往往受緊踩幾腳油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機急速運轉。殊不知，這樣做會(huì )對發(fā)動(dòng)機的零部件造成極大損害。因為發(fā)動(dòng)機起動(dòng)(尤其是冷起動(dòng))時(shí)，發(fā)動(dòng)機工作濕度較低，內部機件表面也未達到充分潤滑，若此時(shí)發(fā)動(dòng)機高負荷工作，會(huì )使內部機件的磨損加大，改變正常的配合間隙。
良好的駕駛習慣應該是在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)以后，先進(jìn)行預熱，使發(fā)動(dòng)機冷卻液達到正常工作溫度(起碼也要達到50℃以上)，然后才能進(jìn)步。
3. 起步要平穩
必須使用低速擋起步，而保證起動(dòng)迅速、平穩的關(guān)鍵就在于油離配合是否得當。離合器踏板在放松時(shí)有“一快、二停、三慢、四松完”幾個(gè)過(guò)程，即起步開(kāi)始時(shí)，要快速放松離合器踏板;在離合器處于半離合狀態(tài)時(shí)稍微停頓，同時(shí)適當加油;接著(zhù)再緩慢放松離合器踏板直到離合器完全接合;車(chē)輛平穩起動(dòng)后，快速松完離合器踏板的自由行程。以上過(guò)程應該迅速完成，這要靠平時(shí)多加訓練。離合器的半離合時(shí)間不能太長(cháng)，以免離合器摩擦片過(guò)分磨損。當然，以上有關(guān)離合器的操作對于有自動(dòng)變速器的轎車(chē)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)用不著(zhù)了。
4. 養成正確的行車(chē)習慣
許多人在行車(chē)過(guò)程中不舍得加油，一方面城市公路復雜多變，車(chē)速提不起來(lái);另一方面，誤認為發(fā)動(dòng)機負荷越小越省油，這樣致使發(fā)動(dòng)機總是處于怠速及小負荷狀態(tài)下運轉。
其實(shí)，發(fā)動(dòng)機負荷越低，油耗也就越高，而且此時(shí)發(fā)動(dòng)機燃燒并不充分，易產(chǎn)生積炭，發(fā)動(dòng)機功率也不能充分利用。隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機技術(shù)的發(fā)展，轎車(chē)普遍采用高速運轉的汽油發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機轉速處于2500r/min時(shí)，發(fā)動(dòng)機輸出的扭矩、功率、油耗都處于較好的狀態(tài)，經(jīng)濟性和動(dòng)力性都比較好。所以行駛時(shí)要充分利用發(fā)動(dòng)機的最佳工況，注意觀(guān)察轉速表，通過(guò)選擇合適的擋位，控制發(fā)動(dòng)機的轉速。正常行駛時(shí)應保證發(fā)動(dòng)機轉速在2500r/min左右，升擋時(shí)應高于2500r /min。不允許高速低擋或低速高擋行駛。掌握換擋時(shí)機是衡量一個(gè)駕駛員駕駛水平的重要指標。
5. 定期保養
“三分修，七分養”，再高級的轎車(chē)也需要良好的保養，才能發(fā)揮出色的性能。必須在汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家指定的特約維修站，嚴格按照規定的里程項目，做定期檢查保養，及時(shí)排除汽車(chē)的各種故障隱患，保證汽車(chē)工作狀態(tài)完好，同時(shí)必須選用原廠(chǎng)規定的優(yōu)質(zhì)燃油和潤滑油等。
新手倒車(chē)速成技巧
倒車(chē)前首先看清車(chē)后的情況，估計好倒車(chē)的行進(jìn)路線(xiàn)，確定車(chē)頭是否會(huì )碰到障礙物，倒車(chē)時(shí)盡量不要踩油門(mén)，控制車(chē)速不要太快。
根據車(chē)尾行進(jìn)方向的需要，用左手轉動(dòng)方向盤(pán)：如果車(chē)尾需要向右后方行進(jìn)，則將方向盤(pán)向右轉動(dòng);反之，則將方向盤(pán)向左轉動(dòng)。實(shí)際上這和汽車(chē)向前行駛時(shí)的轉向*作是一致的，記住這點(diǎn)就不會(huì )打錯方向而手忙腳亂了。
在倒車(chē)過(guò)程中不要一直看著(zhù)車(chē)后，在確認車(chē)后安全的前提下，需要不時(shí)地觀(guān)察左右后視鏡，注意障礙物與車(chē)身之間的距離，并據此利用方向盤(pán)來(lái)修正車(chē)身后退時(shí)的位置。
如果覺(jué)得在倒車(chē)過(guò)程中，車(chē)頭有可能會(huì )碰到障礙物，則還需要在適當的時(shí)候看看車(chē)前。特別是在方向盤(pán)轉動(dòng)幅度較大的情況下，由于汽車(chē)在轉向過(guò)程中，轉向輪的轉彎半徑要大于后輪的轉彎半徑，在倒車(chē)時(shí)車(chē)頭部向外甩的幅度也大，所以一定要注意車(chē)頭避免碰擦。
不要養成原地打方向盤(pán)的習慣，這樣更容易損壞車(chē)輛，而且打起來(lái)也很費事。
修車(chē)廠(chǎng)常見(jiàn)的騙人手法
1. 把小毛病說(shuō)大。在某些不誠實(shí)的修車(chē)店，修理工就會(huì )告訴你電腦壞了，需整臺更換讓你花大筆冤枉錢(qián)。業(yè)內人士認為，最好將車(chē)送往原出售的代理商處檢驗。另外，也可到別家修車(chē)店尋找參考意見(jiàn)。不同修車(chē)店的維修員就算是騙人的，說(shuō)法也不致雷同，總會(huì )露出破綻。
2.零件以次充好。更換汽車(chē)的制動(dòng)墊片最容易作假。日本出產(chǎn)的制動(dòng)墊片售價(jià)每對約4060美元，歐洲出產(chǎn)的則每對約125180美元，而由東南亞地區出產(chǎn)的制動(dòng)墊片可便宜達50%。車(chē)主最好要求修車(chē)店出示購制動(dòng)墊片的發(fā)票，這樣就可以知道墊片產(chǎn)自何地。當然，消費者也可自己向代理商購買(mǎi)零件，交修車(chē)店代為更換。
3.以低價(jià)作誘惑。汽車(chē)行駛一定年限后，需在指定的驗車(chē)中心檢測及格，才可繼續獲發(fā)牌照。有些小修車(chē)店為吸引顧客，收費極低，檢查時(shí)只是簡(jiǎn)單看看，處理掉幾處容易被發(fā)現的毛病，以應付檢車(chē)。對車(chē)主而言，選擇修車(chē)店應全面考慮。大廠(chǎng)也許收費高，卻提供完備檢驗，測試各項性能，確保車(chē)子安全。還有，車(chē)主應要求修車(chē)店提供檢驗項目清單，日后可根據清單追究責任。
4.換零件過(guò)分熱心。例如，修理工會(huì )告訴你，車(chē)子的減震器暫時(shí)沒(méi)有問(wèn)題，但隨時(shí)可能出毛病，建議你為安全著(zhù)想換了它。其實(shí)，大多數情況下，部件如果出問(wèn)題，待汽車(chē)上的警示系統發(fā)出信號再換是來(lái)得及的，不必浪費金錢(qián)。
霧天如何做到安全駕駛
最近幾天，北方地區連續出現大面積濃霧天氣，給交通安全造成了威脅。下面就霧天行車(chē)的注意事項介紹給大家，希望大家有所借鑒。
1.在市區行駛時(shí)因車(chē)輛多，要保持足夠的車(chē)輛距離，而且不要輕易變道，變換車(chē)道時(shí)要看清前、后方情況，變換時(shí)盡量迅速、及時(shí)。避免長(cháng)時(shí)間壓線(xiàn)行駛。霧天因視距短，能見(jiàn)度低，有時(shí)路面因霧水造成路面濕滑，制動(dòng)性能降低，車(chē)輛易側滑，因此必須保持足夠的行駛距離。
2.及時(shí)開(kāi)啟防霧燈或車(chē)尾霧天信號燈以示目標，必要時(shí)可以開(kāi)啟危險燈。視線(xiàn)不清的天氣千萬(wàn)不要在路中央開(kāi)車(chē)，也不要壓線(xiàn)，否則在會(huì )車(chē)時(shí)會(huì )很危險。另外，不能開(kāi)遠光燈，因為遠光燈光線(xiàn)強烈，會(huì )被霧反射到駕駛員眼中使視線(xiàn)模糊。擋風(fēng)玻璃一定要弄干凈，如擋風(fēng)玻璃有霧時(shí)可使用刮水器刮水以改善視線(xiàn)。
3.行車(chē)中不能盲目過(guò)快。尤其是在路面中間沒(méi)有隔離帶、或者是環(huán)形島等位置行駛時(shí)，一些較低的障礙物往往是離得遠發(fā)現不了，離得近了處理不了。因此，視野應較開(kāi)闊一些，仔細觀(guān)察路面情況，提高警惕，低速行車(chē)，如果大霧影響了視線(xiàn)(雨天和雪天也一樣)，那么就得控制車(chē)速，最好不要超過(guò)時(shí)速30公里。霧越大，可視距離越短，你的車(chē)速就必須越低。
冬天車(chē)玻璃如何除霧
在冬天駕駛車(chē)輛，特別是幾個(gè)人剛上車(chē)時(shí)，前風(fēng)擋玻璃內側容易起霧而影響視線(xiàn)，即使不斷地擦，還是不斷地有霧，特別影響行車(chē)安全。下面簡(jiǎn)單介紹快速除霧和防霧的方法：
快速除霧打開(kāi)空調開(kāi)關(guān);將出風(fēng)口選擇旋鈕轉到吹前擋風(fēng)玻璃的位置;關(guān)閉或減小三個(gè)上出風(fēng)口;將風(fēng)量調整旋鈕轉到合適的位置：如果外界空氣干燥，空氣良好，應選擇從車(chē)外進(jìn)氣;反之可以選擇車(chē)內空氣循環(huán);將溫度調節旋鈕轉到合適的位置，使車(chē)內溫度感到舒適。
玻璃防霧使用專(zhuān)用的玻璃防霧劑，超市或汽車(chē)用品商店有售，價(jià)格也不貴，效果很好;如果沒(méi)有專(zhuān)用的玻璃防霧劑，也可以使用家用的玻璃洗劑，或洗潔劑來(lái)代替，將它潤濕干凈的擦布，擦拭風(fēng)擋玻璃的內表面，再將玻璃擦拭干凈后也可以起到防霧的作用。
還可以用洗潔精蘸水擦前擋玻璃的里面，當然，側面和后面的玻璃也需要擦一下，擦一次一般可管用一個(gè)禮拜。需注意的是，擦過(guò)洗潔精后洗車(chē)時(shí)，不要讓師傅擦里面的玻璃。
雨天,請嫩文明駕駛
每次大雨過(guò)后,走在大街上,總會(huì )發(fā)現一輛輛汽車(chē)像野馬似地從行人的身邊沖馳而過(guò),雨水濺污了行人的衣服,惹得行人滿(mǎn)腔的憤怒,心里罵著(zhù):呸!討厭的司機,不講道德!
有些路面積水較多,個(gè)別司機在行車(chē)時(shí)不顧車(chē)況及路面情況,貿然行駛,結果使車(chē)"臥"在水里，造成了堵塞，影響了正常的交通秩序。
這類(lèi)的事情并不少見(jiàn)。
在多雨的季節駕車(chē)，是對司機駕駛技術(shù)、職業(yè)道德、駕駛經(jīng)驗等多方面綜合素質(zhì)的考驗。
雨天，路面濕滑，輪胎與路面的磨擦系數降低，車(chē)輪容易打滑;加之行人舉傘、騎車(chē)人穿著(zhù)雨衣，在雨中來(lái)去匆匆，因而事故發(fā)生頻率較高。
遇到雨天，首先要降低車(chē)速，保持中速行駛。轉彎時(shí)角度適當，不要猛打方向盤(pán)，防止發(fā)生側滑。車(chē)與車(chē)之間，要保持足夠的間隔，防止因路面濕滑造成追尾事故。涉過(guò)積水路段時(shí)，應先探明路面狀況，在確認能安全通過(guò)時(shí)，掛低速檔，腳踩油門(mén)不抬腳;水中如需減速，要踩離合器，并與前車(chē)保持較遠的間距;出水后，多踩幾腳剎車(chē)，排出剎車(chē)轂里的積水后，就可正常行駛了。同時(shí)，不要讓積水濺污路人。
在雨天行車(chē)，一定要保證雨刷器靈敏有效。
雨天，請您文明行車(chē)，保障交通安全。
修車(chē)四不要
1.不要隱瞞真實(shí)情況。真實(shí)介紹車(chē)輛情況，千萬(wàn)不要向修理人員隱瞞車(chē)的真實(shí)情況，如是否自己或他人已經(jīng)進(jìn)行修理，是否自己在車(chē)輛的駕駛過(guò)程中有過(guò)錯誤操作，因為這些情況對修理人員迅速找到故障原因有很大幫助。
2.不要不信任修理工。由于當前有一些修理廠(chǎng)采用不正當手段對待客戶(hù)，以獲取更高利潤，所以使得很多客戶(hù)對修理廠(chǎng)的信任度極低。但在實(shí)際中，對于一些有規模、管理規范的修理廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，它的可信程度還是很高的。另外，如果從您的車(chē)進(jìn)入修理廠(chǎng)那一刻起，您就戒備森嚴地監視著(zhù)業(yè)務(wù)員、修理工的一舉一動(dòng)，那樣很容易引起工人的反感，修理效果自然會(huì )打折扣。
3.不要自作專(zhuān)家。除非真的對汽車(chē)修理很了解，否則你所需要做的事就是盡量多地提供車(chē)的情況，而不是去指導工人，因為在修車(chē)上，他們是專(zhuān)家。如果你遇到一位問(wèn)你應該如何修車(chē)的工人，最好還是另請高明。
4.不要提不切實(shí)際的要求。修車(chē)是一項講科學(xué)的工作，不能只從省錢(qián)、省時(shí)間的角度考慮問(wèn)題。例如，車(chē)漆修補的工序很復雜，它包括修整、填補、底漆、面漆等多達十幾道的工序，如果你不考慮工作量的大小，一味要求修理廠(chǎng)一天甚至半天完成工作，這樣的做法顯然不合情理，工作質(zhì)量也難以保證。
冬季開(kāi)車(chē)前別忘了開(kāi)窗通風(fēng)
寒冬到了，外出時(shí)鉆進(jìn)溫暖的車(chē)內，該是多么愜意的一件事。但是，在冬季開(kāi)車(chē)也會(huì )遇到麻煩，如汽車(chē)暖風(fēng)系統、照明系統出現故障或車(chē)窗結霧、雨刮器被凍住、座椅冰涼等，解決這些問(wèn)題有什么方法和竅門(mén)?這里編輯一組稿件，希望能對車(chē)主提供一些幫助。
寒冷的冬天對一輛汽車(chē)往往充滿(mǎn)了無(wú)數考驗，從防凍液、機油、發(fā)動(dòng)機以至空調、后視鏡、雨刮器等，車(chē)主們難免都要仔細保養一番，但許多人卻偏偏忽視了自己駕車(chē)時(shí)所處的環(huán)境，不知不覺(jué)中受到了車(chē)內污染的侵害。
1.別因天冷不開(kāi)窗
不少剛買(mǎi)了新車(chē)的人都會(huì )發(fā)現，駕駛室內常常能聞到一股比較濃烈的“塑料味”，這是車(chē)內配件裝配時(shí)使用的黏合劑散發(fā)出來(lái)的氣味。百佳汽貿的售后服務(wù)經(jīng)理趙先生告訴記者，一輛汽車(chē)從操控臺到座椅、從車(chē)頂氈到腳底墊，這些零配件在裝配過(guò)程中不可避免地要使用黏合劑、染色劑、皮革著(zhù)色劑等化學(xué)品，這些化學(xué)品在使用中自然要散發(fā)出一些氣味，而且作為配件材料的泡沫、塑料、橡膠、皮革等本身也有味。一般來(lái)說(shuō)，這些氣味隨著(zhù)使用過(guò)程會(huì )逐漸散去，不會(huì )對駕駛者造成身體上的損害，但是在冬天，很多車(chē)主不注意車(chē)內通風(fēng)換氣，時(shí)間長(cháng)了，個(gè)別對氣味敏感的人也有可能會(huì )感覺(jué)到呼吸道不適、打噴嚏、咳嗽。
與家具行業(yè)形成鮮明對比的是，目前我國尚未制定汽車(chē)配件有害氣體的管理標準，主要的鑒別工作還得依賴(lài)消費者自己。所以，對于這個(gè)冬天剛剛買(mǎi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，最好別因為天氣寒冷的原因而拒絕開(kāi)窗換氣。
2.劣質(zhì)內飾威脅健康
在西安市尚勤路一帶，有許多經(jīng)營(yíng)汽車(chē)內飾的商店，冬天來(lái)臨之際，不少車(chē)主都來(lái)這里購買(mǎi)方向盤(pán)套、毛絨靠墊、玩具、香水等飾品。雖然這些東西看起來(lái)都非常漂亮，但也得警惕其中有少數劣質(zhì)產(chǎn)品會(huì )威脅人體健康。
賣(mài)了多年汽車(chē)飾品的張女士告訴記者，有些劣質(zhì)毛絨靠墊和座椅套里面的人造絨纖維非常脆，從外表看就是愛(ài)脫毛，而實(shí)際上許多脫落的微細絨毛會(huì )懸浮在車(chē)內，對車(chē)主的呼吸系統造成危害。
一家汽車(chē)香水專(zhuān)賣(mài)店的李女士也提醒說(shuō)：有的車(chē)主在冬季不喜歡開(kāi)窗通風(fēng)，為了去除車(chē)內的異味，就買(mǎi)來(lái)香水、空氣清新劑、空氣凈化劑等放到車(chē)內。買(mǎi)汽車(chē)香水一定要注意品質(zhì)，有些劣質(zhì)的香水和空氣清新劑都在化學(xué)合成上采用了不合格原料，其化學(xué)穩定性較差，除了可能會(huì )香味刺鼻外，還可能與車(chē)內的塑料、真皮等配件產(chǎn)生化學(xué)反應。
3.使用中也會(huì )污染空氣
無(wú)論新車(chē)還是舊車(chē)，無(wú)論是國產(chǎn)車(chē)還是進(jìn)口車(chē)，在使用過(guò)程中都會(huì )對車(chē)內的空氣產(chǎn)生一定程度的污染。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機在工作中會(huì )產(chǎn)生一氧化碳、二氧化碳，以及揮發(fā)出汽油、機油等氣味，這些氣體往往會(huì )滲入車(chē)內，雖然這些氣體的滲入量很微小，不容易讓人察覺(jué)，但積累多了也會(huì )對人造成頭暈、胸悶、呼吸不暢、疲倦等癥狀，而且冬天在使用空調過(guò)程中，外界的二氧化硫、氮氧化物等大氣污染物也會(huì )隨著(zhù)進(jìn)入車(chē)內。特別是空調蒸發(fā)器若長(cháng)時(shí)間不進(jìn)行清洗護理，其中會(huì )積儲異味并附著(zhù)大量污垢，所產(chǎn)生的胺、煙堿、細菌等有害物質(zhì)彌漫在車(chē)內狹小的空間里，導致車(chē)內空氣質(zhì)量差甚至缺氧。因此冬天開(kāi)車(chē)時(shí)，許多車(chē)主開(kāi)得時(shí)間長(cháng)了往往會(huì )覺(jué)得憋悶，這時(shí)就應該及時(shí)開(kāi)窗通風(fēng)。
新手常見(jiàn)的13項不良習慣
1.并線(xiàn)時(shí)不打轉向燈。一些司機在并線(xiàn)行駛時(shí)，認為后車(chē)離自己距離遠就不打轉向燈，這是汽車(chē)駕駛中最常見(jiàn)的不良習慣。由于意外情況和判斷失誤，這是最常出交通事故的原因之一。
2.熄火滑行。有的司機為了節油，當前方遇到情況需減速行駛或需停車(chē)時(shí)，將發(fā)動(dòng)機熄火，利用慣性滑行。發(fā)動(dòng)機熄火會(huì )造成貯氣筒沒(méi)有足夠的壓縮空氣，導致制動(dòng)失靈，同時(shí)出現意外情況躲閃慢，從而導致惡性交通事故的發(fā)生。
3.下坡空檔滑行。有的司機為節油，遇到下坡時(shí)將變速器置于空檔滑行。下坡空檔滑行，易使轉向失靈，特別是帶轉向助力的汽車(chē)。更易使轉向失去控制，從而造成交通事故。
4.長(cháng)時(shí)間踩著(zhù)離合器。有的司機為了減少動(dòng)作，滑行時(shí)不脫檔，而長(cháng)時(shí)間踩著(zhù)離合器。有的司機在頻繁換檔的路段中也長(cháng)時(shí)間踩著(zhù)離合器。這種習慣易使離合器片燒糊、離合器損壞、曲軸止推片損壞、驅動(dòng)橋齒輪損壞。
5.轉向時(shí)掏輪。轉向時(shí)掏輪雖然使轉向省力，但遇到汽車(chē)顛簸時(shí)，失控的方向盤(pán)易將掏輪的手腕打傷，特別是回轉速度太慢，易發(fā)生交通事故。
6.停車(chē)熄火前猛踏油門(mén)轟空油。有些司機在停車(chē)前，習慣性猛踩幾腳油門(mén)轟空油。問(wèn)其原因，說(shuō)是可以使各潤滑間隙充足機油，待下次起動(dòng)時(shí)有足夠的潤滑油，不至于出現短暫的半干摩擦。其實(shí)這是一個(gè)多余的動(dòng)作。
7.吸煙、吃東西、打手機、看BP機等。司機都知道這不是好習慣，但很多司機還是輕信自己技術(shù)。有的因煙頭掉在煙缸外，司機低頭找煙頭;有的因吃東西時(shí)，撣掉在身上的食品;有的因打手機、看BP機分散注意力等情況出現交通事故。
8.與坐車(chē)人說(shuō)笑、打鬧、吵架，邊行車(chē)邊看車(chē)外發(fā)生的情況。有的司機怕長(cháng)時(shí)間駕駛易發(fā)生疲勞，便與坐車(chē)人說(shuō)笑;有的坐車(chē)人怕司機長(cháng)時(shí)間駕駛易發(fā)生疲勞，便與司機說(shuō)笑;有的夫妻在車(chē)上吵架;有的愛(ài)看車(chē)外發(fā)生的情況等，這些都是不良習慣。
9.注意力轉移。如行車(chē)中開(kāi)窗風(fēng)沙迷了眼;撿拾儀表盤(pán)上掉下的物品;被路邊的怪聲、異響吸引;被乘車(chē)人交談議論所吸引;拍打駕駛室內的蒼蠅等現象。
10.單手把握方向盤(pán)。有些司機過(guò)于自信，開(kāi)車(chē)時(shí)一手把握方向盤(pán)，一手放在檔把上，導致在發(fā)生意外情況時(shí)轉向速度慢，特別是遇到顛簸時(shí)一只手把握不住方向盤(pán)。
11.低頭看檔位。有的司機，特別是新司機在換檔時(shí)怕?lián)Q錯檔，有低頭看檔位的習慣，這是很危險的。
12.起步時(shí)忘記松手剎。有些司機在汽車(chē)起步時(shí)忘記松手剎。手剎拉的緊時(shí)易發(fā)現，拉的不緊時(shí)不易發(fā)現。長(cháng)時(shí)間行駛將造成制動(dòng)抱死或失靈。
13.頻繁看速度表、發(fā)動(dòng)機轉速表。有的新手，部分老司機仍然易犯的毛病，就是換檔前先看看速度表、發(fā)動(dòng)機轉速表，特別是4檔以下，更始頻繁看表，有的時(shí)候出現等轉速換檔，并且一直盯著(zhù)表看的現象，非常危險。
高速公路行駛九大禁忌
1.忘記檢查輪胎
氣溫高，速度快，容易造成爆胎，爆胎會(huì )導致方向失控釀成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，還要從出行前的準備說(shuō)起。
出行前四個(gè)輪胎都要仔細檢查一遍，最好到專(zhuān)業(yè)維修店調整好輪胎氣壓。尤其不要忘記檢查備胎，看是否完好有氣。中途休息時(shí)，也要檢查輪胎，用拳頭敲打一下，看是否正常。如果有漏氣，要立即修補。一旦行駛中發(fā)生爆胎，不能急踩剎車(chē)，這樣車(chē)子容易打橫失控。要緊握方向盤(pán)，逐漸減速靠邊。
2.時(shí)速快慢不均
高速公路就該高速行駛(在規定限速內)，但速度快了，新手會(huì )緊張，方向也會(huì )跑偏，易引發(fā)事故。但是慢了，尤其是正常路況下低于80公里/小時(shí)，容易給快速上來(lái)的后車(chē)造成視覺(jué)錯誤而發(fā)生追尾。
在上高速前，就給自己規定一個(gè)時(shí)速，這也為今后高速公路行駛，奠定一個(gè)“個(gè)性速度”。建議新手初次上高速，正常路況下保持90-100碼，如果只能低于80碼的，建議還是走普通公路。另外，盡量在車(chē)行道內行駛，不要長(cháng)時(shí)間占用超車(chē)道。
3.不聲不響超車(chē)
高速公路超車(chē)是必然的。但很多新手缺乏經(jīng)驗，超車(chē)時(shí)忘記打轉向燈，或一打燈還未仔細瞭望，就開(kāi)始超車(chē)了。這有兩大危險：一是前車(chē)也許正要超車(chē)，也靠了出來(lái)，二是后車(chē)距離太近或正想超車(chē)，互相搶道，發(fā)生碰撞。
超車(chē)前一定要前后看清楚再動(dòng)手。尤其是超越大貨車(chē)時(shí)，一定要確認前車(chē)已經(jīng)知道了你的意圖。先打轉向燈，連續摁喇叭(高速公路上貨車(chē)噪聲大，司機不太聽(tīng)得見(jiàn))，必要時(shí)打遠光燈示意。開(kāi)始超車(chē)了就要果斷，返回行車(chē)道時(shí)要看一下后視鏡，確保后車(chē)安全距離。
被超車(chē)時(shí)不要緊張，管好自己的方向，走好自己的車(chē)道。尤其是大型客車(chē)超上來(lái)，偶爾會(huì )在兩車(chē)之間形成旋轉氣流，此時(shí)要緊握方向盤(pán)，緊盯前方車(chē)道，讓它快過(guò)去。
4.跟車(chē)距離太近
高速公路車(chē)速快，車(chē)距相應要拉大。以100公里時(shí)速計算，一秒鐘車(chē)輪就滾出28米左右。
通常時(shí)速100公里，跟車(chē)距離就是100米。高速公路上會(huì )不斷出現確認車(chē)距的指示牌，可以此來(lái)估計自己的跟車(chē)距離。盡量不要長(cháng)時(shí)間跟在大貨車(chē)后面，這類(lèi)車(chē)體積大，阻擋前方視線(xiàn)。而且有些貨車(chē)尾燈昏暗，潛藏危險。
5.開(kāi)車(chē)接聽(tīng)手機
高速行駛接聽(tīng)手機，一注意力分散，方向跑偏，二車(chē)速突然減慢，易引起后車(chē)追尾。即使是用耳機，也有同樣問(wèn)題。
上高速前把手機開(kāi)到靜音狀態(tài)。因為聽(tīng)著(zhù)鈴聲響不去接，心情會(huì )很急躁，注意力不集中影響開(kāi)車(chē)。開(kāi)到靜音狀態(tài)，到休息站時(shí)，再拿出手機給來(lái)電一一回復。高速公路是全封閉的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉頭，還是要到下一個(gè)出口再返回的。所以不必急于在路上接電話(huà)。再一個(gè)方法是指定一位乘員專(zhuān)給你接電話(huà)。
6.開(kāi)車(chē)擰飲料瓶蓋
開(kāi)車(chē)時(shí)口渴了，要喝飲料，一手扶方向盤(pán)，一手拿起飲料瓶，單手去擰瓶蓋子。擰不開(kāi)，又低頭看，這一來(lái)，前方有情況就來(lái)不及處理了。
事先準備好蓋子可以用手推開(kāi)的飲料瓶，或者帶吸管的飲料瓶。如果有乘員，這件小事，一定不能自己做，就指定由他供水。
7.錯過(guò)出口倒車(chē)
一不小心錯過(guò)了出口，又倒車(chē)回來(lái)，或者在經(jīng)過(guò)路牌時(shí)，突然剎車(chē)減速，甚至停下來(lái)看路牌、打電話(huà)問(wèn)。這都是高速公路行車(chē)的大忌。
高速公路上因道路不熟，低速行駛或突然停車(chē)造成的追尾事故很多，而且大都發(fā)生在出口附近。出發(fā)前最好先問(wèn)清楚要下的出口名稱(chēng)，或者在高速入口處向路政人員打聽(tīng)清楚。然后一路上要留意標志牌，一般出口前2公里開(kāi)始就有提醒標志。萬(wàn)一開(kāi)過(guò)頭，千萬(wàn)不能倒車(chē)，只超過(guò)一米也不行。應該在下一個(gè)出口下去，到收費站問(wèn)清楚后，再重新上路。
8.司機與乘客高談闊論
自駕游一般車(chē)上都是趣味相投的好朋友，大家一路說(shuō)笑，司機有時(shí)也會(huì )“忘我地”加入進(jìn)去。司機有時(shí)為防止疲勞瞌睡，需要有人在一邊說(shuō)說(shuō)話(huà)，但聊得太投入了，就會(huì )嚴重分散注意力，引發(fā)不良后果。
乘客可以適當和司機說(shuō)說(shuō)話(huà)，但不要說(shuō)那些需要動(dòng)腦筋或要引起爭論的話(huà)題。司機要把注意力集中在開(kāi)車(chē)上，偶爾聽(tīng)幾句，不要多參與。
9.路上停車(chē)大家圍觀(guān)
在高速公路上遇故障停車(chē)，車(chē)子突然靠邊，停車(chē)后不設警示標志，乘客又都圍著(zhù)車(chē)子看，這是非常危險的。
遇到故障，如果車(chē)還能開(kāi)動(dòng)，要確認后車(chē)有足夠的安全距離，再打轉向燈靠邊，停在硬路肩上，打開(kāi)雙跳燈，在車(chē)后100米以外設警示標志(三角反光牌。每輛車(chē)上都有)。乘客全部離車(chē)，站到右側護欄的外面，千萬(wàn)不要站在車(chē)邊圍觀(guān)，更不能坐在車(chē)里。很多追尾事故發(fā)生在停車(chē)道
駕駛技巧
新手剎車(chē)苦練腳底功夫
新手開(kāi)車(chē)往往最看重車(chē)子的剎車(chē)性能，但是踩剎車(chē)也是有學(xué)問(wèn)的。在轉彎時(shí)要提前準備，做好車(chē)速調整。萬(wàn)一遇到突發(fā)情況，如突然察覺(jué)有障礙物時(shí)，應立即停止傾斜動(dòng)作，然后制動(dòng)，待車(chē)速稍慢時(shí)，再傾斜車(chē)身轉彎。簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)，就是停止轉彎、制動(dòng)、再轉彎。
腳底功夫最重要。用腳尖剎車(chē)的動(dòng)作不如用腳掌迅速，能在瞬間將整個(gè)剎車(chē)踏板踩到底，發(fā)揮最大剎車(chē)能力。平時(shí)要養成用腳尖到腳掌之間的力道來(lái)踩剎車(chē)的習慣。
高速剎車(chē)可直接減擋剎車(chē)
如果速度較高時(shí)需要盡快剎車(chē)，可以直接減擋并剎車(chē)，比如擋位在4擋，先將右腳從油門(mén)踏板松開(kāi)放在剎車(chē)踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3 擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然后松離合，離合器切合后右腳踩剎車(chē)踏板，但不要一下踩死，如果感覺(jué)車(chē)輪抱死，立即松開(kāi)剎車(chē)踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶ABS的車(chē)也可以直接減擋，不同的是，當車(chē)速降低到比較慢的時(shí)候可以踩離合后(為防止發(fā)動(dòng)機憋滅)一腳踩死剎車(chē)(僅限車(chē)速慢時(shí))，其余就讓ABS去處理吧。
擁堵路段跟車(chē)可是技術(shù)活
路上越來(lái)越堵，汽車(chē)不斷啟動(dòng)、停車(chē)，跟車(chē)越來(lái)越成為技術(shù)活。怎么才能跟上前車(chē)呢?
第一，開(kāi)車(chē)不能只盯著(zhù)前車(chē)的尾燈，要盡量向前至少看3輛車(chē)，預測前車(chē)的動(dòng)作，才能有時(shí)間作出反應。同樣，踩剎車(chē)也不是看著(zhù)前車(chē)做動(dòng)作，除了要瞄一眼后車(chē)的反應，避免被“追”，還要提前看看左右車(chē)道是否有足夠的空間，在剎車(chē)無(wú)效或將被后車(chē)追尾的時(shí)候，才能及時(shí)變線(xiàn)躲避。
第二，對于前車(chē)的每個(gè)動(dòng)作要想想，這么做是為什么———前面的車(chē)絕不會(huì )無(wú)緣無(wú)故地剎車(chē)、變線(xiàn)、提速。如果臨近出口，前車(chē)從左向右并線(xiàn)，那可能是要出主路;如果距離出口很遠，前車(chē)卻紛紛并線(xiàn)，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想準備。
在長(cháng)途高速行車(chē)中，最容易發(fā)生的就是爆胎，如何預防?
1、檢查胎壓，為防止爆胎，保持適當的胎壓最關(guān)鍵，在跑高速前，要仔細地對胎壓進(jìn)行檢查。長(cháng)途高速行車(chē)應適當提高輪胎的壓力，比正常胎壓高出5%——10%為宜。
2、控制車(chē)速也很關(guān)鍵，長(cháng)時(shí)間高速行駛，胎溫會(huì )急劇升高，使輪胎的整體性能下降，很容易導致爆胎。
3、分析汽車(chē)交通事故的特點(diǎn)可以發(fā)現，爆胎與疲勞駕車(chē)、超速行駛堪稱(chēng)三大殺手。所以切莫疲勞駕駛
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