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開(kāi)車(chē)時(shí)如何判斷車(chē)輪的位置
駕駛員以合適坐姿平視前方，當左側雨刮器與車(chē)身結合點(diǎn)重合于車(chē)道左側白線(xiàn)與車(chē)頭機器蓋的結合點(diǎn)時(shí)，左側已經(jīng)軋上分道線(xiàn)。通過(guò)我們使用不同車(chē)輛驗證后發(fā)現，這樣的方法有一定的參考性，但是還不算嚴謹。由于每個(gè)車(chē)的雨刮器位置和大小都不一樣，所以所謂的結合點(diǎn)并不統一。
左輪位置
1、如何判斷左輪距線(xiàn)60cm?
當然在日常駕駛中，軋線(xiàn)行駛肯定是不夠安全的，因此盡量保持車(chē)道中央行駛是最好的辦法。目前城市中的車(chē)道寬度在3米左右，所以行車(chē)時(shí)左右預留60cm左右就比較合適。駕駛員合適坐姿平視前方，地面分道線(xiàn)與車(chē)輛左前角重合，并且延伸線(xiàn)與前擋風(fēng)左下角距離10cm左右，此時(shí)車(chē)輛距左側車(chē)道線(xiàn)大約60cm左右。
2、如何判斷左輪軋線(xiàn)?
有一種最常見(jiàn)的判斷方法是：駕駛員以合適坐姿平視前方，當左側雨刮器與車(chē)身結合點(diǎn)重合于車(chē)道左側白線(xiàn)與車(chē)頭機器蓋的結合點(diǎn)時(shí)，左側已經(jīng)軋上分道線(xiàn)。通過(guò)我們使用不同車(chē)輛驗證后發(fā)現，這樣的方法有一定的參考性，但是還不算嚴謹。由于每個(gè)車(chē)的雨刮器位置和大小都不一樣，所以所謂的結合點(diǎn)并不統一。
通過(guò)幾次實(shí)驗我們發(fā)現，當車(chē)道左側分道線(xiàn)與車(chē)頭結合點(diǎn)距離左側A柱大約20cm左右時(shí)，左側車(chē)輪應該已經(jīng)或即將壓線(xiàn)。
貼邊停車(chē)
貼邊停車(chē)其實(shí)道理和上面講到的情況相同，只是車(chē)道線(xiàn)換為了車(chē)位線(xiàn)或是馬路牙子。當然在停車(chē)位允許的情況下，不用刻意太貼近馬路牙子，以免發(fā)生對輪胎輪轂的刮蹭。必要時(shí)通過(guò)后視鏡觀(guān)察后方車(chē)道線(xiàn)或探頭觀(guān)察更保險。
判斷寬度能否通過(guò)
看了上面的方法肯定有朋友會(huì )問(wèn)，在沒(méi)有車(chē)道線(xiàn)的狹窄路面上怎么判斷車(chē)輛能否通過(guò)呢。首先駕駛員應當對路面寬度有一個(gè)大概的判斷，路面狹窄情況下應當放慢車(chē)速。由于駕駛員位于車(chē)輛左側，因此左側距離把握肯定比右側從容，所以車(chē)輛可以適當的貼左。
將車(chē)輛貼近錯車(chē)點(diǎn)時(shí)，觀(guān)察兩側障礙物，將障礙物外側邊緣理解為上文提到的車(chē)道線(xiàn)，判斷左右兩側車(chē)輪是否可以在“線(xiàn)”內通過(guò)。當然不同于對比車(chē)道線(xiàn)，兩側后視鏡的寬度也要考慮在內，并且一些判斷上的誤差也要預留。當然如果確實(shí)技術(shù)有限，取巧的辦法是等待別的車(chē)輛順利通過(guò)后再通過(guò)也不失為一種辦法。
提醒：
在實(shí)際駕駛中，我們提供的方法只能作為參考，因為不同車(chē)型和不同的駕駛者對于標志物的判斷都會(huì )有所差異。目的是希望大家通過(guò)這樣的方法結合自己的駕駛習慣來(lái)摸索適合自己的“標志點(diǎn)”，能讓日常駕駛更加游刃有余。
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