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優(yōu)秀駕駛員開(kāi)車(chē)技巧
打算在暑假考駕照的朋友們看過(guò)來(lái)了。小編整理收集了優(yōu)秀駕駛員的開(kāi)車(chē)技巧經(jīng)驗，更多的駕駛技巧盡在下文，歡迎大家閱讀。
優(yōu)秀駕駛員開(kāi)車(chē)技巧
1、上車(chē)先看車(chē)
上車(chē)前繞車(chē)轉一圈，看車(chē)的外況、輪胎、車(chē)底下有沒(méi)有漏油漏水。一個(gè)星期還得揭開(kāi)蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車(chē)油。
2、點(diǎn)火步驟
(1)手動(dòng)檔起步：
�、倮o手剎(防備滑動(dòng))；
�、陔x合器踩到底；
�、蹝炜諜n；
�、苻D動(dòng)鑰匙到Ⅱ檔后停5秒鐘，讓汽車(chē)電子系統上電自檢，啟動(dòng)潤滑系統；
�、萑缓蟛饶_剎再繼續轉動(dòng)鑰匙到Ⅲ檔點(diǎn)火；
�、撄c(diǎn)火成功后15秒，掛一檔；
�、咚墒謩x腳剎、慢抬離合；
�、嗑徏佑�；
�、崞鸩�。
(2)自動(dòng)檔起步：
�、倮o手剎(防備滑動(dòng))，插入鑰匙；
�、诮油娫醋詸z5秒；
�、鄄茸∧_剎；
�、軓腜檔排至N檔；
�、蔹c(diǎn)火預熱15秒(此時(shí)系安全帶和調后視鏡)；
�、迴烊隓檔；
�、咚墒謩x；
�、嗦_剎；
�、崞鸩�。
(3)駕駛姿勢：正確的握方向盤(pán)姿勢為握住9點(diǎn)和3點(diǎn)方向，胳膊自然彎曲。
3、開(kāi)車(chē)先熱車(chē)
電噴車(chē)幾乎不用熱車(chē)。這里熱車(chē)是指啟動(dòng)潤滑系統。停車(chē)超過(guò)3小時(shí)，發(fā)動(dòng)機點(diǎn)著(zhù)火后，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發(fā)車(chē)。北方嚴寒天氣適當延長(cháng)怠速熱車(chē)時(shí)間。
4、一檔起步
轎車(chē)變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會(huì )增加發(fā)動(dòng)機的負荷，而且會(huì )導致離合器早期磨損，所以轎車(chē)無(wú)論排量多少，都應一檔起步。
5、平穩換檔
換檔要做到兩點(diǎn)：一是車(chē)速達到了所換檔位的車(chē)速范圍；二是抬離合器時(shí)，抬到“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”處暫停(不是慢，而是停!)，同時(shí)稍加油，感到車(chē)有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動(dòng)。
6、踩準腳剎
為了保證緊急關(guān)頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門(mén)。平時(shí)只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進(jìn)入準備狀態(tài)，確保萬(wàn)無(wú)一失!
7、帶檔剎車(chē)
加油時(shí)發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生牽引力，帶擋剎車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生制動(dòng)力，并且能控制兩個(gè)驅動(dòng)輪同步，防止剎車(chē)時(shí)跑偏。特別重要的是，空檔時(shí)剎車(chē)助力器的輔助力會(huì )大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車(chē)，當車(chē)快要停下時(shí)，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。
8、剎車(chē)先看后視鏡
剎車(chē)前要看一下后車(chē)距離，如果太近，并且自己與前車(chē)還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免后車(chē)追尾。
9、時(shí)刻掌握腳剎狀況
上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎，行駛時(shí)間長(cháng)了輕點(diǎn)一下腳剎，下坡前輕點(diǎn)一下腳剎，接近路口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。做到時(shí)時(shí)掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現異常，立刻用減檔和手剎減速停車(chē)。
10、公交車(chē)站有危險
公交車(chē)靠邊進(jìn)站后，經(jīng)常有乘客下車(chē)后急急忙忙向馬路對面跑。個(gè)別公交出站時(shí)不打轉向燈，突然上路。
11、前車(chē)突然讓路有危險
正常行駛中，前車(chē)突然讓路，千萬(wàn)不要往前超車(chē)，前面可能發(fā)生緊急情況。
12、不要靠近路邊停著(zhù)的汽車(chē)
停在路邊的汽車(chē)隨時(shí)可能打開(kāi)車(chē)門(mén)，在行駛時(shí)要與路邊的任何汽車(chē)保持一個(gè)安全的距離。如果避讓不開(kāi)，鳴笛提示后減速通過(guò)。
13、向路的中間靠
在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)，盡量離路邊的自行車(chē)和行人遠一點(diǎn)，往路的中間靠，因為對面的車(chē)彼此能看到，而路邊行人和自行車(chē)是背對你的，一定要保持安全距離!
14、超車(chē)減檔提速
行駛中超車(chē)，要當機立斷，不可猶豫拖延�？礈士瘴蛔�，迅速提高車(chē)速超車(chē)。如果車(chē)的負載較重，要減一個(gè)檔位后加油，增大發(fā)動(dòng)機的牽引力，實(shí)現超車(chē)。超車(chē)肯定費油、費車(chē)，徒增危險，能不超最好不超。
15、不能超車(chē)的5個(gè)地方
在非高速公路上行駛時(shí)：①彎道不能超車(chē)；②坡路不能超車(chē)；③過(guò)橋不能超車(chē)；④前方有路口、道口不能超車(chē)；⑤對面200米以?xún)葋?lái)車(chē)不能超車(chē)。
16、不要跟車(chē)的4個(gè)地方
�、俨灰谕獾剀�(chē)后面，突然停車(chē)問(wèn)路；②不要跟在長(cháng)客車(chē)后面，突然停車(chē)撿人；③不要跟在出租車(chē)后面，突然招手急停；④不要跟在大貨車(chē)后面，突然警察叫停。
17、過(guò)路口一定要減速觀(guān)察
過(guò)所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速!防備橫向路面來(lái)車(chē)闖紅燈高速強行通過(guò)路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看過(guò)央視播出的交通監控錄像了吧?越是夜間越危險!
18、路口左轉繞大彎
汽車(chē)在路口左轉彎時(shí)，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車(chē)直接開(kāi)過(guò)去，占了左邊的車(chē)道。如果左邊車(chē)道有車(chē)急行，就有危險!
19、過(guò)彎道規則
進(jìn)彎道前先減速，彎道過(guò)半后再加速，又快又穩。如果入彎過(guò)快，然后又踩剎車(chē)，很容易甩尾或側翻。
20、謹慎鳴笛
突然鳴笛，可能使過(guò)路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過(guò)馬路的時(shí)候。應該減速慢行或停車(chē)等待。
21、看不見(jiàn)就鳴笛
行駛中只要視線(xiàn)受阻，看不見(jiàn)前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時(shí)還要打遠光，提示對方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車(chē)!
22、高速緊急，只踩剎車(chē)
高速行駛時(shí)轉向極其靈敏，略動(dòng)一點(diǎn)就產(chǎn)生很大轉向。如果發(fā)生緊急情況，用習慣手法打方向盤(pán)，相當危險!所以，高速行駛中突發(fā)緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤(pán)再增加危險。
23、高速公路的積水
大雨后高速公路上常有積水，如果躲不開(kāi)，通過(guò)時(shí)用力握緊方向盤(pán)，保持勻速直線(xiàn)行駛。千萬(wàn)不要有轉向和剎車(chē)的動(dòng)作!
24、下坡帶檔
下大嶺、下大坡時(shí)，不能長(cháng)時(shí)間使用腳剎減速，因為剎車(chē)片會(huì )發(fā)熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。
25、延時(shí)熄火
汽車(chē)長(cháng)時(shí)間高速行駛發(fā)動(dòng)機處于高溫狀態(tài)，這時(shí)停車(chē)后立即熄火，將對發(fā)動(dòng)機有傷害。正確的熄火方法是，讓發(fā)動(dòng)機在怠速狀態(tài)下運轉二分鐘左右再熄火。
26、方向盤(pán)鎖死
“方向盤(pán)鎖死”現象是一種保護功能。在停車(chē)熄火拔出鑰匙后再轉動(dòng)方向盤(pán)，則方向盤(pán)被鎖住，具有簡(jiǎn)單的防盜功能。解除的方法是插入點(diǎn)火鑰匙，扭動(dòng)鑰匙點(diǎn)火的同時(shí)轉動(dòng)方向盤(pán)，則自然解鎖。
27、拉高轉速
發(fā)動(dòng)機是按照較高轉速設計出來(lái)的，如果長(cháng)時(shí)間低速工作，會(huì )造成燃燒不充分，加速積碳，進(jìn)一步造成燃燒不充分。行車(chē)時(shí)不妨常常拉拉高轉速，讓高溫燒掉積炭。
學(xué)會(huì )這些才算真的會(huì )開(kāi)車(chē)哦，親你都學(xué)會(huì )了嗎?千萬(wàn)別以為有了駕照就萬(wàn)事OK了，其實(shí)開(kāi)車(chē)可是很有講究的。最關(guān)鍵的是開(kāi)車(chē)的朋友們一定要注意安全哦。
老駕駛員總結開(kāi)車(chē)技巧
1、電動(dòng)車(chē)窗的升降速度各個(gè)車(chē)門(mén)不一樣。
一般是由于玻璃升降軌道中進(jìn)入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進(jìn)而產(chǎn)生了這種結果。只要進(jìn)行相應的清洗就可以解決問(wèn)題了。
2、坡路停車(chē)時(shí)，有時(shí)“P”檔位置變速不能搬動(dòng)。
這是因為我們一般停車(chē)時(shí)都是先踩下制動(dòng)后，將檔把放倒“P”檔位置，抬起制動(dòng)踏板后，車(chē)輛會(huì )因為自重移動(dòng)，導致變速器內的機械鎖止“爪”受力卡在爪槽內所致，造成出現搬動(dòng)檔把時(shí)費力的感覺(jué)。
正確的操作方法就會(huì )避免這種情況出現。即：踩制動(dòng)踏板，將變速桿放置在P檔，拉起手動(dòng)制動(dòng)器，然后抬起制動(dòng)踏板。
3、踩制動(dòng)踏板時(shí)，變速桿處有“咔噠”的聲音。
自動(dòng)變速器的車(chē)輛一般都有防止誤操作變速桿的功能。所以，在“P”檔位置時(shí)不踩制動(dòng)踏板變速桿是不能搬動(dòng)的。變速桿處有“咔噠”的聲音是電磁閥動(dòng)作時(shí)發(fā)出的聲音，每踩一次制動(dòng)踏板，電磁閥都會(huì )發(fā)出聲響。
4、空調開(kāi)啟時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速不變化。
一般開(kāi)空調時(shí)發(fā)動(dòng)機的轉速都有所提高，這是為了滿(mǎn)足空調壓縮機的負荷要求，保持發(fā)動(dòng)機的怠速穩定。
但是，很多新款車(chē)輛配置的發(fā)動(dòng)機，在開(kāi)空調時(shí)發(fā)動(dòng)機是不提高轉速的，而是依靠增加發(fā)動(dòng)機噴油器的噴油時(shí)間來(lái)保持發(fā)動(dòng)機的怠速穩定。
所以，開(kāi)空調時(shí)發(fā)動(dòng)機不提速不一定就是故障。
5、自動(dòng)變速器車(chē)輛不踩制動(dòng)踏板變速桿不能搬動(dòng)。
這是為了安全設計的一項功能，不是故障。
6、冬季車(chē)輛的天窗不能開(kāi)啟。
在冬季，在室外停放的車(chē)輛，因頭天晚上車(chē)內溫度較高致使飄落在天窗周?chē)谋┤芑�，而隔夜后，�?chē)輛的整體溫度降低，溶化的雪水凝結成冰，所以，極易使天窗玻璃與密封膠框凍住。
如強行打開(kāi)天窗易使天窗電動(dòng)機及橡膠密封條損壞，因此要待車(chē)內溫度上升確認解凍后再打開(kāi)天窗。
7、踩離合器時(shí)踏板出現輕微“吱吱”的聲音。
這種現象的出現是由于離合器踏板支撐軸由于長(cháng)期的使用出現輕微的磨損所致，一般在支撐軸處涂抹一些潤滑劑就可以了。
8、后門(mén)從里面打不開(kāi)了。
這個(gè)原因可能是車(chē)上人員誤操作開(kāi)啟了兒童鎖。這是為了防止兒童在車(chē)輛行駛中把門(mén)打開(kāi)，避免危險的功能。
根據車(chē)輛的品牌不同，兒童鎖所在的位置也不同，有的在司機側的前門(mén)鎖上，有的在后門(mén)鎖上，也有的在中控臺上。
9、踩制動(dòng)踏板時(shí)有輕微的“漏氣”聲音。
這是真空助力器發(fā)出的聲響，正常。
10、制動(dòng)總泵油杯內的液面隨著(zhù)使用不斷降低。
這是由于隨著(zhù)車(chē)輛的使用，制動(dòng)片逐步磨損變薄，總泵油杯內的制動(dòng)液不斷的進(jìn)入制動(dòng)分泵，這是正常的，當更換新制動(dòng)片后，制動(dòng)液液面就又能恢復到原有的高度了。
11、冬季清晨有時(shí)車(chē)門(mén)不能開(kāi)啟。
冬季洗車(chē)時(shí)后，放在露天的車(chē)輛經(jīng)常出現車(chē)門(mén)沒(méi)法打開(kāi)的現象，這不是故障，是由于洗車(chē)后殘留的水分留在了門(mén)子的密封膠條上，水結冰后造成粘連所致。
如果粘連不是很?chē)乐�，可以采取強行拉開(kāi)車(chē)門(mén)的方式打開(kāi)。如果粘連的情況非常嚴重，強行打開(kāi)會(huì )損壞車(chē)門(mén)的密封膠條。
12、帶有ABS的車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)，出現“嘎嘎”的噪聲。
帶有ABS的車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)，出現“嘎嘎”的噪聲，這是ABS執行泵在減壓工作過(guò)程中發(fā)出的正常聲音，同時(shí)還會(huì )伴隨著(zhù)制動(dòng)踏板上下跳動(dòng)的彈腳的感覺(jué)。
13、車(chē)點(diǎn)火沒(méi)辦法啟動(dòng)的了。
有的自動(dòng)擋車(chē)，為了讓車(chē)主停車(chē)時(shí)別掛N檔(空擋)，有強制換到P檔的功能。有的手動(dòng)擋車(chē)點(diǎn)火不踩離合也沒(méi)辦法點(diǎn)火，以防有些車(chē)主有停車(chē)時(shí)掛1檔或倒檔的壞習慣。
自動(dòng)擋的車(chē)先把檔位設定在P檔再點(diǎn)火。手動(dòng)檔的車(chē)點(diǎn)火時(shí)踩離合。
14、新買(mǎi)的車(chē)總是打不著(zhù)火，每次檢查后總是發(fā)現電瓶沒(méi)電了。
遇到這種情況的車(chē)友先別著(zhù)急，根據經(jīng)驗，電瓶很少會(huì )虧電，很可能是因為下車(chē)后忘關(guān)車(chē)燈或者停車(chē)熄火后在車(chē)里聽(tīng)音響等習慣造成電瓶虧電的。
先想想是不是自己有以上這些習慣，如果有，在平時(shí)用車(chē)時(shí)就多注意。下車(chē)時(shí)檢查一下車(chē)內的車(chē)廂燈和車(chē)外的大燈都關(guān)了沒(méi)有，還有盡量不要在熄火后在車(chē)內聽(tīng)音響。要是因為電瓶沒(méi)電啟動(dòng)不了汽車(chē)而誤了事兒，就麻煩了。
15、有一個(gè)尾燈一直亮!而且只有一側亮。
這應該是汽車(chē)的路邊停車(chē)燈功能。歐洲很多國家規定，如夜間在沒(méi)有路燈的路邊側向停車(chē)，必須開(kāi)啟外側停車(chē)燈，以便在能見(jiàn)度較低情況下對其他車(chē)輛提供警示作用。
當車(chē)停穩熄火時(shí)把轉向燈打到需要亮燈的一側，然后下車(chē)鎖車(chē)即可。還有一些品牌的路邊停車(chē)燈有專(zhuān)門(mén)的按鈕，例如奔馳。當然，大部分路邊停車(chē)燈的耗電量很低，使用整晚也不會(huì )造成電瓶虧電的情況。
16、加速時(shí)機油壓力指示燈會(huì )點(diǎn)亮。
機油燈點(diǎn)亮有實(shí)與虛兩種情況。所謂實(shí)，就是機油壓力確實(shí)低，低到指示燈發(fā)出警告的程度，說(shuō)明潤滑系統確有故障，必須予以排除。所謂虛，正像懷疑的那樣，機油潤滑系統沒(méi)有故障，而是機油壓力指示燈系統發(fā)生了故障，錯誤地點(diǎn)亮了指示燈。
這種故障雖不會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的正常工作，但也應及時(shí)找到根源，排除為妙。通常情況下實(shí)癥的可能性較大，應作為判斷故障的主要思路。
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