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新手開(kāi)車(chē)注意事項手動(dòng)擋
新手開(kāi)車(chē)由于經(jīng)驗不足，總是會(huì )出很多的錯亂。那么，新手怎么才能開(kāi)好手動(dòng)擋汽車(chē)呢?下面，小編為大家分享新手開(kāi)車(chē)注意事項手動(dòng)擋，希望對大家有所幫助!
新手開(kāi)車(chē)技巧手動(dòng)擋
一、起步前的檢查工作
上車(chē)前繞車(chē)一周，觀(guān)察車(chē)周邊和車(chē)底情況，看看
(1)是否離障礙物較近。
(2)是否有小孩在車(chē)旁玩耍、是否有貓貓狗狗在車(chē)底下睡覺(jué)。
(3)輪胎是否正常，有沒(méi)有癟或開(kāi)裂、起鼓的情況(跑高速前一定要檢查輪胎!)。
(4)看看車(chē)底地面是否出現漏液痕跡。
(5)調節好座椅、方向盤(pán)并坐定駕駛位后，檢查檔位、手剎是否在正確的位置，檢查內外三個(gè)后視鏡的視角是否合適。
(6)踩死離合和剎車(chē)，點(diǎn)火，檢查儀表盤(pán)顯示是否正常。
二、起步與跟車(chē)
1.前方道路暢通時(shí)
(1)打左轉向燈，掛1擋，按照“快-慢-停”的步驟松開(kāi)離合器踏板，找到離合點(diǎn)停住，放手剎、松腳剎，車(chē)開(kāi)始緩慢啟動(dòng)后(對小排量手動(dòng)檔等低扭較小的車(chē)，在松開(kāi)腳剎后立即輕輕踩下油門(mén)踏板，將發(fā)動(dòng)機轉速提高到1500-2000，以免起步過(guò)于緩慢或者車(chē)不動(dòng)甚至熄火)，再緩慢將離合踏板松完，同時(shí)輕踩油門(mén)踏板平穩加速。
在此過(guò)程中，左右腳應該做“蹺蹺板”動(dòng)作，即左腳緩慢松離合的同時(shí)，右腳緩緩踩下油門(mén)踏板。此處的技術(shù)要領(lǐng)就是左右腳的動(dòng)作要協(xié)調、緩慢，如果車(chē)動(dòng)以后離合放得太快會(huì )出現“竄車(chē)”甚至熄火，油門(mén)踩得太深會(huì )出現發(fā)動(dòng)機“怒吼”而車(chē)卻不提速的情況。
(2)在1擋加速到轉速達到1500-2500轉(建議最好在2000-2500)(熟練了就不用看轉速表，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機聲音即可)后，快速踩死離合，掛2擋，左右腳再次使用“蹺蹺板”動(dòng)作左腳緩慢松離合，同時(shí)右腳緩慢踩下油門(mén)。
在此過(guò)程中，左右腳的動(dòng)作依然不能太快，否則可能會(huì )出現很多人開(kāi)手動(dòng)檔時(shí)遇到的車(chē)猛然“頓挫”的現象。
(3)以后每當加速到轉速2000轉左右就可以升檔了，此時(shí)離合可以快速放開(kāi)了。
2.前方道路不通暢或無(wú)法正常加速時(shí)
我們經(jīng)常會(huì )遇到堵車(chē)跟車(chē)的情況，也可能遇到在路口起步后就拐彎的`情況，此時(shí)起步就稍稍有點(diǎn)不一樣了，
1擋起步后盡快踩死離合升到2擋，然后不要完全松開(kāi)離合，用半聯(lián)動(dòng)配合油門(mén)及剎車(chē)踏板完成跟車(chē)或轉彎。
為什么我們不用1檔完成跟車(chē)或拐彎呢?因為1檔無(wú)論在踩油門(mén)或松油門(mén)時(shí)容易“頓挫”或“竄車(chē)”。
為什么又要用半聯(lián)動(dòng)而不干脆松完離合呢?因為松完離合跟車(chē)可能因車(chē)速過(guò)快導致和前車(chē)追尾。
此處不僅僅介紹了跟車(chē)時(shí)起步的做法，也介紹了在擁堵路面如何跟車(chē)。擁堵情況下跟車(chē)建議用2檔，配合半聯(lián)動(dòng)、油門(mén)及剎車(chē)完成跟車(chē)過(guò)程。當然那種起步后走幾米就要停下來(lái)的情況下，就不要強行升2檔了，在那么短的時(shí)間和距離內沒(méi)有什么好的效果不說(shuō)，還會(huì )使你手忙腳亂。
3.等紅燈時(shí)在停止線(xiàn)前快速起步
沒(méi)什么其它訣竅，在信號燈變成綠燈前幾秒抬離合踏板至離合點(diǎn)，松剎車(chē)(管你是腳剎還是手剎)，同時(shí)輕踩油門(mén)(如果你想竄出去，參考下面的“四、陡坡起步”，不過(guò)建議還是溫柔起步較好)。
三、掉頭或拐彎
1.熟悉路況下的掉頭或拐彎
若信號燈顯示可以掉頭或拐彎，在距離路口尚有一段距離(只要保證自己能從容做完以下的動(dòng)作就行，建議50米左右)時(shí)，減速至30碼以下，將擋位降為2檔(無(wú)論你此前在什么擋位)，慢松離合，打轉向燈，控制車(chē)速在20碼左右完成掉頭或拐彎動(dòng)作，重新進(jìn)入直線(xiàn)路段后逐檔加速。
2.不熟悉路況時(shí)突然要掉頭或拐彎
一般此時(shí)車(chē)子已經(jīng)非常接近路口，這種情況下做降檔動(dòng)作可能使人非常忙亂(尤其對于新手來(lái)說(shuō))，建議此時(shí)打轉向燈，通過(guò)剎車(chē)盡快減速至20碼左右，在完成掉頭或拐彎動(dòng)作后，將擋位降至2檔，緩慢松離合，同時(shí)柔和踩油門(mén)逐漸加速。
四、陡坡起步
開(kāi)車(chē)時(shí)免不了會(huì )遇到陡坡起步的情況，比如駛出地下車(chē)庫時(shí)就可能遇到。順利完成陡坡起步的關(guān)鍵是：
(1)抬離合踏板至離合點(diǎn)。
(2)輕踩油門(mén)使發(fā)動(dòng)機轉速至2500-3000之間，放下手剎(能做“跟趾動(dòng)作”的朋友就不用看這篇文章了)。
五、適時(shí)降檔
新手開(kāi)手動(dòng)擋時(shí)如何加速、如何升檔不存在太大問(wèn)題，可是一遇到降檔就犯暈了，他(她)都知道擋位和車(chē)速要匹配，通常也知道低擋比高檔扭矩大(你可以簡(jiǎn)單地理解為“勁兒大”)，但是在實(shí)際駕駛過(guò)程中就是不知道適時(shí)降檔。那么究竟什么時(shí)候應該降檔?怎么降檔呢?
1.什么時(shí)候需要降檔?
問(wèn)：什么時(shí)候需要降檔了呢?
答：車(chē)子動(dòng)力不足需要更大扭矩時(shí)需要降檔。
問(wèn)：我怎么知道車(chē)子動(dòng)力不足了呢?
答：當你感到車(chē)子在抖動(dòng)時(shí)就表明車(chē)子動(dòng)力不足需要更大扭矩了!
比如在行駛過(guò)程中，因為某些原因車(chē)速減下來(lái)了，但是擋位卻沒(méi)變，依然是原來(lái)的高擋位，那么你重新踩油門(mén)試圖加速時(shí)車(chē)子很可能抖動(dòng)了;再如你掛著(zhù)高檔位上坡時(shí)，走著(zhù)走著(zhù)車(chē)開(kāi)始抖了。不管什么情況下，只要車(chē)開(kāi)始抖動(dòng)，那就意味著(zhù)車(chē)子動(dòng)力不足，需要降檔以獲得更大的扭矩了。
2.如何降檔?
呵呵!這誰(shuí)不知道?學(xué)手動(dòng)擋駕照的人都知道!好吧，知道我也啰嗦一下，降檔動(dòng)作應該在你需要加速的時(shí)候或者需要增加動(dòng)力時(shí)完成。
在平路上正常行駛時(shí)，如果前方遇到情況需要減速，手動(dòng)擋的車(chē)和自動(dòng)擋做法是一樣的，那就是松油門(mén)、踩剎車(chē)，此時(shí)你根本不需要考慮什么擋位(曾經(jīng)有朋友練習手動(dòng)擋路駕時(shí)，一需要減速就不由自主地動(dòng)檔桿，我在旁邊反復告訴他，你現在開(kāi)的是“自動(dòng)擋”，不要管檔桿!)!在前方情況解除需要重新加速時(shí)，這時(shí)才來(lái)做降檔動(dòng)作。降檔時(shí)要根據當前車(chē)速情況決定降到哪個(gè)擋位，通常如果當前車(chē)速30左右的話(huà)，應將擋位降至3檔;當前車(chē)速在40左右的話(huà)，降為4檔，50左右的話(huà)別將了，直接踩油門(mén)重新加速吧!那當前車(chē)速在30以下呢?呵呵!當前車(chē)速在30以下時(shí)，降為2檔吧，不過(guò)要注意緩慢放開(kāi)離合同時(shí)輕踩油門(mén)喲!2檔可是容易出現“頓挫”喲!怎么沒(méi)有降為1檔的情況呢?只要當前車(chē)速不為零(車(chē)子還在動(dòng))，就不要降為1檔，除非車(chē)完全停下來(lái)需要重新起步，此時(shí)你用1檔。
上坡和超車(chē)時(shí)的降檔這兒就不再贅述了。
新手開(kāi)車(chē)注意事項手動(dòng)擋
空檔不省油、別掛空檔滑行
很多以前駕駛手動(dòng)檔車(chē)型的老司機們，都有掛空檔滑行的駕駛習慣，按照當年老司機們的說(shuō)法：雖危險但省油�？涩F在請一定要記住，自動(dòng)檔汽車(chē)掛空檔滑行不僅不省油而且還會(huì )對變速箱造成損傷。還有一種情況是在行駛途中，在有可能需要停車(chē)的時(shí)候，手動(dòng)檔車(chē)型需要踩剎車(chē)同時(shí)掛空檔，而之后需繼續前行時(shí)，再掛檔行駛。而自動(dòng)檔完全不需要“掛空檔”這一操作，只需要放心的踩剎車(chē)就行了，變速箱是會(huì )自行處理的。
熄火前記得要拉手剎、掛P檔
開(kāi)習慣手動(dòng)檔車(chē)型的朋友在熄火時(shí)，大多都是拉好手剎掛上空檔就可以直接熄火鎖車(chē)閃人了。而現在自動(dòng)檔車(chē)型卻不能這樣操作，原因很簡(jiǎn)單，現今大部分自動(dòng)檔車(chē)型在沒(méi)掛P檔的時(shí)候，車(chē)鑰匙是無(wú)法拔出來(lái)的，同時(shí)還需要記得拉好手剎。
這里還需要注意的地方是：自動(dòng)檔變速箱的鎖止機構是很脆弱的，有些車(chē)型會(huì )因為沒(méi)有拉手剎就直接掛了P檔，鎖車(chē)離開(kāi)。而當車(chē)主再次上車(chē)準備開(kāi)動(dòng)車(chē)輛時(shí)，很有可能出現摘不下P檔的情況。這是由于之前在停車(chē)時(shí)沒(méi)有拉手剎，車(chē)輛本身慣性的力量把車(chē)子卡在了P檔上。所以請記住，熄火前一定要拉手剎掛P檔。
就是要D檔“走天下”
之前筆者有寫(xiě)過(guò)一篇關(guān)于自動(dòng)檔車(chē)型各個(gè)檔位作用的`文章(自動(dòng)檔車(chē)型 各個(gè)檔位的作用與使用方法)但這里我并不建議初次駕駛自動(dòng)檔車(chē)型的朋友去使用那些特別的檔位，無(wú)論是低速檔、手動(dòng)模式、還是運動(dòng)模式最好都不需要去理會(huì )它們，正常行駛時(shí)只需使用好D檔就夠了。
因為初次駕駛自動(dòng)檔車(chē)型對于自動(dòng)檔的基本特性并不熟悉，那些其他檔位就算知道了它們的作用，也無(wú)法靈活熟練的使用它們，從而有可能會(huì )導致不必要的麻煩。相反一直使用D檔行駛，讓變速器自己換檔，這樣更合理且簡(jiǎn)單方便。所以，我建議初次駕駛自動(dòng)檔車(chē)型的朋友不要去管那些特別的檔位，專(zhuān)心用好D檔就行了。
最后一點(diǎn)管好手腳：左腳別瞎踩，右手別亂“摸”
不少習慣駕駛手動(dòng)檔車(chē)型的朋友，在第一次駕駛自動(dòng)檔車(chē)型時(shí)總會(huì )感覺(jué)很不自在。因為手動(dòng)檔車(chē)型每到換檔的時(shí)，都需要左腳踩下離合器踏板，隨后右手才進(jìn)行換檔操作。同時(shí)行駛中需要停車(chē)，也會(huì )在踩剎車(chē)之后，緊接著(zhù)左腳踩離合換空檔。
但偏偏自動(dòng)檔車(chē)型是沒(méi)有離合器踏板的，這左腳和右手一閑下來(lái)之后，就感覺(jué)很不習慣，甚至會(huì )感覺(jué)瞬間左腳與右手都被廢了“武功”似的!但這兩個(gè)習慣放在自動(dòng)檔車(chē)上卻是非常危險的。原因在于，自動(dòng)檔雖然沒(méi)有離合器踏板，但是剎車(chē)踏板要比手動(dòng)檔的剎車(chē)踏板稍寬，習慣性踩離合動(dòng)作的朋友很有可能會(huì )把剎車(chē)踏板當成了離合器踏板，而且踩離合的習慣性動(dòng)作一般比較大，這一腳下去就是一個(gè)急剎車(chē)，弄得車(chē)上乘客人仰馬翻就不說(shuō)了，還很容易造成后車(chē)追尾。
而且此時(shí)很有可能你是單手握方向盤(pán)，因為此時(shí)由于踩了離合就要換檔的習慣性操作，你的右手很可能正放在換檔桿上，如果一時(shí)方向沒(méi)抓穩，那后果真的不堪設想。所以請切記，開(kāi)自動(dòng)檔車(chē)，左腳別瞎踩，右手別亂“摸”!
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