奇瑞A1夏季底盤(pán)護理方法和技巧全面分析說(shuō)明

　　汽車(chē)保養對于愛(ài)車(chē)來(lái)說(shuō)是必不可少的，那么你知道奇瑞A1夏季底盤(pán)護理方法和技巧么？

　　夏天雨季來(lái)臨，尤其當雨量偏大時(shí)，往往會(huì )令開(kāi)車(chē)人無(wú)所適從，對安全駕車(chē)十分不利。這只是個(gè)權宜之計，暫時(shí)應付一下，有機會(huì )還是要認真地給愛(ài)車(chē)做真正的車(chē)身修容或是車(chē)漆修補。

　　及時(shí)清洗

　　遇到大雨天氣時(shí)，車(chē)子返回后應進(jìn)行及時(shí)清洗，否則可導致車(chē)輛下側的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導致生銹的地方。

　　漆面容

　　雨 水中的酸性成分對汽車(chē)的漆面具有極強的腐蝕作用，久而久之就會(huì )對汽車(chē)的漆面造成損害，因此在雨水較多的季節，最好能給愛(ài)車(chē)進(jìn)行一次漆面修容。最簡(jiǎn)單的是打 蠟，更長(cháng)久更有效的是進(jìn)行封釉容。無(wú)論何種方法，都給愛(ài)車(chē)穿上一件看不見(jiàn)的保護外衣，防止漆面褪色老化，讓亮麗的車(chē)容常伴左右。

　　底盤(pán)護理

　　底 盤(pán)是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴重，一般這個(gè)部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動(dòng)穿孔。因此，一定要注意汽車(chē)底盤(pán)的清潔防銹處理做一次底 盤(pán)防銹處理，防銹效果可保持3個(gè)月時(shí)間。做完防銹護理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車(chē)身及底盤(pán)，這樣會(huì )影響防銹效果并縮短防銹時(shí)間。

　　點(diǎn)火啟動(dòng)

　　雨 天，車(chē)主經(jīng)常會(huì )碰到發(fā)動(dòng)機不易啟動(dòng)的毛病，有時(shí)即使勉強啟動(dòng)起來(lái)，也是有氣無(wú)力的。這種毛病最大的可能是出自點(diǎn)火系統因潮濕而產(chǎn)生的漏電。此外，可能是一 到下雨天氣變涼了，而封在分電盤(pán)內的熱空氣就有可能凝結成水滴而造成分電盤(pán)內部的小水災，因而喪失了正常的點(diǎn)火功能。

　　一旦發(fā)現是因為點(diǎn)火系統的潮濕而造成點(diǎn)火不良、發(fā)動(dòng)機性能下降的話(huà)，最好先用干燥的紙巾或干布把分電盤(pán)內外及電線(xiàn)等擦干，然后用專(zhuān)用干燥劑噴罐將干燥劑噴在分電盤(pán)蓋、電瓶接頭、火花塞、高壓線(xiàn)及點(diǎn)火線(xiàn)圈等處，等一陣后就可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機了。

　　各位車(chē)主朋友，希望這些知識能對更為車(chē)主在今后的汽車(chē)保養中有所幫助。

　　暢網(wǎng)溫馨提示：

　　暢網(wǎng)近期推出惠養車(chē)平臺，為成都廣大車(chē)主朋友們提供優(yōu)質(zhì)汽車(chē)養護服務(wù)套餐，歡迎各位車(chē)主朋友前來(lái)咨詢(xún)。

　　惠用車(chē)是西南地區領(lǐng)先的用車(chē)折扣消費網(wǎng)站，網(wǎng)站提供比線(xiàn)下門(mén)店零售大幅優(yōu)惠的折扣價(jià)，為本地消費者提供優(yōu)質(zhì)、實(shí)惠、安全、高效的養車(chē)商品和服務(wù)，包括汽車(chē)美容、養護、維修以及改裝增配等。

　　2010款奔馳glk300用車(chē)心得：

　　1. V6發(fā)動(dòng)機其實(shí)是個(gè)老型號沒(méi)有太多的先進(jìn)性，但是平順，型號老也意味著(zhù)發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)時(shí)間檢驗是可靠的。至于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機我覺(jué)得奔馳之所以沒(méi)有采用是考慮到奔馳的駕駛特色是平順，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機渦輪介入后功率突然增加車(chē)會(huì )急加速而非自然吸氣發(fā)動(dòng)機的根據油門(mén)的輕重線(xiàn)性平穩增減功率。我不是內行，看了些品牌跑車(chē)幾乎都是自然吸氣發(fā)動(dòng)機，即使是是增壓的也是機械式的（不會(huì )因為轉數上升突然增加扭矩，相反是轉數越高增壓效果越不明顯）。不是說(shuō)渦輪增壓不好，省油是最大特點(diǎn)，各有所愛(ài)，請勿拍磚。

　　1萬(wàn)公里左右市內高速都有平均油耗11.7升/100公里，加過(guò)93號的油，沒(méi)有任何異常感覺(jué)，油箱蓋上寫(xiě)的最低可以用91號的汽油。我選擇GLK的原因還有一個(gè)就是奔馳GLK是縱置的發(fā)動(dòng)機，這樣的話(huà)發(fā)動(dòng)機艙才有空間允許復雜的懸掛系統，發(fā)動(dòng)機功率損失也小，整車(chē)重量分布也更均勻，操控好。

　　2. 7前進(jìn)擋變數箱，感覺(jué)不錯，剛開(kāi)始那一段時(shí)間感覺(jué)低速急踩油門(mén)提速時(shí)有頓挫感，現在沒(méi)有了。確實(shí)是如果空擋待命狀態(tài)下起步進(jìn)D檔會(huì )有頓挫或者是短暫等待時(shí)間，我的解決辦法就是看紅燈差不多結束時(shí)提早進(jìn)D檔。S模式絕對有力，油門(mén)到底的話(huà)6千轉換擋，發(fā)動(dòng)機聲音動(dòng)聽(tīng)，推背感強（油耗也劇增），我自己試過(guò)100公里加速大約8秒多（S模式，設定D3為最高檔位，彈射起步）。120公里時(shí)噪音比較大，我最高時(shí)速跑過(guò)200公里每小時(shí)，還有加速余地。

　　3.沒(méi)有什么口哨聲，也沒(méi)有漏油和玻璃水壺漏水現象。那個(gè)玻璃水壺可真能裝，還有余量噴水的時(shí)候，我加了兩大桶超市買(mǎi)來(lái)的玻璃水才加滿(mǎn)。

　　4. 19寸10輻輪轂車(chē)胎，我是基本什么惡劣路況都走過(guò)（除了攀巖），剛提車(chē)時(shí)不知道輪胎脆弱，回老家體驗了各種路況，沒(méi)什么問(wèn)題，回上海以后發(fā)現右前輪外側鼓包了，問(wèn)4S店要4000多元，淘寶上買(mǎi)的換了2000多元。換輪胎時(shí)也就不到5000公里吧，有點(diǎn)后怕，這種薄壁車(chē)胎的確是為城市道路設計的，別真的以為自己開(kāi)的是off road越野車(chē)。為了明年的青藏行，我從車(chē)友手里買(mǎi)了一套原裝的17寸輪轂輪胎，這樣才感覺(jué)有底。 給大家大建議是一定要小心泊車(chē)，輪胎別側壁刮蹭，過(guò)坑一定要減速。不然一不小心，兩個(gè)輪胎就爆了。

　　5. 附件的氣泵還是很管用的，胎壓參考表在油箱蓋內側。給自行車(chē)打氣我也用氣泵 ，省事多了。請注意使用氣泵時(shí)一定要發(fā)動(dòng)汽車(chē)讓發(fā)電機負責氣泵供電，否則電瓶容易耗盡。自己后裝了一些裝飾附件包括踏板、車(chē)門(mén)飾條，車(chē)尾飾條（這個(gè)東西老是翹起來(lái)，原廠(chǎng)的是螺絲加固的，但是舍不得車(chē)身打孔），另外買(mǎi)了個(gè)行李網(wǎng)，很實(shí)用后備箱里東西固定的很好，我另購的四個(gè)輪胎后排放倒的情況下都塞進(jìn)車(chē)里，行李網(wǎng)一固定很安全。

　　6. 行李箱不能算大，后排放倒后倒是很管用。后排空間其實(shí)還可以，舒適肯定不能和轎車(chē)比，但是駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)座椅不必后移很多，后面做個(gè)成年人還可以。副駕駛也有座椅記憶，這樣的配置不多啊。腰部靠墊電調長(cháng)途駕駛有點(diǎn)用吧，平時(shí)沒(méi)感覺(jué)有用，按鈕里面有個(gè)靠墊可以上下、前后微調。扶手箱開(kāi)關(guān)設計還可以改進(jìn)，座椅靠前的時(shí)候，那個(gè)開(kāi)關(guān)按起來(lái)就很扣手了。車(chē)內的儲物空間狹小，副駕駛手套箱如果放進(jìn)操作手冊那個(gè)皮袋子后就沒(méi)有空間了。前排車(chē)門(mén)儲物空間只能放放證件、筆等小物件，水瓶無(wú)法放置，后排車(chē)們儲物格可以說(shuō)等于沒(méi)有，抽煙的可以放盒煙吧。

　　7. 天窗和電動(dòng)尾門(mén)都很方便操控。車(chē)門(mén)解鎖模式也可以修改，我改成了按一次只解鎖駕駛員車(chē)門(mén)鎖，第二次解全部車(chē)鎖功能，這樣安全些。我覺(jué)得車(chē)鎖也有需要改進(jìn)的地方，即使是中控鎖了車(chē)，行駛中任何成員都可以拉內部拉手而開(kāi)門(mén)，這樣比較危險，盡管車(chē)門(mén)上有兒童鎖設置，但是啟用那個(gè)功能的話(huà)無(wú)論內部和外部均無(wú)法開(kāi)門(mén)，必須由正副駕駛下車(chē)開(kāi)門(mén)，麻煩。其實(shí)完全可以設置成中控鎖鎖定內外皆無(wú)法開(kāi)鎖，中控鎖解鎖內外都可以解鎖�？赡苁俏也焕斫獗捡Y的設計理念吧。天窗很智能，奔馳市場(chǎng)宣傳有待改進(jìn)啊，用戶(hù)往往都不知道，具體表現在開(kāi)天窗停車(chē)的話(huà)鎖車(chē)六小時(shí)后自動(dòng)關(guān)天窗，開(kāi)天窗熄火、鎖車(chē)狀態(tài)下如果下雨的話(huà)，天窗會(huì )自動(dòng)關(guān)閉，而且是上翹開(kāi)縫狀態(tài)，這樣會(huì )保證車(chē)內的空氣供應，試想野外開(kāi)窗開(kāi)星星睡著(zhù)了，落雨要是天窗完全關(guān)閉的話(huà)，車(chē)子就是密封狀態(tài)，很危險的。

　　8. 前車(chē)車(chē)窗除霜非常智能，系統能感受收到內外溫差而自動(dòng)選擇是冷風(fēng)還是熱風(fēng)吹前擋風(fēng)內面；后視鏡加熱要打開(kāi)后窗加熱除霜才會(huì )工作�？照{制冷效果很顯著(zhù)，起效快。雨天倒車(chē)后雨刮器會(huì )自動(dòng)啟動(dòng)，很人性化。

　　9.駐車(chē)雷達，奔馳的駐車(chē)雷達如果要是報警聲音出現的話(huà)，你一定要認真對待，因為空間已經(jīng)很小了。這個(gè)新手要慢慢適應。我發(fā)現在極慢速度的情況下，倒車(chē)警報響起時(shí)繼續倒車(chē)的話(huà)車(chē)子會(huì )自動(dòng)剎住，有幾次了我以為是撞到了，下車(chē)看還有距離。也有個(gè)別車(chē)友有這樣的感覺(jué)，我查說(shuō)明書(shū)和問(wèn)4S點(diǎn)都沒(méi)有這樣的功能。大家分享一下就算了，別那車(chē)真的去試。

　　10. 前排安全帶系好以后系統會(huì )自動(dòng)收緊一下，很好。據說(shuō)后排外側的安全帶也是這樣的，我沒(méi)試過(guò)，不知道哪側定義為外，駕駛員側？ ABS工作時(shí)很輕盈，不想我之前的現代，工作起來(lái)像觸電一樣震顫。Presafe還是有效的，我有過(guò)急剎的體驗，安全帶確實(shí)會(huì )自動(dòng)收緊。 剎車(chē)效果很好，不過(guò)早減速是最好的安全措施。急剎沒(méi)有點(diǎn)頭現象，過(guò)彎也沒(méi)有側傾感覺(jué)。

　　無(wú)法體驗奔馳的Agility Control 懸掛，奔馳市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)工作還得加強啊，現在的Agility control是完全自動(dòng)的，根據懸掛受沖擊的力度和頻度自動(dòng)調節軟硬，其實(shí)完全可以控制面板上弄一個(gè)按鈕，作為一個(gè)看得見(jiàn)的賣(mài)點(diǎn)。

　　這車(chē)氣囊超多，而且前排氣囊是多級展開(kāi)的，被動(dòng)型安全措施很到位。

　　11. GLK底盤(pán)保護非常好，而且平整。這就保證了車(chē)底部氣流的流暢，有助于抓地，所以高速也會(huì )穩一些。這車(chē)外形棱角分明，風(fēng)阻不低，高速跑得太快的話(huà)油耗會(huì )顯著(zhù)增加。

　　12. 4matic 四驅在雨天確實(shí)要扎實(shí)很多。跑過(guò)近4000公里的高速，感覺(jué)就是穩，好像開(kāi)在軌道上一樣，別說(shuō)我是托，之前的車(chē)120公里時(shí)速以后感覺(jué)操控一定程度上是上帝在做，有點(diǎn)不穩定。極限的交叉軸什么的沒(méi)試過(guò)。

　　13. 定速巡航和電子限速真是很人性化的設計，我是指操控方式非常的方便，需要提醒的是定速巡航狀態(tài)踩油門(mén)并不能解除巡航，剎車(chē)時(shí)可以的。電子限速除了可以限制駕駛員車(chē)速以外，我覺(jué)得也可以作為長(cháng)坡、陡坡緩降系統來(lái)用。這兩個(gè)功能給我印象很深，具體之前我以另一個(gè)用戶(hù)名分享過(guò)。多說(shuō)一句電子限速最低車(chē)速限制是30公里每小時(shí)，定速巡航的最低速度也是30公里每小時(shí)，我猜國外的用戶(hù)可以定制的越野功能其實(shí)也就是允許30公里每小時(shí)以下的巡航定速和電子限速，這個(gè)應該只是行車(chē)電腦設置而已，而不是像GL那樣越野模式帶有LR標志確實(shí)是變速箱高扭矩輸出狀態(tài)。

　　14. 自動(dòng)大燈很方便，鹵素燈亮度也可以了，我之前那輛車(chē)遠近光都是氙氣的，其實(shí)用處不大，氙氣燈點(diǎn)亮需要時(shí)間，開(kāi)啟到明亮狀態(tài)有延遲，更重要的是給對面來(lái)車(chē)造成炫目的結果，對自己就不安全了。

　　時(shí)尚款沒(méi)有智能大燈。駕駛員側后視鏡和車(chē)內后視鏡有自動(dòng)防炫目功能，夜晚高速很實(shí)用。我后來(lái)后排和后窗貼了深色膜還擔心影響這個(gè)功能呢，實(shí)踐證明沒(méi)問(wèn)題。

　　15. Command APS 駕駛員信息、娛樂(lè )系統，當然我是后來(lái)加裝的，我覺(jué)得這1萬(wàn)多塊錢(qián)是值得的。硬盤(pán)導航，另外還有6G的硬盤(pán)空間可以存儲音樂(lè )，可以說(shuō)足夠用了。導航是2009的地圖，用還是可以的，導航選擇目的地可以按門(mén)牌號碼，或者交叉路口，或者POI（我猜是感興趣地點(diǎn)的意思吧）。很重要的是導航肯定是內置陀螺儀的，非常好！怎么好呢？一般的只靠GPS導航系統，點(diǎn)火以后要過(guò)一段時(shí)間才能收到信號可以工作，這個(gè)原廠(chǎng)的導航儀啟動(dòng)后開(kāi)車(chē)就可以導航，那個(gè)時(shí)候GPS肯定還沒(méi)收到信號，過(guò)隧道也是沒(méi)有信號的，但是導航依然工作。

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