2017公路造價(jià)師考試《理論法規》模擬題及答案解析

　　1、編制施工圖預算主要有單價(jià)法和( )兩種方法。

　　A.估價(jià)法

　　B.擴大單價(jià)法

　　C.指數法

　　D.實(shí)物法

　　答案：D

　　分析：編制施工圖預算主要有單價(jià)法和實(shí)物法兩種方法。

　　2.工作過(guò)程是同一工人或小組所完成的在技術(shù)操作上相互有機聯(lián)系的[ ]的總合體。

　　A.工序

　　B.動(dòng)作

　　C.次序

　　D.工藝

　　答案：A

　　分析：施工過(guò)程根據組織上的復雜程度可分為工序、工作過(guò)程和綜合工作過(guò)程。應注意把握它們之間的聯(lián)系和區別。

　　3.多余工作時(shí)間屬于[ ].

　　A.有效工作時(shí)間

　　B.損失時(shí)間

　　C.定額時(shí)間

　　D.必需損耗的時(shí)間

　　答案：B

　　分析：工人工作時(shí)間可分為定額時(shí)間和非定額時(shí)間，多余工作時(shí)間屬于損失時(shí)間。

　　4.材料定額消耗量中的材料凈耗量是指[ ].

　　A.材料必需消耗量

　　B.施工中消耗的所有材料量

　　C.直接用到工程上，構成工程實(shí)體的消耗量

　　D.在合理和節約使用材料前提下的消耗量

　　答案：C

　　分析：材料定額消耗量是材料的必需消耗量，又可分為材料凈耗量和不可避免的損耗量，對有關(guān)概念應注意把握。

　　5.在確定人工定額消耗量的過(guò)程中，整理觀(guān)察資料的方法是[ ].

　　A.平均修正法

　　B.移動(dòng)加權法

　　C.指數平滑法

　　D.曲線(xiàn)擬合法

　　答案：A

　　分析：獲取觀(guān)察資料后，應對測時(shí)數列進(jìn)行修正，就是剔除或修正那些偏高、偏低的可疑數值，再求出平均值。我們把這種方法稱(chēng)為平均修正法。

　　6.在確定材料消耗量時(shí)，通常采用的方法包含[ ].

　　A.測算法

　　B.觀(guān)察法

　　C.實(shí)驗室試驗法

　　D.比較法

　　答案：C

　　分析：確定材料消耗量的基本方法包括現場(chǎng)技術(shù)測定法、實(shí)驗室試驗法、現場(chǎng)統計法和理論計算法。

　　多選題

　　7、 建設項目后評價(jià)是建設項目基本程序的最后一個(gè)環(huán)節，其內容包括( )。

　　A.立項決策評價(jià)

　　B.設計施工評價(jià)

　　C.生產(chǎn)運營(yíng)評價(jià)

　　D.環(huán)境評價(jià)

　　E.風(fēng)險預測評價(jià)

　　標準答案： a, b, c

　　解　析：建設項目后評價(jià)是工程項目竣工投產(chǎn)生產(chǎn)運營(yíng)一段時(shí)間后(一般為兩年)，再對項目的立項決策、設計施工、竣工投產(chǎn)、生產(chǎn)運營(yíng)等全過(guò)程進(jìn)行系統評價(jià)的一種技術(shù)經(jīng)濟活動(dòng)。

　　8、 工程項目建設程序是由若干階段組成的，其中，在工程項目的可行性研究階段應完成以下工作內容(　)。

　　A.建設項目依據、歷史背景

　　B. 經(jīng)濟效益和社會(huì )效益的估計

　　C.資源情況、建設條件、協(xié)作關(guān)系等的初步分析

　　D.筑路材料來(lái)源及運輸條件;

　　E.進(jìn)行國民經(jīng)濟評價(jià)、敏感性分析、財務(wù)分析，以解決項目建設的合理性問(wèn)題

　　標準答案： a, d, e

　　解　析：針對本題，考生經(jīng)常將可行性研究階段的工作內容與項目建議書(shū)的內容混淆�？尚行匝芯渴菍�工程項目在技術(shù)上是否可行和經(jīng)濟上是否合理進(jìn)行科學(xué)的分析和論證�？尚行匝芯繎�完成以下工作內容：

　　(1)建設項目依據、歷史背景;

　　(2)筑路材料來(lái)源及運輸條件;

　　(3)確定運輸成本及相關(guān)經(jīng)濟參數，進(jìn)行國民經(jīng)濟評價(jià)、敏感性分析、財務(wù)分析

　　凡經(jīng)可行性研究未通過(guò)的項目，不得進(jìn)行下一步工作。

　　9、與ABS融資方式相比，BOT融資方式的特點(diǎn)包括()。

　　A.運作程序簡(jiǎn)單

　　B.投資風(fēng)險較大

　　C.適用范圍小

　　D.運營(yíng)方式靈活

　　E.融資成本較高

　　標準答案： b, c

　　解　析：BOT方式的操作復雜，難度大。ABS融資方式的運作則相對簡(jiǎn)單;BOT方式是非政府資本介人基礎設施領(lǐng)域某些關(guān)系國計民生的要害部門(mén)是不能采用BOT方式的。ABS方式不必擔心重要項目被外商控制。

　　10、 下列關(guān)于TOT項目融資方式的表述中，正確的是()。

　　A.TOT項目融資方式，東道國面臨的風(fēng)險要比BOT方式小得多

　　B.組建SPC是TOT融資方式必經(jīng)程序之一

　　C.在TOT融資方式下，外商面臨的風(fēng)險比采用POT方式大幅度減少

　　D.TOT項目融資方式是以已投產(chǎn)項目作為擔保，為新建項目融資的方式

　　E.可以引進(jìn)先進(jìn)的管理方式是TOT和BOT方式共同的特點(diǎn)

　　標準答案： b, c, e

　　解　析：TOT的運作程序：東道國項目發(fā)起人設立SPC，發(fā)起人把完工項目的所有權和新建項目的所有權轉讓給SPC，以確保有專(zhuān)門(mén)結構對兩個(gè)項目的管理、移交、建造負有全責，并對出現的問(wèn)題加以協(xié)調;SPC與外商洽談以達成移交投產(chǎn)運行項目在未來(lái)一定期限內全部或部分經(jīng)營(yíng)協(xié)議，并取得資金;東道國利用獲得資金來(lái)建設新項目;新項目投入運行;移交經(jīng)營(yíng)項目期滿(mǎn)后，收回移交的項目;

　　11、 BOT和ABS均可作為基礎設施建設項目的有效融資方式，與BOT融資方式相比，ABS融資方式的優(yōu)點(diǎn)在于()。

　　A.實(shí)際操作簡(jiǎn)單且融資成本低

　　B.可以引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗

　　C.可以使東道國政府保持對項目運營(yíng)的控制

　　D.投資者承擔的風(fēng)險相對較小

　　E.在基礎設施建設領(lǐng)域的使用范圍更加廣泛

　　標準答案： a, c, d, e

　　解　析：BOT與ABS的區別

　�、龠\作繁簡(jiǎn)程度與融資成本的差異。BOT方式的操作復雜，難度大。ABS融資方式的運作則相對簡(jiǎn)單

　�、陧椖克�有權、運營(yíng)權的差異。BOT項目的所有權、運營(yíng)權在特許期內屬于項目公司;ABS進(jìn)行基礎設施項目融資，可以使東道國保持對項目運營(yíng)的控制，但卻不能得到國外先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗。

　�、弁顿Y風(fēng)險的差異。BOT項目投資人承擔的風(fēng)險相對較大。ABS項目的投資者數量眾多，分散了投資風(fēng)險，

　�、苓m用范圍的差異。BOT方式是非政府資本介人基礎設施領(lǐng)域某些關(guān)系國計民生的要害部門(mén)是不能采用BOT方式的。ABS方式不必擔心重要項目被外商控制。

　　12、 公路建設工程項目的招標方式有()。

　　A、公開(kāi)招標

　　B、邀請招標

　　C、議標

　　D、兩階段招標

　　E、直接發(fā)包

　　標準答案： a, b

　　解　析：公路建設項目招標方式分為公開(kāi)招標和邀請招標。

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