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2017年公路監理工程師《道路與橋梁》復習重點(diǎn)
重點(diǎn)一：充分了解排水、構造物、防護支擋工程種類(lèi)及適用條件
[例題] 簡(jiǎn)述常見(jiàn)路基防護工程的適用條件。
[答案] (1)種草防護：適用于邊坡穩定、坡面沖刷輕微的路堤與路塹邊坡。
(2)鋪草皮適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。
(3)植樹(shù)應在1:1.5或更緩的邊坡上，或在邊坡以外的河岸及漫灘處。
(4)框格防護適用于土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡。進(jìn)行框格防護可采用混凝土、漿砌片(塊)石、卵(礫)石等做骨架，框格內宜采用植物防護或其他輔助防護措施。
(5)封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護形式。
�、倌娣雷o適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡。
�、诖访娣雷o適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡。
�、蹏姖{和噴射混凝土防護適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。
(6)護面墻分為實(shí)體、窗孔式、拱式等類(lèi)型，應根據邊坡地質(zhì)條件合理選用。
�、龠m用于防護易風(fēng)化或風(fēng)化嚴重的軟質(zhì)石或較破碎巖石的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。
�、谟米o面墻防護的挖方邊坡不宜陡于1:0.5，并應符合極限穩定邊坡的要求。
(7)干砌片石護坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2—4m/s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護。
(8)漿砌片(卵)石護坡適用于防護流速較大(3—6m/s)、波浪作用較強、有流水或漂浮物等撞擊的邊坡。對過(guò)分潮濕或凍害嚴重的土質(zhì)邊坡應先采取排水措施再行鋪筑。
(9)漿砌預制塊防護適用于石料缺乏地區。預制塊的混凝土強度等級不應低于C15，在嚴寒地區不應低于C20。
[解題思路] 本題要求考生掌握各種防護措施及其適應情況。
重點(diǎn)二：掌握土工織物用于排水、反濾時(shí)施工控制要點(diǎn)
[例題] 簡(jiǎn)述土工織物做反濾層、排水層時(shí)施工質(zhì)量檢查及控制內容。
[答案] (1)土工織物質(zhì)量檢查：孔隙率、孔徑、滲透系數、力學(xué)性能等。
(2)施工工序檢查合格。
(3)施工質(zhì)量檢查及控制。
�、俜礊V、排水層應層次分明;
�、谶M(jìn)、出水口應排水通暢;
�、巯鲁袑悠秸裙岸群细�;
�、芡凉た椢锎罱訉挾�、搭接縫錯開(kāi)距離符合要求。
[解題思路] 土工織物常做反濾層、排水層時(shí)使用，考生應掌握其施工控制要點(diǎn)。
E.坡面巖石與基巖分離并有可能下滑的挖方邊坡
(三)綜合分析題
1、路基填土的擊實(shí)試驗頻次有什么要求?
答：土的擊實(shí)試驗是為確定土的壓實(shí)最佳含水量和最大干密度(標準密實(shí)度)。土的最大干密度值是衡量現場(chǎng)壓實(shí)度的尺度，是施工中控制壓實(shí)度的重要技術(shù)指標。用作填料的利用方和借方的土，用前要先抽樣做擊實(shí)試驗。為了避免影響路基施工進(jìn)度，至少應在路基填筑半個(gè)月前取樣試驗，每種土取樣時(shí)應具有代表性。當發(fā)現土質(zhì)有變化時(shí)，要及時(shí)補做擊實(shí)試驗。特別注意取土場(chǎng)或挖方利用段土質(zhì)水平分層，或土質(zhì)漸變。專(zhuān)用施工技術(shù)規范一般都對一次擊實(shí)試驗代表的批量(方量)做出規定，無(wú)規定者按2000m3做一組試驗的頻次為宜，且要求擊實(shí)試驗要做平行試驗。
2、填方路基施工前對土源應做哪些試驗指標?
答：液限、塑限;最大干密度、最佳含水量;CBR、顆粒分析。
3、用不同的土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)應注意什么事項?
答：采用不同土質(zhì)填筑路堤要注意以下幾點(diǎn)，以防止造成路基病害：
(1)不同的土質(zhì)應分層填筑，交替層次應盡量少，每種土質(zhì)總厚度最好不小于0.5m;
(2)透水性較小的土填筑下層時(shí)，其表面應做成雙向不小于4%的橫坡，以保證上層透水性填土的水分及時(shí)排出;
(3)為保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉;
(4)強度和穩定性差的土質(zhì)應填在下層;
(5)為防止相鄰兩段用不同土質(zhì)填筑的路堤在交接處發(fā)生不均勻變形，交接處應做成斜面且將透水性差的土層填在下面。
4、填方路堤碾壓有什么要求?
答：填方路堤壓實(shí)的具體要求是：
(1)檢查填土松鋪厚度、平整度及含水量，符合要求后進(jìn)行碾壓。
(2)采用振動(dòng)壓路機碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)預壓可使填土表面平整度好，經(jīng)預壓后振動(dòng)壓實(shí)效果比未預壓的效果好。
(3)各種壓路機開(kāi)始碾壓時(shí)均宜慢速，最快不宜超過(guò)4km/h(約66-67m/min )。碾壓直線(xiàn)路段由邊到中，小半徑曲線(xiàn)段由內側向外側，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。先壓兩側，不致使土向邊坡方向推移，后壓中間時(shí)受到兩側緊密土的側限而易于壓實(shí)。
(4)注意縱、橫向碾壓接頭必須重疊。橫向接頭，振動(dòng)壓路機一般重疊0.4-0.5m;三輪壓路機一般重疊后輪的1/2。前后相鄰兩區段的縱向接頭處重疊1.0-1.5m，并達到無(wú)漏壓、無(wú)死角。這是因為壓路機輪外緣下面分布壓力比中心應力小，為保證接縫壓實(shí)度，需采取重疊。
5、高填方路堤與普通路堤填筑有什么主要區別?
答：在水稻田或長(cháng)年積水地帶，用細粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時(shí)，稱(chēng)為高填方路堤。高填方路堤與普通路堤填筑的主要區別在于：
(1)高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此要檢驗地基的承載力(或沉降量)和路堤穩定性，如果地基為松軟土，通過(guò)對原土進(jìn)行常規的填前壓實(shí)不能滿(mǎn)足穩定和沉降要求時(shí)，要按《公路軟土地基路堤設計與施工技術(shù)規范》(JTJ 017-96)要求向監理工程師提出，對軟弱土進(jìn)行加固處治。
(2)路堤填筑時(shí)一定要嚴格按路堤標高和設計邊坡度將該層的路堤寬度(包括加寬量)填足，不得缺填補填，因為松土不易與原邊坡土結合緊密，而且不好壓實(shí)。
(3)當填方地基為斜坡時(shí)，在填方路堤完成后，對設計邊坡外的松散棄土進(jìn)行清理。因為邊坡外面的地基多是沒(méi)有挖臺階的，上面堆填的松散棄土在大雨后沿山坡下滑時(shí)，會(huì )使設計邊坡以?xún)鹊牟糠致返桃脖粻恳禄�，引起路堤頂面開(kāi)裂。
6、稻田地區路基施工有什么特點(diǎn)?
答：水稻田地區路基施工有如下特點(diǎn)：
(1)水稻田排水疏干：施工前應沿公路用地兩側便道外筑埂，在埂內挖縱、橫向排水溝，確保盡快排除地面水以疏干表土。對于池塘地段，排水清淤，換填透水性好的填料，分層填筑夯實(shí)。
(2)做好施工路基排水和農田排灌水渠的維護保養工作。
(3)軟土地段要先開(kāi)工，使路基沉降在施工期內盡早完成，達到規范要求。
(4)過(guò)濕土的處理：水稻田地區常因借土場(chǎng)含水量過(guò)大而不能直接填筑，多數地區要摻入不同劑量的石灰，使濕土的含水量降低，土的塑性程度得到改善。摻入生石灰的劑量可通過(guò)試驗確定。施工中為了達到更好的砂化效果，也有兩次摻灰的做法，在填方施工中要遵循薄填、快壓的原則。
7、水泥粉噴樁施工應注意什么?
答：水泥粉噴樁施工要注意以下事項：
(1)配合比試驗：對水泥按不同噴量進(jìn)行配制。養護和抗壓強度要滿(mǎn)足設計要求。
(2)粉噴樁施工前，必須進(jìn)行試噴工藝試驗，取得鉆進(jìn)、提升、空壓、攪拌鉆入阻力、噴灰量等技術(shù)參數，試樁應不少于10根。
(3)要檢驗樁底是否進(jìn)入持力層，通常參考地質(zhì)資料，按電流表值來(lái)判定是否進(jìn)入持力層。
(4)檢查噴灰量。當噴灰量不足要進(jìn)行復打(二次噴攪)時(shí)，每根樁的編號及噴灰量均要記入原始記錄中。必須有噴粉量適時(shí)計量裝置。
(5)在樁頂設計范圍內降低鉆桿提升速度，并進(jìn)行二次復拌，保證單樁承載力。
(6)水泥粉噴樁，當地基土天然含水量低于30%時(shí)，為保證灰土的水化和固結，應在下鉆和提升攪拌時(shí)邊攪邊注水。
8、軟土、沼澤地基處理的措施。
答：軟土、沼澤地基應根據軟土、淤泥的物理力學(xué)性質(zhì)、埋層深度、路堤高度、材料條件、公路等級等因素分別采取置換土、拋石擠淤、超載預壓、反壓護道、滲水及灰土墊層、土工積物、塑料排水板、碎石樁、砂樁、袋裝砂井、水泥粉噴樁、水泥攪拌樁、輕質(zhì)路堤、深層加固等措施。為加強效果，各項措施可配合使用。
9、路塹開(kāi)挖的方案有哪幾種?如何選用?
答：(1) 橫挖法，用于短而深的路塹;
(2) 縱挖法，用于路塹較長(cháng)運距過(guò)遠的情形;
(3) 混合法，用于長(cháng)而深、工程量大而又集中的路塹。
10、監理工程師在填方施工前應從哪些方面進(jìn)行監理?
答：a、挖除樹(shù)根、排除地表水;b、清除表層淤泥、雜草;c、平地機、推土機整平;d、壓路機壓實(shí)。
11、確定路基土最大干密度的方法有哪幾種?各方法的特點(diǎn)是什么?
答：常見(jiàn)的測定土的最大干密度的方法有：擊實(shí)法、振動(dòng)臺法、表面振動(dòng)壓實(shí)儀法。
各方法的特點(diǎn)是：擊實(shí)法適合于細粒土及粗粒土，試驗過(guò)程方便;后兩種方法適合于測定無(wú)粘性自由排水粗粒土及巨粒土，或者適用于通過(guò)0.074mm標準篩的干顆粒質(zhì)量百分率不大于15%的粗粒土及巨粒土，振動(dòng)臺法與表面振動(dòng)壓實(shí)儀法從試驗原理上有所差別，前者是整個(gè)土樣同時(shí)受到垂直方向的振動(dòng)作用，后者是振動(dòng)作用自土體表面垂直向下傳遞的。
12、土的液、塑限含水量為什么叫界限含水量?我國現行規范采用什么方法測定界限含水量?
答：因為液限是土從塑性體狀態(tài)向粘滯流動(dòng)狀態(tài)過(guò)渡的分界含水量，塑限是土從半固體狀態(tài)向可塑狀態(tài)過(guò)渡的分界含水量，故稱(chēng)其為界限含水量�，F行規范采用液、塑限聯(lián)合測定儀測土的液限、塑限。
13、CBR值的定義?怎樣求施工現場(chǎng)標準壓實(shí)下的CBR值?
答：CBR值—試驗材料貫入2.5mm(5.0mm)時(shí)產(chǎn)生的單位壓力與標準材料也貫入2.5mm(5.0mm)的單位壓力7.0MPa(10.5MPa)的比值,以百分率計。
14、什么叫快剪,固結快剪,慢剪,快和慢含意的實(shí)質(zhì)是什么?
答：快剪：豎向力施加后，立即加水平力，剪切速度很快，3-5分鐘，土樣被剪破，試件受剪過(guò)程不排水。固結快剪：先使試樣在法向力作用下達到完全固結，然后加水平力進(jìn)行剪切快速的3-5分鐘把試樣剪破，剪切過(guò)程不讓孔隙水排出。慢剪：先使試樣在法向力作用下完全固結，然后慢速加水平力，(1-4h)將土樣剪破,土樣剪切的過(guò)程有時(shí)間排水。
快慢的實(shí)質(zhì)是：通過(guò)加載速度的不同達到排水與不排水的目的。
15、顆粒分析試驗有何意義?
答：①能定量描述土粒粒度;②分析土的粒度成分;③為了解土的工程性質(zhì)提供依據; ④為土的工程分類(lèi)使用;⑤供工程設計及施工使用。
16、常用的壓縮指標有哪幾個(gè)?室內壓縮試驗與現場(chǎng)載荷試驗在條件上有哪些不同?
答：壓縮指標：①壓縮系數： ; ②壓縮指數：
�、蹓嚎s模量： ④變形模量： ;
室內壓縮試驗無(wú)側脹，而現場(chǎng)載荷試驗是有側脹的。
17、高填方路基沉降的防治措施有哪些?
答：1)施工時(shí)應考慮高填方路基早開(kāi)工，避免填筑速度過(guò)快，路面基層施工時(shí)應盡量安排晚開(kāi)工，以使高填方路基有充分的沉降時(shí)間。
2)加強對基底的壓實(shí)或對地基進(jìn)行加固處理，當地基位于斜坡和谷底時(shí)，應做挖臺階處理。
3)施工時(shí)要嚴格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實(shí)。
4)在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時(shí)，除對軟基進(jìn)行必要處理外，從原地面以上1-2m高度范圍內不得填筑細粒土，應填筑硬質(zhì)石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實(shí)。
18、路堤邊坡病害的防治措施有哪些?
答：路堤邊坡的常見(jiàn)病害是路堤邊坡坍塌、邊坡沖溝、防護體滑落、防護剝蝕、急流槽懸空等。
1)設計合理的道路橫斷面，做好排水工程，避免局部沖刷淘空路基邊坡坡腳。
2)對路基邊坡采取綜合的防護措施，如植草或植樹(shù)，采用砌石或混凝土塊對邊坡進(jìn)行防護。
3)施工中采用正確的填筑方法，避免邊坡過(guò)陡，填筑中適當增加寬度并進(jìn)行壓實(shí)，提高邊坡的壓實(shí)度。
4)重視圬工砌筑，勾縫要密實(shí)，提高急流槽、護坡的施工質(zhì)量。
19、路基施工測量有哪些常用方法?
答：1)坐標法放樣
根據設計單位布設的導線(xiàn)點(diǎn)和設計單位提供的逐樁坐標表進(jìn)行放樣的一種方法。
全站儀架設在第n號導線(xiàn)點(diǎn)，后視第n-1號導線(xiàn)點(diǎn)或者第n+1號導線(xiàn)點(diǎn)，計算出兩導線(xiàn)點(diǎn)所組成的邊與儀器所在點(diǎn)和欲放點(diǎn)所組成的邊的夾角α，及儀器所在點(diǎn)和欲放點(diǎn)之間的距離d，利用全站儀進(jìn)行放樣。
2)傳統法放樣
(1)切線(xiàn)支距法：在沒(méi)有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線(xiàn)起(終)點(diǎn)為直角坐標原點(diǎn)，計算出欲放點(diǎn)x、y坐標，進(jìn)行放樣的一種方法。
(2)偏角法：在沒(méi)有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線(xiàn)起(終)點(diǎn)為極坐標極點(diǎn)，計算出欲放點(diǎn)Δ、d偏角和距離，進(jìn)行放樣的一種方法。
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