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日語(yǔ)能力測試1級閱讀強化訓練題
導語(yǔ)：日語(yǔ)能力考的閱讀相對其他題目比較難，下面是YJBYS小編提供的日語(yǔ)能力測試1級閱讀強化訓練題，歡迎來(lái)做題。
日本語(yǔ)能力試験の読解文法の部分は、大量な練習を通じて語(yǔ)彙などの基本的な知識を身に付け、言語(yǔ)の実踐力レベルを高め、日本語(yǔ)に対する全體的に把握し、日本各方面の狀況と日本式の考え方を理解し?正確的に日本語(yǔ)を身につける目的に達するのである。
読解は能力試験としての綜合反映で?受験生が?習った語(yǔ)彙の量?言語(yǔ)の表現能力?論理的に推理能力?知識の広さなどと深い関係がある。ここ數年その內容にも?數量にも?難しくなる勢いがある。読解部分は常に二篇の長(cháng)い文章と六篇の短い文章からなっている。長(cháng)い文章の後に六至七個(gè)の問(wèn)題があり、短い文章の後に一至三個(gè)の問(wèn)題がある。形式は正しい答えを四つから一つ選んでくださいというような形である。1999年と2000年の新しい変化は表と図の形式で問(wèn)題を出すのである。文章の內容を正しく理解する上で一番ふさわしい答えを選ぶ。
文法の部分は読解の後で現れ?受験生の文法知識を検査するのである。毎年少し違ったのですが大體の範囲は変わらない。?<語(yǔ)能力考試語(yǔ)法精解>1，2級(上海外語(yǔ)教育出版社)という本には1，2級の文法範囲がある。形式も四つから一つ選ぶのである。
次例を見(jiàn)てみましょう
日語(yǔ)能力考試的閱讀理解和語(yǔ)法部分豬只在于通過(guò)大量閱讀，加強對詞語(yǔ)基礎知識的掌握，提高語(yǔ)言的實(shí)際運用能力，培養對日語(yǔ)的整體感性認識，加深對日本各方面狀況及日本人思維方式的理解，已達到真正掌握日語(yǔ)的目的。
閱讀是能力的綜合反映，與考生掌握的詞匯量，語(yǔ)言綜合表達能力，邏輯推理能力，知識面等均有很大關(guān)系。日語(yǔ)能力考試的閱讀和語(yǔ)法部分近幾年來(lái)有容量擴大難度增加的趨勢。閱讀的文章數量增多，信息量大，文章長(cháng)度減少，無(wú)疑增加了考試的難度。閱讀部分通常由2篇較長(cháng)的文章與 6篇較短的文章構成。常文章一般每篇后有6至7個(gè)問(wèn)題，端文章后一般有1至3個(gè)問(wèn)題，形式均為選擇答案式。從給出的4個(gè)大案中選擇1個(gè)符合題干的答案。最近兩年的考試中一個(gè)較新的變化就是配合題干出現了圖表式問(wèn)答。要求考生在正確理解文章內容的基礎上識圖，根據原文選擇符合題意的圖表。
語(yǔ)法部分是在閱讀理解部分之后，主要考察考生的語(yǔ)法知識�？键c(diǎn)雖然年年有所不同，但基本范圍是不變的。在《日語(yǔ)能力考試語(yǔ)法精解》1，2級(何文曄，徐旻編著(zhù))(上海外語(yǔ)教育出版社)上列出了1，2級的語(yǔ)法范圍。其形式也為四選一。
下面我們看例題
車(chē)の噦灓頦筏皮い肴摔勝槔斫玀扦?毪瑜Δ�、自纷C吻胺餞溽岱餞釬抓抓盲去?楗?伐紲螭?Qると気になるものです。たとえば、交差點(diǎn)の信號が青になったのに気がつかずに、後ろから『プププープー』と長(cháng)いクラクションを鳴らされたら、人によっては驚きたり、『うるさいなあ』と不快に感じるでしょう。
社會(huì )心理者の木下富雄先生の書(shū)かれた『クラクションランゲージ』という論文の中に、クラクションのエピソードがあります。ある教授が道を歩いていたとき、後ろからきた車(chē)からクラクションを鳴らされた。教授は車(chē)を通すために道を譲った。ところがすれ違ったときに車(chē)はもう一度クラクションを鳴らした。人がどいてやったのにまたクラクションを鳴らすとは失禮な奴だ、と教授は怒っている。木下先生はそこで最初のクラクションは『A』という意味だが、後のクラクションは、『B』という感謝の意味のクラクションですよ、と説明をされたという話(huà)です。木下先生はこの體験から、日本では車(chē)を噦灓工肴摔冗転しない人との間にマイカー文化とノーカー文化という異なる文化圏が成立しており、このエピソードは一種の文化摩擦ではないかと述べています。
筆者は実験で交通狀況を設定してクラクション反応を求め、狀況の違いによりどのようなクラクションが存在するかを分析しました。刺激場(chǎng)面を実験室でスてライドプロジェクターにっよ提示させ、実験教示を聞いた後に被験者はスイッチを押してクラクションを鳴らします。
細部は省きますが、分析の結果、クラクションには社會(huì )的エチッケト、安全確保、感情表現の三つのパターンがあると推定できました。非常に短い社會(huì )的エチケットのクラクション、中程度の長(cháng)さの安全確保のクラクション、最も長(cháng)い(0.5秒を越える長(cháng)さ)感情表現のクラクションです。初心者は長(cháng)さの違いがはっきりせず、安全確保や社會(huì )的エチケットと感情表現のクラクションが重なっています。また、いかなる交通狀況でも、平均して0.5秒を越えるクラクションを鳴らすドライバーが一定の比率で存在しています。しかし、こういう何気ないクラクションが(中略)『この馬鹿野郎!』という挑戦的で攻撃的な意味と受け止められる恐れがあります。
(注)クラクション:自動(dòng)車(chē)の警告ベル
(注)マイカー:自分の車(chē)
(注)ノーカー:車(chē)を持っていないこと
(注)刺激場(chǎng)面:実験で反応を導き出すための場(chǎng)面
(注)スライドプロジェクター:スライドを映すための機械
(注)被験者:実験を受けるひと
問(wèn)1『人』とあるが、ここでは誰(shuí)のことか。
1、木下先生
2、ある教授
3、車(chē)を噦灓筏皮い咳
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