無(wú)損檢測技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)上的應用論文
1無(wú)損檢測診斷技術(shù)解讀
在實(shí)際工作中，無(wú)損檢測診斷技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，始終發(fā)揮著(zhù)重要的影響作用。其技術(shù)在汽車(chē)生產(chǎn)中的應用，主要是在不損壞檢測對象的基礎上，通過(guò)對零部件材料內部結構的異�；蛘呤侨毕菀鸬淖兓M(jìn)行分析，同時(shí)借助一定的專(zhuān)業(yè)設備對零部件存在的缺陷從類(lèi)型、位置、尺寸、性質(zhì)、數量、形狀、及其變化作出準確的判斷。在實(shí)際工作中，無(wú)損檢測診斷技術(shù)主要包括射線(xiàn)檢測法、滲透法、渦流檢測法、磁粉檢測法、超聲檢測法等幾種方法。射線(xiàn)檢測法、滲透法、渦流檢測法、磁粉檢測法、超聲檢測法在使用方面具有的特點(diǎn)不同，可以全方面的適應汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量檢查工作的發(fā)展。無(wú)損檢測診斷技術(shù)的實(shí)際應用，會(huì )涉及材料、結構件質(zhì)量、可靠性及均勻性方面的指標檢查，是檢測技術(shù)的重要組成部分，因此是汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)中相對重要的一項工作。
2無(wú)損檢測技術(shù)在汽車(chē)上的應用分析
在實(shí)際工作中，為了更好的為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展創(chuàng )造條件，結合實(shí)際的生產(chǎn)工作，深入探究無(wú)損檢測技術(shù)在汽車(chē)上的應用內容，成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展戰略中不可或缺的組成內容之一。無(wú)損檢測技術(shù)在汽車(chē)上的應用主要表現在定量掌握零部件缺陷與強度之間的關(guān)系、相對準確的評價(jià)汽車(chē)構件的允許負荷壽命、檢測設備在制造、使用過(guò)程中存在的不完整問(wèn)題，并將其作為進(jìn)一步改善汽車(chē)制造工藝，不斷的提高生產(chǎn)的水平，確保產(chǎn)品的質(zhì)量不會(huì )存在嚴重問(wèn)題的重要技術(shù)。綜合無(wú)損檢測技術(shù)在汽車(chē)上的應用的實(shí)際狀況可知，其技術(shù)的正確應用也是確保生產(chǎn)設備高效運行的重要前提之一。此外，無(wú)損檢測技術(shù)在汽車(chē)上的應用向無(wú)損評價(jià)方向的發(fā)展，成為一種發(fā)展趨勢。因此，無(wú)損檢測技術(shù)在汽車(chē)上的應用，必定會(huì )成為我國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展中，非常重要的一個(gè)問(wèn)題。
2.1汽車(chē)半軸超聲波檢測
在實(shí)際工作中，汽車(chē)半軸超聲波檢測是無(wú)損檢測技術(shù)在汽車(chē)上的應用方面，相對重要的一個(gè)環(huán)節。在具體的應用環(huán)節，半軸的折斷失效主要是因為高頻低應力疲勞損壞，進(jìn)而導致其構件內部出現疲勞斷裂，造成構件內部的缺陷問(wèn)題。在此工作環(huán)節中，結合實(shí)際情況，采用超聲波對半軸的原材料和鍛造后的半成品進(jìn)行水浸檢測，也是相對有效的一個(gè)工作策略。在進(jìn)行汽車(chē)零部件的檢車(chē)時(shí)，需要工作人員通過(guò)使用探頭將高頻電脈沖轉化為超聲波，并經(jīng)過(guò)耦合劑進(jìn)入半軸。此后，在入射波遇到異質(zhì)界面時(shí)，根據其聲學(xué)性質(zhì)不同發(fā)生的反向特點(diǎn)，反射聲束經(jīng)過(guò)探頭就會(huì )將超聲波轉化為高頻脈沖，其次做好放大處理的程序。最終，就可以根據反射回波的位置、波形特征以及幅度來(lái)判斷半軸內部是否存在缺陷問(wèn)題或者存在什么缺陷問(wèn)題。
2.2磁粉檢測法檢測零部件表面缺陷
在汽車(chē)工業(yè)的制造工作中，采用磁粉檢測法檢測零部件表面缺陷，主要是為了在確保汽車(chē)構件制造質(zhì)量的同時(shí)，更好的提高汽車(chē)整體的美觀(guān)度。磁粉檢測法檢測零部件表面缺陷，其工作原理主要是利用磁粉的聚焦顯示鐵磁及其工件表面與近表面缺陷。在汽車(chē)生產(chǎn)的過(guò)程中，構成汽車(chē)的零部件諸如曲軸、連桿、凹凸輪、橫直拉桿等大部分零部件的質(zhì)量檢查都需要采用磁粉檢測法檢測零部件表面缺陷。磁粉檢測法檢測零部件表面缺陷的工作原理，主要表現在當構件材料被磁化后，材料表面或者近表面存在的缺陷會(huì )形成一定的漏磁場(chǎng)。形成的漏磁場(chǎng)會(huì )吸引聚集檢驗過(guò)程中加入的磁粉，從而形成明顯的缺陷顯示。磁粉檢測法檢測零部件表面缺陷的過(guò)程，最為關(guān)鍵的是考慮如何建立有效的磁場(chǎng)，選擇正確的磁化方式，降低發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的可能性。
2.3激光全息檢測輪胎
在實(shí)際工作中，利用激光全息檢測輪胎進(jìn)行質(zhì)量檢測的工作，主要是因為汽車(chē)輪胎是由橡膠、布簾、尼龍絲等交疊制成的多層結構，制作過(guò)程的交疊處極易混入一些雜質(zhì)，進(jìn)而導致汽車(chē)輪胎出現脫層、氣泡等問(wèn)題。不斷的實(shí)踐工作經(jīng)驗表明，在汽車(chē)輪胎質(zhì)量檢測的過(guò)程中，采用常規的儀器檢查輪胎的質(zhì)量，很難發(fā)現輪胎質(zhì)量方面存在的隱患問(wèn)題。結合實(shí)際工作的情況，利用激光全息檢測輪胎質(zhì)量，其主要工作原理是利用光的干涉、衍射原理將物體發(fā)出的特定光波以干涉條紋的形式記錄下來(lái)，并通過(guò)三維影響技術(shù)轉化為檢查工作所需的有效資料。通過(guò)形成的全息圖，觀(guān)察汽車(chē)輪胎存在缺陷的位置。通常情況下，汽車(chē)輪胎缺陷的深度與干涉條紋的間距成正比關(guān)系，缺陷表現的越深，相對應的與輪胎檢查表面的距離感越大，反應到表面的位移距離就越小。
3無(wú)損檢測技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中的發(fā)展趨勢
隨著(zhù)我國社會(huì )科技發(fā)展水平的提高，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展空間不斷拓寬，無(wú)損化技術(shù)也逐漸朝著(zhù)標準化、數字化、程序化、快速化的方向發(fā)展著(zhù)。在汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)的具體環(huán)節中，靈敏度相對較高、可靠性相對較高、效率相對較高的無(wú)損診斷儀器及無(wú)損檢測診斷方法不斷的被應用到質(zhì)量檢測的工作環(huán)節中。無(wú)損檢測技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中的發(fā)展趨勢，將主要集中在汽車(chē)成品的質(zhì)量檢測，包括車(chē)身、底盤(pán)以及一些重要的鍛造件、焊接件的質(zhì)量問(wèn)題。其次，無(wú)損檢測技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中的發(fā)展趨勢也表現在如何建立相對完善的質(zhì)量管理體系、加強過(guò)程主動(dòng)檢測技術(shù)的研究以及加強對新加入的制造材料的無(wú)損檢測技術(shù)的研究。因此，在汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)的過(guò)程中，針對無(wú)損檢測技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中的發(fā)展趨勢的研究，是制造企業(yè)工作中必須考慮的一個(gè)問(wèn)題。
4結束語(yǔ)
綜上所述，隨著(zhù)我國社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，微電子學(xué)和計算機等現代科學(xué)的也獲得了巨大的發(fā)展空間。無(wú)損檢測診斷技術(shù)也得到了迅速發(fā)展進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，成為推動(dòng)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的重要組成內容之一。相關(guān)部門(mén)在實(shí)際工作中，應不斷的結合實(shí)際工作中遇到的具體問(wèn)題，有針對性的采取工作措施，才能完善汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)中存在的問(wèn)題。
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