民用航空導航信號的干擾淺析

　　【摘要】現代的民用機場(chǎng)有著(zhù)飛行流量大以及航班密度高的特征,機場(chǎng)、無(wú)線(xiàn)電設備、導航臺站、非無(wú)線(xiàn)電設備之間都會(huì )產(chǎn)生干擾,外來(lái)電磁信號對于民用航空系統的影響是極大的,為此,需要做好臺站以及內部導航頻率的檢查工作,在電子設備的發(fā)展之下,這些干擾也越來(lái)越大,本文主要分析民用航空導航信號的干擾因素以及抗干擾措施。

　　【關(guān)鍵詞】通信工程論文發(fā)表,民用航空導航信號,干擾因素,對策

　　在我國通信事業(yè)以及無(wú)線(xiàn)電技術(shù)的發(fā)展下,電磁環(huán)境變得越來(lái)越復雜,無(wú)線(xiàn)電干擾情況也越來(lái)越嚴重,這不僅對于無(wú)線(xiàn)電通信產(chǎn)生一定的影響,也嚴重影響了民航通信導航頻率,做好民用航空導航信號的干擾工作十分的重要。

　　一、民航系統導航系統干擾分析

　　現代的民用機場(chǎng)有著(zhù)飛行流量大以及航班密度高的特征,機場(chǎng)、無(wú)線(xiàn)電設備、導航臺站、非無(wú)線(xiàn)電設備之間都會(huì )產(chǎn)生干擾,這也會(huì )在一定程度上影響導航臺站的工作,嚴重的影響到飛行安全。

　　在電子設備的發(fā)展之下,這些干擾也越來(lái)越大,數據統計顯示,對于民航系統干擾最大的為非航空干擾源,這主要包括以下幾種類(lèi)型:

　　第一,無(wú)線(xiàn)電通信設備,包括微波通信設備、短波電臺、VHF超短波電臺;

　　第二,用于監視飛機飛行狀態(tài)的雷達;

　　第三,引導飛機降落和起飛的導航設備;

　　第三,用于記錄雷達數據與數字記錄的計算機管理系統;

　　第四,用于播放電視節目和航班信息的閉路電視系統;

　　以上設備多放置在一個(gè)機房之中,這就導致機房變成一個(gè)電磁輻射系統,若沒(méi)有處理好其中的電磁兼容問(wèn)題,就會(huì )影響系統的運行,情況嚴重時(shí),甚至會(huì )威脅到飛機的飛行安全。

　　此外,通信導航站臺與機場(chǎng)在運行過(guò)程中都有電磁輻射,這種電磁輻射是無(wú)法完全消除的,如果沒(méi)有處理好設備兼容問(wèn)題,都會(huì )在一定程度上影響導航系統的正常運行,為了消除這種干擾問(wèn)題,需要從臺站管理、設備布局、機房建設等角度進(jìn)行分析,采取科學(xué)的應對措施,消除各種干擾,保障飛機的飛行安全。

　　二、減少民用航空導航信號的干擾措施

　　2.1 做好電磁環(huán)境的測試以及設備檢測工作

　　一些沒(méi)有經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)審批的廣播電臺,其設備指標一般與國家標準不符合,而這些廣播電臺需要在大功率發(fā)射狀態(tài)下進(jìn)行工作,如果不開(kāi)展設備檢測工作就很容易出現干擾,為了避免該種問(wèn)題的產(chǎn)生,需要做好電磁環(huán)境的測試以及設備檢測工作。

　　在未來(lái)階段下,無(wú)電線(xiàn)管理機構需要定期對廣播電臺進(jìn)行檢查,如果存在安全隱患要早發(fā)現、早處理,為了保障這項工作的順利進(jìn)行,需要制定出相應的設備年檢制度,對廣播發(fā)射機的天饋系統、頻率、雜散、功率等指標進(jìn)行分析,保障設備能夠按照相關(guān)的參數進(jìn)行工作。

　　2.2 治理內部環(huán)境

　　民航系統中內部干擾問(wèn)題嚴重,管理部門(mén)必須要意識到這一問(wèn)題的嚴重性,采取科學(xué)的措施減少系統內部干擾,這不僅需要加強外部電磁環(huán)境的治理工作,還要對內部進(jìn)行整頓。這可以采用如下的措施:

　　第一,合理使用通信導航站與機場(chǎng)設備

　　為了最大限度的消除干擾,需要對通信導航站以及機場(chǎng)的相關(guān)設備進(jìn)行科學(xué)合理的布局,對于同一工作頻率的天線(xiàn)和設備需要拉開(kāi)距離,保障天線(xiàn)的隔離度。對于大功率的接收設備以及發(fā)射設備需要分開(kāi)進(jìn)行放置,避免將通信設備設置在有電磁輻射的房間中,在對機房進(jìn)行布局時(shí),需要深刻的分析電磁輻射情況,在必要的情況下,可以由上級部門(mén)開(kāi)展檢測工作,對于部分雜散設備,需要采取科學(xué)的屏蔽措施。

　　第二,做好臺站、機房?jì)炔侩姶怒h(huán)境的控制

　　一般情況下,臺站、機房?jì)炔吭O備主要采用分批配置的方式,在這些設備安全與使用時(shí),常常存在著(zhù)一定的影響,一般情況下,如果不是出現特別嚴重的干擾,是不會(huì )對機房進(jìn)行電磁檢測的。此外,設備中的電磁干擾有著(zhù)偶然性與隨機性的特征,發(fā)生機理復雜,為了避免電磁環(huán)境影響飛機的正常飛行,需要做好臺站、機房?jì)炔侩姶怒h(huán)境的控制工作,及時(shí)消除其中的安全隱患。在新增臺站時(shí),也需要加強測試,避免新增設備影響飛機的正常飛行。

　　三、結束語(yǔ)

　　總而言之,外來(lái)電磁信號對于民用航空系統的影響是極大的,為此,需要做好臺站以及內部導航頻率的檢查工作,這不僅是保障民航安全的重要措施,對于保障人民生命財產(chǎn)的安全也大有裨益。為此,需要注意凈化各個(gè)頻段的電磁環(huán)境,處理好電磁兼容問(wèn)題,制定出完善的管理制度,加強對相關(guān)人員的培訓與教育,將安全隱患扼殺在搖籃中,保障飛行安全。

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