淺析民用航空導航信號的干擾

　　【摘要】現代的民用機場(chǎng)有著(zhù)飛行流量大以及航班密度高的特征，機場(chǎng)、無(wú)線(xiàn)電設備、導航臺站、非無(wú)線(xiàn)電設備之間都會(huì )產(chǎn)生干擾，外來(lái)電磁信號對于民用航空系統的影響是極大的，為此，需要做好臺站以及內部導航頻率的檢查工作，在電子設備的發(fā)展之下，這些干擾也越來(lái)越大，本文主要分析民用航空導航信號的干擾因素以及抗干擾措施。

　　【關(guān)鍵詞】通信工程論文發(fā)表,民用航空導航信號,干擾因素,對策

　　Abstract modern civil airport flight traffic has a large and high-density characteristics of flights will between the airport, radio equipment, navigation stations, non-radio equipment interference, external electromagnetic signal for the civil aviation system impact is enormous, To do this, you need to do the inspection work stations and internal navigation frequencies, under the development of electronic devices, such interference is also growing, this paper analyzes interference with civil aviation navigation signals as well as anti-jamming measures factors.

　　Key words communication engineering papers published, civil aviation navigation signals, interference factors, countermeasures

　　在我國通信事業(yè)以及無(wú)線(xiàn)電技術(shù)的發(fā)展下，電磁環(huán)境變得越來(lái)越復雜，無(wú)線(xiàn)電干擾情況也越來(lái)越嚴重，這不僅對于無(wú)線(xiàn)電通信產(chǎn)生一定的影響，也嚴重影響了民航通信導航頻率，做好民用航空導航信號的干擾工作十分的重要。

　　一、民航系統導航系統干擾分析

　　現代的民用機場(chǎng)有著(zhù)飛行流量大以及航班密度高的特征，機場(chǎng)、無(wú)線(xiàn)電設備、導航臺站、非無(wú)線(xiàn)電設備之間都會(huì )產(chǎn)生干擾，這也會(huì )在一定程度上影響導航臺站的工作，嚴重的影響到飛行安全。

　　在電子設備的發(fā)展之下，這些干擾也越來(lái)越大，數據統計顯示，對于民航系統干擾最大的為非航空干擾源，這主要包括以下幾種類(lèi)型：

　　第一，無(wú)線(xiàn)電通信設備，包括微波通信設備、短波電臺、VHF超短波電臺;

　　第二，用于監視飛機飛行狀態(tài)的雷達;

　　第三，引導飛機降落和起飛的導航設備;

　　第三，用于記錄雷達數據與數字記錄的計算機管理系統;

　　第四，用于播放電視節目和航班信息的閉路電視系統;

　　以上設備多放置在一個(gè)機房之中，這就導致機房變成一個(gè)電磁輻射系統，若沒(méi)有處理好其中的電磁兼容問(wèn)題，就會(huì )影響系統的運行，情況嚴重時(shí)，甚至會(huì )威脅到飛機的飛行安全。

　　此外，通信導航站臺與機場(chǎng)在運行過(guò)程中都有電磁輻射，這種電磁輻射是無(wú)法完全消除的，如果沒(méi)有處理好設備兼容問(wèn)題，都會(huì )在一定程度上影響導航系統的正常運行，為了消除這種干擾問(wèn)題，需要從臺站管理、設備布局、機房建設等角度進(jìn)行分析，采取科學(xué)的應對措施，消除各種干擾，保障飛機的飛行安全。

　　二、減少民用航空導航信號的干擾措施

　　2.1 做好電磁環(huán)境的測試以及設備檢測工作

　　一些沒(méi)有經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)審批的廣播電臺，其設備指標一般與國家標準不符合，而這些廣播電臺需要在大功率發(fā)射狀態(tài)下進(jìn)行工作，如果不開(kāi)展設備檢測工作就很容易出現干擾，為了避免該種問(wèn)題的產(chǎn)生，需要做好電磁環(huán)境的測試以及設備檢測工作。

　　在未來(lái)階段下，無(wú)電線(xiàn)管理機構需要定期對廣播電臺進(jìn)行檢查，如果存在安全隱患要早發(fā)現、早處理，為了保障這項工作的順利進(jìn)行，需要制定出相應的設備年檢制度，對廣播發(fā)射機的天饋系統、頻率、雜散、功率等指標進(jìn)行分析，保障設備能夠按照相關(guān)的參數進(jìn)行工作。

　　2.2 治理內部環(huán)境

　　民航系統中內部干擾問(wèn)題嚴重，管理部門(mén)必須要意識到這一問(wèn)題的嚴重性，采取科學(xué)的措施減少系統內部干擾，這不僅需要加強外部電磁環(huán)境的治理工作，還要對內部進(jìn)行整頓。這可以采用如下的措施：

　　第一，合理使用通信導航站與機場(chǎng)設備

　　為了最大限度的消除干擾，需要對通信導航站以及機場(chǎng)的相關(guān)設備進(jìn)行科學(xué)合理的布局，對于同一工作頻率的天線(xiàn)和設備需要拉開(kāi)距離，保障天線(xiàn)的隔離度。對于大功率的接收設備以及發(fā)射設備需要分開(kāi)進(jìn)行放置，避免將通信設備設置在有電磁輻射的房間中，在對機房進(jìn)行布局時(shí)，需要深刻的分析電磁輻射情況，在必要的情況下，可以由上級部門(mén)開(kāi)展檢測工作，對于部分雜散設備，需要采取科學(xué)的屏蔽措施。

　　第二，做好臺站、機房?jì)炔侩姶怒h(huán)境的控制

　　一般情況下，臺站、機房?jì)炔吭O備主要采用分批配置的方式，在這些設備安全與使用時(shí)，常常存在著(zhù)一定的影響，一般情況下，如果不是出現特別嚴重的干擾，是不會(huì )對機房進(jìn)行電磁檢測的。此外，設備中的電磁干擾有著(zhù)偶然性與隨機性的特征，發(fā)生機理復雜，為了避免電磁環(huán)境影響飛機的正常飛行，需要做好臺站、機房?jì)炔侩姶怒h(huán)境的控制工作，及時(shí)消除其中的安全隱患。在新增臺站時(shí)，也需要加強測試，避免新增設備影響飛機的正常飛行。

　　三、結束語(yǔ)

　　總而言之，外來(lái)電磁信號對于民用航空系統的影響是極大的，為此，需要做好臺站以及內部導航頻率的檢查工作，這不僅是保障民航安全的重要措施，對于保障人民生命財產(chǎn)的安全也大有裨益。為此，需要注意凈化各個(gè)頻段的電磁環(huán)境，處理好電磁兼容問(wèn)題，制定出完善的管理制度，加強對相關(guān)人員的培訓與教育，將安全隱患扼殺在搖籃中，保障飛行安全。

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