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造價(jià)開(kāi)題報告

時(shí)間:2024-09-22 18:59:43 開(kāi)題報告 我要投稿

造價(jià)開(kāi)題報告

  開(kāi)題報告一般為表格式,它把要報告的每一項內容轉換成相應的欄目。下面是小編為大家整理的關(guān)于造價(jià)的開(kāi)題報告,歡迎大家的閱讀。

造價(jià)開(kāi)題報告

  1課題來(lái)源

  本設計課題由畢業(yè)設計指導教師提供,概述如下:

  公路工程基本建設項目一般采用兩階段設計,即初步設計和施工圖設計。本次畢業(yè)設計課題要求完成山東公路第六合同段指定路段的施工圖設計。

  山東濰坊至萊陽(yáng)公路起自濰坊市南206國道,終于萊陽(yáng)市太平莊東,接煙臺至青島一級公路,全長(cháng)140.6公里。設計所在合同段段起止樁號為K78+000~K96+000,共長(cháng)18公里。學(xué)生在導師的指導下,主要完成總體設計、公路路線(xiàn)、路基(含路基支擋、防護工程設計)、路面、橋涵、路線(xiàn)交叉、筑路材料、施工組織設計等。

  2本工程設計的目的和意義

  道路是城市空間形態(tài)的第一要素,城市范圍內由不同功能、等級、區位的道路,以一定的和適當的形式組成城市道路網(wǎng)絡(luò )結構。隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,交通工具也不斷地完善,載重增加,行駛速度加快,要滿(mǎn)足其行駛要求,就必須提高公路的等級及質(zhì)量,不斷地推進(jìn)城市道路網(wǎng)的建設。濰萊公路起自濰坊市南206國道,終于萊陽(yáng)市太平莊東,接煙臺至青島,路線(xiàn)覆蓋范圍廣泛,有效的加強了沿海城市與內陸城市的溝通,為人們的出行提供了便利,更為山東省的經(jīng)濟發(fā)展奠定了基礎。

  通過(guò)本工程的設計,我們可以對以往所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行整合,并能夠熟練的查閱并使用《規范》等資料,提高使用Office辦公軟件整理資料并作電子文檔和利用CAD、緯地道路輔助設計等相關(guān)工程軟件對整個(gè)設計圖表及數據進(jìn)行繪制和計算的能力,掌握路基路面設計參數測定方法及其試驗檢測技術(shù),具有基本撰寫(xiě)科技論文的能力:總之,本次設計可以很好的提高為我們的專(zhuān)業(yè)知識,為我們將來(lái)步入工作崗位打下堅實(shí)的基礎。

  3國內外相關(guān)工程設計與研究的現狀

  回顧歷史,國外發(fā)達國家公路的發(fā)展大致都已經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段,現正處于第四個(gè)發(fā)展階段。當前,許多國家的公路已不再是互不連接的分散的線(xiàn)路,而是向高等級公路網(wǎng)的方向發(fā)展,例如,歐洲正將各國主要高等級公路連接起來(lái),逐步形成國際高等級公路網(wǎng)。

  新中國成立之后,特別是改革開(kāi)放以來(lái),我國公路建設取得了巨大成就,但是與發(fā)達國家相比,差距仍然很大。與國內其他工業(yè)相比,仍相對滯后,遠不能滿(mǎn)足新形勢下對公路運輸的需求。尤其是西部地區的公路建設較為滯后,嚴重制約了西部地區的現代化經(jīng)濟的發(fā)展。2008年國際金融危機爆發(fā)發(fā)生以來(lái),為了拉動(dòng)內需,國家投入了大量的資金用于基礎設施的建設。其中,公路的規劃、設計與建設也占到了相當大的比例。因此,公路建設行業(yè)正呈現蓬勃發(fā)展之勢,一個(gè)現代化的高等級的龐大的公路網(wǎng)絡(luò )正在中華大地上形成。

  道路設計是公路建設的基礎,優(yōu)秀的設計是高質(zhì)量工程建設的基礎保證。交通部組織開(kāi)展的公路勘察設計典型示范工程活動(dòng),正是希望通過(guò)借鑒國內外的設計經(jīng)驗,力求以新的思想和理念指導設計,努力提高設計者的設計水平,以確保公路建設全面、協(xié)調、可持續發(fā)展。隨著(zhù)計算機、航空攝影技術(shù)及遙感技術(shù)的發(fā)展,道路設計的理論和方法得到快速的發(fā)展,F代道路設計的新技術(shù)有全球定位系統(GPS)、航空攝影測量技術(shù)、數字地面模型技術(shù)、三維動(dòng)態(tài)技術(shù)等,道路設計中的具體應用充分說(shuō)明了這些技術(shù)的優(yōu)越性。

  4設計的主要內容及成果形式

  1)開(kāi)題報告:不少于2500字。

  2)外文翻譯:不少于3000字。

  3)路線(xiàn):完成路線(xiàn)平面、縱斷面、橫斷面設計的計算和繪圖,完成必要的橋型選擇和布置,完成路線(xiàn)的平、立交布置,能對路線(xiàn)進(jìn)行適當優(yōu)化。

  4)路基:根據不同情況選用相應的路基形式,根據需要進(jìn)行必要的防護或支擋設計計算,并完成繪圖。

  5)路面:根據路面選型、設計、繪圖和計算。

  6)排水:設計并布置排水系統,完成各排水設施的設計和繪圖。

  7)設計說(shuō)明及計算書(shū):約2000字。

  5設計的方法及手段

  5.1主要研究?jì)热菁跋鄳椒?/p>

  1) 路線(xiàn)方案的擬定與比選:根據地形和周?chē)h(huán)境選幾條路線(xiàn),選出一條符合設計要求、經(jīng)濟合理的方案。

  2) 平面設計:包括確定道路的平面線(xiàn)形組合、直線(xiàn)的最大長(cháng)度和最小長(cháng)度、圓曲線(xiàn)的幾何要素及半徑、平曲線(xiàn)上的視距等。

  3) 縱斷面設計:根據汽車(chē)的動(dòng)力特性、道路等級、當地的自然地理條件以及工程經(jīng)濟性等,確定起伏空間線(xiàn)的位置。

  4) 路基橫斷面設計:首先點(diǎn)繪橫斷面地面線(xiàn),然后根據現場(chǎng)調查的土壤地質(zhì)資料,示出土石界線(xiàn),確定邊坡度以及邊溝的形狀和尺寸,最后采用“戴帽子”法繪制橫斷面設計線(xiàn)。

  5) 路基超高、加寬設計:根據行車(chē)要求、地形條件及相關(guān)數據,選擇超高及加寬的過(guò)渡方式,計算超高及加寬的參數。

  6) 路基排水系統設計、路基路面結構及材料組成設計

  7) 施工組織設計:利用所學(xué)土木工程施工相關(guān)知識,對本工程進(jìn)行施工組織設計。

  5.2研究方法

  通過(guò)查閱相關(guān)公路資料和公路規范,使用Office辦公軟件整理資料并作電子文檔,利用CAD、緯地道路輔助設計等相關(guān)工程軟件對整個(gè)設計圖表及數據進(jìn)行繪制和計算,確定路基路面設計參數,進(jìn)行有關(guān)計算。

  5.2研究重點(diǎn)及難點(diǎn)

  對路段平、縱斷面線(xiàn)形設計,是道路最基本的,也是最重要的設計階段,此階段的設計將影響后面的道路結構設計,排水設計,土石方量,路面工程的其他結構物,對汽車(chē)行使的安全、舒適、經(jīng)濟以及公路的通行等都產(chǎn)生很大的影響。線(xiàn)路的設計必須滿(mǎn)足司機視覺(jué)和心理的要求,必須與地形、地物環(huán)境相協(xié)調,與沿線(xiàn)的土地利用、自然資源開(kāi)發(fā)和社會(huì )經(jīng)濟等相適應。此外,在道路沿線(xiàn)的特殊地帶,還應合理地配置橋涵等設施,以滿(mǎn)足行駛要求。

  6設計進(jìn)度與步驟

  第1周 專(zhuān)業(yè)實(shí)習

  第2—3周 對道路類(lèi)型、技術(shù)標準、設計條件分析后,進(jìn)行總體設計,完成路線(xiàn)方案分析和比選、并提出推薦方案。

  第4—5周 正式開(kāi)始道路的設計。

  第6—7周 迎接中期檢查。

  第14—15周 完成畢業(yè)設計,并將成果交指導教師批閱及評閱教師評閱。

  第16周畢業(yè)答辯。

  7要求閱讀或檢索的參考資料及文獻

  7.1教材類(lèi)

  《公路勘測設計》、《路基路面工程》、《小橋涵勘測設計》、《高速公路》、《橋梁工程》、《施工組織設計及概預算》

  7.2公路規范類(lèi)

  《公路工程技術(shù)標準》、《公路路線(xiàn)設計規范》、《公路路基設計規范》、《公路瀝青路面設計規范》、《公路水泥混凝土路面設計規范》、《公路工程基本建設項目設計文件圖表示例》、《道路設計資料集》、《公路橋涵地基與基礎設計規范》、《公路磚石及混凝土橋涵設計規范》、《公路排水設計規范》、《公路工程概算定額》

  7.3其它參考書(shū)目

  《公路排水設計手冊》、《高等級公路路面結構設計方法》、《公路設計手冊一路線(xiàn)》、《公

  路設計手冊一路基》、《公路設計手冊一路面》、《公路設計手冊一涵洞》、《道路工程造價(jià)手冊》、《高速公路路面設計與施工》、《路橋施工計算手冊》、《公路小橋涵設計示例》、《公路小橋涵勘測設計與示例》、《公路設計工程師手冊》、《道路勘測設計畢業(yè)設計指導》

  7.4外文文獻

  [1] AASHTO, “Load and Resistance Factor (LRFD) Bridge Design Specifications” 3rd ed., American Association of State Highway and Transportation Officials, Washington, D.C. (2002).

  [2] Bury, K. V. (1999).Statistical distributions in engineering, Cambridge University Press, New York.

  [3] N. Weinstein.( 2008). Green Highways, The Low Impact Development Center, Inc., 4600 Powder Mill Road, Ste 200, Beltsville, MD 20705.

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