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物流開(kāi)題報告和管理
畢業(yè)設計（論文）題目:具有智能貨位管理功能的物流倉儲信息管理系統
設計（研究）內容和意義：
本次畢業(yè)設計主要是通過(guò)對當前國內外物流倉儲信息管理系統的分析, 結合物流企業(yè)食品倉庫管理實(shí)際，設計具有遠程維護、智能貨位管理功能的物流倉儲信息管理系統。最后完成畢業(yè)論文。
物流倉儲信息管理系統研究的內容涉及庫存管理的全過(guò)程，包括收貨、入庫、庫存、揀貨、出庫、結算、客戶(hù)管理、報表、庫存統計查詢(xún)等等。
(1) 卸貨管理
卸貨管理是指在物流過(guò)程中對卡車(chē)、火車(chē)、船舶等運輸工具運來(lái)的貨物進(jìn)行卸貨作業(yè)和將卸下的貨物進(jìn)行搬運移動(dòng)，并進(jìn)行初步的分類(lèi)。
(2) 入庫管理
入庫管理是指對已經(jīng)卸貨的貨物按品種、品名、材質(zhì)、客戶(hù)單位等標準進(jìn)行詳細理貨整理。并將貨物按照一定順序放置到倉庫的指定位置，進(jìn)行堆垛作業(yè)。
(3) 庫存管理
庫存管理是指對堆放在倉庫的貨物進(jìn)行管理，包括理貨(整理需要堆放的貨物)、碼放(按照一定順序將物品堆放在貨垛上)、移庫(改變原有貨物的推放貨垛)。
(4) 出庫管理
出庫管理使指按照客戶(hù)提貨要求對將待提貨物從倉庫搬運并裝貨到卡車(chē)、火車(chē)、船舶等運輸工具運出倉庫。包括搬運和裝車(chē)作業(yè)。
(5) 計費管理
按照提貨貨物的重量和存儲時(shí)間收取庫存費用以及其他費用，包括入庫費、出庫費、置壓費、轉庫費等費用。
(6) 出門(mén)查驗管理
對裝上運輸工具上的貨物進(jìn)行核查，若核對正確則放行。包括對貨物的數量、重量和出庫手續是否完備的檢查。
結合對物流公司倉儲系統流程的分析(見(jiàn)圖)，該倉儲物流管理系統的具體內容如下:
倉儲物流系統流程結構圖
本系統完全基于Web，在Microsoft Visual Studio集成環(huán)境下開(kāi)發(fā)，以Access數據庫系統作為后臺數據管理工具，并結合運用了XML實(shí)現，其中的ASP(Active Server Page)技術(shù)在對數據庫進(jìn)行動(dòng)態(tài)查詢(xún)領(lǐng)域中得到了廣泛的應用，除了簡(jiǎn)單靈活外，還具有以下一些特點(diǎn):
1) 使用 Jscript,Vbscript等簡(jiǎn)單易懂的腳本語(yǔ)言，結合HTML代碼，即可快速創(chuàng )建網(wǎng)站的應用程序。
2) 無(wú)須Compile編譯，容易編寫(xiě)，可在服務(wù)器端直接執行。
3) 與瀏覽器無(wú)關(guān)，用戶(hù)端只要使用可執行HTML碼的瀏覽器，即可瀏覽ASP所設計的網(wǎng)頁(yè)。
4) ASP能與任何ActiveX Scripting語(yǔ)言相兼容。除了Jscript或VBscript語(yǔ)言來(lái)設計外，還可通過(guò)Plug-in的方式，使用由第三方所提供的其他腳本語(yǔ)言，譬如Perl,Tel等。腳本引擎是處理程序的COM(Component Object Model)物件。
5) ASP的源程序，不會(huì )被傳到客戶(hù)瀏覽器，因而可以避免所寫(xiě)源程序被他人剽竊，也提高了程序的安全性。
6) 可使用服務(wù)器端的腳本來(lái)生成客戶(hù)端的腳本。
7) ActiveXServer Components(ActiveX服務(wù)器元件)具有無(wú)限可擴充性�？梢允褂肰isual Basic,
Java,Visual C++等編程語(yǔ)言來(lái)編寫(xiě)所需要的ActiveX服務(wù)器元件。
實(shí)現ASP動(dòng)態(tài)數據庫操作主要有以下幾步:
1) 設置數據庫源名(DSN)。在Windows9X 或Windows2000系統中，運行“控制面板”//“ODBC數據源管理器”，按提示添加“系統DSN”。
2) 創(chuàng )建數據庫連接(Connection)。
Set Conn=Server.Create0bject(“ADODB.Connection”)。
3) 調用Open方法打開(kāi)數據庫。如:Conn.Open“數據源名稱(chēng)”。
4) 創(chuàng )建數據對象(數據集)。如:Set rs =Conn.Execute(“SQL語(yǔ)句”)
5) 對數據庫進(jìn)行各種操作。
6) 關(guān)閉數據庫對象和連接。
具有智能貨位管理的物流倉儲信息管理系統的功能是：建立內外部的信息通信平臺，實(shí)現工作流程自動(dòng)化，實(shí)現文檔管理等。
就目前社會(huì )處信息化建設和經(jīng)濟發(fā)展的需要而言，加強物流倉儲信息管理系統的建設具有相當的現實(shí)意義和發(fā)展前景，具體地說(shuō)，主要有：
1、能極大地提高工作效率：計算機可以代替人工進(jìn)行許多繁雜的勞動(dòng)。
2、節省運營(yíng)成本：包括時(shí)間和紙張。
3、規范單位管理：把一些不夠規范的工作流程變得井然有序。
4、提高企業(yè)競爭力：它能夠提高貿易伙伴的合作效率，優(yōu)化供應渠道。
信息已成為繼勞動(dòng)力、土地、資本之后的又一大資源。誰(shuí)控制的信息越多，誰(shuí)利用信息資源的效率越高，誰(shuí)就會(huì )在各方面的競爭中占有一席之地，誰(shuí)就會(huì )有更多的優(yōu)勢。
物資供應部門(mén)是企業(yè)與生產(chǎn)單位之間的橋梁、紐帶，是企業(yè)正常生產(chǎn)的物資保障部門(mén)。正因為供應部門(mén)是關(guān)鍵的中轉環(huán)節，建立一套物資管理信息系統對于如何有效的把本單位生產(chǎn)所需的生產(chǎn)資料及時(shí)、保質(zhì)保量的供應上去，有著(zhù)重要的意義。從微觀(guān)上講，建立一套物資管理信息系統能夠加快物資的周轉速度，提高生產(chǎn)效率，從而加強了管理的信息化手段，提高了本單位的經(jīng)濟效益。從宏觀(guān)上講，順應了社會(huì )的信息化、社會(huì )化潮流，縮短了整個(gè)社會(huì )化大生產(chǎn)的周期。
設計（研究）方案和進(jìn)度安排：
3月12號——3月15號，討論系統要實(shí)現的總目標和總框架，劃分具體工作，安排工作進(jìn)度。寫(xiě)開(kāi)題報告，任務(wù)書(shū)。
3月16號——3月22號，查找資料，根據自己的不同功能部分找到相關(guān)文獻。選擇安裝和熟悉開(kāi)發(fā)環(huán)境，安裝好開(kāi)發(fā)軟件和數據庫軟件，編寫(xiě)系統分析報告，熟悉系統基本流程。
3月23號——4月20號，繼續查找相關(guān)資料，畫(huà)數據流程圖，分析各個(gè)功能模塊，修改和完善功能模塊和數據流程圖，進(jìn)行數據庫設計，進(jìn)行輸入輸出設計及代碼設計。完善數據庫和統一數據庫及代碼格式。寫(xiě)文獻綜述和外文翻譯。
4月21號——5月30號，查找資料編寫(xiě)程序，在制作過(guò)程中調試運行，查看各個(gè)功能模塊，改進(jìn)不夠完備的地方。分析各模塊的情況，進(jìn)一步改善，等待程序驗收。根據程序撰寫(xiě)論文，確定論文的書(shū)寫(xiě)規范。
5月30號——6月5號，后期進(jìn)一步完善論文，等待論文答辯。
主要參考文獻資料：
[1]周南,馬云龍. 基于B/S模式的倉儲管理信息系統的設計與實(shí)現. 中國農業(yè)大學(xué)學(xué)報,2002,7(2):68- 71.
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[3]鐘嘉鳴. 基于A(yíng)SP的管理信息系統的設計與實(shí)現. 現代計算機. 2002,5：96- 97.
[4]Janak Singh. The Importance of Information Flow with in the Supply Chain. Logistics Information Management,1996,9(4):28- 30.
[5]梅曉勇,孫建平,肖政宏.基于動(dòng)態(tài)規則構造的系統設計與實(shí)現[J].微機發(fā)展,2002,(6):12214.
指導教師意見(jiàn)：
指導教師簽字：
[物流開(kāi)題報告(共2篇)]
篇一：開(kāi)題報告 物流
本科畢業(yè)論文開(kāi)題報告
姓 名：學(xué) 號：學(xué) 院：專(zhuān) 業(yè)：班 級：指導教師：開(kāi)題日期：賀云鳳 0111070121 經(jīng)濟學(xué)院 國際經(jīng)濟與貿易 B0701 孫增艷
2010年11月1日
注：1．此表一式四份，指導教師一份，二級學(xué)院存檔一份，學(xué)生本人二份一份留用、一份
裝訂于畢業(yè)論文（設計）資料中。
2．開(kāi)題報告后需附關(guān)于本課題的文獻綜述。
3．各項若不夠請加附頁(yè)或擴展表格。
4．指導教師、系主任的簽字及日期必[物流開(kāi)題報告(共2篇)]須手寫(xiě)，不得打印。
篇二：物流開(kāi)題報告
畢業(yè)設計（論文）材料之二（2）
本科畢業(yè)設計(論文)開(kāi)題報告
題目：
垂直電子商務(wù)環(huán)境下物流配送模式 選擇研究
課 題 類(lèi) 型：
設計□ 實(shí)驗研究□ 論文?
學(xué) 生 姓 名：
林靖
學(xué) 號：
3132504229
專(zhuān) 業(yè) 班 級：
物流 102
學(xué) 院：
管理工程學(xué)院
指 導 教 師：
桂 云 苗
開(kāi) 題 時(shí) 間：
2014.04.10
[物流開(kāi)題報告(共2篇)]
2014年04月10日
一、 畢業(yè)論文的研究意義與研究現狀
當前，國內垂直電子商務(wù)的發(fā)展如火如荼，根據艾瑞咨詢(xún)的調查顯示，2013 年中國網(wǎng)絡(luò )購物市場(chǎng)交易規模達1.5萬(wàn)億元，同比增長(cháng)42.0%。據商務(wù)部 2012-2013 年《中國電子商務(wù)發(fā)展報告》，2013年中國網(wǎng)絡(luò )購物用戶(hù)達3.1億人,發(fā)達國家如美國電商銷(xiāo)售額占據了全美網(wǎng)購市場(chǎng)80%的份額,這些數據吸引著(zhù)越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域目前電子商務(wù)領(lǐng)域，市場(chǎng)份額較大的有天貓﹑京東﹑蘇寧和易購等，也有凡客﹑當當﹑麥考林等中型企業(yè)，還有像紅孩子和鉆石小鳥(niǎo)等中小型企業(yè)，競爭非常激烈，有專(zhuān)家指出，電子商務(wù)企業(yè)的競爭是一場(chǎng)持久戰。
垂直電子商務(wù)購物消費者遍布各大中小城市及縣城，因而配送地點(diǎn)的高度分散及不確定性也就成了必然，過(guò)于分散的物流配送網(wǎng)絡(luò )不利于低物流成本運作。垂直電子商務(wù)物流配送模式選擇研究可以充分了解各種配送模式的特點(diǎn)和實(shí)用范圍，可以幫助垂直電商結合自身點(diǎn)選擇合理的物流配送模式，制定合理的配送體系，從而降低物流成本。
電子商務(wù)的優(yōu)越性在于大大提高了商務(wù)活動(dòng)的水平和服務(wù)質(zhì)量，而垂直電子商務(wù)大多為直接為終端消費者服務(wù)。如果配送模式使用不當，往往會(huì )出現配送時(shí)間過(guò)長(cháng)，未真正實(shí)現送貨上門(mén)。從而影響物流效率和服務(wù)質(zhì)量。因而垂直電子商務(wù)物流配送模式選擇研究為電子商務(wù)配送應用提供了理論依據，垂直電子是商務(wù)配送模式研究有助于垂直電商提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。與發(fā)達國家電子商務(wù)是建立在高效的現代物流基礎上不同，我國的電子商務(wù)是由傳統物流向現代物流的道路上展開(kāi)的，物流配送體系的相對落后導致電子商務(wù)高效快捷的優(yōu)勢不能體現出來(lái)。垂直電子商務(wù)配送模式的研究有助于物流配送模式的優(yōu)化，從而幫助我國垂直電子商務(wù)突破行業(yè)的制約。物流業(yè)不斷創(chuàng )新與發(fā)展是電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的重要推動(dòng)因素。
本課題在借鑒前人研究的基礎上，從電子商務(wù)企業(yè)如何選擇物流模式的角度來(lái)研究電子商務(wù)物流，分析了三種典型的電子商務(wù)物流模式：自行組建物流配送系統的模式；
善法規政策，加強基礎設施的投入、樹(shù)立物流信用體系，提高科技含量的對策。長(cháng)期以來(lái)“物流瓶頸”問(wèn)題一直都是電子商務(wù)企業(yè)的主要問(wèn)題之一，信息流、商流、資金流都能在高速發(fā)展的網(wǎng)絡(luò )上完成，唯獨是物流，它是商品的物理移動(dòng)過(guò)程。
分析電子商務(wù)的物流瓶頸，更有的學(xué)者深入的著(zhù)重于我國垂直電子商務(wù)模式企業(yè)的物流配送瓶頸問(wèn)題進(jìn)行分析。郭琳(2012)［3］認為垂直電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的最大特點(diǎn)就是用戶(hù)分散且距離遠近不同，面對龐大和分散的消費者，電子商務(wù)運營(yíng)商要想抓住每一個(gè)客戶(hù)，除了要提供物美價(jià)廉的商品外，更要能讓消費者在盡可能短的時(shí)間內享受到商品或服務(wù)帶給他們的樂(lè )趣和福利。概括垂直電子商務(wù)企業(yè)主要有郵政體系配送(特別是EMS體系)的物流模式、網(wǎng)站自建配送的物流模式和借助
2﹑國外研究現狀
�。�9］ 國外的文獻對垂直電子商務(wù)的探討要更豐富和深入，A S Hornby（2011）
著(zhù)重于分析垂直電子商務(wù)企業(yè)的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)和市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，對垂直電子商務(wù)企業(yè)的信息流、商流、資金流的細述，而極少的文獻會(huì )就關(guān)于電子商務(wù)企業(yè)物流配送做專(zhuān)題的論述�？v使有有關(guān)于物流配送的文獻，但主要是結合其本國、本區域的經(jīng)濟發(fā)展情況而論，各國的經(jīng)濟發(fā)展不一，物流配送模式的建立與運作也不同。從20世紀60年代起，貨物配送的合理化在美國就已經(jīng)普遍得到重視，發(fā)展至今，物流配送體系已相對的成熟。如美國的亞馬遜書(shū)店是世界上銷(xiāo)售量最大的書(shū)店，物流是亞馬遜促銷(xiāo)的手段、開(kāi)源節流是亞馬遜促銷(xiāo)成功的保證、完善的物流系統是亞馬遜生存與發(fā)展的命脈；在歐洲諸國，尤其是德國，近10年來(lái)德國的物流配送己經(jīng)擯棄了商品從產(chǎn)地到銷(xiāo)地的傳統配送模式，基本形成了商品從產(chǎn)地到集散中心，從集散中心(有時(shí)通過(guò)不止一個(gè)集散中心)到達最終客戶(hù)的現代模式。各國的物流配送模式都結合了其本國的國情，故此論述我國垂直電子商務(wù)企業(yè)的物流配送,要結合我國的經(jīng)濟發(fā)展狀況而言，國外較為成熟的物流體系對我國B(niǎo)2C企業(yè)物流配送未來(lái)的發(fā)展有著(zhù)重大啟示。
與發(fā)達國家的電子商務(wù)是建立在高效的現代物流的基礎上不同，我國的電子商
�。�10］務(wù)是在傳統物流向現代物流發(fā)展的道路上。Sally Bush（2011）從現實(shí)的約束為
條件建立理論，從B2C配送模式選擇、物流配送等基層作業(yè)實(shí)施以及物流配送的系統化三個(gè)方面著(zhù)手提出增值性的物流服務(wù)，從而引出：“
這些也是難點(diǎn)，還需要查閱和借鑒專(zhuān)家學(xué)者們研究的成果，進(jìn)而得出自己論文的提綱及大致方向。在完成論文三稿定稿之后，要充分準備論文的答辯。
3.論文進(jìn)程表
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