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自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文
緊張又充實(shí)的大學(xué)生活即將結束，畢業(yè)論文是每個(gè)大學(xué)生都必須通過(guò)的，畢業(yè)論文是一種有準備、有計劃的檢驗大學(xué)學(xué)習成果的形式，那么你有了解過(guò)畢業(yè)論文嗎？下面是小編整理的自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文，希望能夠幫助到大家。
自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文 篇1
摘要
本文闡述了國內電氣自動(dòng)化的現狀，并結合國外的一些新發(fā)展，對其發(fā)展狀況進(jìn)行了展望。
關(guān)鍵詞
電氣自動(dòng)化、發(fā)展現狀、趨勢
1、電氣自動(dòng)化概述
電氣自動(dòng)化運用電力電子技術(shù)、微機控制技術(shù)和計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)來(lái)實(shí)現電氣自動(dòng)控制，以計算機技術(shù)實(shí)現程序控制，并且通過(guò)系統集成實(shí)現自動(dòng)控制電力系統和運行維護功能。其明顯特征是集成化、智能化和綜合化、故障反映迅速自動(dòng)化。
電氣自動(dòng)化范圍較廣，包括配電自動(dòng)化、變電站自動(dòng)化、饋線(xiàn)自動(dòng)化。配電自動(dòng)化包括配電系統所有硬件設施和控制流程，通過(guò)輸電、配電和用電實(shí)現配電自動(dòng)化流程。變電站自動(dòng)化通過(guò)饋電自動(dòng)化實(shí)現系統監控和管理。而饋電自動(dòng)化方面，則是高度集成化，除了常規的遙測、遙信和遙控，包括自動(dòng)重合閘、饋線(xiàn)故障監測、電能質(zhì)量等監測，還集成了斷路器監視功能，逐步發(fā)展成為智能化開(kāi)關(guān)。
2、電氣自動(dòng)化發(fā)展史
伴隨著(zhù)電子技術(shù)和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，電氣自動(dòng)化已經(jīng)走出了工廠(chǎng)，并且在辦公、交通等多個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應用。
(1)全控型電力電子開(kāi)關(guān)時(shí)期。在上個(gè)世紀五十年代晶閘管出現，標志了運動(dòng)控制新紀元的開(kāi)始。繼后出現了交流變頻技術(shù)和全控制式器件GTR等，即電力電子器件第二代。第三代器件包括IGBT和MGT這類(lèi)復合型電力電子器件。而第四代器件則由功率集成電路PIC構成。
(2)電路低頻向高頻發(fā)展。隨著(zhù)電力電子器件的更新，變換器電路也隨之改變。在普通晶閘管時(shí)期，整流控制主要由直流傳動(dòng)變換器完成。交流變頻傳動(dòng)由交-直-交變頻器完成。在第二代時(shí)期，PWM變換器得到廣泛的應用。PWM技術(shù)可以提高工作效率，并且減少高次諧波對電網(wǎng)的影響，可以改善電動(dòng)機低頻轉矩脈動(dòng)問(wèn)題。
(3)交流調速理論發(fā)展。德國學(xué)者F99Blasche提出了交流電機磁場(chǎng)定向遠離市，并得到德國大學(xué)教授Depenbrock的繼承和發(fā)展。教授D繼F99Blasche提出了直接轉矩控制思想，并將它推廣到了弱磁調速范圍。這一控制思想具有結構簡(jiǎn)單、思想新穎、信號處理物理概念明確的特點(diǎn)，屬于高靜動(dòng)態(tài)性能的新型交流調速方法。
(4)通用變頻時(shí)期。通用變頻器是一種系列化、批量化和占市場(chǎng)量最大的中小功率變頻器，經(jīng)歷了由普通功能型U/F控制型到高功能U/F型再到高動(dòng)態(tài)性能適量控制型的發(fā)展過(guò)程。
(5)單片機發(fā)展。由于占主導地位的MCS-51單片機的8位機功能簡(jiǎn)單，指令短小，后來(lái)就有了適合大批量生產(chǎn)的PIC系列單片機的推廣和使用，其可靠性和保密性都非常高。
3、國內電氣自動(dòng)化現狀
3.1 平臺開(kāi)放式發(fā)展
OPC技術(shù)的出現，Microsoft Windows平臺的廣泛應用和IEC61131的頒布，為電氣技術(shù)的發(fā)展奠定了良好基礎�；赑C技術(shù)的人機界面已經(jīng)成為主流趨勢，而基于PC技術(shù)的控制系統具有靈活和易于集成特點(diǎn)也正在被廣泛的采納和應用。
3.2 現場(chǎng)總線(xiàn)和分布式控制技術(shù)
現場(chǎng)總線(xiàn)是一種串行的連接智能設備和自動(dòng)化系統的數字式、雙向傳輸分支結構的通訊總線(xiàn)。包括位于中央控制室內的計算機、監視控制軟件和PLC的CPU以及位于現場(chǎng)的遠程的I/O站、智能儀表、低壓斷路器和變頻器等構成，中央控制室和現場(chǎng)通過(guò)一根串行電纜連接，并且將這些現場(chǎng)設備的大量信息采集傳輸到中央控制室。而信息化技術(shù)的發(fā)展必將導致基于網(wǎng)絡(luò )集成自動(dòng)化系統的基礎信息系統的發(fā)展。
3.3 IT技術(shù)與電氣自動(dòng)化
市場(chǎng)需求的發(fā)展促進(jìn)了電氣自動(dòng)化和IT技術(shù)平臺的融合，信息技術(shù)對工業(yè)的影響主要分兩個(gè)方面：一是縱向滲透管理層;二是橫向擴展到自動(dòng)化的設備、機器和系統中。其中，信息技術(shù)縱向滲透能夠幫助企業(yè)對當前生產(chǎn)數據進(jìn)行實(shí)時(shí)的存取，提高管理數據處理系統工作效率。橫向，信息技術(shù)已經(jīng)滲透到了產(chǎn)品的所有層面，包含傳感器和執行器，也包含控制器和儀表。
4、國外電氣自動(dòng)化發(fā)展新方向
法國ICC技術(shù)又稱(chēng)用戶(hù)通信接口試驗，能夠實(shí)現實(shí)時(shí)讀表、停電控制和遠程管理功能，并且能夠幫助廣大用戶(hù)群眾實(shí)時(shí)了解電價(jià)，為用戶(hù)實(shí)現用電優(yōu)化管理提供了條件。優(yōu)化用電是指用戶(hù)根據實(shí)時(shí)電價(jià)制度，合理選著(zhù)自己的用電設備和用電時(shí)間段，或者是在不同時(shí)間段用部分設備。
意大利開(kāi)發(fā)了家庭用電智能助理，借助用戶(hù)的電視機實(shí)現供電信息實(shí)時(shí)顯示和控制，便于供電服務(wù)信息隨時(shí)查詢(xún)。這不僅便利了居民的生活，同時(shí)便于供、用雙方互動(dòng)，供方可以記住此平臺向用戶(hù)發(fā)布各類(lèi)通知，并且幫助用方進(jìn)行節能降耗方案建議，用方不僅可以得到實(shí)時(shí)的電價(jià)信息和供電服務(wù)，還可以從中節約用電，減少經(jīng)濟消耗。這種功能的實(shí)現還可以節能減耗，保護環(huán)境。
西班牙和法國共同研發(fā)的系統，可以幫助家庭優(yōu)化電能應用和管理，它借助部分咨詢(xún)配置機和用電能量管理系統實(shí)現對用戶(hù)提供最優(yōu)配置建議和削峰填谷功能。它可以根據不同用戶(hù)的生活習慣和要求，為不同用戶(hù)提供既優(yōu)化經(jīng)濟又舒適滿(mǎn)意的用電建議。
國外這些先進(jìn)、人性化的設備代表了現代電氣自動(dòng)化實(shí)時(shí)性、自動(dòng)化和管理功能發(fā)展的方向，這可以改進(jìn)供電可靠性和電能質(zhì)量，還可以對用戶(hù)的供電服務(wù)質(zhì)量，在未來(lái)高科技社會(huì )中將有優(yōu)越的經(jīng)濟性和良好的社會(huì )綜合效益。
5、電氣自動(dòng)化發(fā)展趨勢
未來(lái)電氣自動(dòng)化的'發(fā)展趨勢具有分布式、開(kāi)放式和信息化三大特點(diǎn)。分布式是指能夠確保網(wǎng)絡(luò )中每個(gè)智能的模塊都能夠獨立工作的網(wǎng)絡(luò )結構，能夠完成系統危險分散的功能;開(kāi)放化是指系統具有與外界聯(lián)通的接口，能夠實(shí)現系統與外界網(wǎng)絡(luò )系統的連接功能;信息化則是指系統信息具有綜合處理能力，實(shí)現與網(wǎng)絡(luò )技術(shù)相結合的網(wǎng)絡(luò )自動(dòng)化和管理控制一體化。
(1)系統監控綜合化�，F代電氣設備逐步向通用化、模塊化及系列化發(fā)展，能夠實(shí)現組態(tài)靈活特點(diǎn)。由于計算機技術(shù)的所有功能都能夠通過(guò)屏幕軟件按鈕直接完成，系統監控的綜合化得到很大提高。采用綜合化監控，能夠完成雙重或者多重的冗余，可以為系統改善和可靠性提高做出貢獻。
(2)系統網(wǎng)絡(luò )化。為了提高系統的可靠性，控制網(wǎng)絡(luò )大多采用冗余結構，能夠完成數字化和高效自動(dòng)化代替繁瑣復雜的人工操作，大大提高了工作效率，減輕了工作人員的工作量，改善了工作人員的工作環(huán)境。同時(shí)，高度自動(dòng)化還能夠減少頻繁操作，減少誤操作率，進(jìn)一步提高系統可靠性。
(3)系統人性化。伴隨交互式網(wǎng)絡(luò )發(fā)展，供用雙方信息互動(dòng)更為方便。通過(guò)人性化、自動(dòng)化的電氣自動(dòng)裝置，供方能夠實(shí)時(shí)了解用方信息，為用方提供更加實(shí)用、經(jīng)濟、安全的用電建議，也可以更多的掌握用戶(hù)用電信息，為系統的穩定可靠運行提供數據。用方可以借助高科技的技術(shù)，更加詳細的了解自己的用電情況，結合供方信息，改善個(gè)人生活舒適度，提高生活經(jīng)濟性。
6、結語(yǔ)
電氣自動(dòng)化技術(shù)雖然已經(jīng)廣泛應用，并深入到國民經(jīng)濟各個(gè)領(lǐng)域，但它仍然在不斷革新和發(fā)展。在市場(chǎng)競爭越來(lái)越激烈的形勢下，為了在經(jīng)濟上取得利益，我們必須積極吸取先進(jìn)的經(jīng)驗和技術(shù)，為實(shí)現自主研發(fā)創(chuàng )造條件。
自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文 篇2
摘要：
目前全世界都存在能源短缺。我國單位建筑面積能耗相當于發(fā)達國家的2-3倍。建筑電氣設計是建筑設計的一部分。也應貫徹國家有關(guān)法律法規和方針政策，改善公共建筑室內環(huán)境，提高能源利用率。本文認為建筑電氣節能應從以下四方面做起：變壓器節能、線(xiàn)路節能、電動(dòng)機節能、照明節能。
關(guān)鍵詞：
建筑電氣、節能、變壓器、線(xiàn)路、電動(dòng)機、照明
一、變壓器節能
變壓器的有功功率損耗如下式表示：△Pb＝Po＋Pkβ2其中：△Pb――變壓器有功損耗（KW）；Po――變壓器的空載損耗（KW）；Pk――變壓器的有載損耗（KW）；β――變壓器的負載率。
Po部分為空載損耗又稱(chēng)鐵損，它是由鐵芯的渦流損耗及漏磁損耗組成，是固定不變的部分，大小隨矽鋼片的性能及鐵芯制造工藝而定。所以，變壓器應選用節能型的高導磁的優(yōu)質(zhì)冷軋晶粒取向硅鋼片和先進(jìn)工藝制造使硅鋼片的磁場(chǎng)方向接近一致。良好的接縫密合,可減少漏磁損耗。與老產(chǎn)品比,節能型變壓器空載損失和短路損失降低,10kV系列分別降低41.5%和13.93%。平均每千伏安年節電9kWh[3]。節能型變壓器,因其具有損耗低、質(zhì)量輕、效率高、抗沖擊、節能顯著(zhù)等優(yōu)點(diǎn)，在近年得到了廣泛的應用。
變壓器的容量選擇。理論上計算變壓器負載率為50%時(shí),變壓器的有功耗能能耗最小。事實(shí)上50％的負載率僅減少了變壓器的線(xiàn)損，并沒(méi)有減少變壓器的.鐵損，因此也不是最節能的措施。計及初裝費、變壓器、低壓柜、土建的投資及各項運行費用，又要使變壓器在使用期內預留適當的容量，變壓器的負載率應在75％-85％為宜。這樣也可以做到物盡其用，因為變壓器絕緣的使用年限滿(mǎn)負荷計為20年，20年后可能有更好的變壓器問(wèn)世，這樣就可以有機會(huì )更換新的設備，才能使該建筑總趨技術(shù)領(lǐng)先地位。
當容量大而需要選用多臺變壓器時(shí)，在合理分配負荷的情況下，盡可能減少變壓器的臺數，選用大容量的變壓器。
二、線(xiàn)路節能
建筑中供電線(xiàn)路長(cháng)且多，由于電阻的存在，當電流通過(guò)時(shí)就會(huì )產(chǎn)生功率損耗，其計算公式是: 式中：ΔΡ―三相輸電線(xiàn)路的功率損耗；I―線(xiàn)電流；R―線(xiàn)路相電阻。對于供電線(xiàn)選定的條件下,“R”值不變�？梢�(jiàn)電流越大，電路損失越大。線(xiàn)路的電阻R=ρL/S，電阻與電阻率ρ、導線(xiàn)長(cháng)度L成正比，與導線(xiàn)截面S成反比。要減少電阻損耗應從以下幾個(gè)方面考慮:
1、選用電阻率ρ較小的導線(xiàn) 銅芯最佳，但又要貫徹節約用銅的原則。因此，在負荷較大的二類(lèi)、一類(lèi)建筑中采用銅導線(xiàn)，在三類(lèi)或負荷量較小的建筑中采用鋁芯導線(xiàn)。
2、減少導線(xiàn)長(cháng)度 首先，線(xiàn)路盡可能走直線(xiàn)，少走彎路，以減少導線(xiàn)長(cháng)度；其次，低壓線(xiàn)路應不走或少走回頭線(xiàn)，以減少來(lái)回線(xiàn)路上的電能損失；第三，變壓器盡量接近負荷中心，以減少供電距離，當建筑物每層平面在10000m2左右時(shí)，至少要設兩個(gè)變配電所，以減少干線(xiàn)的長(cháng)度；第四，在高層建筑中，低壓配電室應靠近豎井，而且由低壓配電室提供給每個(gè)豎井的干線(xiàn)，不至于產(chǎn)生支線(xiàn)沿著(zhù)干線(xiàn)倒送的現象。亦即低壓配電室與豎井位置的布局上應使線(xiàn)路都分向前送，盡可能減少回頭輸送電能的支線(xiàn)。
3、增大導線(xiàn)截面積 首先，對于比較長(cháng)的線(xiàn)路，除滿(mǎn)足載流量、熱穩定、保護的配合及電壓損失所選定的截面，再加大一級導線(xiàn)截面，所增加的費用為M，由于節約能耗而減少的年運行費用為m，則M/m為回收年限，若回收年限為幾個(gè)月或一、二年，則應加大一級導線(xiàn)截面。一般而言，導線(xiàn)截面小于70mm2，線(xiàn)路長(cháng)度超過(guò)100m的增加一級導線(xiàn)截面比較容易實(shí)現上述條件。其次，利用某些季節性負荷的線(xiàn)路，這些用戶(hù)不用時(shí)，可提供給常期用戶(hù)作供電線(xiàn)路使用，以減少線(xiàn)路和電阻。
三、電動(dòng)機節能
減少電動(dòng)機損耗的主要途徑是提高電動(dòng)機的工作效率和功率因數。但是在具體工程中電動(dòng)機通常都是與水暖及建筑等專(zhuān)業(yè)設備配套的，因此電氣設計節能措施主要在運行過(guò)程中。
就地電容器補償減少線(xiàn)路損耗。負荷平穩的電動(dòng)機可采用就地補償，因為負荷變動(dòng)時(shí)電機端電壓也變化，使電容器沒(méi)有放完電又充電，這時(shí)電容器會(huì )產(chǎn)生無(wú)功浪涌電流，使電機易產(chǎn)生過(guò)電壓而損壞。電動(dòng)機就地補償裝置的接線(xiàn)有二種方式，一是并接在熱元件的一次線(xiàn)后，熱元件的整定電流應按補償后的電機工作電流計，這種接線(xiàn)適合新安裝的電機；另一種是裝補償電容器在接觸器主接點(diǎn)之后，熱元件一次線(xiàn)圈之前，熱元件的整定電流就不計補償的影響，這適合于進(jìn)行改造的電機接線(xiàn)，這樣做可使電容器與電動(dòng)機一起投切。
四、照明節能
1、光源節能 充分利用天然光源。天然光源是取之不盡、用之不竭的能源。制定建筑物的采光標準，確定采光方式，將采光和照明有機地結合起來(lái)。白天盡可能地利用天然光源，使建筑物內獲得穩定的光照條件。同時(shí)，室內引入陽(yáng)光，既能大大節約照明能耗，亦有助于提高室內溫度，對于降低建筑能耗也具有重要的現實(shí)意義。目前應用的方法主要有:導光管法、采光擱板、反射高窗、棱鏡窗。
2、利用太陽(yáng)能 太陽(yáng)能是取之不盡、用之不竭的清潔能源。太陽(yáng)能照明技術(shù)通常利用太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統，將入射的太陽(yáng)輻射能直接轉換為電能，提供給照明負荷。太陽(yáng)能照明技術(shù)的開(kāi)發(fā)利用，可節省資源，減少廢氣排放，減少對地球資源的使用和破壞，保護地球環(huán)境。
總之，建筑電氣節能的方式有很多，潛能很大，我們要在實(shí)踐中精心設計，才能更有效的節約能源。
自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文 篇3
[摘要]
物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動(dòng)脈和基礎產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度是衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志。因此，作為中國新興產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)，已引起各方人士的高度重視。本文從物流自動(dòng)化概念、物流信息處理自動(dòng)化常用技術(shù)以及物流自動(dòng)化的特點(diǎn)等三個(gè)方面簡(jiǎn)單地介紹了物流的自動(dòng)化。
[關(guān)鍵詞]
物流物流自動(dòng)化自動(dòng)物流系統
一、前言
“物流”是物質(zhì)資料從供應方到需求方的物理運動(dòng)，是創(chuàng )造時(shí)間價(jià)值、場(chǎng)所價(jià)值和一定的加工價(jià)值的活動(dòng)。物流按不同的研究范疇劃分為不同類(lèi)型的物流，例如：生產(chǎn)、軍事、貿易等領(lǐng)域的物流、宏觀(guān)物流和微觀(guān)物流、社會(huì )物流和企業(yè)物流、國際物流和區域物流、一般物流和特殊物流等。物流、信息流、資金流三者的現代化統一管理，必將大大促進(jìn)我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展。
二、物流自動(dòng)化的概念
物流自動(dòng)化，是把先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)成果廣泛應用于物流活動(dòng)的各個(gè)方面，實(shí)現物流管理、物流作業(yè)、物流控制過(guò)程的無(wú)人與省力，以達到提高物流作業(yè)效率，減低物流成本的目的的過(guò)程。
三、物流信息處理自動(dòng)化常用技術(shù)
物流信息的自動(dòng)化處理，或曰物流信息處理自動(dòng)化，而非手工化。這是指物流企業(yè)的勞動(dòng)對象――物品及其空間位移和準確定位，會(huì )產(chǎn)生大量的數據信息。當物品數量足夠大時(shí)，用手工登記、抄錄、錄入計算機等工作量極大，難以在有限的時(shí)間、空間內完成，故必須采用技術(shù)手段進(jìn)行自動(dòng)錄入，并由計算機系統自動(dòng)處理，由此稱(chēng)之為物流信息自動(dòng)化處理。
物流信息處理自動(dòng)化中常涉及到的技術(shù)有條碼技術(shù)(Bar Code)、數據庫技術(shù)(Database)、快速反應(QR)、企業(yè)資源計劃(ERP)等。
1.條形碼(Bar Code)
條形碼符號是利用光電掃描閱讀設備來(lái)實(shí)現數據輸入計算機的一種代碼，它由一組規則排列、黑白相間的線(xiàn)條組成，每條線(xiàn)條的寬窄不同，代表不同的數據、字母信息和某些符號。條形碼系統是現代物流系統中基礎信息系統的一個(gè)重要組成部分。它可以滿(mǎn)足大量、快速采集信息的要求，能適應物流大量化和高速化要求，從而大幅度提高物流效率。
2.數據庫技術(shù)(Database)
數據庫是依照某種數據模型組織起來(lái)并存放二級存儲器中的數據集合。這種數據集合具有如下特點(diǎn)：盡可能不重復，以最優(yōu)方式為某個(gè)特定組織的多種應用服務(wù)，其數據結構獨立于使用它的應用程序，對數據的增、刪、改和檢索由統一軟件進(jìn)行管理和控制。從發(fā)展的歷史看，數據庫是數據管理的高級階段，它是由文件管理系統發(fā)展起來(lái)的。數據庫的基本結構分三個(gè)層次:物理數據層、概念數據層、邏輯數據層。
3.快速反應(QR)
QR是英文Quick Response的縮寫(xiě)，即快速反應的意思，源自發(fā)明者希望QR碼可讓其內容快速被解碼。QR碼常見(jiàn)于日本，并為目前日本最流行的`二維空間條碼。QR碼比普通條碼可儲存更多資料，亦無(wú)需像普通條碼般在掃描時(shí)需直線(xiàn)對準掃描器。QR碼呈正方形，只有黑白兩色。在4個(gè)角落的其中3個(gè)，印有較小，像“回”字的正方圖案。這3個(gè)是供解碼軟件作定位用的圖案，使用者無(wú)需對準，無(wú)論以任何角度掃描，資料仍可正確被讀取。
4.企業(yè)資源計劃(ERP)
ERP――Enterprise Resource Planning 企業(yè)資源計劃系統，是指建立在信息技術(shù)基礎上，以系統化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運行手段的管理平臺。ERP系統集中信息技術(shù)與先進(jìn)的管理思想于一身，成為現代企業(yè)的運行模式，反映時(shí)代對企業(yè)合理調配資源，最大化地創(chuàng )造社會(huì )財富的要求，成為企業(yè)在信息時(shí)代生存、發(fā)展的基石。主要分為五個(gè)階段：MIS系統階段( Management Information System)、MRP階段(Material Require Planning)、MRPⅡ階段(Manufacture Resource Planning)、ERP階段(Enterprise Resource Planning)、電子商務(wù)時(shí)代的ERP。
四、物流自動(dòng)化的特點(diǎn)
物流自動(dòng)化區別于傳統的物流配送方式有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
第一，它是多種運輸方式的集成，把傳統運輸方式下相互獨立的海、陸、空的各個(gè)運輸手段按照科學(xué)、合理的流程組織起來(lái)，從而使客戶(hù)獲得最佳的運輸路線(xiàn)、最短的運輸時(shí)間、最高的運輸效率、最安全檢查運輸保障和最低的運輸成本，能有效地提高企業(yè)在現代商業(yè)活動(dòng)中的競爭力;
第二，它打破了運輸環(huán)節獨立于生產(chǎn)環(huán)節之外的分業(yè)界限，通過(guò)供應鏈的概念建立起對企業(yè)供產(chǎn)銷(xiāo)全過(guò)程的計劃和控制，從整體上完成最優(yōu)化的生產(chǎn)體系設計和運營(yíng)，在利用現代信息技術(shù)的基礎上，實(shí)現了貨物流、資金流和信息流的有機統一，降低了社會(huì )生產(chǎn)總成本，供應商、廠(chǎng)商、銷(xiāo)售商、物流服務(wù)商及最終消費者達到皆贏(yíng)的戰略目的;
第三，它突破了運輸服務(wù)的中心是運力的觀(guān)點(diǎn)，強調了運輸服務(wù)的宗旨是客戶(hù)第一，客戶(hù)的需求決定運輸服務(wù)的內容和方式，在生產(chǎn)趨向小批量、多樣化和消費者需求趨向多元化、個(gè)性化的情況下，物流服務(wù)提供商需要發(fā)展專(zhuān)業(yè)化、個(gè)性化的服務(wù)項目;
第四，在各種運輸要素中，現代物流更著(zhù)眼于運輸流程的管理和高科技和信息情報，使傳統運輸的“黑箱”作業(yè)變?yōu)楣_(kāi)和透明的，有利于適應生產(chǎn)的節奏和產(chǎn)品銷(xiāo)售的計劃;
第五，現代物流基于互聯(lián)網(wǎng)的一種商務(wù)活動(dòng)，互聯(lián)網(wǎng)本身具有開(kāi)放性全球性。它正在全球范圍內加速集中，并通過(guò)國際兼并與聯(lián)盟，形成愈來(lái)愈多的物流巨無(wú)霸。物流的自動(dòng)化可為企業(yè)個(gè)人提供豐富的信息資源，為企業(yè)創(chuàng )造更多商業(yè)機會(huì )。
五、結語(yǔ)
現代物流的自動(dòng)化，把分散在千家萬(wàn)戶(hù)的物流由合理化布局的社會(huì )物流網(wǎng)點(diǎn)集中組織，形成產(chǎn)業(yè)，實(shí)現物流的規模效應，減輕和分擔企業(yè)的供應壓力，實(shí)現企業(yè)零庫存生產(chǎn)。我們要克服實(shí)際困難建立起全國性的物流體系，專(zhuān)門(mén)從事物流配送，實(shí)現物流真正的自動(dòng)化，以及社會(huì )化、產(chǎn)業(yè)化，只有這樣才能開(kāi)展優(yōu)質(zhì)高效、功能齊全的服務(wù)，才能解決制約我國現代流通業(yè)發(fā)展的問(wèn)題。
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