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略論長(cháng)江三角洲區域旅游帶的建設構想
論文關(guān)鍵詞：長(cháng)江三角洲；區域旅游帶；合作；對策論文摘 要：本文對長(cháng)江三角洲地區旅游發(fā)展所具有的優(yōu)勢和機遇、區域旅游合作的基礎等方面進(jìn)行分析，闡述了加強區域旅游合作、構建區域旅游合作帶的框架構想，并提出了建設長(cháng)三角地區區域旅游帶的具體對策。
長(cháng)江三角洲，地跨江、浙、滬兩省一市，包括上海等16個(gè)城市。經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放20多年的快速發(fā)展，長(cháng)江三角洲地區已成為我國三大經(jīng)濟圈之一。同時(shí)，該地區憑借自身良好的經(jīng)濟、區位以及資源優(yōu)勢，旅游業(yè)發(fā)展也如火如荼。新世紀，區域經(jīng)濟一體化、更為便捷的交通體系和世博經(jīng)濟等新的資源條件和發(fā)展要素，又給長(cháng)江三角洲地區旅游業(yè)的發(fā)展帶來(lái)前所未有的良好機遇。因此，加強對長(cháng)江三角洲區域旅游合作的研究，構建長(cháng)江三角洲地區區域旅游合作帶，對進(jìn)一步促進(jìn)該地區旅游水平的全面提升和旅游經(jīng)濟的互動(dòng)發(fā)展有著(zhù)非凡的意義。
一、長(cháng)江三角洲區域旅游帶建設的實(shí)施基礎
長(cháng)江三角洲地區的許多城市一直是我國重要的旅游城市，城市之間的旅游合作正在逐步加強。從區域整體看，蘇、浙、滬的旅游資源和產(chǎn)品具有很強的獨特性和互補性，區域旅游資源的獨特性和互補性產(chǎn)生強近鄰正效應，從而延長(cháng)旅游者停留時(shí)間，增強對遠程客源地的吸引力。加強旅游合作，共同打造長(cháng)江三角洲區域旅游的金三角，能使區域旅游經(jīng)濟競爭力進(jìn)一步提升。從而增強對全國的輻射和對世界的吸引。同時(shí)，區域旅游合作的良性運轉又會(huì )進(jìn)一步帶動(dòng)區域內相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而推進(jìn)地區經(jīng)濟的進(jìn)一步繁榮和發(fā)展。在這種格局下，各市應積極融入長(cháng)江三角洲，擯棄“孤芳自賞”式的旅游發(fā)展模式，通過(guò)大旅游、大產(chǎn)業(yè)、大聯(lián)盟的聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式，進(jìn)一步加強城市間的合作，充分發(fā)揮區域合作的優(yōu)勢，共同推進(jìn)長(cháng)江三角洲旅游業(yè)的發(fā)展，另外，得天獨厚的資源優(yōu)勢、繁榮發(fā)展的經(jīng)濟基礎、豐富悠久的文化底蘊以及長(cháng)期以來(lái)的心理認同，是建設長(cháng)江三角洲地區區域旅游合作帶的基礎，也使該區域旅游合作帶的實(shí)施成為可能。
1 豐富、互補的旅游資源成為旅游合作的基礎
長(cháng)江三角洲地區優(yōu)越的地理環(huán)境和悠久的歷史文化孕育了該地區豐富的自然和人文旅游資源。兩省一市共有25個(gè)中國優(yōu)秀旅游城市，占全國18.1％；國家4A級旅游區(點(diǎn))48個(gè)，占全國17.8％。江浙滬三地在旅游資源的開(kāi)發(fā)上各具特色，有著(zhù)很強的互補性：上海大力挖掘都市旅游資源；浙江大打休閑與“山水旅游”品牌；江蘇力推園林和水鄉文化。蘇浙滬地緣相近，文化相通，旅游資源的整體氣質(zhì)比較協(xié)調，因此，該地區旅游資源的豐富性和整體協(xié)調下的互補性成為區域旅游合作開(kāi)展的基礎。
2 經(jīng)濟優(yōu)勢推動(dòng)區域旅游業(yè)的深化發(fā)展
經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放的快速發(fā)展，以上海為龍頭、蘇浙為兩翼的長(cháng)江三角洲地區已成為我國經(jīng)濟社會(huì )最發(fā)達、人民生活最富裕、科技與文化最前沿的地區之一。多年來(lái)，該地區以?xún)H占全國1％的土地面積、5.8％的人口，創(chuàng )造了全國國內生產(chǎn)總值和財政收入的五分之一。進(jìn)入21世紀，長(cháng)江三角洲地區已基本完成了經(jīng)濟起飛早中期階段的主要任務(wù)，逐步進(jìn)入工業(yè)化中后期階段，產(chǎn)業(yè)結構的調整與轉型日趨合理。因此旅游業(yè)深化發(fā)展的前景廣闊。
3 完善的交通體系提供了旅游合作最必要的條件
長(cháng)江三角洲地處我國沿海中部，扼長(cháng)江人�？�，集“黃金海岸”與“黃金水道”于一身，區位條件十分優(yōu)越，交通便利。
航空方面，本區域內有包括上海浦東、虹橋、南京祿口、杭州蕭山等8個(gè)機場(chǎng)；京杭大運河穿過(guò)區內11座城市；滬寧鐵路、滬杭鐵路和杭甬鐵路以及新開(kāi)通的蘇北鐵路幾乎能連接區域內所有的城市。公路交通方面，長(cháng)江三角洲正形成以上海為中心、以網(wǎng)格狀為特征的高速公路交通體系。到“十一五”期末，上海將有10條高速公路60條車(chē)道、11處48條車(chē)道的干線(xiàn)公路與江浙地區連接。滬寧城軌、京滬高鐵和滬杭磁懸浮的建設更使長(cháng)江三角洲都市圈中心城市可以“2小時(shí)互通”。完善的交通體系大大加強了各城市間的聯(lián)系，為長(cháng)江三角洲區域旅游合作的發(fā)展提供了最必要的條件。
4 區域認同成為旅游合作、“團結”的內在動(dòng)因
長(cháng)江三角洲地區地緣相近，人緣相親�！按蠼稀钡睦砟钜殉蔀樵摰貐^共同的區域認同。這種區域認同感推進(jìn)且鞏固了區內強大的旅游互動(dòng)：蘇、浙到上海旅游的人數占全國來(lái)滬游客的比例，常年保持在40％～48％之間；上海到蘇、浙的游客，占全國到蘇、浙總人數的35％～40％。這也成為長(cháng)江三角洲旅游業(yè)“團結”的內在動(dòng)因。
5 以往的合作基礎又提供了值得借鑒的經(jīng)驗
長(cháng)期以來(lái)，蘇浙滬旅游部門(mén)之間已有良好的合作基礎。1992年，三地憑借“江南六鎮”申報世界文化遺產(chǎn)的轟動(dòng)效應，首次攜手推出“江浙滬游”的概念，舉辦了“江浙滬旅游年”專(zhuān)題活動(dòng)。2006年，環(huán)太湖地區的9個(gè)城市聯(lián)合召開(kāi)旅游市場(chǎng)開(kāi)發(fā)聯(lián)席會(huì )議，研究新世紀旅游合作新途徑。2006年1月召開(kāi)的鐘山風(fēng)景區旅游工作會(huì )議上又傳出消息：由南京中山陵風(fēng)景區牽頭，上海、杭州、蘇州、無(wú)錫、常州、鎮江等華東線(xiàn)的30多家景點(diǎn)將結成“景區聯(lián)盟”，共同對外推銷(xiāo)華東旅游線(xiàn)路。這些活動(dòng)可以為構建區域旅游合作提供值得借鑒的經(jīng)驗，也創(chuàng )造了良好的合作氛圍。
6 世博經(jīng)濟成為長(cháng)江三角洲旅游合作的巨大推動(dòng)力
2010年，上海世博會(huì )的召開(kāi)將會(huì )提升上海國際化都市的形象和地位，并帶來(lái)巨大的客流、資金流、信息流，為上海和與之經(jīng)濟發(fā)展水乳交融的區內其它城市的發(fā)展帶來(lái)了巨大的契機，并將推動(dòng)長(cháng)江三角洲地區旅游、會(huì )展、物流、建筑、商貿、城市規劃和建設等各領(lǐng)域的全面合作與發(fā)展。據預測，2010年將有7000萬(wàn)人參觀(guān)世博會(huì )，其中將有近35％的參觀(guān)者會(huì )順道去周邊城市一游。世博會(huì )的示范效應及其強烈輻射，也將促進(jìn)區域內各旅游城市旅游產(chǎn)業(yè)和旅游基礎設施水平的進(jìn)一步提升，加快區域旅游業(yè)的國際化水平，促進(jìn)旅游業(yè)健康快速增長(cháng)，樹(shù)立起長(cháng)江三角洲的整體旅游形象。
二、長(cháng)江三角洲區域旅游帶建設的框架構想
目前由于受到經(jīng)濟背景、地理位置、歷史沿革等因素的影響，一蹴而就的旅游圈的形成或區域內各地旅游的同步發(fā)展與成熟幾乎是不可能也不現實(shí)的。因此，筆者設想：以區域內的首位城市上海為中心，以幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的城市群(如蘇錫常、寧鎮揚等)為次中心，形成一個(gè)旅游主中心和四個(gè)區域旅游帶，依靠它們的集聚優(yōu)勢，將能量擴散、輻射到各自所屬區域內其它地區與城市，再通過(guò)局部推進(jìn)，實(shí)現主中心與次中心的聯(lián)合互動(dòng)，形成“多心組團，分層輻射”的區域旅游圈，以帶動(dòng)長(cháng)江三角洲區域旅游經(jīng)濟的全面發(fā)展。
1 上海旅游主中心
上海是長(cháng)江三角洲的龍頭城市。作為中國旅游第一大目的地和“中國最具活力”的城市，其靈魂般的核心地位是其它15個(gè)城市無(wú)可取代的。由于城市獨特的文化背景，形成了其特有的都市文化、都市商業(yè)和都市風(fēng)貌，并被開(kāi)發(fā)為“都市旅游資源”，使申城樹(shù)立了良好的旅游目的地形象。近年來(lái)，隨著(zhù)上海經(jīng)濟穩定、快速、全面的發(fā)展，以國際型的會(huì )展、商務(wù)、節慶旅游為主的旅游產(chǎn)品發(fā)展勢頭強勁，且將成為上海未來(lái)旅游的主打特色產(chǎn)品。
2 以上海、南通、寧波、舟山為中心的沿海旅游帶
南通是長(cháng)江以北的核心城市，獨特的江海風(fēng)情資源和中國近代工業(yè)文明留下的人文旅游資源，成為旅游開(kāi)發(fā)的獨特優(yōu)勢。寧波，悠久的河姆渡文化的歷史積淀與良好的經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢，為該市的旅游發(fā)展創(chuàng )造了條件。作為海島旅游城市的舟山市，既有著(zhù)優(yōu)美的海島自然景色，又擁有獨具特色的佛教文化。三地在旅游資源上是小異中存大同一一沿海旅游特色�！ ∮捎谑艿浇煌�、經(jīng)濟等客觀(guān)條件的限制，三地特別是南通和舟山兩市，過(guò)分局限于城市自身的發(fā)展，區域間溝通與合作的力度與廣度均不夠，旅游合作更是寥寥。隨著(zhù)2008年4月蘇通大橋和杭州灣大橋的通車(chē)，南通、寧波以及舟山在區域內接受上海的輻射和配套協(xié)作功能將進(jìn)一步得到加強。在上海的帶動(dòng)下，“南上�！睂幉ㄅc“北上�！蹦贤ǖ膶映蔀榭赡�。因此，在旅游業(yè)發(fā)展上，三地更應抓住這一機遇，積極主動(dòng)地加強與大上海的合作，主動(dòng)接受輻射，開(kāi)發(fā)出長(cháng)江三角洲的沿海旅游黃金線(xiàn)。
3 以蘇州、無(wú)錫、常州、湖州為中心的環(huán)太湖旅游帶
湖州、蘇州、無(wú)錫、常州環(huán)繞太湖，旅游資源得天獨厚。多年來(lái)的精心開(kāi)發(fā)，使得四地旅游事業(yè)發(fā)展迅速，先后都獲得了“中國優(yōu)秀旅游城市”的稱(chēng)號，也都擁有了享譽(yù)海內外的旅游精品項目。
但長(cháng)期以來(lái)，“湖水之聲相聞”的四個(gè)市，在旅游開(kāi)發(fā)方面各司其政、各自為戰，缺乏合作互動(dòng)，近距離的重復建設現象時(shí)有發(fā)生，限制和影響了太湖旅游業(yè)的可持續發(fā)展。因此，四地應協(xié)調開(kāi)發(fā)太湖旅游，各有重點(diǎn)，各具特色，優(yōu)化組合，配套包裝，整體營(yíng)銷(xiāo)，開(kāi)拓市場(chǎng)，形成具有聯(lián)動(dòng)效應的新型環(huán)太湖旅游帶。
4 以杭州、嘉興、紹興為中心的山水風(fēng)情旅游帶
杭州作為千年古都，自然和人文旅游資源豐富�！拔骱谰�，山水風(fēng)光”一直是杭州發(fā)展旅游的拳頭產(chǎn)品。紹興是水鄉、酒鄉、橋鄉、名士之鄉，被譽(yù)為沒(méi)有圍墻的博物館，旅游資源也十分豐富。嘉興潮、湖、河、海的旅游資源特色，韻味十足的江南水鄉風(fēng)貌使得嘉興的旅游知名度日益提高。
三地在旅游資源上，體現出浙江地區獨具特色的真山真水和文化風(fēng)情。因此，應充分利用這一優(yōu)勢，在杭州這一旅游發(fā)展相對成熟的中心城市帶動(dòng)下，大力加強旅游開(kāi)發(fā)的合作與互動(dòng)，形成規模優(yōu)勢，樹(shù)立特色鮮明的山水風(fēng)情旅游品牌。
5 以南京、鎮江、揚州、泰州為中心的沿長(cháng)江旅游帶
南京是六朝古都，歷史文化底蘊深厚，城市山、水、城、林渾然一體，旅游資源十分豐富。鎮江，其自然與人文和諧結合，大江的雄渾與山水靈秀相得益彰，旅游資源鮮活而有個(gè)性。揚州是我國首批公布的二十四座歷史文化名城之一，古跡眾多，園林秀美，融北雄南秀于一體。泰州素有“漢唐古郡，淮海名區”美譽(yù)，以戲曲文化、宗教文化、現代工業(yè)文化為資源特色。
為了改變南京近年來(lái)的旅游定位比較分散、缺乏統一的主題理念的現狀，南京應聯(lián)合周邊的鎮江、揚州、泰州等城市，構建以南京為中心的沿長(cháng)江旅游帶，整體出擊，優(yōu)勢互補。打造長(cháng)江旅游帶全方位的旅游形象，既能挖掘出南京旅游發(fā)展的巨大潛力，也將帶動(dòng)其它三地及周邊地區旅游業(yè)的快速發(fā)展。 三、建立長(cháng)江三角洲區域旅游帶的具體對策
雖然長(cháng)江三角洲地區區域旅游帶的建設面臨著(zhù)良好的發(fā)展契機，有著(zhù)良好的條件和機遇，但也要正視其中的問(wèn)題。概括起來(lái)，主要包括以下幾個(gè)方面：
1 區域內經(jīng)濟發(fā)展的差異性和不平衡性阻礙了區域旅游的合作
盡管長(cháng)江三角洲地區的整體經(jīng)濟實(shí)力優(yōu)勢明顯，但區域內各城市間的差異性和發(fā)展的不平衡性也十分突出。如同為長(cháng)江三角洲的滬寧杭甬等地形成的“Z”字形地帶乃經(jīng)濟高地，而蘇中地區和浙北地區則是相對的經(jīng)濟谷地。經(jīng)濟發(fā)展的不均衡，在某種程度上也限制了區域旅游合作基礎平臺的形成。
2 單一的觀(guān)光旅游產(chǎn)品的簡(jiǎn)單組合限制了區域旅游合作的深化發(fā)展
隨著(zhù)21世紀旅游主題的多極化發(fā)展，在經(jīng)濟發(fā)達的長(cháng)江三角洲地區，傳統的大眾旅游方式正逐漸向新旅游轉變，體驗旅游越來(lái)越受到人們的歡迎并將成為旅游市場(chǎng)的新熱點(diǎn)。體驗經(jīng)濟是繼農業(yè)經(jīng)濟、工業(yè)經(jīng)濟、服務(wù)經(jīng)濟之后人類(lèi)經(jīng)濟生活的第四個(gè)階段，人們消費重點(diǎn)將從產(chǎn)品和服務(wù)向體驗轉移。追求個(gè)性化的特別體驗是當今旅游產(chǎn)品最明顯的發(fā)展趨勢。但長(cháng)期以來(lái)，針對這一市場(chǎng)的旅游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)機制不成熟，開(kāi)發(fā)深度也不夠，傳統的華東觀(guān)光線(xiàn)路和單一的觀(guān)光旅游產(chǎn)品的簡(jiǎn)單組合將限制區域旅游合作的深化發(fā)展。
3 行政框架的束縛使區域旅游合作障礙重重
目前在高度集中的旅游管理體制下，旅游資源被條塊劃分，無(wú)法以市場(chǎng)為主導對資源要素進(jìn)行優(yōu)化配置與合理利用，區域旅游優(yōu)勢得不到突現；另一方面，以地方利益為前提的政策導向使雷同的旅游項目在區域內盲目重復建設，造成旅游資源和建設資金的極度浪費。
4 區域內旅游文化競爭更趨激烈
為取得旅游發(fā)展的競爭優(yōu)勢，地方之間的比拼更趨激烈。如蘇、錫間愈演愈烈的“太湖之爭”；寧波、上虞、宜興三地的“梁祝爭搶”等。旅游文化的爭奪是旅游競爭在新時(shí)期的顯性化表現，對區域旅游合作的展開(kāi)勢必會(huì )帶來(lái)一定程度的威脅。
因此，本著(zhù)揚長(cháng)避短的原則，筆者針對長(cháng)江三角洲地區區域旅游帶的建設提出如下對策：
1 加強行政合作，促進(jìn)區域旅游發(fā)展
實(shí)施協(xié)同推進(jìn)戰略，提升區域旅游發(fā)展的支撐力 要推進(jìn)區域旅游合作局面的形成，區域內新型旅游經(jīng)濟競爭從粗放走向集約就成為必然。因此，在行政管理方面，打破各地行政上的條塊分割，嘗試建立具有實(shí)效的區域內城市間的聯(lián)合機構，根據各城市的不同優(yōu)勢，建立合理的分工體系，爭取做到統一規劃和統一管理，將使區域內的整體資源得以自由流通與重新組合，實(shí)現區域旅游發(fā)展一體化。當然，加強行政合作，并非行政合并，也不盲目追求聯(lián)合，更不能急于求成，而應從我國的實(shí)際情況出發(fā)，一切以資源優(yōu)化和區域優(yōu)勢為著(zhù)眼點(diǎn)，逐步嘗試。如可以先建立各種職能的管理機構，然后逐步過(guò)渡。江、浙、滬旅游質(zhì)量監督網(wǎng)、聯(lián)合旅游質(zhì)量投訴中心等就是很好的嘗試。
另外，根據上海市城市總體規劃(1999～2020)確定的城市發(fā)展目標，上海將實(shí)行“三港兩網(wǎng)”交通規劃建設�！叭邸奔纯崭�、海港和信息港；“兩網(wǎng)”即陸上交通網(wǎng)、內河航運網(wǎng)�！叭蹆删W(wǎng)”是上海聯(lián)系世界、服務(wù)全國的重要載體。也是聯(lián)結全國的現代化綜合交通體系，它的建設，事實(shí)上將長(cháng)江三角洲內的許多城市拉人上海的緊密都市圈，在政府主導旅游業(yè)的背景下，各地政府部門(mén)、旅游管理部門(mén)應主動(dòng)與上海相關(guān)部門(mén)接觸，通過(guò)友好磋商，就各地與上海旅游無(wú)縫對接在政策、法規、利益分配等方面達成諒解，促進(jìn)區域旅游一體化發(fā)展。
2 革新經(jīng)營(yíng)理念，發(fā)揮“系統經(jīng)濟”的優(yōu)勢
實(shí)施敏捷旅游戰略，提升旅游行業(yè)應變力 目前，旅游業(yè)已開(kāi)始向其它領(lǐng)域不斷擴展，形成牽涉到廣泛經(jīng)濟社會(huì )構架的綜合性產(chǎn)業(yè)。而且，旅游經(jīng)濟效益的最終實(shí)現也要依靠旅游部門(mén)同其它相關(guān)部門(mén)的協(xié)調發(fā)展，從而達到系統經(jīng)濟的良性運轉。因此，革新經(jīng)營(yíng)理念，樹(shù)立大旅游的全局意識，加強相關(guān)產(chǎn)業(yè)與旅游業(yè)的互動(dòng)聯(lián)系就顯得十分重要和必要。經(jīng)濟地位突出的長(cháng)江三角洲地區，近年來(lái)信息、技術(shù)、房地產(chǎn)、交通業(yè)發(fā)展迅猛。旅游業(yè)的持續發(fā)展就應加強與這些行業(yè)的交叉聯(lián)合，形成“系統經(jīng)濟”的優(yōu)勢。如通過(guò)各小區域內的旅游集散地的建設與聯(lián)網(wǎng)的嘗試，來(lái)實(shí)現整個(gè)區域的旅游通信網(wǎng)絡(luò )；建立區域內城市間的交通IC卡一卡通，努力使區域旅游交通達到“零阻力”的目標等，使整個(gè)區域內具有較完善的旅游無(wú)障礙體系、服務(wù)體系、標準化體系、數字化體系、誠信經(jīng)營(yíng)體系、安全保障體系，以游客為本，為民、便旅、親客，處處體現親切、舒適、便捷、安全。
3 改革經(jīng)營(yíng)模式，探索區域旅游帶的發(fā)展新路
實(shí)施深化改革戰略，提升區域旅游內升力 區域旅游合作過(guò)程中，應突破陳規，嘗試區域旅游發(fā)展的新思路、新方法。由政府投資為主向政府投資引導，外資、民資等多渠道投資轉變，大膽探索“投資主體多元化、投資方式多樣化、資金來(lái)源多渠道、項目建設市場(chǎng)化運作”的新路子，保證旅游投資供給。如積極鼓勵并吸引國內民間資本通過(guò)各種形式和渠道流向旅游開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，直至建立跨區域的旅游開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)或服務(wù)公司等。筆者認為，為適應各類(lèi)旅游細分市場(chǎng)發(fā)展的趨勢，應實(shí)施區域協(xié)同戰略，在“十一五”期間先重點(diǎn)聯(lián)合建設兩個(gè)跨區域旅游區：(1)滬蘇杭金三角旅游區，整合都市、文化 山水旅游資源，合作開(kāi)發(fā)各類(lèi)旅游活動(dòng)，建成滬蘇杭金三角旅游區；(2)蘇錫常太湖城市群，協(xié)調開(kāi)發(fā)太湖旅游，各有重點(diǎn)、各具特色，共同建設高品質(zhì)的旅游區。4 嘗試聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)。形成區域旅游帶的“規模效應”
實(shí)施旅游形象聯(lián)合推廣戰略，提升區域旅游市場(chǎng)招徠力 長(cháng)江三角洲旅游要提升國際形象，打造國際品牌，單靠哪一個(gè)城市都有困難，整合資源成為各地旅游部門(mén)的共識。因此，應采用完全市場(chǎng)覆蓋模式，創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)手段，在廣度上擴大市場(chǎng)面，在深度上發(fā)展新的客源群體。在區域內各城市間資源的互異性是一種優(yōu)勢，為區域內各地互補的旅游品群的開(kāi)發(fā)和區域整體旅游資源的功能發(fā)揮提供了基本的合作平臺。聯(lián)合開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，要力求遵循“求同存異”的原則。即對于共同或類(lèi)似的資源，應以聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)為整體思路，互助合作，總體宣傳，形成規模效應，這是“求同”。如共有“人間天堂”美譽(yù)的蘇杭兩地�？梢砸赃@一千年口碑為形象，合作開(kāi)發(fā)“天堂一日游”等相關(guān)旅游產(chǎn)品；而在具體實(shí)施上，應尋求差異，突出本地特色，避免東施效顰、一擁而上的雷同旅游項目的盲目開(kāi)發(fā)，這是“存異”。需要指出的是，合作開(kāi)發(fā)旅游產(chǎn)品不等于簡(jiǎn)單的產(chǎn)品組合，關(guān)鍵是要根據不同的消費需求，加強地區內和城市間的聯(lián)合，推進(jìn)旅游協(xié)同發(fā)展，整合都市、文化、山水旅游資源，合作開(kāi)發(fā)文化、親水、生態(tài)、休閑度假、商務(wù)會(huì )展旅游以及開(kāi)發(fā)多層次、全方位的旅游產(chǎn)品，力求創(chuàng )新，培育新型的消費熱點(diǎn)，保持組合產(chǎn)品的持久生命力。例如，利用長(cháng)江三角洲地區越發(fā)便利的交通優(yōu)勢和私家車(chē)不斷普及的現狀，可考慮開(kāi)發(fā)“駕私家車(chē)，游遍旅游金三角”這一類(lèi)的時(shí)尚旅游產(chǎn)品。
5 合理定位目標市場(chǎng)，完善區域旅游帶的產(chǎn)品體系
實(shí)施“三品”(新品、極品、精品)戰略，提升區域內各旅游目的地競爭力 長(cháng)江三角洲地區是中國經(jīng)濟最有潛力也是最發(fā)達的地區之一，2004年底，長(cháng)江三角洲地區人均GDP已超過(guò)4000美元。在區域人均可支配收入持續增長(cháng)的情況下，居民的出游能力將大大提高，出游動(dòng)機也將發(fā)生變化，休閑度假需求持續上升，區域內旅游成為主要的旅游方式。所以，滬、杭、寧、蘇等旅游中心城市的區域旅游客源將是本區域內最大、最穩定的一級核心市場(chǎng)。根據當今旅游產(chǎn)品的發(fā)展趨勢、地區旅游資源特質(zhì)及旅游產(chǎn)品現狀，在資源和市場(chǎng)兩級對應中，長(cháng)江三角洲地區旅游產(chǎn)品建設應在提升觀(guān)光產(chǎn)品檔次的基礎上，著(zhù)重發(fā)展休閑度假旅游，積極推進(jìn)特色旅游產(chǎn)品建設，提升旅游產(chǎn)品的競爭力，形成以觀(guān)光產(chǎn)品為基礎、以休閑度假產(chǎn)品為重點(diǎn)、專(zhuān)項特色旅游產(chǎn)品為補充的產(chǎn)品體系，重點(diǎn)培育三大旅游產(chǎn)品品牌：(1)水鄉品牌；(2)城市群品牌；(3)文化經(jīng)典旅游品牌，建設成為體驗性強、適應面廣、多元互補、特色各異并具有一定彈性的產(chǎn)品體系，實(shí)現旅游產(chǎn)品結構由單一觀(guān)光向多重復合轉變，做到主次重點(diǎn)分明，有的放矢，形成區域旅游市場(chǎng)的良性循環(huán)。
長(cháng)江三角洲區域旅游帶的建設既有著(zhù)合作的可能性，又有著(zhù)發(fā)展的必要性。加強旅游合作，共同打造長(cháng)江三角洲區域旅游的金三角，能使區域旅游經(jīng)濟競爭力進(jìn)一步提升，從而增強對全國的輻射和對世界的吸引。據《江蘇省旅游業(yè)發(fā)展“十一五”規劃》，江蘇旅游發(fā)展的空間布局包括：“一圈三沿一軸”，其中就有環(huán)太湖旅游圈和沿長(cháng)江旅游帶；“旅游城市群”，就有蘇錫常、寧鎮揚等長(cháng)江三角洲城市；“跨區域旅游區”，即構建長(cháng)江三角洲旅游區和淮海旅游區。因此。發(fā)展區域旅游，構建長(cháng)江三角洲區域旅游帶可謂是機遇與挑戰并存。只要各地加強合作，注重聯(lián)合，充分利用資源，就一定能創(chuàng )造一個(gè)多贏(yíng)的局面，從而促進(jìn)該地區旅游業(yè)的全面發(fā)展和繁榮。
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