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橋梁檢測與維護加固的重要性分析
橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車(chē)輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿(mǎn)足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。 橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱(chēng)橋跨結構，是跨越障礙的主要結構;下部結構包括橋臺、橋墩和基礎;支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置;附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。
摘要：隨著(zhù)經(jīng)濟建設發(fā)展步伐的加快，我國的交通事業(yè)得到了快速發(fā)展，由此產(chǎn)生的橋梁建設發(fā)展開(kāi)始逐漸增多。近年來(lái)，加強和重視橋梁檢測和維護加固的橋梁建設維護工作成為國家和社會(huì )關(guān)注的重點(diǎn)，如何使加固技術(shù)和加固后的檢測工作得到完善和發(fā)展，是橋梁建設發(fā)展的重要任務(wù)。文章探討了橋梁檢測與維護加固的重要性。
關(guān)鍵詞：橋梁檢測;橋梁建設;橋梁事故;維護加固;交通事業(yè)
我國的基礎設施建設在國民經(jīng)濟快速發(fā)展的帶動(dòng)下得到了越來(lái)越快的發(fā)展，這也為我國的交通道路建設帶來(lái)了更多發(fā)展的機遇，而在這個(gè)快速發(fā)展過(guò)程中，道路橋梁的質(zhì)量安全事故也處于不斷增加的趨勢，這使得橋梁檢測工作和維護加固的檢查工作成為非常重要的問(wèn)題，當前我國的橋梁檢查和維護加固技術(shù)手段還存在一些不足，需要不斷提高橋梁發(fā)展的技術(shù)來(lái)加強橋梁質(zhì)量安全建設。
一、橋梁檢測的必要性
1.1 橋梁檢測是橋梁安全使用的重要保障
在橋梁建設的整個(gè)過(guò)程由于所涉及到的建設周期、工程投入以及建設施工技術(shù)都比較廣泛，所以在施工材料和施工時(shí)間上涉及的比較多和長(cháng)，總體來(lái)說(shuō)橋梁建設是一種較為復雜多變并存在很多不可預料情況的建設項目，這種建設的復雜情況使得橋梁的檢測工作成為不可忽略的重要環(huán)節，只有這樣才能充分保障橋梁使用的質(zhì)量安全性，從而保證橋梁常年使用的年限保障。橋梁經(jīng)過(guò)周全、仔細而認真的現場(chǎng)檢測，對所建設的橋梁于所在的地區使用的自然環(huán)境和人文條件等的狀況來(lái)對橋梁長(cháng)期可能出現的損傷和磨損進(jìn)行一定評估和查找，并對可能存在的缺陷和未來(lái)可能發(fā)生的未知橋梁使用變化都要進(jìn)行發(fā)展變化的考量和分析，從而得出這些因素對橋梁在未來(lái)長(cháng)期的使用過(guò)程中可能造成的性能損傷和承載力方面的影響，從而更好地根據這些橋梁檢測結果分析的具體實(shí)際數據來(lái)對橋梁進(jìn)行維護和加固。
1.2 橋梁檢測為橋梁建設技術(shù)提供更加進(jìn)步的技術(shù)理論
經(jīng)過(guò)對建設的橋梁進(jìn)行全方位的檢測工作，可以非常有效地把橋梁使用過(guò)程中產(chǎn)生的技術(shù)數據更好地收集和積累起來(lái)，為未來(lái)橋梁檔案和橋梁技術(shù)數據庫的建立提供科學(xué)有效的理論和實(shí)踐依據，促進(jìn)未來(lái)橋梁建設事業(yè)更好地發(fā)展。
1.3 橋梁檢測不斷完善橋梁監測的技術(shù)和辦法
在不斷對橋梁進(jìn)行檢測的過(guò)程中，會(huì )形成更加合理、更加適合橋梁技術(shù)發(fā)展的檢測辦法和檢測技能，也不斷完善對橋梁檢測中哪些橋梁部分是需要進(jìn)行關(guān)鍵位置和關(guān)鍵事件的重點(diǎn)監測和勘察的部分的確定，從而達到實(shí)際檢測的質(zhì)量，對橋梁建設起到維護作用，通過(guò)這種橋梁檢測為人們提供便利發(fā)達的交通道路的需要，同時(shí)也推動(dòng)國家基礎建設事業(yè)的可持續健康發(fā)展。
二、進(jìn)行橋梁檢測的要點(diǎn)和方法
2.1 找準需要進(jìn)行檢測的橋梁部位
在進(jìn)行橋梁檢測過(guò)程中，有多種不同的橋梁檢測形式和方法，而其中最為基本的是對橋梁的外觀(guān)進(jìn)行檢測。首先是從橋梁的上部分開(kāi)始，在進(jìn)行這部分橋梁檢測時(shí)主要涉及到的橋梁結構是對承重結構為主的構造進(jìn)行檢測，還需要檢測整個(gè)大的橋梁結構上的裂縫以及是否有空洞現象，最表面的混凝土的形態(tài)是否有脫落現象，另外需要注意的是對橋梁的支座要進(jìn)行重點(diǎn)檢測，查看整個(gè)裝置是否完整，同時(shí)支座的表面是否干凈，兩面的鋼板是否有遭到不同程度的腐蝕，還有橡膠體有沒(méi)有受到一定程度的磨損等。在檢查完橋梁的上部分之后，接著(zhù)就需要對橋梁的下部位進(jìn)行檢測，主要包括對整個(gè)橋臺和橋墩的檢測以及地基的穩固性和在外界自然環(huán)境和使用過(guò)程中地基的磨損和沖刷情況，橋墩要注意看其結構是否出現縫隙或者其他情況，同時(shí)還需要注意所有表面結構是否有異樣，如是否存在混凝土脫落或者是有裂縫等現象，一旦發(fā)現這些問(wèn)題，要及時(shí)進(jìn)行關(guān)注并予以解決。
2.2 檢測橋梁的技術(shù)方法
當清楚了要進(jìn)行橋梁檢測的所有部位之后，需要進(jìn)行實(shí)際的橋梁檢測。這需要技術(shù)檢測人員具備規范而準確的橋梁檢測技術(shù)，有效地對橋梁進(jìn)行各個(gè)部位的檢測。在檢測的過(guò)程中，要利用當前已具備的科學(xué)技術(shù)條件對已經(jīng)造成損壞的橋梁進(jìn)行最大可能的檢修和補救，并為后期橋梁的再檢測留下充足的檢修數據和相關(guān)治理的辦法。在針對橋梁的特殊部位檢測時(shí)，要借助相關(guān)放大鏡或者測量工具等來(lái)用數據記錄需要進(jìn)行故障檢測的分析，從而為以后的橋梁維護工作提供必要的檢測數據，提高檢測的質(zhì)量和效率。
2.3 橋梁檢修出現的相關(guān)故障問(wèn)題和及可能帶來(lái)的后患
在經(jīng)過(guò)各個(gè)部位的周密檢測之后，會(huì )產(chǎn)生橋梁檢測結果，這種檢測結果至關(guān)重要，尤其是對于新建成的橋梁來(lái)說(shuō)，檢測結果的確認直接關(guān)系到橋梁在正式投入到使用中的影響，一旦其檢測結果與橋梁的實(shí)際狀況有一定的出入，就會(huì )導致橋梁在使用中出現安全隱患，嚴重時(shí)可能造成不可估量的后果和發(fā)生嚴重的安全事故。所以在經(jīng)過(guò)嚴格、規范的檢測之后，應該對橋梁出現的問(wèn)題包括整體結構中橡膠層的老化、支座的不斷變化進(jìn)行解決，這些是對橋梁的使用年限有著(zhù)最為直接關(guān)系的作用，會(huì )影響橋梁長(cháng)期使用的安全性，如果橡膠層不斷老化而并沒(méi)有在檢測過(guò)程中檢測出這個(gè)結果，那么就會(huì )使得橡膠支座隨著(zhù)時(shí)間的推移失去作用和不能發(fā)揮相對應的功能，這不僅給橋梁使用帶來(lái)了很大的安全隱患，同時(shí)還會(huì )在很大程度上增加橋梁運營(yíng)投資成本。因此，對檢測出來(lái)所對應的檢測結果要重視，并將問(wèn)題迅速解決，避免因為這些故障問(wèn)題的存在產(chǎn)生不必要的安全隱患和經(jīng)濟損失。
三、橋梁維護加固的建設
3.1 對橋梁上部分進(jìn)行加固維護的工作要點(diǎn)
經(jīng)過(guò)橋梁檢測完成之后，就會(huì )針對所出現的檢測問(wèn)題進(jìn)行橋梁加固維護的工作，首先是對橋梁的上部分結構進(jìn)行加固維護。這部分的加固維護之前要對所在橋梁進(jìn)行周邊地域環(huán)境和條件的勘察和調研，并從多個(gè)方面來(lái)對這個(gè)需要進(jìn)行加固維護的部位進(jìn)行全方位的考量和評估，然后有針對性地對有故障的橋梁部位進(jìn)行加固維護。例如對于橋臺部位，為了拓寬原來(lái)的橋面，就需要把存在故障問(wèn)題的原橋進(jìn)行結構上的改變，從原來(lái)的拱形改變成板式構造，這樣就能實(shí)現把原來(lái)的橋梁加固成更加穩固堅實(shí)的新橋，同時(shí)還具備更加耐用的作用功能。另外需要注意的是，部分建設年代很長(cháng)的一些老橋，由于結構設計和構造建設的落后以及使用時(shí)間所帶來(lái)的各種不可估量的因素考慮，即使在檢測時(shí)沒(méi)有發(fā)現故障問(wèn)題，但從根本上要認識到這種老橋在過(guò)去設計規劃上缺乏嚴格而準確的運輸限量要求，所以在使用過(guò)程中會(huì )存在一些安全隱患的可能，對此，要把這些老橋進(jìn)行拼寬，確保其能夠對超過(guò)其運輸負荷的量有一定的運輸能力和保障。
3.2 對橋梁下部分進(jìn)行加固維護的工作重點(diǎn)
雖然部分有故障問(wèn)題的橋梁還能正常地使用，但其根本的問(wèn)題在于橋梁的棱體受到損害之后，其所需要承受的壓力開(kāi)始轉向橋的橋臺予以受力，也即是在棱體周?chē)鷽](méi)有足夠對外界壓力的承受力，一旦有超負荷的重型車(chē)輛通過(guò)已經(jīng)遭到破壞的棱體周?chē)鷷r(shí)，就會(huì )把車(chē)輛所產(chǎn)生的壓力全部由橋梁的框架結構來(lái)負擔，如果始終不對其進(jìn)行加固修復，就會(huì )造成整個(gè)橋梁出現不同程度和不同部位的裂痕，在這種情況下，必須及時(shí)對橋梁進(jìn)行加固維護，才能避免橋梁出現不可估量的安全隱患。對此，進(jìn)行橋梁加固的工作，為了更加方便和有效，同時(shí)又不會(huì )對橋梁的使用造成影響，可以在橋梁的橋臺上鑿足夠粗形狀的位置來(lái)用更加牢固的梁支撐已經(jīng)失去抵抗壓力的橋臺，并澆灌成平面的可以進(jìn)行受力支撐的框架，此時(shí)就能有效抵抗壓力，降低橋梁的危險率。
3.3 對橋梁的鋪裝層進(jìn)行加固維護
在對橋梁的鋪裝層進(jìn)行加固的過(guò)程中，其橋梁的鋪裝層都是由混凝土和瀝青所組成，這種鋪裝層會(huì )使得橋梁在經(jīng)過(guò)長(cháng)期的使用之后產(chǎn)生一定的裂痕和部分鋪裝層的脫落現象，在這種情況下要對橋梁進(jìn)行及時(shí)的加固。首先是根據出現這種鋪裝層需要加固問(wèn)題的橋梁進(jìn)行當地條件和橋梁使用情況的綜合評估和分析，然后制定科學(xué)、有效的方案設計，并選擇適合此橋梁加固的材料來(lái)更好地提高橋梁的耐用能力，避免再次出現鋪裝層的開(kāi)裂和脫落問(wèn)題。需要注意的是在進(jìn)行加固之前要提前把需要進(jìn)行加固處理的表面清理干凈，并在表面完全干透之后進(jìn)行鋪裝層的重新鋪裝加固，在鋪設完成之后，要禁止車(chē)輛通行，直到鋪裝層的表面已經(jīng)達到了所規定的強度和硬度，然后橋梁即可正常運行使用。
3.4 對裂縫進(jìn)行填縫加固維護
正常情況下，在經(jīng)過(guò)檢測之后的橋梁最常出現的故障問(wèn)題是橋梁各個(gè)部位不同程度的裂縫問(wèn)題，導致橋梁出現這些裂縫的因素非常多。在出現這種問(wèn)題時(shí)，要使用填縫灌漿的方法來(lái)對橋梁進(jìn)行加固修復。首先是把水泥和砂漿根據一定的比例進(jìn)行均勻的攪拌配制，然后利用噴漿機把已配好的砂漿均勻地注入到裂縫中，以此來(lái)提高鋪裝層的耐用性和牢固性，也避免了鋼筋出現銹蝕等問(wèn)題，更加有效地保障了橋梁使用的安全度。
四、結語(yǔ)
綜上所述，橋梁建設的發(fā)展是我國交通事業(yè)發(fā)展的重要組成部分，尤其是在當前我國經(jīng)濟建設大力發(fā)展的趨勢下，基礎道路建設在快速發(fā)展，這就要求道路建設具備更加高標準、高水平的建設水平，而橋梁的檢測和維護加固工作是其中最為關(guān)鍵的內容，尤其是隨著(zhù)近年來(lái)發(fā)生的各種橋梁事故，使得橋梁檢測和加固更加重要，因此必須不斷提高橋梁檢測和加固技術(shù)以更好地保證道路發(fā)展的安全性。
參考文獻：
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