5.8GHz微波接收機電路art計

摘要：提出了一種5.8GHz微波接收機電路設計方案，針對系統標準給定的要求，提出了接收機系統設計的原理和方法，介紹了具體電路設計，給出了實(shí)驗結果和分析。

DSRC作為一種專(zhuān)用的無(wú)線(xiàn)短距通信協(xié)議，主要針對固定于車(chē)道或路側的路側單元(RSU)與轉載于移動(dòng)車(chē)輛上的車(chē)載單元(OBU)之間的通信接口規范。本文采用廣泛使用的被動(dòng)式歐洲DSRC標準，其主要技術(shù)指標如下：工作頻率為5．8GHz，下行數據為FMO編碼，速率為500kbps，調制方式為幅度(AM)調制；上行數據為NnZI編碼，速率為250kbps，調制方式為2MHz或1．5MHz副載波的二進(jìn)制相移鍵控(BP5K)調制，數據誤碼率為10-6。圖l為DSRC通信系統工作模式。它采用半雙工的通信模式，主要有兩種工作方式：下行和上行方式。 當在下行方式時(shí)，RSU為發(fā)射模式，而OBU為接收模式，RSU發(fā)射以AM調制方式把調制信號F AM加到5．8GHz的載波頻率F0上。當在上行方式時(shí)，RSU為接收模式，而OBU為發(fā)射模式，RSU發(fā)射連續的j．SCHz載波FO給OBU，并與OBU中的2MHz或1．5MHz的副載波BP5K調制信號Fm混頻后，再通過(guò)天線(xiàn)反射回R5U上的接收機進(jìn)行同步解調。

本文針對DSRC通信系統給定的要求，提出了一套含OBU和RSU的頻率為5．8GHz的微波接收電路，具有靈敏度高、動(dòng)態(tài)范圍大等特點(diǎn)，并在最后介紹了系統的實(shí)驗情況。

圖1

1 設計原理

1．1接收系統的作用距離和靈敏度估算

OBU的下行喚醒作用距離為：

(1)式中，λ=載波的波長(cháng)=5cm；po=RSU發(fā)射機的功率輸出=18dBm；Gt為RSU的天線(xiàn)增益：13dB；Gr=OBU的天線(xiàn)增益=6dB；Ls=車(chē)輛擋風(fēng)玻璃造成的損耗=-5dB；Smin=OBU的喚醒靈敏度=-40dBm。因此可求得OBU的下行喚醒作用距離在15m左右。

OBU接收到的功率，經(jīng)OBU的BP5K副載波調制后，再發(fā)射回RSU接收機，故接收功率為：

(2)式中，Lb為OBU的副載波調制和轉發(fā)損耗，約為-6dB；月為上行鏈路時(shí)OBU與RSU接收機的距離。所以當只為5m-1lm的正常通信范圍時(shí)，R5U接收機射頻端的動(dòng)態(tài)起伏為-84dBm~-97dBm，RSU接收機靈敏度必須

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