機電一體化技術(shù)論文15篇【精華】
在日常學(xué)習和工作生活中，許多人都寫(xiě)過(guò)論文吧，借助論文可以有效訓練我們運用理論和技能解決實(shí)際問(wèn)題的的能力。一篇什么樣的論文才能稱(chēng)為優(yōu)秀論文呢？以下是小編幫大家整理的機電一體化技術(shù)論文 ，希望能夠幫助到大家。
機電一體化技術(shù)論文 1
【摘要】傳感器和檢測技術(shù)是機電一體化系統中的關(guān)鍵性技術(shù)，對機電一體化系統的運行具有十分重要的作用。機電一體化系統的自動(dòng)檢測和自動(dòng)控制離不開(kāi)傳感器檢測系統的幫助。本文針對傳感器與檢測技術(shù)在機電一體化系統中的應用展開(kāi)了分析探討，并以汽車(chē)行業(yè)、機器人行業(yè)和機械行業(yè)為例，分別進(jìn)行討論，希望為機電一體化的進(jìn)一步發(fā)展提供有益參考。
【關(guān)鍵詞】傳感器與檢測技術(shù);機電一體化;系統;應用
在機電一體化系統中，傳感器與檢測技術(shù)的價(jià)值毋庸置疑，借助傳感器與檢測技術(shù)，能夠對機電一體化系統的狀態(tài)和特征進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測，同時(shí)也可以將有效信息及時(shí)反饋給待測系統。機電一體化系統的本質(zhì)，就是將機械和電子有機結合起來(lái)，并集成多學(xué)科的相關(guān)技術(shù)實(shí)現產(chǎn)品或系統的設計和制造，從而促進(jìn)產(chǎn)品的更新?lián)Q代，提高機電一體化系統的智能程度。而通過(guò)傳感器與檢測技術(shù)，能夠將速度、溫度、流量等物理量有效地轉化為電信號，從而其變化可以以電信號標度的形式表現，確保機電一體化系統中信息的快速、高效、可靠的傳遞。
一、汽車(chē)行業(yè)機電一體化中傳感器與檢測技術(shù)的應用
現代汽車(chē)工業(yè)的成熟和迅速發(fā)展對行業(yè)提出了更高的要求，隨著(zhù)新型技術(shù)的產(chǎn)生和傳感技術(shù)的不斷成熟，汽車(chē)工業(yè)也逐步邁入了新的發(fā)展階段，傳統的機械化控制部件如今已逐漸被機電一體化系統所取代，從而實(shí)現汽車(chē)的自動(dòng)化控制。實(shí)際上，自動(dòng)化控制技術(shù)除了在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機中有所體現，在汽車(chē)的其他部件中也有所體現。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機中運用傳感器，可以采用多類(lèi)別傳感器裝置與檢測技術(shù)，通過(guò)對電子控制單元的有效控制，從而實(shí)現對發(fā)動(dòng)機實(shí)際工作狀態(tài)的掌握，以達到對發(fā)動(dòng)機工作的精準掌控，對于發(fā)動(dòng)機的工作性能可以實(shí)現有效的提升。除此之外，在汽車(chē)的一些重點(diǎn)控制部分也同樣運用了各種傳感器，例如溫度傳感器、壓力傳感器、曲軸位置傳感器等，這些傳感器的使用有利于實(shí)現對汽車(chē)性能的改善，從而使汽車(chē)的功能更加符合人們的期待，實(shí)現真正的個(gè)性化服務(wù)，同時(shí)也能夠有效提高駕駛的安全性。比如，現在汽車(chē)都會(huì )配有導航系統，從而幫助駕駛員準確地對周?chē)h(huán)境進(jìn)行掌握，實(shí)際上這一系統中不僅涉及到GPS定位，也同樣涉及到傳感器與檢測技術(shù)，通過(guò)傳感器可以對一定范圍內的物體運動(dòng)情況進(jìn)行有效感知，從而提供準確的信息給駕駛員，使駕駛員及時(shí)掌握對路況和其他車(chē)輛的.情況，提高駕駛的安全性。
二、機器人行業(yè)機電一體化中傳感器與檢測技術(shù)的應用
隨著(zhù)科技的發(fā)展，機器人行業(yè)也迅速占據了一席之地，工業(yè)機器人的發(fā)展如火如荼。工業(yè)機器人的準確運行離不開(kāi)其設備中所裝載的各種傳感器，通過(guò)傳感器機器人能夠及時(shí)地收集自身狀態(tài)信息，還能夠對工作環(huán)境和操作對象進(jìn)行信息的收集和反饋。例如內部傳感器能夠對自身所處的位置、所發(fā)生的位移、位移速度等信息進(jìn)行記錄收集，外部傳感器則能夠對外界環(huán)境變化、操作對象狀態(tài)進(jìn)行記錄和收集，將內部傳感器和外部傳感器收集到的信息幾種反饋給機器人，可以及時(shí)自主調整機器人的工作狀態(tài)，從而使工作更將富有效率。機器人的關(guān)節中一般有大量的傳感器，例如光電開(kāi)關(guān)、微動(dòng)開(kāi)關(guān)等等，這些精密的傳感器可以對機器人動(dòng)作的極限位置進(jìn)行有效監測，從而確保機器人行動(dòng)的安全性，保障機器人在精準的軌道設計下進(jìn)行動(dòng)作。機器人的關(guān)節中一般會(huì )安裝位移性質(zhì)傳感器，可以幫助機器人實(shí)現精準的動(dòng)作和位移；機器人的抓手位置和手腕位置一般都會(huì )安裝觸覺(jué)傳感儀，從而使機器人能夠對目標的位置進(jìn)行精準定位，從而實(shí)現對目標的抓取。
三、機械加工行業(yè)機電一體化中傳感器與檢測技術(shù)的應用
機械加工的高效運行離不開(kāi)機電一體化系統，同樣傳感器與檢測技術(shù)對機械加工行業(yè)也有積極的推動(dòng)作用。在進(jìn)行機械加工之前，首先需要對加工設備進(jìn)行自動(dòng)檢查，確保設備能夠高效運行。例如配件夾持的位置是否與產(chǎn)品相符，夾緊的力度和變形是否符合需求。除此之外，在完成加工工作后，還需要對工件的合格率進(jìn)行檢測，例如工件的尺寸大小、形狀、粗糙程度等等是否符合標準。通過(guò)傳感器與檢測技術(shù)，可以自動(dòng)檢測工件的狀態(tài)，可以將檢測的結果及時(shí)傳遞，為下一道工序做好準備。在機械加工時(shí)，為了使工件的合格率實(shí)現有效提升，還需要對加工條件進(jìn)行實(shí)時(shí)調整，例如工件壓力、切削速度等等，通過(guò)傳感器與檢測技術(shù)，能夠對各項數據進(jìn)行實(shí)時(shí)調整和檢測，從而使工件合格率有效提升。
四、結語(yǔ)
綜上所述，在工業(yè)自動(dòng)化不斷發(fā)展的今天，傳感器與檢測技術(shù)的重要性日益凸顯。根據工業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求，不斷開(kāi)發(fā)新型傳感器，從而使傳感器的適用范圍和性能不斷擴大，實(shí)現傳感器的進(jìn)一步發(fā)展，從而為機電一體化系統提供更高效、更安全的運行保障。
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機電一體化技術(shù)論文 2
機電一體化技術(shù)融合了自動(dòng)控制技術(shù)、軟件編程技術(shù)、計算機技術(shù)、機械技術(shù)、微電子技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，將其應用于煤礦行業(yè)，能夠在很大程度上促進(jìn)煤礦行業(yè)的發(fā)展。
1機電一體化技術(shù)概述
二十世紀70年代，我國產(chǎn)生了機電一體化技術(shù)，它主要綜合了計算機技術(shù)、微電子技術(shù)、信號變換技術(shù)以及自動(dòng)控制技術(shù)，融合了能量流與信息流、機械與電子技術(shù)，具有高精度、高功能、高精度以及高質(zhì)量等特點(diǎn)，而且在實(shí)際工作中，能源消耗較低，因此被廣泛應用實(shí)際工作中。隨著(zhù)我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國機電一體化技術(shù)也在不斷提高，特別在煤礦生產(chǎn)中，機電一體化技術(shù)能夠減輕工作人員的勞動(dòng)強度，提高生產(chǎn)速度，改善煤礦生產(chǎn)的工作環(huán)境，同時(shí)還能降低能源消耗，保證煤礦生產(chǎn)的安全性，因此機電一體化在煤礦生產(chǎn)中具有重要作用。
2機電一體化技術(shù)在煤礦生產(chǎn)中的應用
2.1在采煤機中的應用分析
機電一體化在采煤機的應用過(guò)程中具有非常多的優(yōu)點(diǎn)，主要表現在以下幾個(gè)方面:①具有良好的牽引力，在實(shí)際工作中通常用電來(lái)牽引采煤機，在前進(jìn)時(shí)電牽引采煤機可以提供一定的牽引力，在下滑時(shí)，也可以進(jìn)行發(fā)電制動(dòng);②適用于大傾角煤層中，為了防止機器下滑，可以在牽引電動(dòng)機的軸端安裝停機，不需要安裝其他的防滑裝置，而且還能增加機器的使用壽命;③機器的動(dòng)態(tài)性較好，反應靈敏，而且結構簡(jiǎn)單輕便，其轉換的效率能夠達到99%，另外機電一體化與液壓牽引裝置相比，雖然會(huì )磨損整流子和電刷，但是不會(huì )磨損到其他元件，大大減小維修量，增加機器的使用壽命。
2.2在提升機的應用分析
在煤礦生產(chǎn)過(guò)程中，全數字化直流式提升機正在不斷提升自動(dòng)化水平與一體化水平，特別是內裝式提升機，還簡(jiǎn)化了機械的結構構成，將滾筒和高驅動(dòng)融合在一起，體現出計算機技術(shù)、電力技術(shù)以及自動(dòng)控制機三者的綜合。在實(shí)際工作中，全數字化提升機具有高度的可靠性，硬件設施也比較簡(jiǎn)單，而且兼容性較好，我國成功研制的全數字化提升機，完全具有自主知識產(chǎn)權，核心部分就是雙CPU系統，操縱比較簡(jiǎn)單，獲取信息也比較可靠。
2.3在帶式輸送機的應用分析
帶式輸送機是我國煤礦生產(chǎn)井下輸送系統的重要組成部分，具有運行可靠、輸送量大、效率高以及自動(dòng)化等特點(diǎn)，并且帶式輸送機還可以實(shí)現長(cháng)距離連續輸送。因此，機電一體化技術(shù)在帶式輸送機的應用應是我們研究的重點(diǎn)，在實(shí)際工作中，為了實(shí)現金屬礦石或煤炭的長(cháng)距離運輸，設置專(zhuān)門(mén)的驅動(dòng)裝置，這種啟動(dòng)裝置通常用機電液一體化CST可控軟件來(lái)控制，并利用一臺或幾臺CST的驅動(dòng)機來(lái)帶動(dòng)一條皮帶運輸機。雖然，帶式輸送機中具有很多優(yōu)點(diǎn)，但是也有一些問(wèn)題需要解決，如動(dòng)態(tài)分析、啟動(dòng)延遲以及線(xiàn)監控技術(shù)等問(wèn)題，同時(shí)由于我國帶式傳輸機是三點(diǎn)驅動(dòng)，因此在一定程度上限制了輸送機的運量和單機長(cháng)度。
2.4其他煤礦機電一體化設備的應用
目前，液壓支架正在逐步實(shí)現電液控制，計算機技術(shù)以及液壓控制技術(shù)在液壓支架中的應用越來(lái)越廣泛，煤礦機電系統中開(kāi)始使用雙向的定壓鄰架和自動(dòng)移架，有效減少了頂板和支架受到的沖擊負荷。
另外在煤礦行業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)中，對供電的要求較高，需要電能來(lái)滿(mǎn)足大功率機械設備的持續運轉，因此應該盡可能使用節能型產(chǎn)品，例如在高壓開(kāi)關(guān)柜中采用真空開(kāi)關(guān)，此類(lèi)開(kāi)關(guān)具有維護量小、壽命長(cháng)等特點(diǎn)。再如，對于高低開(kāi)關(guān)柜，可以采用微機保護，通過(guò)現代化網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，對設備實(shí)施遠程遙控、遙信、遙測、遙調。
3機電一體化技術(shù)在煤礦生產(chǎn)中的發(fā)展趨勢
筆者認為，在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，煤礦機電一體化技術(shù)還會(huì )不斷進(jìn)步，世界各國都將大力研究機器人技術(shù)，機器人技術(shù)在煤礦機電一體化中的運用，將會(huì )降低煤礦開(kāi)采所需要的`人力，同時(shí)能夠避免工作人處于危險作業(yè)環(huán)境中，還可以大大提高工作效率。
另一方面，隨著(zhù)社會(huì )發(fā)展水平的持續提高，人們生產(chǎn)、生活中對能源的需求量還會(huì )大幅提升，盡管世界很多國家都在積極研發(fā)新型綠色能源，但是在很長(cháng)時(shí)間內，煤炭能源仍然會(huì )是無(wú)可取代的資源，在這種情況下，煤礦開(kāi)采的力度的也會(huì )呈現增加趨勢，隨著(zhù)開(kāi)采力度的加大，煤炭資源的數量將會(huì )持續減少，想要獲取煤炭資源，未來(lái)將會(huì )主要依靠于深礦井開(kāi)采，由此可見(jiàn)，未來(lái)深礦井開(kāi)采活動(dòng)將會(huì )越來(lái)越多，對此必須要認識到，深礦井開(kāi)采的難度很高，開(kāi)采活動(dòng)需要面對地溫高、瓦斯含量高、地壓大等問(wèn)題，在作業(yè)過(guò)程中很容易發(fā)生安全事故，因此在未來(lái)的煤礦開(kāi)采作業(yè)中，機器人技術(shù)的應用前景十分廣闊，目前我國在機器人技術(shù)以及相關(guān)技術(shù)方面，與發(fā)達國家相比還存在差距，在以后的發(fā)展中，我國還要加大研發(fā)力度。
除此之外，通信功能在煤礦開(kāi)采工作中具有重要作用，因此在未來(lái)，煤礦開(kāi)采設備的通信功能將會(huì )成為一個(gè)研究焦點(diǎn)，煤礦開(kāi)采設備的通信功能也會(huì )向著(zhù)自動(dòng)化的方向發(fā)展，通過(guò)完善的通信系統，地面控制端可以及時(shí)了解井下的情況，并且對井下的機器人以及其他設備進(jìn)行控制。
煤礦開(kāi)采是高危險行業(yè)，即使以后采用了機器人技術(shù)以及自動(dòng)化技術(shù)，由于先進(jìn)設備的使用，開(kāi)采作業(yè)的成本投入很大，因此一旦發(fā)生事故，仍然會(huì )造成巨大的財產(chǎn)損失，同時(shí)會(huì )導致能源浪費。由此可見(jiàn)，對礦井健康工況的檢測顯得格外重要，以后我們應該充分運用微機處理器等技術(shù)，對礦井健康工況進(jìn)行檢測，及時(shí)發(fā)現可能引發(fā)安全事故的因素，避免事故的發(fā)生。
4總結
煤炭資源在人們生活、生產(chǎn)中具有重要作用，很多領(lǐng)域都離不開(kāi)煤炭資源的支持，由此可見(jiàn)，煤礦行業(yè)在社會(huì )發(fā)展中的地位十分重要。在煤礦行業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)中，開(kāi)采工藝對生產(chǎn)效率、生產(chǎn)安全、生產(chǎn)效益都具有關(guān)鍵性的影響，煤礦行業(yè)想要與時(shí)俱進(jìn)，就必須要運用現代化先進(jìn)技術(shù)，就目前來(lái)看，機電一體化技術(shù)在煤礦行業(yè)中的應用日益廣泛，大大促進(jìn)了煤礦行業(yè)的進(jìn)步。
機電一體化技術(shù)論文 3
1 煤礦機電一體化技術(shù)的特點(diǎn)及應用現狀
1.1 煤礦機電一體化技術(shù)的優(yōu)勢
煤礦井下工作具有一定的危險性，所以煤礦生產(chǎn)始終需要秉承“安全第一”的原則。只有將煤礦安全工作當作工作的核心，才能有效地保證工人的生命財產(chǎn)安全，促進(jìn)煤礦和諧發(fā)展。機電一體化技術(shù)的應用，能夠提高煤礦安全生產(chǎn)的系數，避免國家一級煤礦企業(yè)遭受巨大的經(jīng)濟損失。
隨著(zhù)我國機電一體化技術(shù)的應用，煤礦生產(chǎn)效率得到很大的提升，機械化幾乎已經(jīng)普及，但煤礦工人工作壓力仍然很高，每天的勞動(dòng)量大，在傳統的煤礦工作模式下存在一定的缺陷，正是由于機電一體化技術(shù)的出現，有效地解決了這些弊端，降低了工作的強度，提高了工作的效率。
機電一體化技術(shù)在煤礦礦井中的應用，大大提高了煤礦的生產(chǎn)產(chǎn)量，煤礦的經(jīng)濟效益也同步提升，這也就變相地提升了職工的工資待遇，使煤礦企業(yè)職工的生活水平得到改善，從而帶動(dòng)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
1.2 我國煤礦機電一體化技術(shù)的'應用現狀
近年來(lái)，我國科技水平得到了巨大的提升，機電一體化技術(shù)也得到了長(cháng)足的發(fā)展，一些煤礦企業(yè)利用機電一體化技術(shù)，對煤礦生產(chǎn)相關(guān)機械的關(guān)鍵參數也實(shí)施了有效監控，并通過(guò)創(chuàng )新，降低了機電一體化系統安裝的難度，提升了系統的抗干擾能力。但是我國的機電一體化技術(shù)仍然處在發(fā)展階段，與國際先進(jìn)水平還存在一定的差距，一些地方還有待提高。
如一體化系統中的線(xiàn)束繁多，影響機械各單元的復合控制、機械信息量大、自動(dòng)控制功能很難擴充等。另外，在煤礦機電管理中也存在很大的問(wèn)題，對煤礦機電一體化的應用以及煤礦安全生產(chǎn)造成很大的影響，具體表現在以下三個(gè)方面：
1.2.1 為了保證煤礦安全生產(chǎn)，都制定了嚴格的安全管理制度，機電管理也有完善的管理制度以及具體管理規程。但是目前煤礦在實(shí)施管理中，存在重視程度不高、管理流于形式等缺點(diǎn)，并沒(méi)有將規章制度落實(shí)到實(shí)處。有些安全檢查員在工作過(guò)程中缺乏主動(dòng)性，存在敷衍了事的心理，這樣就很難及時(shí)發(fā)現安全隱患并消除隱患，這也是造成安全事故發(fā)生的原因之一。
1.2.2 隨著(zhù)煤礦生產(chǎn)機械化以及自動(dòng)化的發(fā)展，煤礦加大了機電設備的投入，機電設備對煤礦生產(chǎn)效益產(chǎn)生的影響也逐漸增大。但是目前煤礦機電設備存在一定的問(wèn)題，主要包括：很多機電設備老化問(wèn)題嚴重；煤礦生產(chǎn)過(guò)程中，機電設備長(cháng)期超負荷運行；有些機電設備配制不合理，與煤礦實(shí)際生產(chǎn)不符；缺少對煤礦機電設備的養護維修，對設備的測試技術(shù)落后等。
1.2.3 機電職工與機電技術(shù)管理人員的素質(zhì)關(guān)系著(zhù)整個(gè)煤礦機電技術(shù)管理的質(zhì)量，關(guān)系著(zhù)煤礦生產(chǎn)的安全性。目前煤礦生產(chǎn)過(guò)程中，一般一臺機械有6人左右操作，但是如果操作人員技術(shù)不高、責任心不強等，又或者由于某些失誤都可能對煤礦的生產(chǎn)帶來(lái)安全隱患。另外，煤礦生產(chǎn)工作屬于高危工作，并且工作環(huán)境比較差，存在一定的安全風(fēng)險，相關(guān)人員在工作中如果長(cháng)時(shí)間處于這種高度緊張的狀態(tài)，也會(huì )導致失誤操作等問(wèn)題的發(fā)生。
針對上述問(wèn)題，我國煤礦需要加大對機電一體化技術(shù)的應用，并加強機電管理，確保煤礦生產(chǎn)的安全與穩定。煤礦生產(chǎn)是一項存在危險性的工作，而機電技術(shù)管理又貫穿于煤礦生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節，這就需要制定一個(gè)煤礦生產(chǎn)安全管理的網(wǎng)絡(luò )化、精準化的規劃，編寫(xiě)機電設備操作手冊、技術(shù)指導等手冊，并且做好應急處理辦法預案，加大對設備的在離線(xiàn)點(diǎn)檢工作，包括對機電設備的工作環(huán)境以及運行狀態(tài)的點(diǎn)檢工作，利用先進(jìn)的系統對點(diǎn)檢工作產(chǎn)生的數據進(jìn)行匯總與分析。
2 我國煤礦機電一體化技術(shù)的發(fā)展方向
我國煤礦企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，大型、特大型機械越來(lái)越多地應用到煤礦生產(chǎn)過(guò)程中，機械液壓系統的輸出功率也越來(lái)越大，這就需要機械液壓系統向著(zhù)高壓方向發(fā)展。液壓輸出功率越高，對其安全性要求也就越高，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，系統元件壽命以及人機安全問(wèn)題成為了主要的制約因素。
機械化生產(chǎn)在我國煤礦生產(chǎn)中已經(jīng)逐漸普及，煤礦機械生產(chǎn)也逐漸向著(zhù)智能化、一體化、多元化的方向發(fā)展，這就要求機械對相關(guān)數據要有相對完善的處理系統。微處理器、傳感器等原件，可以滿(mǎn)足上述要求，還能增強機械的各項性能，提高運行效率，提高機械應對緊急情況的能力。
在機電一體化發(fā)展過(guò)程中，一定要堅持可持續發(fā)展的原則，對機械燃油功率實(shí)施自動(dòng)化控制，保證機械具有高效的節能效果。在節能的同時(shí)，還應該考慮提升機械的運行效率，充分地利用新技術(shù)、新工藝、新材料，保證運行效率在穩步提升的前提下，發(fā)揮節能效果。
電流變流體技術(shù)是機電一體化發(fā)展的可行性方向，電流變流體在自由狀態(tài)下是液體狀態(tài)，但其在電場(chǎng)作用下，就會(huì )迅速凝固成固體，并且固體的強度與電場(chǎng)的強度成正比。利用這種特殊的技能，可以將其運用到機械液壓系統中，其能在極短的時(shí)間內完成固液狀態(tài)的轉變，不僅降低了能量消耗，在設計上也相對簡(jiǎn)單，容易操作，可以起到延長(cháng)機械壽命的作用。
3 結語(yǔ)
隨著(zhù)科技的發(fā)展，機械在人類(lèi)發(fā)展過(guò)程中的作用也越來(lái)越大，并廣泛地應用于各個(gè)行業(yè)，其中我國目前煤礦中已經(jīng)基本上實(shí)現了機械化生產(chǎn)，大大提高了生產(chǎn)的效率，但煤礦機械需要進(jìn)行一次又一次的更新與升級，保證機械運行效率以及狀態(tài)符合當前時(shí)代的發(fā)展，增強其運行效率，提倡節能環(huán)保的應用。機電一體化技術(shù)是一種高新技術(shù)，實(shí)現了高自動(dòng)化、高智能化等為一體的應用系統，能夠滿(mǎn)足煤礦安全生產(chǎn)的需求。我國機電一體化在煤礦中的應用還處在發(fā)展階段，需要不斷加大科研力度，利用先進(jìn)的科技手段，縮短并逐漸趕上國際先進(jìn)水平。
機電一體化技術(shù)論文 4
1機電一體化的含義
機電一體化又稱(chēng)機械電子工程，是將機械、電工電子、微電子、信息、傳感器等多種技術(shù)進(jìn)行有機結合，并應用到具體生產(chǎn)中的系統技術(shù)。通過(guò)機電一體化技術(shù)，微電子裝置可以替換原有機械零件的功能，也實(shí)現了許多新的功效，如自動(dòng)查找相關(guān)數據進(jìn)行故障診斷，自動(dòng)處理相關(guān)信息和數據并且提示、調節有關(guān)設備和參數設置等。由此可知，機電一體化是人體力和腦力勞動(dòng)的延伸，可以完成一定工作的智能綜合機械裝置。
2機電一體化技術(shù)在鋼鐵企業(yè)中的應用
鋼鐵企業(yè)在機電一體化技術(shù)剛出現時(shí)便開(kāi)始應用，比如工程控制、通訊、精確儀表等方面，此外，鋼鐵企業(yè)對機電一體化技術(shù)的應用還體現在以下三個(gè)方面。第一，現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)。在鋼鐵企業(yè)中，需要將現場(chǎng)的儀表和控制室內的控制設備進(jìn)行雙向、數字式和多站通信鏈路式的連接，這就是現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)。該技術(shù)已被廣泛應用于各類(lèi)企業(yè)包括鋼鐵企業(yè)中，如高速線(xiàn)材軋機和小型棒材連軋機上的智能變送器、執行器、現場(chǎng)總線(xiàn)化檢測儀表、現場(chǎng)總線(xiàn)化和現場(chǎng)就地控制站等。第二，交流傳動(dòng)技術(shù)。傳動(dòng)技術(shù)對于重工業(yè)企業(yè)來(lái)講非常重要，鋼鐵企業(yè)也不例外，如何更高效、穩妥地進(jìn)行傳動(dòng)，對于鋼鐵企業(yè)的效益顯得尤為重要。當前的機電一體化技術(shù)，使得交流傳動(dòng)正在逐漸取代直流傳動(dòng)，并且復雜的多方向矢量控制技術(shù)也已經(jīng)可以得到解決。在借助機電一體化系統的優(yōu)化后，無(wú)論何種容量的電機都可以在同步或者異步電機中實(shí)現雙向的平滑調速，這種技術(shù)的完善使得鋼鐵企業(yè)的軋鋼生產(chǎn)效率得以快速提高。第三，分布式和開(kāi)放式控制系統。在分布式控制下，一臺一級總服務(wù)器計算機可以控制多臺二級計算機和多個(gè)分立式智能控制單元，并且可以繼續向下控制“三級“”四級”等等。這樣就可以在對一級服務(wù)器計算機的控制下實(shí)現對整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程、生產(chǎn)計劃和原料搭配的控制和優(yōu)化。在開(kāi)放控制系統下，機電一體化技術(shù)將對生產(chǎn)過(guò)程中相關(guān)企業(yè)相關(guān)原料和產(chǎn)品的參數、規格進(jìn)行互換、分享，以達到信息、資源的共享，減少了重復生產(chǎn)和資源浪費。例如，通過(guò)現場(chǎng)總線(xiàn)使現場(chǎng)儀表與控制室的控制設備互聯(lián)，實(shí)現測量與控制一體化，能穩定和解決近年鐵礦石供需嚴重不平衡的問(wèn)題。
3機電一體化技術(shù)的發(fā)展趨勢
機電一體化技術(shù)是多學(xué)科交叉的最新成果，在其發(fā)展趨勢中，可以看到其他新型技術(shù)的發(fā)展方向，即人工智能化、移動(dòng)互聯(lián)化和生態(tài)綠色化三個(gè)方面。
3.1人工智能化
機電一體化的設計初衷就是為了能夠替代一些體力勞動(dòng)，從而提升工作效率。當前的機電一體化還停留在節省體力的程度，機器的發(fā)展方向就是要節省腦力勞動(dòng)。同時(shí)，智能化是機電一體化技術(shù)的.重要特征之一，智能化是將機械行為的替代轉化為模擬人類(lèi)腦力運轉，使機器具有判斷推理、邏輯思維、自主決策等能力，以求得到更高效的控制。當下的機電一體化的智能化主要體現在專(zhuān)家系統、模糊系統、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )和遺傳算法四個(gè)方面。如為機器配備自診斷故障功能，以實(shí)現設備的自主維修。
3.2移動(dòng)互聯(lián)化
電子計算機和互聯(lián)網(wǎng)的不斷升級換代，特別是移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的到來(lái)，使得各個(gè)行業(yè)和各種事務(wù)都開(kāi)始使用電子計算機或者手機接入互聯(lián)網(wǎng)，人類(lèi)開(kāi)始進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代。在這樣的大背景下，工業(yè)技術(shù)也逐漸向移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代靠攏，隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )和移動(dòng)設備的普及，工業(yè)生產(chǎn)中的遠程控制和監視已經(jīng)不再局限于現場(chǎng)和電腦前，不遠的將來(lái)，機電一體化設備不僅具有以太網(wǎng)接口，還將具備移動(dòng)雙重接口，可以直接連入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現制造過(guò)程的集成。這樣一來(lái)，人們可以不分時(shí)間和位置的限制便捷地對機器下達指令進(jìn)行遠程控制，真正實(shí)現企業(yè)生產(chǎn)的移動(dòng)互聯(lián)化。
3.3生態(tài)綠色化
人類(lèi)技術(shù)的發(fā)展，一方面使我們變得物質(zhì)豐富、生活舒適，而另一方面也使得資源匱乏、生態(tài)環(huán)境受到嚴重污染。當前，保護生態(tài)環(huán)境和資源的趨勢逐漸成為人們的共識，人們渴望在擁有高新科技的同時(shí)得以回歸綠色、自然的生活。在機電一體化發(fā)展到一定程度后，機電一體的生態(tài)綠色化產(chǎn)品將會(huì )使資源使用率極高，在設計、制造和使用等環(huán)節中，符合當前環(huán)境保護和人類(lèi)健康的需求，對生態(tài)環(huán)境無(wú)害或危害極少�？傊�，機電一體化技術(shù)的應用和發(fā)展將繼續轉變人類(lèi)利用能源的方式和效率。同時(shí)，在鋼鐵企業(yè)中強化機電一體化技術(shù)將提升我國裝備制造業(yè)的能力和水平，極大地促進(jìn)我國經(jīng)濟發(fā)展和綜合國力的提升。
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機電一體化技術(shù)論文 5
一：前言
機電一體化技術(shù)在水利領(lǐng)域中的應用，不但解決了很多實(shí)踐難題，而且還推動(dòng)了水利事業(yè)的發(fā)展。當前在水利設計與施工中所存在的諸多問(wèn)題還需要機電一體化技術(shù)的嬗變與更新，這需要借助機電一體化的發(fā)展趨勢得以實(shí)現。
二、機電一體化概述
機電一體化技術(shù)是機械、微電子和信息三項技術(shù)相互融合、交叉的產(chǎn)物，是機械技術(shù)、計算機與信息處理技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、檢測傳感技術(shù)、伺服傳動(dòng)技術(shù)和系統技術(shù)等多學(xué)科技術(shù)領(lǐng)域綜合交叉的技術(shù)密集型系統工程。隨著(zhù)電子技術(shù)的迅速發(fā)展，微處理器、微型機在各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛應用，對各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展起了很大的推動(dòng)作用，正因電子技術(shù)的快速發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)了機電一體化技術(shù)的發(fā)展，科技的進(jìn)步更是依賴(lài)于其發(fā)展，因此其未來(lái)的發(fā)展對科技的進(jìn)步起著(zhù)至關(guān)重要的作用。
三、機電一體化的核心技術(shù)
1、機械本體技術(shù)
機械本體必須從改善性能、減輕質(zhì)量和提高精度等幾方面考慮�，F代機械產(chǎn)品一般都是以鋼鐵材料為主，為了減輕質(zhì)量除了在結構上加以改進(jìn)，還應考慮利用非金屬復合材料。只有機械本體減輕了重量，才有可能實(shí)現驅動(dòng)系統的小型化，進(jìn)而在控制方面改善快速響應特性，減少能量消耗，提高效率。
2、傳感技術(shù)
傳感器的問(wèn)題集中在提高可靠性、靈敏度和精確度方面，提高可靠性與防干擾有著(zhù)直接的關(guān)系。為了避免電干擾，目前有采用光纖電纜傳感器的趨勢。對外部信息傳感器來(lái)說(shuō)，目前主要發(fā)展非接觸型檢測技術(shù)。
3、信息處理技術(shù)
機電一體化與微電子學(xué)的顯著(zhù)進(jìn)步、信息處理設備（特別是微型計算機）的普及應用緊密相連。為進(jìn)一步發(fā)展機電一體化，必須提高信息處理設備的可靠性，包括模/數轉換設備的可靠性和分時(shí)處理的輸入輸出的可靠性，進(jìn)而提高處理速度，并解決抗干擾及標準化問(wèn)題。
4、驅動(dòng)技術(shù)
電機作為驅動(dòng)機構已被廣泛采用，但在快速響應和效率等方面還存在一些問(wèn)題。目前，正在積極發(fā)展內部裝有編碼器的電機以及控制專(zhuān)用組件-傳感器-電機三位一體的伺服驅動(dòng)單元。
5、接口技術(shù)
為了與計算機進(jìn)行通信，必須使數據傳遞的格式標準化、規格化。接口采用同一標準規格不僅有利于信息傳遞和維修，而且可以簡(jiǎn)化設計。目前，技術(shù)人員正致力于開(kāi)發(fā)低成本、高速串行的接口，來(lái)解決信號電纜非接觸化、光導纖維以及光藕器的大容量化、小型化、標準化等問(wèn)題。
6、軟件技術(shù)
軟件與硬件必須協(xié)調一致地發(fā)展。為了減少軟件的研制成本，提高生產(chǎn)維修的效率，要逐步推行軟件標準化，包括程序標準化、程序模塊化、軟件程序的固化、推行軟件工程等。
四、機電一體化在水利應用中存在的問(wèn)題
1、涉及的行業(yè)、部門(mén)太多，缺乏整體協(xié)調配合的機制。
由于機電的綜合性很強，機電設備都是由很多零部件組成，零部件的設計、加工、試驗、檢測等都由不同的行業(yè)、不同部門(mén)的不同專(zhuān)業(yè)來(lái)完成。大多數水利工程的規劃、設計、建設和管理都是由水利和電力行業(yè)來(lái)完成，機電技術(shù)的主要標準也來(lái)源于水利和電力行業(yè)標準，但機電工程中大量的產(chǎn)品質(zhì)量控制和安全鑒定涉及到冶金、機械、消防、電子等多行業(yè)、多部門(mén)。如何協(xié)調各行業(yè)、各部門(mén)在制訂使用功能一致的機電設備標準上還缺乏強有力的協(xié)調機制，造成同一種功能的產(chǎn)品因為使用單位的不同而采用不同的標準設計制造的情況，既不利于產(chǎn)品的規范化、系列化，也會(huì )使設計、制造、運行成本增大，造成不必要的資源浪費。
2、安全評價(jià)和鑒定的指標不夠明確。
機電專(zhuān)業(yè)的安全評價(jià)和鑒定除了按照設計、制造、試驗、驗收、運行、檢修等規程規范和標準執行外，更重要的措施就是借助于強制性標準。我國機電專(zhuān)業(yè)的強制性標準比較少。近年來(lái)，我國加大了對工程建設強制性條文的擬定、發(fā)布力度，極力保障工程建設的安全可靠性和直接涉及人民生命財產(chǎn)安全、人身健康、環(huán)境保護和公共利益的各個(gè)方面，起到一定的效果。實(shí)踐證明，強制性條文的制訂和發(fā)布對于工程安全性評價(jià)和鑒定是十分重要的，但是機電專(zhuān)業(yè)安全評價(jià)和鑒定的指標體系尚未完全建立，評價(jià)和鑒定指標不明確，強制性條文所規定的強制標準還停留在某些具體零部件的工藝過(guò)程控制中，缺乏對機電工程整體性的考慮。
3、設備的更新不利。
水利工程的特殊性和管理原因所造成的使用、維護不當，受修理能力和條件限制致使設備隱患消除不及時(shí)與不徹底等原因，使得部分設備無(wú)法達到預期的使用周期而損壞限制，在一段時(shí)間后被淘汰。再加之設備國有資產(chǎn)管理的特殊性，設備的處置受一定管理制度的限制和約束，施工企業(yè)實(shí)際的設備擁有量和設備的水平比例失調。
4、設備基礎尺寸、標高、位置出現偏差。
這種偏差大多是由于工程施工圖紙所標注的設備尺寸與設備實(shí)際安裝時(shí)的尺寸有偏差。例如，土建施工圖紙與機電安裝圖紙中機組標高存在誤差，機電安裝圖紙上表明了基礎板的高度和墊板、可調墊鐵的厚度，而土建施工圖沒(méi)有標注墊板和可調墊鐵的厚度，在進(jìn)行機組承重梁配筋布置時(shí)也沒(méi)有考慮到相關(guān)因素，結果導致機組安裝就位時(shí)不能按設計高程進(jìn)行，通常只有放棄使用可調節墊鐵來(lái)保證機組的安裝高程。
五、機電一體化技術(shù)的發(fā)展趨勢
1、智能化
21世紀機電一體化的技術(shù)發(fā)展的重要方向是智能化，機電一體化的建設研究逐漸的重視人共智能，其一個(gè)重要的應用就是機器人與數控機床的智能化，智能化指的是對機器行為的一個(gè)描述，它是在控制理論的基礎上，充分的吸收各個(gè)學(xué)科的新思想與新知識，使得它能夠具有一定的判斷推理與邏輯思維自主決策的能力。但是，我們要做到使機電一體化的產(chǎn)品與人有完全相同的智能與邏輯判斷是不可能實(shí)現的，但是，較高性能的'高速微處理器能夠賦予機電一體化一些較為低級的智能是完全有可能實(shí)現的。
2、模塊化
機電一體化的模塊化是一項非常重要而且艱巨的工程。由于機電一體化產(chǎn)品種類(lèi)和生產(chǎn)廠(chǎng)家繁多，研制和開(kāi)發(fā)具有標準機械接口、電氣接口、動(dòng)力接口、環(huán)境接口的機電一體化產(chǎn)品單元是一項十分復雜但又是非常重要的事。這樣，可利用標準單元迅速開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品，同時(shí)也可以擴大生產(chǎn)規模這需要制定各項標準，以便各部件、單元的匹配和接口。顯然，從電氣產(chǎn)品的標準化、系列化帶來(lái)的好處可以肯定，無(wú)論是對生產(chǎn)標準機電一體化單元的企業(yè)還是對生產(chǎn)機電一體化產(chǎn)品的企業(yè)，規�；瘜⒔o機電一體化企業(yè)帶來(lái)美好的前程。
3、網(wǎng)絡(luò )化
隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的逐步普及，帶動(dòng)了一大批現代網(wǎng)絡(luò )科技的發(fā)展，其中以網(wǎng)絡(luò )為基礎的遠程控制與監視技術(shù)逐漸興起與飛速發(fā)展，而這些新技術(shù)的終端設備就是機電一體化產(chǎn)品，所以，機電一體化會(huì )隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的發(fā)展而逐漸的發(fā)展。
4、微型化與綠色化
20世紀80年代后期，微型化逐漸興起，機電一體化開(kāi)始朝著(zhù)微觀(guān)領(lǐng)域發(fā)展，我們稱(chēng)之為微電子機械系統。微電子機械系統指的是其幾何尺寸不超過(guò)1cm，并且其有逐漸朝著(zhù)納米級發(fā)展的趨勢。微型的機電一體化其產(chǎn)品的特點(diǎn)是體積很小且耗能很少機動(dòng)靈活，微型的機電一體化在現代化的醫療與軍事方面有巨大的優(yōu)勢。當前資源利用率較高且對生態(tài)環(huán)境無(wú)危害的綠色的機電一體化產(chǎn)品具備更大的發(fā)展前途。綠色的機電一體化產(chǎn)品主要指的是其在使用的時(shí)候不會(huì )污染環(huán)境，且報廢后能夠最大化的回收與利用。
六、結束語(yǔ)
綜上所述，水利設計與施工要想達到科學(xué)而高效，更好的滿(mǎn)足人類(lèi)的生產(chǎn)生活實(shí)際，需要機電一體化技術(shù)伴隨其發(fā)展趨勢而不斷發(fā)展，這需要實(shí)踐應用與理論創(chuàng )新的共同跟進(jìn)。
機電一體化技術(shù)論文 6
機電一體化故障診斷技術(shù)主要是通過(guò)對設備在工作過(guò)程中的狀態(tài)進(jìn)行了解，以此來(lái)判斷其運行是否正常，對其設備的故障進(jìn)行診斷。另外，還需要對發(fā)生故障的具體情況做出判斷，主要包括發(fā)生故障的時(shí)間、部位以及其故障類(lèi)型，從而保障其正常生產(chǎn)，防止人員傷亡等安全事故的發(fā)生。由此可見(jiàn)，研究機電一體化設備的故障診斷技術(shù)具有重要意義。
1 我國機電一體化設備故障診斷技術(shù)的現狀及其存在的問(wèn)題
我國的機電一體化設備故障診斷技術(shù)自工業(yè)革命以后就得到了快速的發(fā)展，并在不斷的走向成熟。但是，我國的機電一體化設備故障診斷技術(shù)還存在很大的問(wèn)題，主要包括以下幾點(diǎn)。
1.1 沒(méi)有完整的理論體系
優(yōu)秀的機電一體化設備故障診斷技術(shù)需要依靠完整的理論體系，以此來(lái)作為行業(yè)的參考技術(shù)指標，實(shí)現理論與實(shí)際之間的有效結合。但是，我國現今的機電一體化故障診斷技術(shù)沒(méi)有完整的理論體系可以依賴(lài)，這就導致了機電設備在運行過(guò)程中速率的下降，運行效率不高。
1.2 技術(shù)不夠規范
我國傳統的機電設備故障診斷技術(shù)往往是根據設備的實(shí)際狀況，主要是指其運行狀態(tài)來(lái)由工作人員根據自身的工作經(jīng)驗來(lái)進(jìn)行判斷。但是，在實(shí)際的機電設備運行過(guò)程中，由于設備運行的狀態(tài)不同、器件之間的差異等等原因，給診斷工作帶來(lái)了較大的困難，導致診斷的結果具有很大的不確定性�？梢�(jiàn)，我國現今多數的機電設備在運行過(guò)程中發(fā)現故障的可能性是非常小的，多數的故障都是在設備不能正常運行之后才被發(fā)現的，這就導致了設備運行效率的下降。其主要原因就是我國現今的機電一體化設備故障檢測技術(shù)不夠規范。
1.3 沒(méi)有實(shí)現診斷方法的實(shí)踐
我國現今雖然有一部分機電一體化設備故障診斷的方法，但是其還是主要停留在理論層面，并沒(méi)有實(shí)際的應用。這種做法雖然在表面上看起來(lái)操作簡(jiǎn)單，實(shí)際上卻給之后的診斷工作帶來(lái)了較大的困難，不利于其故障診斷工作的進(jìn)行。
2 機電一體化設備的故障診斷技術(shù)及其特點(diǎn)
2.1 機電一體化設備故障診斷技術(shù)
機電一體化設備故障診斷技術(shù)主要運用的原理是數學(xué)模型構建、有效采集數據以及數據的處理與分析。其中，數學(xué)模型的構建主要是為了構建一些參數，以此來(lái)了解機電一體化設備的大概運行狀況。數學(xué)模型的構建是機電一體化設備故障診斷的有效方法，能夠監測其設備的運行狀況，能夠有效避免設備安全事故的發(fā)生，保證設備的正常運行。另外，機電一體化設備故障的診斷還需要有效的數據，這就要求采集數據的方法的科學(xué)性。因此，需要科學(xué)的數據采集方式來(lái)進(jìn)行數據的采集，最常用的方法就是利用傳感器，將其接收到的有關(guān)設備的信息數字化之后再通過(guò)計算機對其數字進(jìn)行統計，從而進(jìn)行及其一體化設備的檢測。最后，對處理好的數據還應該進(jìn)行有效的分析，以此來(lái)了解設備的具體運行狀況。當然，這就要求對傳入計算機的原始數據進(jìn)行有效的'統計，將其信息中的有效信息與無(wú)效信息分別進(jìn)行整理，然后對整理出的有效信息再做進(jìn)一步的分析。然后，還需要對最終分析出的數據與設備運行的標準進(jìn)行對比，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的分析之后發(fā)現設備可能存在的故障。
2.2 機電一體化設備故障診斷技術(shù)的特點(diǎn)
首先，機電一體化設備故障診斷技術(shù)的目的性是非常強的，在進(jìn)行機電一體化設備故障診斷時(shí)需要運用相關(guān)技術(shù)進(jìn)行分析，針對發(fā)現的具體故障進(jìn)行分析，并制定出具體的維修方案，確保生產(chǎn)過(guò)程中的安全。其次，診斷過(guò)程中所涉及到的科學(xué)知識比較多，對技術(shù)人員的知識、技能要求比較高，綜合性比較強。最后，理論與實(shí)際之間的轉變也是機電一體化設備故障診斷中的重要技術(shù)要求。在進(jìn)行理論與實(shí)際之間轉變需要根據具體的情況來(lái)決定，由之前處理之后得出的結果以及原理向實(shí)踐轉化，并將其充分應用于實(shí)踐過(guò)程中。
3 機電一體化設備的故障診斷技術(shù)的改進(jìn)建議
3.1 確保機電一體化設備故障診斷的準確性
準確有效的設備故障診斷能夠直接減少修理的時(shí)間，有利于從根本上減少經(jīng)濟損失。因此，在實(shí)際的機電一體化設備故障診斷中，需要確保其準確性，想方設法提高其設備故障診斷的準確率。但是，在實(shí)際的設備故障診斷過(guò)程中，診斷的準確性受到故障特性的約束，實(shí)際的設備故障診斷工作非常復雜。其主要涉及到的約束條件主要包括電制造技術(shù)、安裝、運行以及維護等方面的問(wèn)題。這些問(wèn)題主要的出現方式有間接出現和連續出現兩種。這些都對有關(guān)檢測儀表的精密性、功能以及質(zhì)量等有較大的要求，保證檢測儀表對故障準確率判斷的影響最小。
3.2 注重故障的漸變過(guò)程
我國傳統的設備故障檢測主要是針對電機的運行狀態(tài)，主要依賴(lài)的是固有的經(jīng)驗與知識。但是，無(wú)論經(jīng)驗有多豐富，也難以滿(mǎn)足實(shí)際的設備運行中不同故障的要求。特別是不同設備的零件之間存在的差異較大，導致在故障判斷中困難的增加，從而使得其故障判斷結果的失誤。最難判斷的情況是在初期，設備故障還不夠明顯的情況下，由于設備的運行情況沒(méi)有明顯的變化，給故障的診斷帶來(lái)了較大的難題。因此，在機電一體化設備的故障診斷中應該注意故障漸變，對不同的情況進(jìn)行分析、統計，總結發(fā)現不明顯故障的方法。
3.3 建立完整的故障診斷體系
我國當前對機電一體化設備故障診斷技術(shù)的研究沒(méi)有明確的理論體系，沒(méi)有完整的理論體系可以依賴(lài)。這就使得我國的機電一體化設備的運行效率低，生產(chǎn)質(zhì)量也不夠高。我國應該建立完整的故障診斷體系，對現實(shí)中用到的機電一體化設備診斷方法做出系統的總結，以此來(lái)健全設備故障診斷體系，使得在今后的機電一體化設備故障診斷中，針對不同的故障能夠有完整的理論體系可以依據。
3.4 實(shí)現診斷方法的實(shí)踐
我國現今的機電一體化設備故障診斷的部分方法還只是停留在理論層面，沒(méi)有實(shí)際的應用。因此，停留在理論層面上的操作具有很大的不規范性，雖然，表面上看起來(lái)使得整個(gè)診斷操作難度降低了，實(shí)際上卻給之后的診斷工作帶來(lái)了較大的困難，難以開(kāi)展其后序工作。因此，我國現今需要對現有的診斷方法進(jìn)行實(shí)踐，實(shí)現其由理論層面到實(shí)踐的過(guò)度。
4 結束語(yǔ)
機電設備是最主要的技術(shù)工具之一，直接影響著(zhù)人們的生活水平。為了保證機電一體化設備的正常運行，就需要有效解決其運行過(guò)程中產(chǎn)生的所有故障問(wèn)題，盡可能避免故障對設備運行的影響。文章主要針對我國現今機電一體化設備故障診斷技術(shù)的現狀及其存在的問(wèn)題，分析了機電一體化設備的故障診斷技術(shù)及其特點(diǎn)，并提出了相關(guān)的改進(jìn)建議，希望能夠促進(jìn)我國機電設備故障診斷技術(shù)的發(fā)展。
機電一體化技術(shù)論文 7
摘要：隨著(zhù)科技的發(fā)展和進(jìn)步，機電一體化逐漸成為了發(fā)展的趨勢，并被廣泛地應用在了不同的行業(yè)當中。與此同時(shí)，傳感技術(shù)作為機電一體化系統的主要支撐技術(shù)也受到了人們的重視和關(guān)注。本文詳細介紹了機電一體化的相關(guān)定義，并闡述了機電一體化系統當中傳感技術(shù)的實(shí)際應用情況，展望了未來(lái)機電一體化系統的發(fā)展趨勢。
關(guān)鍵詞：機電一體化；傳感技術(shù)；電子化時(shí)代
隨著(zhù)科技的發(fā)展，人類(lèi)逐漸進(jìn)入了電子信息化時(shí)代，研究數據顯示截止到目前，全球的傳感器市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額已經(jīng)超過(guò)了２００億美元，并且還在持續增長(cháng)�，F在已經(jīng)出現的傳感器種類(lèi)已經(jīng)超過(guò)了２萬(wàn)種，涉及能源、鋼鐵、交通等不同的行業(yè)。我國作為傳感器生產(chǎn)和使用的大國，未來(lái)也是促進(jìn)傳感器技術(shù)發(fā)展的重要組成，所以分析機電一體系統具有重要的現實(shí)意義。
１傳感器、機電一體化定義
�。保﹤鞲衅�。傳感器指的是能夠直接對工程進(jìn)行測量、轉換輸出量的一種器件，需要按照規律完成相關(guān)的工作，轉換量值既可以是同種類(lèi)型也可以是不同類(lèi)型，通俗地來(lái)說(shuō)就好比是人體的感知器官和對應的延伸。
�。玻C電一體化。機電一體化即在機械當中引入微觀(guān)電子技術(shù)，從而更新系統的主功能、信息功能、動(dòng)力功能以及控制功能，因此，機電一體化屬于機械裝置和電子裝置之間實(shí)現融合的中間介質(zhì)。機電一體化包含微電子、機械制造、自動(dòng)控制以及人工智能等技術(shù)，其中傳感技術(shù)屬于機電一體化的基本技術(shù)。傳感技術(shù)在機電一體化當中的應用主要是用來(lái)檢測系統、工作環(huán)境和操作對象等的狀態(tài)，并對系統的運行起到重要的輔助作用，幫助系統在相對惡劣的條件下能夠快速、高效地得到信息工作，因此，我們可以認為機電一體化會(huì )對自動(dòng)化技術(shù)的形成情況產(chǎn)生影響，而傳感技術(shù)會(huì )對系統的自動(dòng)化程度產(chǎn)生影響。隨著(zhù)社會(huì )的快速發(fā)展，人們對信息的需求逐漸增大，對此需要不斷提升信息處理能力，所以傳感技術(shù)在未來(lái)具有很好的發(fā)展前景。
２機電一體化系統中的傳感器技術(shù)
正如前文所述，傳感器對于機電一體化系統而言，就好像器官對于人體一樣，能夠獲得待測對象的實(shí)際情況和特征。對于典型機電一體化系統而言，重點(diǎn)內容就是測量模塊，其主要包含傳感器和測量電路等部分，主要負責收集系統的行為和運行狀態(tài)的信息，能夠輸入相關(guān)的參數，分別代表著(zhù)系統的機械結構模塊性能的物理參數，即力矩、強度等等。系統的輸出參數指的是待測量的特征參數，即電壓、頻率、電流等，測量模塊要將參數與時(shí)間之間的變化曲線(xiàn)展示出來(lái)，即分辨率和線(xiàn)性范圍等技術(shù)指標。實(shí)際上，大部分機電一體化系統難以滿(mǎn)足設計要求，這主要是因為實(shí)際當中檢測傳感技術(shù)會(huì )起到一定的限制作用，難以在高效獲取信息的同時(shí)對經(jīng)濟成本進(jìn)行有效地控制，因此，需要人們進(jìn)一步進(jìn)行改進(jìn)和提升。
３機電一體化系統中傳感器技術(shù)的應用
�。常眰鞲屑夹g(shù)在機械加工中的應用。在開(kāi)展機械加工時(shí)，需要借助檢測工作確保機械加工的產(chǎn)品滿(mǎn)足要求。在開(kāi)始加工產(chǎn)品之前，需要對坯件以及設備進(jìn)行自動(dòng)檢查，從而確保后續工作的正常開(kāi)展。傳感技術(shù)在機械加工過(guò)程中的應用主要體現在以下幾個(gè)方面：
�、偻ㄟ^(guò)檢測能夠對坯件的夾持方位進(jìn)行自動(dòng)的判斷和調整，并預估上床之后產(chǎn)品裝夾的形變情況和夾力大��；
�、谕瓿杉庸ぶ�，對產(chǎn)品的合格情況進(jìn)行評估，在測量評估過(guò)程中需要掌握產(chǎn)品的形狀、尺寸和平面度等參數，部分特殊工件除了上述檢測內容之外，還需要對導程、齒距等進(jìn)行測量，機電一體化系統的實(shí)施，能夠使上述的工序都能夠自動(dòng)完成；
�、奂庸ぎa(chǎn)品時(shí)，要借助傳感檢測技術(shù)對加工條件進(jìn)行把控，即控制振動(dòng)、切削速度等，系統能夠自行監測從而使系統達到最佳的'加工狀態(tài)，從而提高產(chǎn)品的合格率。以切削過(guò)程為例進(jìn)行詳細說(shuō)明，利用傳感檢測優(yōu)化系統的生產(chǎn)率，使得切除率實(shí)現最佳，準確掌控機床的動(dòng)態(tài)特征。同時(shí)還需要找到影響精度的因素，并對其進(jìn)行優(yōu)化處理，不但能夠輔助加工，還可以對刀架結構和材料進(jìn)行評估。
�。常矀鞲屑夹g(shù)在汽車(chē)行業(yè)的應用。隨著(zhù)科技的發(fā)展，汽車(chē)逐漸成為了人們出行的重要工具，因此，更多的技術(shù)被廣泛地應用在了汽車(chē)制造當中。近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)逐漸向著(zhù)輕型化和智能化發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)使用的電子控制系統需要傳感技術(shù)的支撐，該技術(shù)的使用不但能夠提升汽車(chē)的使用舒適度，還能夠方便人們的出行。機電一體化系統中機械式控制部件被自動(dòng)控制系統取代，逐漸把控制和檢測技術(shù)應用在汽車(chē)生產(chǎn)當中，想要完全實(shí)現，需要引入可靠度和性能高的傳感器類(lèi)型，具體要求包含以下幾點(diǎn)：
�、龠m應性強：汽車(chē)需要在惡劣環(huán)境下行駛，因此，傳感器需要具備密封性，能夠抵抗潮濕、易腐蝕的環(huán)境，保證汽車(chē)能夠正產(chǎn)運行；
�、诳垢蓴_性能好：傳感器一般應用在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機艙當中，運行過(guò)程中需要抵抗強震、高溫、高壓和電磁波等的影響；
�、鄯�定、可靠性高：汽車(chē)一般具備較長(cháng)的使用年限，因此，汽車(chē)零部件需要耐用，各項指標需要滿(mǎn)足高頻率運行需求；
�、芙�(jīng)濟成本要合適：在生產(chǎn)汽車(chē)的過(guò)程中，不但需要滿(mǎn)足上述的要求，還需要對經(jīng)濟成本進(jìn)行控制。在開(kāi)始實(shí)現大批量生產(chǎn)之前，需要保持產(chǎn)品的一致性，這和自動(dòng)化生產(chǎn)要求是一致的。
�。常硞鞲屑夹g(shù)在數控機床上的應用。將傳感技術(shù)應用在機床當中，即采用數字信號對機床運動(dòng)加工進(jìn)行控制，實(shí)際上就是借助數字代碼的形式把加工信息記錄在程序介質(zhì)當中，其中包含移動(dòng)軌跡，然后系統需要經(jīng)運算、譯碼等環(huán)節發(fā)出相應的指令信息，使機床工作，從而生產(chǎn)出滿(mǎn)足要求的產(chǎn)品。在數控機床當中使用的傳感器主要有電壓傳感器、光電編碼器等，主要用于位置檢測，掌握機床的運行狀態(tài)。傳統機床在使用過(guò)程中會(huì )受到技術(shù)的影響，從而出現軸轉動(dòng)過(guò)位問(wèn)題，這樣一來(lái)就很容易出現機床使用故障。若把紅外、超聲波等傳感器運用在機床當中，不但能夠有效地檢測機床是否存在軸轉動(dòng)過(guò)位問(wèn)題，還能夠及時(shí)處理出現的問(wèn)題，這就有效地解決了常規機床生產(chǎn)過(guò)程中存在的人工檢測盲點(diǎn)，能夠有效地控制數控工作，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和精度，還能夠有效地降低各項成本，這對于企業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展而言是非常有利的。
４發(fā)展趨勢
隨著(zhù)傳感技術(shù)的發(fā)展，其被廣泛地應用在了不同的行業(yè)和領(lǐng)域，并受到了廣泛的關(guān)注。傳感技術(shù)能夠把非電量變成電量，整個(gè)過(guò)程都滿(mǎn)足物力定律以及相關(guān)物質(zhì)的物理性質(zhì)。近年來(lái)，科技進(jìn)步很快，人們研究出了越來(lái)越多的新材料和技術(shù)，將這些新的研究成果和傳感技術(shù)進(jìn)行有機的結合，能夠促進(jìn)傳感技術(shù)的更新和完善。針對傳感技術(shù)的發(fā)展現狀，未來(lái)傳感技術(shù)可以朝著(zhù)以下各個(gè)方面發(fā)展：
�、傺邪l(fā)新型材料，并將光電子和微電子等技術(shù)逐漸應用在傳感技術(shù)上，從而提高傳感器的整體性能，增加傳感器的工作時(shí)間，降低檢測所需的時(shí)間；
�、谝胄录夹g(shù)、新物理效應，研發(fā)新型的傳感器，將傳感器的應用領(lǐng)域拓展到更大的范圍，新技術(shù)和新材料的使用不但有助于新型傳感器的研究，還能夠對現有的傳感器進(jìn)行優(yōu)化，提高傳感器的應用范圍，完善各項功能，降低施工過(guò)程中的消耗；
�、厶岣邆鞲衅鞯木�，隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，人們對傳感器的精度、靈敏度和反應速度等的要求都在提高，部分要求超精度檢測，因此，可以把數學(xué)計算方法和數學(xué)模型引入其中，從而降低傳感器出現故障的幾率；
�、芟蛑�(zhù)智能化和數字化的方向發(fā)展，現在使用的傳感器輸出的信號為微電腦處理之后的數字信號，未來(lái)會(huì )朝著(zhù)在線(xiàn)監測控制的方向發(fā)展。
５結束語(yǔ)
隨著(zhù)科技的發(fā)展，機電一體化系統逐漸進(jìn)入了人們的生產(chǎn)和生活。傳感器技術(shù)作為機電一體化系統的重要技術(shù)，被廣泛地應用在了各行各業(yè)當中，并且取得了廣泛的關(guān)注和重視，相信未來(lái)傳感器技術(shù)會(huì )向著(zhù)更好的方向發(fā)展，從而為人們的工作和生活帶來(lái)更多的幫助。
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機電一體化技術(shù)論文 8
摘要：作為機電一體化系統工作中關(guān)鍵性技術(shù)，傳感器與檢測技術(shù)在機電系統化運行中具有至關(guān)重要的作用。如果沒(méi)有傳感器核心檢測系統，那么機電一體化無(wú)法實(shí)現自動(dòng)檢測以及自動(dòng)控制。本文分別從汽車(chē)、機器人、機械等角度著(zhù)手，分析傳感器與檢測技術(shù)在機電一體化系統中的應用，為提升機電一體化檢測有效性以及控制有效性打下良好的基礎。
關(guān)鍵詞：傳感器與檢測技術(shù)；機電一體化；系統；汽車(chē)；機器人；機械
1前言
傳感器與檢測技術(shù)在機電一體化系統中具有不可替代的作用。利用傳感器與檢測技術(shù)能夠及時(shí)檢測系統特征和系統狀態(tài)，同時(shí)也能夠為待測系統提供必要性信息。所謂機電一體化系統，實(shí)際上就是有效結合機械與電子，利用多學(xué)科的集成技術(shù)來(lái)設計出制造系統以及制造產(chǎn)品，提升產(chǎn)品更新?lián)Q代有效性，實(shí)現機電一體化系統智能化以及有效性，利用傳感器與檢測技術(shù)能夠有效轉化溫度、速度以及流量等物理量，轉換成為對應電信號，做好點(diǎn)信號標度變化等工作，進(jìn)而能夠有效滿(mǎn)足機電一體化系統對于信息快速化以及可靠性的需求，加大資金投入，提升傳感器與檢測技術(shù)控制效率。
2傳感器與檢測技術(shù)在機電一體化系統中的應用
2.1傳感器與檢測技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)機電一體化中的應用
新型技術(shù)以及傳感技術(shù)日漸發(fā)展促使現代汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入到新型時(shí)代，汽車(chē)機電一體化發(fā)展取代了傳統機械化控制部件，實(shí)現了自動(dòng)化控制。實(shí)際上，不僅汽車(chē)發(fā)動(dòng)機中應用了自動(dòng)化控制技術(shù)，汽車(chē)其他部件也應用了大量檢測技術(shù)以及控制技術(shù)。將傳感器應用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機中，能夠應用多類(lèi)別傳感器裝置，傳感器與檢測技術(shù)利用電子控制單元來(lái)有效掌握發(fā)動(dòng)機實(shí)際工作狀況，進(jìn)而精確控制發(fā)動(dòng)機實(shí)際工作狀態(tài)，有效提升發(fā)動(dòng)機實(shí)際工作性能。在汽車(chē)重點(diǎn)控制部分，主要應用了溫度傳感器、曲軸位置傳感器以及壓力傳感器等等，對改善汽車(chē)性能具有非常重要的作用，為人們提供個(gè)性化服務(wù)，有效增強汽車(chē)行駛安全性。例如，目前汽車(chē)都配備了專(zhuān)業(yè)的導航系統，利用汽車(chē)導航系統能夠促使駕駛員掌握前方建筑物、車(chē)輛狀態(tài)，實(shí)際上，不僅應用了GPRS的定位系統，還應用了傳感器與檢測技術(shù)，利用傳感器能夠有效感知一定距離物質(zhì)運動(dòng)的狀態(tài)，這樣能夠給予駕駛員更加準確的提示，促使駕駛員了解車(chē)輛行駛軌跡以及車(chē)輛行駛中的阻礙物，這樣能夠為汽車(chē)行駛安全提供有效保障。
2.2傳感器與檢測技術(shù)在機器人機電一體化系統中的`應用
在實(shí)際工作過(guò)程中，工業(yè)機器人之所以能夠準確運行，主要是由于機器人身上具備傳感器，這樣能夠有效感受自身狀態(tài)，同時(shí)還能夠有效掌握操作對象狀態(tài)、工作環(huán)境狀態(tài)等等，利用內部傳感器來(lái)有效獲取位置信息、速度信息以及位移信息等等，利用外部傳感器能夠有效感知外部環(huán)境、操作對象，通過(guò)內部傳感器與外部傳感器有效結合為機器人提供有效反饋信息，進(jìn)而協(xié)助機器人能夠更加順利完成工作。由于機器人關(guān)節中安裝了大量光電開(kāi)關(guān)、微動(dòng)開(kāi)關(guān)等多形式傳感器，利用傳感器與檢測技術(shù)能夠有效檢測機器人極限位置以及零位，進(jìn)而有效保護機器人安全動(dòng)作，為機器人軌跡精度、重復定位精度等提供保障。由于機器人關(guān)節安裝了位移性質(zhì)傳感器，對機器人位置移動(dòng)、位置工作具有非常重要的作用。在機器人抓手位置、手腕位置等都安裝了觸覺(jué)傳感器，利用觸覺(jué)傳感器能夠促使機器人準確定位對象位置，進(jìn)而利用抓手傳感器來(lái)抓取對象物體。
3傳感器與檢測技術(shù)在機械加工機電一體化系統中的應用
機械加工機電一體化系統中，傳感器與檢測技術(shù)具有非常重要的作用。在開(kāi)展機械加工工作之前，需要自動(dòng)檢查加工設備以及配件，這樣能夠保證機械加工運行有效性，諸如，自動(dòng)調整以及判斷配件夾持位置，同時(shí)確定上床之后裝夾夾緊力大小以及變形情況。在完成機械加工之后，還需要檢測工件是否合格，測量工件尺寸、工件粗糙度、工作形狀、工件位置公差等等。例如，完成螺紋、齒輪等工件加工，需要及時(shí)檢測工件齒距、工件節距半徑、工件螺距、工件導程等等，這樣能夠自動(dòng)進(jìn)行檢測工作，還能夠將檢測結果有效輸入到下一道工序。在機械加工過(guò)程中，為了能夠保證精密產(chǎn)品合格率，在實(shí)際加工過(guò)程中需要不斷收緊加工條件，有效工作工件加工切削速度、切削扭矩、工件壓力等等，有效調整和檢測各項數據，保證機械加工能夠達到最佳狀態(tài)。在機械切削工作過(guò)程中，傳感器與檢測技術(shù)在其中具有非常重要的作用，有利于優(yōu)化切削生產(chǎn)力以及材料切除率，進(jìn)而優(yōu)化實(shí)際制造成本。此外，利用傳感器與檢測技術(shù)能夠有效確定切削力變化、顫振以及切削過(guò)程等等，保證加工精度，為機械加工設計以及切削工作提供精確切削數據，為刀架結構以及刀架材料提供重要依據。
4結語(yǔ)
工業(yè)自動(dòng)化日漸發(fā)展促使其不斷提升自動(dòng)檢測系統要求，這就需要重視傳感器與檢測技術(shù)分析工作，實(shí)現瞬時(shí)檢測傳感器與連續檢測傳感器相兼容，實(shí)現傳感器與檢測技術(shù)智能化發(fā)展。在工業(yè)發(fā)展過(guò)程中，需要結合實(shí)際需求來(lái)重視新型傳感器開(kāi)發(fā)工作，不斷擴大傳感器性能以及傳感器使用范圍，促進(jìn)傳感器集成化、小型化發(fā)展，提升機電一體化系統工作效率，為機電一體化系統順利運行提供保障。為了促使機電一體化系統能夠獲取更加準確信息，需要積極引進(jìn)先進(jìn)傳感器與檢測技術(shù)，提升信息獲取與信息傳播的有效性。
參考文獻：
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機電一體化技術(shù)論文 9
摘要：智能控制技術(shù)可以轉變傳統的控制對象的操作模式，在機電一體化系統當中充當重要的角色。文中簡(jiǎn)要分析了智能控制技術(shù)的特點(diǎn)與理念，介紹了智能控制技術(shù)與傳統控制技術(shù)之間的差異，闡述了智能控制技術(shù)在機電一體化系統當中的應用，供讀者參考。
關(guān)鍵詞：智能控制技術(shù)；機電一體化；數控領(lǐng)域
1智能控制技術(shù)的主要特點(diǎn)和控制理論
智能控制技術(shù)的特點(diǎn)：1）智能控制技術(shù)使用到系統高層控制單元中，并不屬于簡(jiǎn)單的機械工作內容。2）智能控制設備擁有非常良好的非線(xiàn)性特征，具備非常全面的功能。3）智能控制設備能夠按照不通過(guò)系統需求變化結構，適應于整個(gè)系統運行情況。4）智能控制設備擁有自我尋優(yōu)的特征。5）智能控制技術(shù)擁有強大的組織控制與學(xué)習功能，充分滿(mǎn)足不同領(lǐng)域多樣化與多功能化的需求[1]。6）智能控制技術(shù)作為一個(gè)全新的控制領(lǐng)域，擁有非常廣闊的發(fā)展空間與巨大的發(fā)展潛力。智能控制技術(shù)作為一個(gè)包含多個(gè)領(lǐng)域的新興學(xué)科，主要是把計算機、自動(dòng)控制與人工智能理論當作基礎，構成了智能控制技術(shù)的控制理論，其中包括模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )控制、遺傳算法等，經(jīng)過(guò)這些智能控制理論的融合，構成了智能控制技術(shù)的主要理論與方法。
2智能控制技術(shù)與傳統控制技術(shù)的主要區別
2.1智能控制技術(shù)是傳統控制技術(shù)的高級階段
傳統的控制技術(shù)具體使用到各個(gè)領(lǐng)域生產(chǎn)工業(yè)的底層，重點(diǎn)是將簡(jiǎn)單的重復性的機械工作完成，真正實(shí)現取代人力的目的。智能控制技術(shù)是在傳統的控制技術(shù)的前提上，應用了計算機，實(shí)現了智能化。智能控制技術(shù)結構更為開(kāi)放、多變，擁有非常強的組織控制、綜合處置信息與學(xué)習的能力。
2.2兩者的控制對象和任務(wù)目標有很大不同
智能控制技術(shù)的'具體控制對象是高級計算機系統，利用復雜的程序系統，做好控制系統非線(xiàn)性、不確定性、多功能智能化控制命令是具體的任務(wù)目標。傳統的控制技術(shù)控制對象較為單一，一般是適用于線(xiàn)性、確定性的控制對象中[2]。
2.3兩者的設計重點(diǎn)不同
智能控制技術(shù)的設計重點(diǎn)就是針對不同控制對象與任務(wù)目標的數學(xué)模型進(jìn)行準確識別、描述，利用數據庫以及程序代碼，完成控制命令，做好任務(wù)目標。傳統的控制技術(shù)就是使用動(dòng)力學(xué)與運動(dòng)學(xué)方程等數學(xué)函數，對控制對象進(jìn)行操作，實(shí)現單一的任務(wù)目標。智能控制技術(shù)可以做到混合控制，利用廣義的數學(xué)模型，實(shí)現混合的數學(xué)控制工作，使用開(kāi)閉環(huán)結構，利用定性定量的決策與控制方法，實(shí)現多模型、多狀態(tài)的控制方法。
2.4兩者的學(xué)習方式不同
智能控制技術(shù)具備模仿人的智能化功能，能夠綜合應用控制決策、控制對象狀態(tài)與控制環(huán)境的知識，傳統的控制技術(shù)知識可以按照單一的命令來(lái)實(shí)現簡(jiǎn)單的任務(wù)目標。
3智能控制技術(shù)在機電一體化系統中的應用
3.1智能控制技術(shù)在數控領(lǐng)域的應用
智能控制技術(shù)的模糊控制理念應用到數控領(lǐng)域當中，針對信息較為模糊的控制任務(wù)發(fā)揮出理想的效果，利用模糊控制理論實(shí)現對數控系統加工過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化控制，而且使用到數控機床的運行故障的診斷工作，確保數控系統可以運轉安全。此外，智能控制技術(shù)當中的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)可以在數控系統中插補運算和故障診斷方面發(fā)揮出重要的作用，利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)適應性神經(jīng)元來(lái)實(shí)現對數控系統當中開(kāi)閉環(huán)的結構增益進(jìn)行調節控制。整個(gè)數控系統的核心模塊就是數控系統當中的插補運算，能夠嚴格按照生產(chǎn)零件的加工起終點(diǎn)、形狀、速度等信息，在加工起終點(diǎn)位置插補中間點(diǎn)，做好密集化處理數據點(diǎn)的工作[3]。
3.2智能控制技術(shù)在機器人領(lǐng)域的應用
一般來(lái)講，機器人要做到時(shí)變、強耦合與非線(xiàn)性的動(dòng)力學(xué)特點(diǎn)，具備多個(gè)方面的傳感器信息，多種變量的控制系統參數，從而做好多樣、智能化的控制任務(wù)，這些要求都促使智能控制技術(shù)在機器人領(lǐng)域中廣泛推廣應用。機器人領(lǐng)域的各個(gè)方面智能控制技術(shù)都有重要的作用。比如行走過(guò)程中的機器人實(shí)現視覺(jué)傳感器信息處理、自主障礙控制、動(dòng)作姿態(tài)控制等。利用智能控制技術(shù)達到機器人自我學(xué)習、調整與適應的目標。
3.3智能控制技術(shù)在交流伺服系統中的應用
交流伺服系統作為機電一體化系統當中較為重要的組成部分。交流伺服系統具體是為了實(shí)現信號處理后轉化為機械設備的動(dòng)作，針對機電一體化系統的控制質(zhì)量、效果與功能方面起到重要作用。交流伺服系統屬于較為復雜的一個(gè)運行系統，對交直流電動(dòng)機來(lái)講，存在時(shí)變參數與負載擾動(dòng)的特征，其控制對象同樣是非線(xiàn)性、不確定的，所以無(wú)法獲得交流伺服系統的精準的數學(xué)模型，這樣一來(lái)將智能控制技術(shù)使用到交流伺服系統當中，綜合交流伺服理論，做到交流伺服系統穩定可靠運轉，增強系統多方面的性能[4]。
4結束語(yǔ)
綜上所述，機電一體化系統當中智能控制技術(shù)充當著(zhù)越來(lái)越重要的角色，隨著(zhù)智能控制技術(shù)的快速進(jìn)步，帶動(dòng)著(zhù)機電一體化系統朝著(zhù)智能化與功能化的方向發(fā)展，給我國多個(gè)領(lǐng)域經(jīng)濟科技發(fā)展做出了巨大的貢獻。
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機電一體化技術(shù)論文 10
摘要:文章概述傳感器研究現狀與發(fā)展,探討傳感器在機電一體化系統中的應用,并分析我國傳感器技術(shù)發(fā)展的若干問(wèn)題及發(fā)展方向。
關(guān)鍵詞:傳感器技術(shù);機電一體化;應用
在機電一體化系統中,傳感器處系統之首,其作用相當于系統感受器官,能快速、精確地獲取信息并能經(jīng)受?chē)揽岘h(huán)境考驗,是機電一體化系統達到高水平的保證。如缺少這些傳感器對系統狀態(tài)和對信息精確而可靠的自動(dòng)檢測,系統的信息處理、控制決策等功能就無(wú)法談及和實(shí)現。
一、傳感器的研究現狀與發(fā)展
傳感器是能感受規定的被測量并按一定規律轉換成可用輸出信號的器件或裝置,主要用于檢測機電一體化系統自身與操作對象、作業(yè)環(huán)境狀態(tài),為有效控制機電一體化系統的運作提供必須的相關(guān)信息。隨著(zhù)人類(lèi)探知領(lǐng)域和空間的拓展,電子信息種類(lèi)日益繁多,信息傳遞速度日益加快,信息處理能力日益增強,相應的信息采集——傳感技術(shù)也將日益發(fā)展,傳感器也將無(wú)所不在。
從20世紀80年代起,逐步在世界范圍內掀起一股“傳感器熱”,各先進(jìn)工業(yè)國都極為重視傳感技術(shù)和傳感器研究、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。傳感技術(shù)已成為重要的現代科技領(lǐng)域,傳感器及其系統生產(chǎn)已成為重要的新興行業(yè)。
二、傳感器在機電一體化系統中的應用
傳感器是左右機電一體化系統(或產(chǎn)品)發(fā)展的重要技術(shù)之一,廣泛應用于各種自動(dòng)化產(chǎn)品之中:
1.機器人用傳感器。
工業(yè)機器人之所以能夠準確操作,是因為它能夠通過(guò)各種傳感器來(lái)準確感知自身、操作對象及作業(yè)環(huán)境的狀態(tài),包括:其自身狀態(tài)信息的獲取通過(guò)內部傳感器(位置、位移、速度、加速度等)來(lái)完成,操作對象與外部環(huán)境的'感知通過(guò)外部傳感器來(lái)實(shí)現,這個(gè)過(guò)程非常重要,足以為機器人控制提供反饋信息。
2.機械加工過(guò)程的傳感檢測技術(shù)。
(1)切削過(guò)程和機床運行過(guò)程的傳感技術(shù)。切削過(guò)程傳感檢測的目的在于優(yōu)化切削過(guò)程的生產(chǎn)率、制造成本或(金屬)材料的切除率等。切削過(guò)程傳感檢測的目標有切削過(guò)程的切削力及其變化、切削過(guò)程顫震、刀具與工件的接觸和切削時(shí)切屑的狀態(tài)及切削過(guò)程辨識等,而最重要的傳感參數有切削力、切削過(guò)程振動(dòng)、切削過(guò)程聲發(fā)射、切削過(guò)程電機的功率等。對于機床的運行來(lái)講,主要的傳感檢測目標有驅動(dòng)系統、軸承與回轉系統、溫度的監測與控制及安全性等,其傳感參數有機床的故障停機時(shí)間、被加工件的表面粗糙度和加工精度、功率、機床狀態(tài)與冷卻潤滑液的流量等。
(2)工件的過(guò)程傳感。與刀具和機床的過(guò)程監視技術(shù)相比,工件的過(guò)程監視是研究和應用最早、最多的。它們多數以工件加工質(zhì)量控制為目標。20世紀80年代以來(lái),工件識別和工件安裝位姿監視要求也提到日程上來(lái)。粗略地講,工序識別是為辨識所執行的加工工序是否是工(零)件加工要求的工序;工件識別是辨識送入機床待加工的工件或者毛坯是否是要求加工的工件或毛坯,同時(shí)還要求辨識工件安裝的位姿是否是工藝規程要求的位姿。此外,還可以利用工件識別和工件安裝監視傳感待加工毛坯或工件的加工裕量和表面缺陷。完成這些識別與監視將采用或開(kāi)發(fā)許多傳感器,如基于TV或CCD的機器視覺(jué)傳感器、激光表面粗糙度傳感系統等。
(3)刀具(砂輪的檢測傳感。切削與磨削過(guò)程是重要的材料切除過(guò)程。刀具與砂輪磨損到一定限度(按磨鈍標準判定)或出現破損(破損、崩刃、燒傷、塑變或卷刀的總稱(chēng)),使它們失去切(磨削能力或無(wú)法保證加工精度和加工表面完整性時(shí),稱(chēng)為刀具/砂輪失效。工業(yè)統計證明,刀具失效是引起機床故障停機的首要因素,由其引起的停機時(shí)間占NC類(lèi)機床的總停機時(shí)間的1/5-1/3.此外,它還可能引發(fā)設備或人身安全事故,甚至是重大事故。
3.汽車(chē)自動(dòng)控制系統中的傳感技術(shù)。
隨著(zhù)傳感器技術(shù)和其它新技術(shù)的應用,現代化汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入了全新時(shí)期。汽車(chē)的機電一體化要求用自動(dòng)控制系統取代純機械式控制部件,這不僅體現在發(fā)動(dòng)機上,為更全面地改善汽車(chē)性能,增加人性化服務(wù)功能,降低油耗,減少排氣污染,提高行駛安全性、可靠性、操作方便和舒適性,先進(jìn)的檢測和控制技術(shù)已擴大到汽車(chē)全身。在其所有重點(diǎn)控制系統中,必不可少地使用曲軸位置傳感器、吸氣及冷卻水溫度傳感器、壓力傳感器、氣敏傳感器等各種傳感器。
三、我國傳感器技術(shù)發(fā)展的若干問(wèn)題及發(fā)展方向
傳感器技術(shù)是實(shí)現自動(dòng)控制、自動(dòng)調節的關(guān)鍵環(huán)節,也是機電一體化系統不可缺少的關(guān)鍵技術(shù)之一,其水平高低在很大程度上影響和決定著(zhù)系統的功能;其水平越高,系統的自動(dòng)化程度就越高。在一套完整的機電一體化系統中,如果不能利用傳感檢測技術(shù)對被控對象的各項參數進(jìn)行及時(shí)準確地檢測出并轉換成易于傳送和處理的信號,我們所需要的用于系
統控制的信息就無(wú)法獲得,進(jìn)而使整個(gè)系統就無(wú)法正常有效的工作。
我國傳感器的研究主要集中在專(zhuān)業(yè)研究所和大學(xué),始于20世紀80年代,與國外先進(jìn)技術(shù)相比,我們還有較大差距,主要表現在:
(1)先進(jìn)的計算、模擬和設計方法;
(2)先進(jìn)的微機械加工技術(shù)與設備;
(3)先進(jìn)的封裝技術(shù)與設備;
(4)可靠性技術(shù)研究等方面。因此,必須加強技術(shù)研究和引進(jìn)先進(jìn)設備,以提高整體水平。傳感器技術(shù)今后的發(fā)展方向可有幾方面:
1.加速開(kāi)發(fā)新型敏感材料:通過(guò)微電子、光電子、生物化學(xué)、信息處理等各種學(xué)科,各種新技術(shù)的互相滲透和綜合利用,可望研制出一批基于新型敏感材料的先進(jìn)傳感器。
2.向高精度發(fā)展:研制出靈敏度高、精確度高、響應速度快、互換性好的新型傳感器以確保生產(chǎn)自動(dòng)化的可靠性。
3.向微型化發(fā)展:通過(guò)發(fā)展新的材料及加工技術(shù)實(shí)現傳感器微型化將是近十年研究的熱點(diǎn)。
4.向微功耗及無(wú)源化發(fā)展:傳感器一般都是非電量向電量的轉化,工作時(shí)離不開(kāi)電源,開(kāi)發(fā)微功耗的傳感器及無(wú)源傳感器是必然的發(fā)展方向。
5.向智能化數字化發(fā)展:隨著(zhù)現代化的發(fā)展,傳感器的功能已突破傳統的功能,其輸出不再是一個(gè)單一的模擬信號(如0-10mV),而是經(jīng)過(guò)微電腦處理好后的數字信號,有點(diǎn)甚至帶有控制功能,即智能傳感器。
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機電一體化技術(shù)論文 11
摘要：機電一體化融合計算機、信息技術(shù)及機械等各種技術(shù)優(yōu)勢，在很大程度上提高了工業(yè)企業(yè)的競爭力。本文針對機電一體化發(fā)展現狀以及在智能制造中的應用展開(kāi)了分析。
關(guān)鍵詞：機電一體化；智能制造；傳感技術(shù)
當前，智能制造已經(jīng)逐漸成為我國工業(yè)發(fā)展的主要目標，智能制造不斷進(jìn)步，推動(dòng)了我國工業(yè)朝著(zhù)科技化、智能化、數字化的趨勢發(fā)展。對機電一體化在智能制造中應用的探討與研究，對于智能制造行業(yè)的發(fā)展有著(zhù)極為重要的意義。
1智能制造概念及機電一體化發(fā)展現狀分析
智能制造是由智能制造系統與智能制造技術(shù)組合而成。智能制造技術(shù)就是采用計算機技術(shù)、模擬智能制造系統，對系統的某一部分進(jìn)行分析與研究，有效縮減了投入成本。相關(guān)研究人員只要通過(guò)簡(jiǎn)單操作，就能實(shí)現對整個(gè)系統動(dòng)態(tài)的全面掌握，確保了系統的有效性和穩定性。智能制造技術(shù)是智能制造系統的基礎，而智能制造系統則是智能制造技術(shù)的應用載體，體現智能制造模式。近年來(lái)，計算機技術(shù)和信息技術(shù)普遍發(fā)展，推動(dòng)了機電一體化技術(shù)的發(fā)展。機電一體化技術(shù)在智能制造領(lǐng)域的應用，促進(jìn)了我國機械行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，使生產(chǎn)管理工作更加自動(dòng)化、智能化。伴隨著(zhù)科技的進(jìn)步，機電一體化技術(shù)融合了更多新型技術(shù)。機電一體化技術(shù)采用電子技術(shù)，在運用人工智能技術(shù)的基礎上，通過(guò)計算機系統實(shí)現對機械設備的自動(dòng)化控制和管理，從而使整個(gè)生產(chǎn)流程更加高效、便捷，提高了生產(chǎn)活動(dòng)的規范性。
2機電一體化技術(shù)在智能制造中的實(shí)際應用
2.1傳感技術(shù)的具體應用。在機電一體化技術(shù)中，傳感技術(shù)是一種較為基礎的技術(shù)，但是傳感技術(shù)以其敏捷性和精準性的優(yōu)勢，能夠在最大程度上避免外界信號對于機器設備的干擾。從當前的發(fā)展趨勢來(lái)看，普通傳感器已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足人們對于高精度制造的要求，通常來(lái)說(shuō)，都是需要建立一個(gè)系統的傳感器，收集計算機信號。目前人們最常用的就是非線(xiàn)性的接觸手段與光纖電纜傳感器，這類(lèi)傳感器有著(zhù)標準的接口，能夠在很大程度上降低開(kāi)發(fā)成本，提高產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比。
2.2數控生產(chǎn)中的具體應用。在我國機電一體化技術(shù)發(fā)展早期，數控加工技術(shù)顯著(zhù)提升了機械制造的質(zhì)量和效率，發(fā)揮了機電一體化技術(shù)的優(yōu)勢。在數控生產(chǎn)中應用機電一體化技術(shù)，能夠有效提升機械加工的準確度和速度。應用機電一體化技術(shù)的主要目的就是提高加工的精度，因此必須重視對系統的智能控制。當前，我國數控機床的智能控制系統，主要就是通過(guò)總主線(xiàn)和CPU來(lái)實(shí)施控制，而且在智能控制技術(shù)與在線(xiàn)診斷技術(shù)上都有較快發(fā)展，能夠實(shí)現數控生產(chǎn)的三維仿真，滿(mǎn)足當前智能制造的生產(chǎn)需求，為我國工業(yè)水平的提高奠定了良好的基礎。
2.3工業(yè)智能機器人方面的具體應用。智能制造技術(shù)逐漸呈現出多樣化的.發(fā)展趨勢，而其中工業(yè)智能機器人有著(zhù)明顯的先進(jìn)性。工業(yè)智能機器人主要由計算機系統技術(shù)、仿生學(xué)以及人工智能技術(shù)等各種先進(jìn)技術(shù)融合而成的新型成果。研發(fā)工業(yè)智能機器人，促進(jìn)了傳感技術(shù)、信息技術(shù)以及控制論的有效結合。將工業(yè)智能機器人應用于部分生產(chǎn)領(lǐng)域，能夠有效改善產(chǎn)品的質(zhì)量，降低工人的勞動(dòng)強度。工業(yè)智能機器人在應用中的優(yōu)勢主要有：
�。�1）能夠實(shí)現對信息資料的辨別、分析與整理；
�。�2）對于一些復雜的工作流程也能迅速完成；
�。�3）生產(chǎn)的速度快、精確度高、產(chǎn)量大，廣泛應用于軍事生產(chǎn)領(lǐng)域，而且在出口制造方面也得到一致好評。
2.4自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)和自動(dòng)機械方面的具體應用。自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)和自動(dòng)生產(chǎn)機械就是通過(guò)光電控制系統，實(shí)現對人機界面裝置的控制，從而掌控整個(gè)生產(chǎn)流程�，F階段，自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)和自動(dòng)生產(chǎn)機械在我國很多大規模的企業(yè)中都得到了廣泛應用。如在手機、電腦等精密設備的生產(chǎn)過(guò)程中，均采用自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，其原理就是利用計算機控制系統對生產(chǎn)中使用到的設備進(jìn)行融合，對計算機設備、數控設備等實(shí)行一體化管控，從而形成網(wǎng)絡(luò )化與集約化的生產(chǎn)模式。
3結束語(yǔ)
通過(guò)融合機電一體化技術(shù)與智能化技術(shù)，將其應用于各領(lǐng)域，節約了大量的人力，降低了企業(yè)生產(chǎn)成本，顯著(zhù)提高了生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量。因此必須加強對機電一體化技術(shù)在智能制造中的應用和研究，進(jìn)一步促進(jìn)我國工業(yè)的可持續發(fā)展。
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機電一體化技術(shù)論文 12
摘要：機電一體化是一項復雜的，多學(xué)科綜合的呈交叉形式的新型的學(xué)科，它是由微電子、光、機、電等方面的技術(shù)所組成的，它的發(fā)展不僅與農業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，也是實(shí)現機械智能化的關(guān)鍵。本文就農業(yè)機械機電一體化技術(shù)的運用進(jìn)行一系列的分析探討。
關(guān)鍵詞：機電一體化技術(shù)；農業(yè)機械發(fā)展；運用
隨著(zhù)社會(huì )的快速發(fā)展，農業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域與高科技發(fā)展技術(shù)密切相連、更好的融合在一起，由于農機設備的智能化不僅提高了農業(yè)生產(chǎn)水平效率，減輕了農民的勞動(dòng)負擔，不再像以前是“耕、種、收三腰彎”的現狀而是農業(yè)機械與機電一體化技術(shù)完美融合的新的現狀。
1農業(yè)機械的優(yōu)勢
1．1操作人員的人身安全得到了保障
農業(yè)機械設備是否采用機電一體化技術(shù)，所呈現的效果是大不相同的，采用之后可以實(shí)現一系列高科技功能，例如電子監控、報警、自動(dòng)診斷等等。如此便可進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，在發(fā)生故障的時(shí)候可以根據實(shí)際情況及時(shí)采取合理措施，這不僅便利了工作人員也保證了他們以及機械的安全。在生產(chǎn)工藝中，減少設備中的易磨損部件是非常重要的，因為現今工藝運用最多的便是電子元件，它的靈敏度高才能延長(cháng)使用時(shí)間，從而降低出現故障的機率，實(shí)現農業(yè)機械與機電一體化技術(shù)的有效完美的結合［1］。
1．2能夠提高工作效率和產(chǎn)能
對于電子信息來(lái)說(shuō)，農業(yè)機械設備與機電一體化技術(shù)相結合是非常必要的，它可以直接對信息自動(dòng)采集，這樣一來(lái)不僅實(shí)現了信息自動(dòng)化，還很大程度的提升了機械作業(yè)的靈活性和精準性；同時(shí)機械的作業(yè)范圍也可以合理有效的進(jìn)行規劃。在操作期間，如果合理運用所具有的自控系統，機械作業(yè)就能準確無(wú)誤的進(jìn)行，而且能很大程度的降低失誤率。因此工作效率的提高也就帶動(dòng)了生產(chǎn)效率的提高。
1．3操作性能得以改善
農業(yè)機械機電一體化技術(shù)擁有兩項特別的操作，既簡(jiǎn)易操作，能減化操作部件又可以滿(mǎn)足人體學(xué)設計要求，這兩項技術(shù)就是數字和程控。對于機械作業(yè)操作來(lái)說(shuō)，越是簡(jiǎn)易越是方便。一般都是提前設定好程序，然后讓其自控系統完成機械作業(yè)動(dòng)作［2］。但是后期仍需要不斷完善，完善之后便可以對準備好的對象數學(xué)模型進(jìn)行處理，自動(dòng)控制程序會(huì )達到最佳效果，最后就可以呈現出理想的作業(yè)效果。
1．4設備功能多樣且適應性強
機電技術(shù)在不斷地更新和完善，過(guò)去與如今的機電技術(shù)更是天差地別，技術(shù)從簡(jiǎn)單到高能，功能從單一到豐富。比起過(guò)去還擁有了一系列高科技新功能，如系統自動(dòng)控制、電子信息自動(dòng)校驗等等。同樣它的適應性也很強，它可以適用于大多數的工業(yè)行當中，并且不同客戶(hù)的要求它也可以對此做出相應的調整。
2農業(yè)機械機電一體化的發(fā)展趨勢
2．1農業(yè)機械的激光機電一體化
在融合傳統的機電一體化技術(shù)的基礎上，激光技術(shù)與計算機技術(shù)將會(huì )充分整合與優(yōu)化農業(yè)機械的組成，這就是最佳的工作機制，從傳感系統、動(dòng)力系統與信息處理系統等多個(gè)方面全面提升農業(yè)機械的技術(shù)水平。
2．2農業(yè)機械的柔性化與智能化整合
既能獨立工作又能為總體服務(wù)的`系性，我們稱(chēng)之為自律分配系統化，也叫柔性化，它可以游刃有余的應對各種突發(fā)事件。一般這種情況子系統就算出現故障，也不會(huì )對整體工作造成大的影響，反而還能提高農業(yè)機械的利用率［3］。所以機電一體化技術(shù)的發(fā)展不僅推動(dòng)了農業(yè)機械的發(fā)展，且兩者的結合提高了信息技術(shù)與智能化的發(fā)展。
2．3農業(yè)機械的微型機電化與信息化
科技的發(fā)展也帶動(dòng)了納米技術(shù)和蝕刻技術(shù)的發(fā)展，因此微型機電化技術(shù)的發(fā)展也得到了質(zhì)的提高，機械元件的小型化不再困難而是越來(lái)越簡(jiǎn)單。然而傳感器、處理器和執行元件等整合起來(lái)就會(huì )形成自律元件，提供了技術(shù)保障；不斷利用新技術(shù)信息獲得最佳生產(chǎn)方式。
2．4農業(yè)機械的人工智能化
因為農業(yè)機械實(shí)現了自動(dòng)化，電腦智能技術(shù)也在不斷提升，農業(yè)機械的人工智能化也發(fā)展的越來(lái)越好。在后期的發(fā)展中，農業(yè)機械控制技術(shù)逐漸活躍在各大人工智能系統中或者農業(yè)機器人，來(lái)更好的規劃農業(yè)生產(chǎn)工作。人工智能化成為了不可取代的一項技術(shù)，因此相關(guān)技術(shù)人員時(shí)刻關(guān)注現代科技技術(shù)的發(fā)展情況，對于農業(yè)機械生產(chǎn)要結合實(shí)際情況合理的處理好期間所生產(chǎn)的矛盾，比如質(zhì)量和成本、長(cháng)期發(fā)展與短期效益之間的矛盾［4］。農業(yè)機械的人工化給人們帶來(lái)了便利也提高了工作效率，同時(shí)也保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
3結束語(yǔ)
農業(yè)機械化不僅是能夠提高農業(yè)生產(chǎn)水平的效率和質(zhì)量，而且它是不斷發(fā)展的一項應用機電一體化技術(shù)，既穩定又安全；既可以保證員工的人身安全，又可以改善操作使其工作的效率和產(chǎn)能都能達到一個(gè)新的高度。該設備不僅是全面的、多樣的、豐富的，而且操作足夠簡(jiǎn)易，設備安裝調試都比較容易以及后期的維護也相對方便。這就要求相關(guān)工作人員對此工作要給予更高的重視，為了提高我國農業(yè)機械化生產(chǎn)水平而去不斷地改進(jìn)和發(fā)展。
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機電一體化技術(shù)論文 13
隨著(zhù)我國經(jīng)濟社會(huì )的進(jìn)步，工程機械也得到了快速發(fā)展，機電一體化技術(shù)得到了廣泛的應用。在工程機械運行中應用機電一體化技術(shù)，可大大提高工程機械運行效率，為經(jīng)濟效益提升提供保障。因此，探討機電一體化技術(shù)在工程機械中的應用具有重要意義。而且，機電一體化技術(shù)屬獨立學(xué)科，涉及信息技術(shù)、電子計算機技術(shù)、微電子技術(shù)及自動(dòng)控制技術(shù)等，探討機電一體化技術(shù)在工程機械中的應用，有助于促進(jìn)工程機械的發(fā)展。
1機電一體化技術(shù)及其應用現狀
機電一體化即機械電子學(xué)，屬于新興邊緣綜合學(xué)科，涉及微電子技術(shù)、計算機技術(shù)、機械技術(shù)及信息技術(shù)，等等。在工程機械中利用機電一體化技術(shù)，將微電子技術(shù)應用到工程機械中，可將微電子技術(shù)中的動(dòng)力、控制與機械主功能等加以充分發(fā)揮，從而提高工程機械的利用技術(shù)。而且，在工程機械中利用機電一體化技術(shù)，也可大幅改善工程機械面貌，促進(jìn)工程機械的智能化、自動(dòng)化。隨著(zhù)施工的變化，工程機械性能的要求也在不斷發(fā)生改變，需要逐步提高工程機械的性能。在使用性能上，工程機械應做到以下幾點(diǎn)：第一，提高生產(chǎn)效率，降低能耗；第二，提高工程機械的自動(dòng)化水平，嚴格控制施工質(zhì)量與精度；第三，實(shí)現工程機械設備操作簡(jiǎn)單化和穩定性，降低工作人員的勞動(dòng)強度，提高作業(yè)安全性；第四，延長(cháng)工程機械使用的'壽命。在工程機械中利用機電一體化技術(shù)，有助于實(shí)現上述幾個(gè)目標。
2工程機械機電一體化技術(shù)的應用分析
2.1工程機械與機電一體化的關(guān)系
與傳統工程機械相比，目前的工程機械中應用機電一體化技術(shù)，可改善工程機械各方面性能，比如操作舒適性的提高，且機械功效增加；工程機械的耗能大幅下降，且安全性與可靠性不斷提升；工程機械的作業(yè)效率與精度也有所增加。
2.2機電一體化技術(shù)對工程機械的改進(jìn)
現代工程機械對性能要求比較高，主要表現在以下幾個(gè)方面：工程機械的功效高，且能耗下降；系統具備監測運行狀態(tài)的功能，可自動(dòng)診斷與報警，提高運行的安全性；實(shí)現工程機械的自動(dòng)化與精度的提升。在現代工程機械中，與電子控制相關(guān)的內容包括以下幾個(gè)方面：
2.2.1控制柴油機促進(jìn)柴油機技術(shù)的發(fā)展，必須解決最低耗油量與發(fā)動(dòng)機排放量之間的關(guān)系。在工程機械中利用電子節能液壓泵系統，可降低系統能耗。在這種情況下，電子控制自動(dòng)變速，可根據負荷條件，實(shí)現柴油機油門(mén)的自動(dòng)調節，同時(shí)滿(mǎn)足經(jīng)濟指標、排放量指標，對于節約能源、提高效率及實(shí)現凈化排氣等均有重要意義。
2.2.2提高生產(chǎn)效率，降低能耗現代工程機械的發(fā)展，對高能量利用效率有了更高的要求。傳統工程機械的燃料利用率較低，僅僅有20%左右。如果在新型挖掘機上利用日本小松生產(chǎn)公司生產(chǎn)的新型節能系統（OLLS系統），可提高節能效果，與傳統工程機械相比，節約能源約為23.0%。這一OLLS系統可利用發(fā)動(dòng)機功率，滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機轉矩與泵吸收轉矩最佳性能的要求，提高工程機械的生產(chǎn)效率。
2.2.3提高成品的作業(yè)精度在某些工程機械設備中，引入電子控制系統，可滿(mǎn)足系統對于稱(chēng)量精度的要求。同時(shí)，在工程機械中引入電子控制系統，可降低工作人員勞動(dòng)強度，并提高工作效率，從而減少人工稱(chēng)量的誤差。比如在混凝土拌合機械設備、瀝青拌和機械設備中，引入電子控制系統基本實(shí)現計量功能的自動(dòng)化。在電子計量系統中，微機控制技術(shù)也得到了良好的應用。
2.2.4電子監控、自動(dòng)報警與故障自診工程機械的發(fā)動(dòng)機、液壓系統與傳統系統等運行狀態(tài)，經(jīng)常發(fā)生機件或設備損壞事故，在系統運行中，利用電子監控與故障診斷專(zhuān)業(yè)系統設置各種類(lèi)型傳感器，可進(jìn)一步保證作業(yè)人員與機械設備的安全性，并在故障發(fā)生之前自動(dòng)報警，可提醒工作人員及時(shí)解決故障。
2.2.5作業(yè)過(guò)程的半自動(dòng)化與自動(dòng)化為了提高工程機械運行的水平與效率，在工程機械中利用半自動(dòng)化或自動(dòng)化方式，可降低操作者的工作強度，并保證作業(yè)精度不受操作人員技術(shù)、生產(chǎn)經(jīng)驗的影響。
3工程機械一體化技術(shù)的前景
3.1電子控制理論
利用以電子為核心的高新技術(shù)，是工程機械現代化的重要標志之一，通過(guò)應用與推廣高新技術(shù)，在參考相關(guān)控制理論的基礎上，可滿(mǎn)足系統智能化設計要求，實(shí)現設計后的系統仿真，等等。
3.2傳感器技術(shù)的應用
在現代工程機械中，傳感器技術(shù)的應用比較廣泛，在發(fā)動(dòng)機上利用機油壓力傳感器、冷卻水溫度傳感器，等等，可檢測并控制發(fā)動(dòng)機運行狀態(tài)；在瀝青攤鋪機上利用傳感器技術(shù)，可提高作業(yè)精度，滿(mǎn)足平整度、厚度與坡度要求。隨著(zhù)傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展，在未來(lái)的工程機械上，高性能與穩定性的傳感器將越來(lái)越多地得到應用。
4結語(yǔ)
在工程機械中利用機電一體化技術(shù)，可提高工程機械的效率與安全性，降低工作人員的勞動(dòng)強度。本文從機電一體化技術(shù)及其應用現狀、在工程機械中的應用及發(fā)展前景等三個(gè)方面進(jìn)行了分析，以期為該技術(shù)在生產(chǎn)中的應用提供參考與借鑒。
機電一體化技術(shù)論文 14
1傳感器概念分析
傳感器是一種在現代科學(xué)中通過(guò)仿生學(xué)的角度，使機械能夠像人類(lèi)或動(dòng)物的感覺(jué)器官一樣能對外界環(huán)境變化進(jìn)行感知，傳感器通過(guò)對變化的檢測和感受，并通過(guò)編寫(xiě)的程序，按照一定的規律將外界環(huán)境轉化為電信號或數據信號，同時(shí)將這類(lèi)信號傳送到接受元件或裝置中，這類(lèi)模擬感覺(jué)器官的器械稱(chēng)為傳感器，為了更精密的探測某些外界因素，傳感器技術(shù)的發(fā)展受到人們的極大重視。在現代科學(xué)技術(shù)的支持下，傳感器的敏銳程度和探測廣度早已超過(guò)了人類(lèi)的感覺(jué)器官，可以探測到人眼看不到的紅外線(xiàn)、紫外線(xiàn)，也可以檢測到人耳聽(tīng)不到的超聲波。所以對于傳感器的應用在我們的生活中越來(lái)越廣泛，人類(lèi)也對傳感設備更加依賴(lài)。各式各樣的傳感器有很多，我們通常依據其使用情況來(lái)對它們進(jìn)行分類(lèi)，比如說(shuō)可以按需要測量的對象來(lái)分類(lèi)等等。不同類(lèi)別的傳感器用途也不一樣，而傳感器技術(shù)的應用，可以實(shí)現對系統的有效控制，提高其自動(dòng)化水平。傳感器技術(shù)是利用傳感器可以將光、震動(dòng)或者其他一些刺激動(dòng)作按照一定規律轉換成特有的一種輸出信號來(lái)對機電一體化系統自身的檢測。有效的控制機電一體化系統的正常運行。
2傳感器技術(shù)在機電一體化系統中的重要性
機電一體化系統是一個(gè)自動(dòng)化程度比較高的系統，其核心部件就是傳感器，所以傳感器技術(shù)也就是該系統中的核心技術(shù)。傳感器在機電一體化系統中的角色就好比人體的感覺(jué)器官，它能夠通過(guò)對目標實(shí)物的感知測量來(lái)獲取目標的相關(guān)信息，并快速、準確的將這些信息傳遞給系統控制模塊，進(jìn)一步提高系統的控制效果。在對目標測量過(guò)程中，傳感器能夠為機電一體化系統準確、快速的提供維持系統高效運行的重要的相關(guān)數據信息，最主要的是能夠幫助系統實(shí)現對自身的自動(dòng)化檢測，傳感器在提高機電一體化系統性能方面，所以進(jìn)一步加強機電一體化系統中傳感器技術(shù)的研究是十分有必要的。
3傳感器技術(shù)的應用
3.1在機械加工過(guò)程中的應用。在機械加工中，傳感器技術(shù)被廣泛的應用。其目的是為了提高加工產(chǎn)品的精度和質(zhì)量，首先，在工件加工前，要對其毛坯件進(jìn)行自動(dòng)化檢測，看其是否滿(mǎn)足加工的要求，如果滿(mǎn)足，再進(jìn)行加工過(guò)程。加工過(guò)程中傳感器的`應用更為重要，每一道工序的加工精度控制都是通過(guò)傳感器來(lái)實(shí)現的，當加工到一定位置時(shí)，傳感器檢測到這一位置發(fā)出的信息，將這些位置信息迅速的轉換成其特性的信號，快速的傳遞給控制中心，控制中心快速的做出判斷，開(kāi)始進(jìn)行下一道工序的加工。多次重復后，為了保證工件的加工精度，還可以通過(guò)傳感器技術(shù)，對加工設備在工件加工過(guò)程中的進(jìn)給速度、切削力，進(jìn)而保證其質(zhì)量。
3.2數控機床中的應用。傳感器技術(shù)在數控機床上的應用也比較廣泛，其目的主要是實(shí)現機床的高度自動(dòng)化水平，同時(shí)對加工精度的有效控制。通過(guò)傳感器對加工軌跡的檢測，可以實(shí)現工件的模擬加工，做到加工誤差的有效控制。并對其做出合理的調整，確保加工精度，實(shí)現工件的全自動(dòng)加工。為及時(shí)發(fā)現數控機床加工中存在的問(wèn)題，需對機床軸動(dòng)過(guò)位等開(kāi)展實(shí)時(shí)調查。比如在數控機床當中，可使用壓力傳感器檢測工件夾緊力，如果夾緊力比設定值低，則會(huì )產(chǎn)生工件松動(dòng)問(wèn)題，系統提示警報，中斷走刀。此外，還能運用壓力傳感器對車(chē)道切削力實(shí)際改變進(jìn)行檢測。通過(guò)上述分析得知，在數控機床上合理應用傳感器，適時(shí)引入傳感器技術(shù)，可有效處理生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的問(wèn)題，大幅提升生產(chǎn)效率，降低故障發(fā)生率，為保證生產(chǎn)質(zhì)量奠定良好基礎。
4傳感器技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢
在未來(lái)的幾年里，傳感器控制系統的研究將會(huì )繼續進(jìn)行，使其在未來(lái)能夠發(fā)揮更大的作用，為人們帶來(lái)更多的便利，其主要的發(fā)展趨勢有以下幾點(diǎn)：
�、傧蚋呔劝l(fā)展。在新型的傳感器研究中，要將精度、靈敏度、響應速度作為研究重點(diǎn)，確保未來(lái)的工業(yè)化生產(chǎn)具有可靠性；
�、谙蛭⑿突较虬l(fā)展。再利用新型的材料與納米技術(shù)等先進(jìn)的技術(shù)，對傳感器的結構進(jìn)行優(yōu)化；
�、畚⒐�、無(wú)源化發(fā)展。當前的電氣設備以及傳感器設備的運行都需要在電能的支持下才能正常運轉，因此為了提高傳感器的工作性能，開(kāi)發(fā)微功耗的傳感器及無(wú)源傳感器是必然的發(fā)展方向；
�、芟蛑悄芑瘮底只l(fā)展。智能化是當前國際上廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)，也是未來(lái)傳感器重點(diǎn)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域。
5結語(yǔ)
總而言之，工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化程度的逐漸提升，對自動(dòng)監測水平的要求也更為嚴格，因此需要加強對傳感器的研究，以促進(jìn)機電一體化向著(zhù)更加自動(dòng)、更加智能的方向發(fā)展，還需要對傳感器有更加深入的研究和探索，使傳感器能夠檢測的信息范圍更為廣泛，同時(shí)對信息的檢測精度也需要得到相應提升。
參考文獻
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機電一體化技術(shù)論文 15
在校企合作的背景下，探索高職院校實(shí)訓基地的建設模式和運行機制，優(yōu)化管理體制，加強生產(chǎn)性實(shí)訓基地建設，可以有效推進(jìn)“工學(xué)結合”人才培養模式，提高教育教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生職業(yè)能力。
為貫徹落實(shí)教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》明確提出“積極探索校內生產(chǎn)性實(shí)訓基地建設的校企組合新模式”和《湖南省建設教育強省規劃綱要（20xx-2020年）》關(guān)于“建設一批對接我省支柱產(chǎn)業(yè)、戰略性新興產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)性實(shí)訓基地”的精神，湖南機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院積極探索“引企入校，前校后廠(chǎng)”的生產(chǎn)性實(shí)訓基地建設模式，并取得了良好成效。本文結合學(xué)院機電一體化生產(chǎn)性實(shí)訓基地建設的實(shí)踐，重點(diǎn)從體制機制、硬件環(huán)境、師資隊伍、實(shí)踐教學(xué)體系、實(shí)踐教學(xué)資源、社會(huì )服務(wù)能力等六個(gè)方面論述了基地建設成效。
1.建設背景
1.1 湖南機械裝備制造業(yè)發(fā)展迅猛，工程機械穩居全國第一
機械裝備制造業(yè)是湖南的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，已經(jīng)初步形成了工程機械、軌道交通、電工電器和汽車(chē)四大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群。在“十一五”期間，每年生產(chǎn)總值保持30%以上的發(fā)展速度。數據顯示，20xx年，機械裝備制造業(yè)產(chǎn)值在全省工業(yè)領(lǐng)域中率先“過(guò)千億”，20xx年機械裝備工業(yè)總產(chǎn)值6107.45億元，20xx年有望突破8000億元，正一步步逼近“萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)”目標。工程機械20xx年完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1853.56億元，占全國工程機械營(yíng)收的三分之一，規模穩居全國第一。
1.2 機械裝備制造業(yè)發(fā)展和技術(shù)升級對機電一體化技術(shù)高端技能型人才需求旺盛
現代工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)正在向智能化、集成化和信息化發(fā)展，機械裝備產(chǎn)品呈現出智能化、精密化、集成化和人性化的特點(diǎn)，裝備制造業(yè)的深刻變革急需機電一體化技術(shù)高端技能型人才的支撐。據《20xx—20xx年湖南省戰略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)人才需求目錄》統計，近2年，我省7大戰略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)的.人才需求總量超過(guò)17000名，其中高技能人才5000余名，需求量中排在前3位的就是裝備制造業(yè)中的機械制造加工工、機電產(chǎn)品裝配工、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及售后服務(wù)人員。
1.3 建設機電一體化技術(shù)生產(chǎn)性實(shí)訓基地是提升專(zhuān)業(yè)建設水平和人才培養質(zhì)量的需要
目前省內共有29所高職院校開(kāi)設機電一體化技術(shù)專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)建設水平參差不齊，人才培養數量和質(zhì)量不能滿(mǎn)足先進(jìn)裝備制造業(yè)發(fā)展新要求�；胤⻊�(wù)于機電一體化技術(shù)、電氣自動(dòng)化、機械制造及自動(dòng)化、數控技術(shù)等專(zhuān)業(yè)群，深度融入先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)服務(wù)于工程機械制造、汽車(chē)及零部件制造的產(chǎn)品裝配、維修及售后服務(wù)崗位，為湖南裝備制造業(yè)培養大批的高端技能型人才。
2.建設思路與目標
對接湖南先進(jìn)裝備制造業(yè)，以創(chuàng )新基地建設體制機制為突破口，以加強硬件環(huán)境建設和改革實(shí)踐教學(xué)體系為重點(diǎn)，以提升基地教學(xué)與社會(huì )服務(wù)能力為核心，深化校企合作，創(chuàng )新“專(zhuān)基融合、產(chǎn)教協(xié)調、共建互贏(yíng)”的基地市場(chǎng)化運作機制，完善“工位足夠、功能齊全、設備先進(jìn)”的基地硬件環(huán)境，培養一支“專(zhuān)兼結合、理念先進(jìn)、技能精湛”的專(zhuān)業(yè)教學(xué)團隊，構建“能力主線(xiàn)、產(chǎn)品引領(lǐng)、精細培養”的模塊化實(shí)踐教學(xué)體系，開(kāi)發(fā)數字化教學(xué)資源庫。把基地建成為機制靈活、設備先進(jìn)、資源豐富、名師云集、管理高效的集教學(xué)、生產(chǎn)、培訓、認證和技術(shù)服務(wù)為一體生產(chǎn)性實(shí)習實(shí)訓基地。
3.生產(chǎn)性實(shí)訓基地的建設成效
經(jīng)過(guò)多年建設，學(xué)院機電一體化技術(shù)專(zhuān)業(yè)在人才培養、師資提升、校企合作和實(shí)訓基地建設等方面取得了突出成績(jì)，人才培養質(zhì)量不斷提升。該專(zhuān)業(yè)20xx年立項為“全國機械行業(yè)特色專(zhuān)業(yè)”，20xx年立項為“中央財政支持提升專(zhuān)業(yè)社會(huì )服務(wù)能力重點(diǎn)建設專(zhuān)業(yè)”。20xx年立項為“全國機械行業(yè)創(chuàng )新專(zhuān)業(yè)”、“湖南省職業(yè)院校特色專(zhuān)業(yè)”、“湖南省職業(yè)院校生產(chǎn)性實(shí)習實(shí)訓（教師認證培訓）基地”。
3.1 初步形成了“企業(yè)化管理，雙主體育人”的基地運作模式
學(xué)院依托湖南機械裝備制造業(yè)職業(yè)教育集團，在實(shí)訓產(chǎn)業(yè)園區“筑巢引鳳”，引進(jìn)湖南凱城精密機械有限公司、湖南中青自動(dòng)洗車(chē)設備有限公司、大友機械有限公司等3家企業(yè)，校企合作共建機電一體化技術(shù)生產(chǎn)性實(shí)習實(shí)訓基地。
基地內企業(yè)對外開(kāi)展生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和服務(wù)，對內開(kāi)展實(shí)訓教學(xué)，實(shí)施校企“雙主體”育人。企業(yè)拿出30%的生產(chǎn)能力用于實(shí)踐教學(xué)，專(zhuān)業(yè)60%的教學(xué)案例來(lái)源于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)項目。企業(yè)推行現場(chǎng)“6S”管理，營(yíng)造企業(yè)化的職業(yè)氛圍，按市場(chǎng)化要求進(jìn)行目標管理、生產(chǎn)成本和實(shí)訓成本核算，加強設備管理、工具管理、材料管理以及教學(xué)管理。確保了實(shí)訓教學(xué)優(yōu)質(zhì)高效，社會(huì )效益與經(jīng)濟效益并重。
3.2 建設了“工位足夠、功能齊全、設備先進(jìn)”的實(shí)訓硬件環(huán)境
學(xué)院先后投入近20xx萬(wàn)元經(jīng)費用于基地硬件建設，建有電工電子、機械制造、自動(dòng)化技術(shù)等3大實(shí)訓中心，建有電工電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、PLC控制技術(shù)、液壓與氣動(dòng)控制技術(shù)、自動(dòng)線(xiàn)安裝與調試、數控系統維護維修等38個(gè)實(shí)習實(shí)訓場(chǎng)所。引進(jìn)湖南凱城精密機械有限公司、湖南中青自動(dòng)洗車(chē)設備有限公司、大友機械有限公司等三家企業(yè)，建設了機電產(chǎn)品加工、機電設備維修等3個(gè)“校中廠(chǎng)”�；乜偨ㄖ娣e達10000平方米，總工位1600個(gè)，基本滿(mǎn)足相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)習實(shí)訓的需要。
3.3 形成了一支“專(zhuān)兼結合、素質(zhì)優(yōu)良、經(jīng)驗豐富”的實(shí)訓教師隊伍
基地從企業(yè)聘請技術(shù)骨干、能工巧匠為基地兼職實(shí)訓指導教師�，F有專(zhuān)職與兼職教師共24人，3名省級專(zhuān)業(yè)帶頭人，“雙師型”比例100%。
基地教師實(shí)踐經(jīng)驗豐富、技術(shù)能力強、教科研成果豐碩。團隊教師近5年共主持省級以上課題24項，獲省級教學(xué)成果獎2項，技術(shù)服務(wù)和成果轉化15項，申請實(shí)用新型專(zhuān)利6項�；亟處熃曛笇W(xué)生參加全國、湖南省職業(yè)院校技能大賽均取了優(yōu)秀成績(jì)。其中在20xx年全國職業(yè)院校技能大賽，我院選手陳豪、曾相權、嚴凱獲“樓宇自動(dòng)化系統安裝與調試”賽項一等獎，李尚源、高賢昭獲“自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)安裝與調試”賽項二等獎，陳紅兵、賀朝陽(yáng)獲“智能電梯裝調與維護”賽項三等獎。
3.4 構建了“項目載體、能力遞進(jìn)”的模塊化實(shí)訓教學(xué)體系
以機電一體化技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位能力要求為依據，以培養職業(yè)能力為主線(xiàn)，以項目為載體，構建了專(zhuān)業(yè)基本技能、專(zhuān)業(yè)核心技能和專(zhuān)業(yè)綜合技能三模塊有機結合、能力逐級遞進(jìn)的實(shí)訓教學(xué)體系。專(zhuān)業(yè)基本技能部分包括普通機床控制線(xiàn)路裝調與檢修、機械零件加工與測繪兩個(gè)模塊四個(gè)項目；專(zhuān)業(yè)核心技能部分包括機電設備可編程控制系統設計與裝調、液（氣）壓系統裝調兩個(gè)模塊，含四個(gè)項目；專(zhuān)業(yè)綜合技能包含自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)安裝與調試、數控機床故障診斷與維修及工程機械維護維修等三個(gè)方向模塊。
以機電技術(shù)應用為導向，實(shí)施項目載體的教學(xué)組織形式，廣泛開(kāi)展項目教學(xué)、案例教學(xué)、現場(chǎng)教學(xué)，教學(xué)效果好。畢業(yè)生獲得中級職業(yè)資格證書(shū)比例達100%，獲高級職業(yè)資格證書(shū)比例近50%。
3.5 依托“雙平臺”，開(kāi)發(fā)了豐富的立體化、數字化實(shí)踐教學(xué)資源
依托職教新干線(xiàn)和校園網(wǎng)，完成了《PLC及其應用》、《普通機床線(xiàn)路檢修》、《自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)安裝與調試》、《數控機床故障診斷與維修》等專(zhuān)業(yè)核心課程教學(xué)標準、教材、課件、考核題庫等教學(xué)資源開(kāi)發(fā)，建立機電一體化技術(shù)專(zhuān)業(yè)立體化教學(xué)資源。
基地教師與企業(yè)技術(shù)人員共同開(kāi)發(fā)了工學(xué)結合的實(shí)習實(shí)訓教材《電工技術(shù)》、《PLC職業(yè)技能教程》、《自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)拆裝與調試》等6本，校本教材《機床電氣控制技術(shù)》、《液壓與氣動(dòng)實(shí)訓指導書(shū)》等5本。
3.6 立足區域，社會(huì )服務(wù)初見(jiàn)成效
�。�1）人才培養：本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生綜合素質(zhì)高，深受企業(yè)歡迎，就業(yè)率為100%。每年有近40%畢業(yè)生進(jìn)入三一集團、中聯(lián)重科、廣汽菲亞特、山河智能等裝備制造重點(diǎn)企業(yè)工作。
�。�2）社會(huì )培訓：基地積極開(kāi)展職業(yè)技能培訓、企業(yè)職工轉崗培訓等培訓項目。每年舉辦了3-4期職業(yè)技能培訓，年培訓人數在1000人次以上；先后為長(cháng)沙經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、中國鐵建、廣汽菲亞特、中大創(chuàng )遠、力元新材等企業(yè)舉辦了中高級維修電工、鉗工培訓，超過(guò)1000人次。
�。�3）承擔省級師資培訓與技能大賽：20xx-2012連續三年承擔了湖南省中職機電技術(shù)應用類(lèi)專(zhuān)業(yè)教師培訓，培訓學(xué)員100余人。20xx-2012連續三年承擔湖南省職業(yè)院校技能競賽樓宇自能化系統安裝與調試、電氣安裝與維修、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)安裝與調試等賽項的競賽工作。
�。�4）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與技術(shù)服務(wù)：基地依托引進(jìn)企業(yè)對外開(kāi)展經(jīng)營(yíng)和服務(wù)，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益�；亟處熃曛鞒质〖壱陨险n題24項，獲省級教學(xué)成果獎2項，技術(shù)服務(wù)和成果轉化15項，申請實(shí)用新型專(zhuān)利6項。
參考文獻
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[3]張萍，許強.校內生產(chǎn)性實(shí)訓基地建設的探索與實(shí)踐[J].長(cháng)沙鐵道學(xué)院學(xué)報（社會(huì )科學(xué)版），20xx（4）
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