汽車(chē)機電一體化論文

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汽車(chē)機電一體化論文1

　　摘要近幾十年來(lái)，隨著(zhù)電力電子技術(shù)、微電子技術(shù)及現代控制理論的發(fā)展，中、小功率電動(dòng)機在工農業(yè)生產(chǎn)及人們的日常生活中都有極其廣泛的的應用。特別是在鄉鎮企業(yè)及家用電器中，更需要有大量的中、小功率電動(dòng)機。由于這種電動(dòng)機的發(fā)展及廣泛的應用，它的使用、保養和維護工作也越來(lái)越重要。

　　電動(dòng)機機應用廣泛，種類(lèi)繁多、性能各異，分類(lèi)方法也很多。

　　本文主要介紹了電動(dòng)機技術(shù)發(fā)展及現狀、工作原理和電動(dòng)機的運行維護。

　　關(guān)鍵詞技術(shù)現狀工作原理運行維護

　　引言

　　電動(dòng)機是一種實(shí)現機、電能量轉換的電磁裝置。常見(jiàn)的電動(dòng)機可分為交流電動(dòng)機和直流電動(dòng)機。

　　電動(dòng)機是隨著(zhù)生產(chǎn)力的發(fā)展而發(fā)展的，反過(guò)來(lái)，電動(dòng)機的發(fā)展也促進(jìn)了社會(huì )生產(chǎn)力的不斷提高。從19世紀末期起，電動(dòng)機就逐漸代替蒸汽機作為拖動(dòng)生產(chǎn)機械的原動(dòng)機，一個(gè)多世紀以來(lái)，雖然電動(dòng)機的基本結構變化不大，但是電動(dòng)機的類(lèi)型增加了許多，在運行性能，經(jīng)濟指標等方面也都有了很大的改進(jìn)和提高，而且隨著(zhù)自動(dòng)控制系統和計算機技術(shù)的發(fā)展，在一般旋轉電動(dòng)機的理論基礎上又發(fā)展出許多種類(lèi)的控制電動(dòng)機，控制電動(dòng)機具有高可靠性﹑好精確度﹑快速響應的特點(diǎn)，已成為電動(dòng)機學(xué)科的一個(gè)獨立分支。

　　第一章電動(dòng)機分類(lèi)、發(fā)展現狀及未來(lái)

　　1.1電動(dòng)機分類(lèi)

　　電動(dòng)機機應用廣泛，種類(lèi)繁多、性能各異，分類(lèi)方法也很多。

　　1.根據電動(dòng)機工作電源的不同，可分為直流電動(dòng)機和交流電動(dòng)機。其中交流電動(dòng)機還分為單相電動(dòng)機和三相電動(dòng)機。

　　2.電動(dòng)機按結構及工作原理可分為異步電動(dòng)機和同步電動(dòng)機。同步電動(dòng)機還可分為永磁同步電動(dòng)機、磁阻同步電動(dòng)機和磁滯同步電動(dòng)機。異步電動(dòng)機可分為感應電動(dòng)機和交流換向器電動(dòng)機。感應電動(dòng)機又分為三相異步電動(dòng)機、單相異步電動(dòng)機和罩極異步電動(dòng)機。交流換向器電動(dòng)機又分為單相串勵電動(dòng)機、交直流兩用電動(dòng)機和推斥電動(dòng)機。

　　3.電動(dòng)機按起動(dòng)與運行方式可分為電容起動(dòng)式電動(dòng)機、電容運轉式電動(dòng)機、電容起動(dòng)運轉式電動(dòng)機和分相式電動(dòng)機。

　　按用途分類(lèi)。電動(dòng)機按用途可分為驅動(dòng)用電動(dòng)機和控制用電動(dòng)機。驅動(dòng)用電動(dòng)機又分為電動(dòng)工具用電動(dòng)機、家電用電動(dòng)機及其它通用小型機械設備用電動(dòng)機�？刂朴秒妱�(dòng)機又分為步進(jìn)電動(dòng)機和伺服電動(dòng)機等。

　　4.電動(dòng)機按轉子的結構可分為籠型感應電動(dòng)機和繞線(xiàn)轉子感應電動(dòng)機。

　　5.電動(dòng)機按運轉速度可分為高速電動(dòng)機、低速電動(dòng)機、恒速電動(dòng)機、調速電動(dòng)機。

　　1.2電動(dòng)機技術(shù)發(fā)展現狀

　　電動(dòng)機是一種實(shí)現機、電能量轉換的電磁裝置。它是隨著(zhù)生產(chǎn)力的發(fā)展而發(fā)展的，反過(guò)來(lái)，電動(dòng)機的發(fā)展也促進(jìn)了社會(huì )生產(chǎn)力的不斷提高。從19世紀末期起，電動(dòng)機就逐漸代替蒸汽機作為拖動(dòng)生產(chǎn)機械的原動(dòng)機，一個(gè)多世紀以來(lái)，雖然電動(dòng)機的基本結構變化不大，但是電動(dòng)機的類(lèi)型增加了許多，在運行性能，經(jīng)濟指標等方面也都有了很大的改進(jìn)和提高，而且隨著(zhù)自動(dòng)控制系統和計算機技術(shù)的發(fā)展，在一般旋轉電動(dòng)機的理論基礎上又發(fā)展出許多種類(lèi)的控制電動(dòng)機，控制電動(dòng)機具有高可靠性﹑好精確度﹑快速響應的特點(diǎn)，已成為電動(dòng)機學(xué)科的一個(gè)獨立分支。

　　電動(dòng)機的功能是將電能轉換成機械能，它可以作為拖動(dòng)各種生產(chǎn)機械的動(dòng)力，是國民經(jīng)濟各部門(mén)應用最多的動(dòng)力機械。

　　在現代化工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，為了實(shí)現各種生產(chǎn)工藝過(guò)程，需要各種各樣的生產(chǎn)機械。拖動(dòng)各種生產(chǎn)機械運轉，可以采用氣動(dòng)，液壓傳動(dòng)和電力拖動(dòng)。由于電力拖動(dòng)具有控制簡(jiǎn)單﹑調節性能好﹑耗損小﹑經(jīng)濟，能實(shí)現遠距離控制和自動(dòng)控制等一系列優(yōu)點(diǎn)，因此大多數生產(chǎn)機械都采用電力拖動(dòng)。

　　按照電動(dòng)機的種類(lèi)不同，電力拖動(dòng)系統分為直流電力拖動(dòng)系統和交流電力拖動(dòng)系統兩大類(lèi)。

　　縱觀(guān)電力拖動(dòng)的發(fā)展過(guò)程，交、直流兩種拖動(dòng)方式并存于各個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域。在交流電出現以前，直流電力拖動(dòng)是唯一的一種電力拖動(dòng)方式，19世紀末期，由于研制出了經(jīng)濟實(shí)用的交流電動(dòng)機，致使交流電力拖動(dòng)在工業(yè)中得到了廣泛的應用，但隨著(zhù)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，特別是精密機械加工與冶金工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的進(jìn)步，對電力拖動(dòng)在起動(dòng)，制動(dòng)，正反轉以及調速精度與范圍等靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)響應方面提出了新的，更高的要求。由于交流電力拖動(dòng)比直流電力拖動(dòng)在技術(shù)上難以實(shí)現這些要求，所以20世紀以來(lái)，在可逆，可調速與高精度的拖動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域中，相當時(shí)期內幾乎都是采用直流電力拖動(dòng)，而交流電力拖動(dòng)則主要用于恒轉速系統。

　　雖然直流電動(dòng)機具有調速性能優(yōu)異這一突出特點(diǎn)，但是由于它具有電刷與換向器(又稱(chēng)整流子)，使得他的`故障率較高，電動(dòng)機的使用環(huán)境也受到了限制(如不能在有易爆氣體及塵埃多的場(chǎng)合使用)，其電壓等級，額定轉速，單機容量的發(fā)展也受到了限制。所以，在20世紀60年代以后，隨著(zhù)電力電子技術(shù)的發(fā)展，半導體交流技術(shù)的交流技術(shù)的交流調速系統得以實(shí)現。尤其是70年代以來(lái)，大規模集成電路和計算機控制技術(shù)的發(fā)展，為交流電力拖動(dòng)的廣泛應用創(chuàng )造了有利條件。諸如交流電動(dòng)機的串級調速，各種類(lèi)型的變頻調速，無(wú)換向器電動(dòng)機調速等，使得交流電力拖動(dòng)逐步具備了調速范圍寬，穩態(tài)精度高，動(dòng)態(tài)響應快以及在四象限做可逆運行等良好的技術(shù)性能，在調速性能方面完全可與直流電力拖動(dòng)媲美。除此之外，由于交流電力拖動(dòng)具有調速性能優(yōu)良，維修費用低等優(yōu)點(diǎn)，將廣泛應用于各個(gè)工業(yè)電氣自動(dòng)化領(lǐng)域中，并逐步取代直流電力拖動(dòng)而成為電力拖動(dòng)的主流。

　　1.3電動(dòng)機的未來(lái)

　　經(jīng)歷了100多年的技術(shù)發(fā)展，電動(dòng)機自身的理論基本成熟。隨著(zhù)電工技術(shù)的發(fā)展，對電能的轉換、控制以及高效使用的要求越來(lái)越高。電磁材料的性能不斷提高，電工電子技術(shù)的廣泛應用，為電動(dòng)機的發(fā)展注入了新的活力。

　　未來(lái)電動(dòng)機將會(huì )沿著(zhù)體積更小、機電能量轉換效率更高、控制更靈活的方向繼續發(fā)展。

　　第二章電動(dòng)機的工作原理

　　2.1三相異步電動(dòng)機的結構及工作原理

　　目前較常用的主要是交流電動(dòng)機，它可分為三相異步電動(dòng)機和單相交流電動(dòng)機兩種。第一種多用在工業(yè)上，而第二種多用在民用電器上。下面以三相異步電動(dòng)機為例介紹電動(dòng)機的工作原理。

　　2.1.1三相異步電動(dòng)機的結構

　　三相異步電動(dòng)機的結構主要由兩個(gè)部分組成，一是固定不動(dòng)的部分(簡(jiǎn)稱(chēng)定子)，二是可以自由旋轉的部分(簡(jiǎn)稱(chēng)轉子)。定子與轉子之間有一個(gè)很小的氣隙。此外，還有機座、端蓋軸承、接線(xiàn)盒、風(fēng)扇等其他部分。

　　異步電動(dòng)機根據轉子的繞組的結構不同，可分為鼠籠式和繞線(xiàn)式兩種。鼠籠式異步電動(dòng)機的轉子繞組本身自成閉合回路，整個(gè)轉子形成一個(gè)堅實(shí)的整體，其結構簡(jiǎn)單牢固、運行可靠、價(jià)格便宜，應用最為廣泛，小型異步電動(dòng)機絕大部分屬于這類(lèi)。繞線(xiàn)式異步電動(dòng)機的結構比鼠籠式復雜，但啟動(dòng)性能較好，需要時(shí)還可以調節電動(dòng)機的轉速。圖2—1所示是三相鼠籠式異步電動(dòng)機的結構。

　　1.定子

　　定子是用來(lái)產(chǎn)生旋轉磁場(chǎng)的，主要由定子鐵心、定子繞組和機座等部分組成。鼠籠式和繞線(xiàn)式異步電動(dòng)機的定子結構是完全一樣的。

　　2.轉子

　　轉子是異步電動(dòng)機的轉動(dòng)部分，它在定子繞組旋轉磁場(chǎng)的作用下獲得一定的轉矩而旋轉，通過(guò)聯(lián)軸器或皮帶輪帶動(dòng)其他機械設備做功。轉子由轉子鐵心、轉子繞組和轉軸等部分組成。

　　3.機座

　　機座是電動(dòng)機的外殼和支架，它的作用是固定和保護定子鐵心、定子繞組并支撐端蓋，所以要求機座具有足夠的機械強度和剛度，能承受運輸和運行過(guò)程中的各種作用力。

　　中、小型異步電動(dòng)機通常采用鑄鐵機座，定子鐵心緊貼在機座的內壁，電動(dòng)機運行時(shí)鐵心和繞組產(chǎn)生的熱量主要通過(guò)機座表面散發(fā)到空氣中去，因此，為了增加散熱面積，在機座表面裝有散熱片。

　　對大型異步電動(dòng)機，一般采用鋼板焊接機座，此時(shí)為了滿(mǎn)足通風(fēng)散熱的要求，機座內表面與鐵心隔開(kāi)適當距離，以形成空腔，作為冷卻空氣的通道。

　　2.1.2三相異步電動(dòng)機的工作原理

　　圖2—2所示為用圖解法分析旋轉磁場(chǎng)的電機繞組結構圖。圖中交流電機的定子上嵌放著(zhù)對稱(chēng)的三相繞組U1—U2、V1—V2、W1—W2，電流的流入端用符號表示，流出端用⊙表示。

　　三相對稱(chēng)電流波形如圖2—3所示。假定電流從繞組首端流入為正，末端流出為負。

　　對稱(chēng)三相交流電流通入對稱(chēng)三相繞組時(shí)，便產(chǎn)生一個(gè)旋轉磁場(chǎng)。下面選取各相電流出現最大值的幾個(gè)瞬間進(jìn)行分析。

　　在圖2—2中，當=0°時(shí)，U相電流達到正最大值，電流從首端U1流入，用表示，從末端U2流出，用⊙表示;V相和W相電流均為負，因此電流均從繞組的末端流入，首端流出，故末端V2和W2應填上，首端V1和W1應填上⊙，如圖2—2(a)所示。從圖可見(jiàn)，合成磁場(chǎng)的軸線(xiàn)正好位于U相繞組的軸線(xiàn)上。

　　當=120°時(shí)，V相電流為正的最大值，因此V相電流從首端V1流入，用表示，從末端V2流出，用⊙表示。U相和W相電流均為負,則U1和W1端為流出電流，用⊙表示，而U2和W2為流入電流，用表示，如圖2—2(b)所示。由圖可見(jiàn)，此時(shí)合成磁場(chǎng)的軸線(xiàn)正好位于V相繞組的軸線(xiàn)上，磁場(chǎng)方向已從=0°時(shí)的位置沿逆時(shí)針?lè )较蛐�轉了120°。

　　當=240°和=360°時(shí)，合成磁場(chǎng)的位置分別如圖2—2(c)、(d)所示。當=360°時(shí)，合成磁場(chǎng)的軸線(xiàn)正好位于U相繞組的軸線(xiàn)上，磁場(chǎng)方向從起始位置逆時(shí)針?lè )较蛐�轉了360°，即電流變化一個(gè)周期，合成磁場(chǎng)旋轉一周。

　　由此可見(jiàn)，對稱(chēng)三相交流電流通入對稱(chēng)三相繞組所形成的磁場(chǎng)是一個(gè)旋轉磁場(chǎng)。旋轉的方向從U→V→W，正好和電流出現正的最大值順序相同，即由電流超前相轉向電流滯后相。

　　如果三相繞組通入負序電流，則電流出現正的最大值的順序是U→W→V。通過(guò)圖解法分析可知，旋轉磁場(chǎng)的旋轉方向也為U→W→V。

　　綜上分析可知，三相異步電動(dòng)機轉動(dòng)的基本工作原則是：

　　(1)三相對稱(chēng)繞組中通入三相對稱(chēng)電流產(chǎn)生圓形旋轉磁場(chǎng)，其轉速為異步轉速( 1)且1=式中：為電源頻率，單位為Hz;為電機極對數。

　　(2)轉子導體切割旋轉磁場(chǎng)產(chǎn)生感應電動(dòng)勢和電流。

　　(3)轉子載流導體在磁場(chǎng)中受到電磁力的作用，從而形成電磁轉矩，驅使電動(dòng)機轉子轉動(dòng)，其轉速( )小于同步轉速( 1)。異步電動(dòng)機的轉速不可能達到定子旋轉磁場(chǎng)的轉速，即同步轉速，因為如果到達同步轉速，則轉子導體與旋轉磁場(chǎng)之間沒(méi)有相對運動(dòng)，隨之在轉子導體中不能感應出電勢和電流，也就不能產(chǎn)生推動(dòng)轉子的電磁力。因此，異步電動(dòng)機的轉速總是低于同步轉速，即兩種轉速之間總是存在差異，異步電動(dòng)機因此而得名。又因為異步電動(dòng)機轉子電流是通過(guò)電磁感應作用產(chǎn)生的，所以又稱(chēng)為感應電動(dòng)機。

　　(4)異步電動(dòng)機的旋轉方向始終與旋轉磁場(chǎng)的旋轉方向一致，而旋轉磁場(chǎng)的方向又取決于異步電動(dòng)機的三相電流相序，因此，三相異步電動(dòng)機的轉向與電流的相序一致。要改變轉向，只要改變電流的相序即可，即任意對調電動(dòng)機的兩根電源線(xiàn)，便可使電動(dòng)機反轉。

　　第三章電動(dòng)機的運行維護

　　3.1電動(dòng)機啟動(dòng)前的準備

　　為了保證電動(dòng)機正常安全地啟動(dòng)，一般啟動(dòng)前應作好下述準備：

　　(1)檢查電源是否有電，電壓是否正常，若電源電壓過(guò)高或過(guò)低，都不宜啟動(dòng)。

　　(2)啟動(dòng)器是否正常，如零部件有無(wú)損壞，使用是否靈活，觸頭接觸是否良好，接線(xiàn)是否正確、牢固等。

　　(3)熔絲規格大小是否合適，安裝是否牢固，有無(wú)熔斷或損傷。

　　(4)電動(dòng)機接線(xiàn)板上接頭有無(wú)松動(dòng)或氧化。

　　(5)檢查傳動(dòng)裝置，如皮帶輕緊是否合適，連接是否牢固，聯(lián)軸器的螺絲、銷(xiāo)子是否緊固等。

　　(6)傳動(dòng)電動(dòng)機轉子和負載機械的轉軸，看其轉動(dòng)是否靈活。

　　(7)檢查電動(dòng)機及啟動(dòng)電器外殼是否接地，接地線(xiàn)有無(wú)斷路，接地螺絲是否松動(dòng)、脫落等。

　　(8)搬開(kāi)電動(dòng)機周?chē)�的雜物并清除機座表面灰塵、油垢等。

　　(9)檢查負載機械是否妥善地作好了啟動(dòng)準備。

　　(10)對正常運行中的繞線(xiàn)式電動(dòng)機，應經(jīng)常觀(guān)察電動(dòng)機滑環(huán)有無(wú)偏心擺動(dòng)現象;觀(guān)察滑環(huán)的火花是否發(fā)生異�，F象�；�環(huán)上碳刷是否要更換。

　　3.2啟動(dòng)時(shí)應注意的問(wèn)題

　　(1)接通電源后，如果電動(dòng)機不轉，應立即切斷電源，絕不能遲疑等待，更不能帶電檢查電動(dòng)機發(fā)故障，否則將會(huì )燒毀電動(dòng)機和發(fā)生危險。

　　(2)啟動(dòng)時(shí)應注意觀(guān)察電動(dòng)機、傳動(dòng)裝置、負載機械的工作情況，以及線(xiàn)路上的電流表和電壓表的指示，若有異�，F象，應立即斷電檢查，待故障排除后，載行啟動(dòng)。

　　(3)利用手動(dòng)補償器或手動(dòng)星三角啟動(dòng)器啟動(dòng)電動(dòng)機時(shí)，特別要注意操作順序。一定要先將手柄推到啟動(dòng)位置，待電動(dòng)機轉速穩定后再拉到運轉位置，防止誤操作造成設備和人身事故。

　　(4)同一線(xiàn)路上的電動(dòng)機不應同時(shí)啟動(dòng)，一般應由大到小逐臺啟動(dòng)以免多太電動(dòng)機同時(shí)啟動(dòng)，線(xiàn)路上電流太大。電壓降低過(guò)多，造成電動(dòng)機啟動(dòng)困難引起線(xiàn)路故障或使開(kāi)關(guān)設備跳閘。

　　(5)啟動(dòng)時(shí)，若電動(dòng)機的旋轉方向反了，應立即切斷電源，將三相電源線(xiàn)中的任意兩相互換一下位置，即可改變電動(dòng)機轉向。

　　3.3電動(dòng)機運行中的監視

　　電動(dòng)機在運行時(shí)，值班工作人員可以通過(guò)儀表和感覺(jué)器官監視其運行情況，以便及早發(fā)現問(wèn)題，減少或避免故障的發(fā)生。

　　3.3.1監視電動(dòng)機的溫度

　　電動(dòng)機正常運行時(shí)會(huì )發(fā)熱，使電動(dòng)機溫度升高，但不應超出允許的限度。如果電動(dòng)機負載過(guò)大，使用環(huán)境溫度過(guò)高，通風(fēng)不暢或運行中發(fā)生故障，就會(huì )使其溫度超出允許限度，導致繞組過(guò)熱燒毀，因此電動(dòng)機溫度的高低是反映電動(dòng)機運行的主要標志，在運行中經(jīng)常檢查。判斷電動(dòng)機是否過(guò)熱，可以用以下方法：

　　(1)憑手的感覺(jué)：如果以手接觸外殼，沒(méi)有燙手的感覺(jué)，說(shuō)明電動(dòng)機溫度正常;如果手放上去燙得馬上縮回來(lái)，說(shuō)明電動(dòng)機已經(jīng)過(guò)熱。

　　(2)在電動(dòng)機外殼上滴2-3滴水，如果只冒熱氣沒(méi)有聲音，則說(shuō)明電動(dòng)機沒(méi)有過(guò)熱，如果水滴急劇汽化同時(shí)伴有"咝咝"聲，說(shuō)明電動(dòng)機已經(jīng)過(guò)熱。

　　(3)判別電動(dòng)機是否過(guò)熱的準確方法還是用溫度計測量。

　　發(fā)現電動(dòng)機過(guò)熱應該立即停車(chē)檢查，等查明原因，排除故障后再行使用。

　　3.3.2監視電動(dòng)機的電流

　　一般容量較大的電動(dòng)機應裝設電流表，隨時(shí)對其電流進(jìn)行監視。若電流大小或三相電流不平衡超過(guò)了允許值。應立即停車(chē)檢查。容量較小的電動(dòng)機一般不裝電流表，但也經(jīng)常用鉗形表測量。

　　3.3.3監視電動(dòng)機的電壓

　　電動(dòng)機的電源上最好裝設一只電壓表和轉換開(kāi)關(guān)，以便對其三相電源、壓進(jìn)行監視。電動(dòng)機的電源電壓過(guò)高、過(guò)低或三相電壓不平衡，特別是三相電源缺相，都會(huì )帶來(lái)不良后果。如發(fā)現這種情況應立即停車(chē)，待查明原因，排除故障后再使用。

　　3.3.4注意電動(dòng)機的振動(dòng)、響聲和氣味

　　電動(dòng)機正常運行時(shí)，應平穩、輕快、無(wú)異常氣味和響聲。若發(fā)生劇烈振動(dòng)，噪音和焦臭氣味，應停車(chē)進(jìn)行檢查修理。

　　3.3.5注意傳動(dòng)裝置的檢查

　　電動(dòng)機運行時(shí)要隨時(shí)注意查看皮帶輪或聯(lián)軸器有無(wú)松動(dòng)，傳動(dòng)皮帶是否有過(guò)緊、過(guò)松的現象等，如果有，應停車(chē)上緊或進(jìn)行調整。

　　3.3.6注意軸承的工作情況

　　電動(dòng)機運行中應注意軸承聲響和發(fā)熱情況。若軸承聲音不正�；蜻^(guò)熱，應檢查潤滑情況是否良好和有無(wú)磨損。

　　3.3.7注意交流電動(dòng)機的滑環(huán)或直流電動(dòng)機的換向器火花

　　電動(dòng)機運行中，電刷與換向器或滑環(huán)之間難免出現火花。如果所發(fā)生的火花大于某一規定限度，尤其是出現放電性的紅色電弧火花時(shí)，將產(chǎn)生破壞作用，必須及時(shí)加以糾正。

　　3.4電動(dòng)機的定期檢查和保養

　　為了保證電動(dòng)機正常工作，除了按操作規程正確使用，運行過(guò)程中注意監視和維護外還應進(jìn)行定期檢查和保養。間隔時(shí)間可根據電動(dòng)機的類(lèi)型、使用環(huán)境決定。主要檢查和保養項目如下[9][10]：

　　(1)及時(shí)清除電動(dòng)機機座外部的灰塵、油泥，如使用環(huán)境灰塵較多，最好每天清掃一次。

　　(2)經(jīng)常檢查接線(xiàn)板螺絲是否松動(dòng)或燒傷。

　　(3)定期測量電動(dòng)機的絕緣電阻，若使用環(huán)境比較潮濕更應經(jīng)常測量。

　　(4)定期用煤油清洗軸承并更換新油(一般半年更換一次)，換油時(shí)不應上滿(mǎn)，一般占油腔的1/2~1/3，否則，容易發(fā)熱或甩出，油要從一面加人，可以把沒(méi)有清洗干凈的雜質(zhì)，從另一面擠出來(lái)。

　　(5)定期檢查啟動(dòng)設備，看觸頭和接線(xiàn)有無(wú)燒傷，氧化，接觸是否良好等。

　　(6)絕緣情況的檢查。絕緣材料的絕緣能力因干燥程度不同而異，所以保持電動(dòng)機繞組的干燥是非常重要的。電動(dòng)機工作環(huán)境潮濕、工作間有腐蝕性氣體等因素的存在，都會(huì )破壞電動(dòng)機的絕緣。最常見(jiàn)的是繞組接地故障即絕緣損壞，使帶電部分與機殼等不應帶電的金屬部分相碰，發(fā)生這種故障，不僅影響電動(dòng)機正常工作。還會(huì )危及人身安全。所以電動(dòng)機在使用中，應經(jīng)常檢查絕緣電阻，還要注意查看電動(dòng)機機殼接地是否可靠。

　　(7)除了按上述幾項內容對電動(dòng)機定期維護外，運行一年后要大修一次。大修的目的在于，對電動(dòng)機進(jìn)行一次徹底、全面的檢查、維護，增補電動(dòng)機缺少、磨損的元件，徹底清除電動(dòng)機內外的灰塵、污物，檢查絕緣情況，清洗軸承并檢查其磨損情況。

　　結論

　　電動(dòng)機從發(fā)展至今，一代代的產(chǎn)品的問(wèn)世，都是圍繞著(zhù)基本的工作原理而開(kāi)發(fā)的，如何去運行和維護電動(dòng)機是我們目前主要工作的重中之重。

　　電動(dòng)機在我國的經(jīng)濟建設中擔當著(zhù)重要的角色，隨著(zhù)我國加入WTO后，我國電動(dòng)機行業(yè)所面臨的國際社會(huì )的巨大競爭壓力和挑戰日益加劇。從節約能源，保護環(huán)境出發(fā)，高效率電動(dòng)機是目前國際發(fā)展的趨勢。這樣看來(lái)，推廣中國的高效率電動(dòng)機是非常有必要的。

　　致謝

　　本論文在各位老師的悉心指導和嚴格要求下已完成。在學(xué)習和生活期間，也始終感受著(zhù)導師的精心指導和無(wú)私的關(guān)懷，我受益匪淺。在此向各位老師表示深深的感謝和崇高的敬意。不積跬步何以至千里，本論文能夠順利的完成，也歸功于各位任課老師的認真負責，使我能夠很好的掌握和運用專(zhuān)業(yè)知識，并在設計中得以體現。同時(shí)我在網(wǎng)上也搜集了不少資料，才使我的畢業(yè)論文順利完成。在此向學(xué)院工程系的全體老師表示由衷的謝意。

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汽車(chē)機電一體化論文2

　　一、汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域機電一體化的應用

　　1.自動(dòng)變速器系統

　　汽車(chē)自動(dòng)變速器的主要作用是降低汽車(chē)行駛過(guò)程中的功率損耗，提升汽車(chē)動(dòng)力系統的有效功率，通過(guò)增加變速檔數實(shí)現汽車(chē)的舒適安全行駛。汽車(chē)行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機的實(shí)時(shí)運行狀態(tài)需要借助傳感系統進(jìn)行測量，測量的數據信息通過(guò)電子監控設備進(jìn)行處理，并且具有換擋信息程序、開(kāi)關(guān)程序以及開(kāi)關(guān)關(guān)閉程序，根據汽車(chē)最優(yōu)行駛的條件要求來(lái)選擇相應的電子監控裝置。如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，相關(guān)的警示燈關(guān)閉，說(shuō)明系統功能正常；如果警示燈未關(guān)閉，那么這時(shí)的自動(dòng)變速器就處于非電控狀態(tài)，但其仍然可以正常工作，只是相關(guān)的優(yōu)化性能不再生效。

　　2.制動(dòng)系統

　　起初的汽車(chē)一般在后輪安裝制動(dòng)設備，隨著(zhù)汽車(chē)行駛速度的不斷提升，單純在后輪安裝制動(dòng)設備已經(jīng)無(wú)法有效提供充足的制動(dòng)動(dòng)力，促使了汽車(chē)前輪也需要安裝相應的制動(dòng)設備。當汽車(chē)制動(dòng)設備工作時(shí)，汽車(chē)的動(dòng)態(tài)軸負荷就會(huì )轉移、前輪的載重量就會(huì )增加、后輪載重量降低，但后輪發(fā)生抱死時(shí)更容易使汽車(chē)失去方向控制能力，于是汽車(chē)防抱死制動(dòng)設備就產(chǎn)生了。汽車(chē)防抱死制動(dòng)設備的主要功能就是可以感知制動(dòng)發(fā)生時(shí)每個(gè)車(chē)輪的瞬間運動(dòng)方向，并且根據相關(guān)情況調節制動(dòng)設備的動(dòng)力鉅大小，防止抱死現象的發(fā)生。ABS防抱死系統就是比較著(zhù)名的`電子監控技術(shù)，提升了汽車(chē)行駛的安全性。

　　3.計算機控制發(fā)電機系統

　　計算機微處理器或者集成電路用以控制發(fā)電機單元，利用傳感器負責接收電壓信號，并獲得發(fā)動(dòng)機的脈沖數據，傳送到發(fā)動(dòng)機電控單元中。信號模擬器通過(guò)數字模型輸出數字信號，以這些信息為基礎發(fā)電機控制單元對點(diǎn)火時(shí)間、燃料空氣比例、循環(huán)排氣效率進(jìn)行優(yōu)化計算，并將計算結果作為控制點(diǎn)火設備和燃料閥開(kāi)關(guān)大小的參數，從而控制燃料與空氣的適當比例。在燃料空氣比增加時(shí)，會(huì )使得點(diǎn)火困難；當燃料空氣比降低時(shí)由于氧氣缺乏，造成燃料燃燒不充分，排放的氣體中一氧化碳的含量會(huì )增加。

　　4.激光測距雷達系統

　　在汽車(chē)前面部位安裝測距激光雷達，當激光光束遇到障礙物后就會(huì )散射，當散射信號被捕捉到，測出車(chē)輛與障礙物之間的距離，使用計算機系統對障礙物方位信息進(jìn)行持續的動(dòng)態(tài)測量和跟蹤，就能夠準確判斷障礙物是否在運動(dòng)，并計算出其運動(dòng)速度和車(chē)間距離，根據運行軌跡判斷其是否能夠與車(chē)輛發(fā)生碰撞，從而提醒車(chē)輛駕駛員調整車(chē)輛運行速度、方向。當出現危險情況時(shí)，系統會(huì )發(fā)出警報信息。

　　二、總結

　　機電一體化融合了眾多技術(shù)、跨越了多個(gè)領(lǐng)域，它是一種集成產(chǎn)品，特別是現代計算機系統為機電一體化的實(shí)現帶來(lái)了真正的飛躍和突破，成為工業(yè)生成自動(dòng)化控制中的一項重要技術(shù)。它有效地提升了汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量和駕乘舒適度，隨著(zhù)機電一體化解決方案智能化和汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，兩者的融合深度將會(huì )進(jìn)一步增強。

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