重慶市道路交通噪聲分布規律及控制措施研究

     摘要:監測重慶市主城區道路旁居民住宅不同樓層晝間交通噪聲等效聲級，并分析其垂直分布規律。結果表明，隨測點(diǎn)與地面高差的增加，噪聲呈先增加后減小的趨勢。隔聲效果監測結果表明，隔聲屏在重慶典型山城的地理環(huán)境下隔聲效果較差，隔聲窗具有較好的隔聲效果，且測點(diǎn)距離越近隔聲效果越明顯。

    關(guān)鍵詞:道路交通;聲級;垂直分布;隔聲

    隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設的迅猛發(fā)展和人口的迅速增加，道路建設逐步進(jìn)入了持續、快速發(fā)展的軌道。在道路為國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展做出貢獻的同時(shí)，伴隨而產(chǎn)生的道路交通噪聲正逐步成為制約居民生活質(zhì)量提高的主要公害之一。探索城市道路交通噪聲的分布規律并提出合理的管理措施，是環(huán)境保護科研工作者所面臨的一大任務(wù)。本文以重慶市主城區道路旁平行于公路的居民住宅為研究對象，監測其不同樓層晝間交通噪聲分布狀況并分析其垂直衰減規律，同時(shí)對城區中常用的交通噪聲控制措施，如隔聲效果進(jìn)行監測與分析，旨在為重慶市寧靜行動(dòng)提供科學(xué)依據。

    交通噪聲垂直衰減點(diǎn)位布置選擇重慶市城區道路旁(路寬26m)(地形坡度小于15°)離公路中心水平距離為33m的小區住宅樓作為研究對象，在其1樓、3樓、5樓、7樓、9樓、11樓、13樓及15樓室外朝向公路方向1m處布設監測點(diǎn)位，測點(diǎn)距其所在樓層平面高度為1.2m。隔聲屏降噪點(diǎn)位布設選擇隔聲屏外平行于公路的住宅樓進(jìn)行不同距離和不同樓層進(jìn)行布點(diǎn)監測。室外朝向公路方向1m處布設監測點(diǎn)位，測點(diǎn)距其所在樓層平面高度為1.2m。隔聲窗降噪點(diǎn)位布設選擇離公路中心水平距離分別為33m、71m、120m的居民住宅作為研究對象，在其底樓室外朝向公路方向1m處、室內中央布設監測點(diǎn)位，測點(diǎn)距地面高度為1.2m。

    交通噪聲垂直衰減每個(gè)噪聲垂直衰減測點(diǎn)連續監測3次，每次測20min的晝間等效聲級。

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