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雙連拱S形互通隧道減緩隧道壓力波的設計構想
| 全部作者： | 王中鋼 黃學(xué)猛 |
| 第1作者單位： | 中南大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 |
| 論文摘要： | 當高速列車(chē)快速駛入隧道時(shí)會(huì )產(chǎn)生1系列的空氣動(dòng)力學(xué)效應。本文從弧形曲面的緩沖效果出發(fā)，提出采用雙連拱S形互通隧道設計，以增大隧道內空氣流動(dòng)空間，減小列車(chē)氣動(dòng)阻力，很大程度的減緩會(huì )車(chē)時(shí)產(chǎn)生的隧道壓力波效應。同時(shí)，本文結尾還提出了將這種設計構想用于今后鐵路交通線(xiàn)路建設的實(shí)際，給空氣動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的解決以及列車(chē)隧道內行駛時(shí)強大噪聲的有效降低提供了參考之策。 |
| 關(guān)鍵詞： | S型連通雙拱隧道，空氣動(dòng)力，活塞效應，緩沖，降噪 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2007年07月06日 |
| 同行評議： | （暫時(shí)沒(méi)有）
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| 綜合評價(jià)： | （暫時(shí)沒(méi)有） |
| 修改稿： |
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