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一種交通小區人口量預測模型的推導
| 全部作者： | 徐慧智 |
| 第1作者單位： | 哈爾濱工業(yè)大學(xué) |
| 論文摘要： | 規劃城市道路網(wǎng)與制定交通管理措施時(shí)，1項關(guān)鍵技術(shù)是交通小區交通量增長(cháng)預測，小區交通量增長(cháng)的決定因素是人口因素。研究表明有限制條件的微分方程模型的特性非常適合交通小區人口的增長(cháng)預測，所以，應該采用有限制條件的非線(xiàn)性增長(cháng)限制方程模型。因此，本文從Logistic Equation微分方程出發(fā)，推導并建立了可以用于小區人口增長(cháng)預測的數學(xué)模型。它是1個(gè)動(dòng)態(tài)、非平衡模型，以很好的反映出現年和遠景年間各年份交通小區居民的變化特性。分析其物理意義，發(fā)現該模型可以很好的反映交通小區人口的增長(cháng)特性。模型中 的可變性使其有著(zhù)很好的適應環(huán)境變化能力。本文從最佳人均土地利用面積角度出發(fā)，探討我國在當前情況下 值的范圍，并且給出了 的計算推薦值。 |
| 關(guān)鍵詞： | 小區交通量 ;居民;Logistic Equation;增長(cháng)預測 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2006年03月08日 |
| 同行評議： | （暫時(shí)沒(méi)有） |
| 綜合評價(jià)： | （暫時(shí)沒(méi)有） |
| 修改稿： |
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