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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機減壓緩速器離散控制系統的研究
| 全部作者： | 趙迎生 何仁 董穎 |
| 第1作者單位： | 江蘇大學(xué)汽車(chē)與交通工程學(xué)院 |
| 論文摘要： | 對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機減壓緩速器進(jìn)行了臺架試驗，并結合汽車(chē)參數對試驗數據進(jìn)行了處理，結果驗證了發(fā)動(dòng)機減壓緩速器能滿(mǎn)足汽車(chē)在常見(jiàn)坡道上的制動(dòng)要求。在此基礎上，以汽車(chē)實(shí)際速度和加速度作為輸入、發(fā)動(dòng)機減壓緩速器的擋位作為輸出確定了發(fā)動(dòng)機減壓緩速器的離散控制系統，提出了控制系統的控制策略。在虛擬的多坡度道路上，計算了實(shí)際車(chē)輛在發(fā)動(dòng)機減壓緩速器的輔助制動(dòng)作用下的行駛過(guò)程，表明設計的離散控制系統可使汽車(chē)在預期的目標速度下行駛，且行駛過(guò)程中加速度的變化量小，適合工程應用。 |
| 關(guān)鍵詞： | 發(fā)動(dòng)機緩速器，持續制動(dòng)，試驗，自動(dòng)控制 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2007年03月19日 |
| 同行評議： | 論文以汽車(chē)發(fā)動(dòng)機減壓緩速器離散控制系統為研究對象，具有1定的實(shí)際工程意義，但論文的主體控制方法過(guò)于簡(jiǎn)單，沒(méi)有給出設計參數，仿真分析不能驗證控制系統。
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| 綜合評價(jià)： | |
| 修改稿： | |
| 注：同行評議是由特聘的同行專(zhuān)家給出的評審意見(jiàn)，綜合評價(jià)是綜合專(zhuān)家對論文各要素的評議得出的數值，以1至5顆星顯示。 | |
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