淺談航空電子信息工程技術(shù)發(fā)展

　　隨著(zhù)航空電子信息工程技術(shù)的使用和改進(jìn)，對電子信息設備的發(fā)展的要求也在增加，下面是小編搜集整理的一篇探究航空電子信息工程技術(shù)發(fā)展現狀的論文范文，供大家閱讀查看。

　　摘 要：隨著(zhù)航空的發(fā)展，對電子信息設備的發(fā)展的要求也在增加。因此文章針對這些問(wèn)題進(jìn)行了分析。首先，文章分析其發(fā)展現狀。其次，文章又分析了存在的問(wèn)題。最后，對其未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了分析。

　　關(guān)鍵詞：航空;電子信息技術(shù)

　　隨著(zhù)航空工程技術(shù)出現，航空電子信息工程技術(shù)的發(fā)展就一直在進(jìn)行過(guò)。確實(shí)，航空電子工程技術(shù)也得到了很大程度的發(fā)展。但是，隨著(zhù)近幾年來(lái)，世界各國航空事故的出現，人們對航空電子信息工程技術(shù)的發(fā)展的重視程度有增加了許多。

　　一、航空電子信息工程技術(shù)發(fā)展現狀的分析

　　從上世紀五十年代，航空電子信息工程的出現開(kāi)始，航空公司開(kāi)始使用了無(wú)線(xiàn)電的電子信息技術(shù)。但是，隨著(zhù)我們國家的改革開(kāi)放的進(jìn)行，我們國家的各個(gè)方面都開(kāi)始世界各個(gè)國進(jìn)行接軌。當然，在航空電子信息領(lǐng)域的發(fā)展也是如此。在世界上電子科學(xué)技術(shù)方面的發(fā)展趨勢是數字化。因此，航空電子信息工程技術(shù)也開(kāi)始像數字化方向發(fā)展。隨著(zhù)航空電子信息工程技術(shù)的使用和改進(jìn)，又開(kāi)始了向模塊化方向發(fā)展，進(jìn)而向綜合模塊化方向發(fā)展。

　　從上述文章中對航空電子信息工程技術(shù)的發(fā)展，我們可以看出，我們國家航空電子信息工程技術(shù)的發(fā)展雖然起步比較晚，但是在后來(lái)的發(fā)展過(guò)程中還是比較迅速的，逐漸拉近了國際上各個(gè)國家的航空電子信息工程技術(shù)的發(fā)展的距離。

　　二、航空電子工程技術(shù)發(fā)展存在的問(wèn)題

　　上述文章中分析了，我們國家在后來(lái)的航空電子信息工程技術(shù)中迎頭趕上，但是，這并不意味著(zhù)我們國家的電子信息工程技術(shù)的發(fā)展不存在任何問(wèn)題，恰恰相反，我們國家在這方面的發(fā)展還有很多問(wèn)題有待解決。

　　1.電子信息設備與航空設備協(xié)調問(wèn)題

　　電子信息設備想要在航空設備中運行，就需要有航天設備適應它。首先，我們要考慮電子信息設備的重量問(wèn)題。飛機在天空中飛行，如果質(zhì)量過(guò)大，而動(dòng)力設備不能給其足夠支撐力，可想而知，會(huì )發(fā)生什么。而現在已有的技術(shù)還不能允許各種設備的較大重量。其次，我們要考慮的問(wèn)題是電子設備的占用空間問(wèn)題。航空之所以會(huì )存在必定是有其運輸等各方面的價(jià)值存在。試想，如果電子信息設備占用較大空間就會(huì )導致其其他方面的價(jià)值減小。最后也是最重要的就是電子功能問(wèn)題。隨著(zhù)航空技術(shù)的發(fā)展，自然對其像配套的各種設備的要求增加，最重要就是電子信息設備。因為，在地面的人們需要時(shí)時(shí)刻刻監控飛機在空中的運行情況，以便其出現問(wèn)題時(shí)，沃恩及時(shí)提供幫助。

　　2.可操作性問(wèn)題

　　飛機在天空中飛行，一個(gè)小小的疏忽就可能會(huì )導致不可估量的損失。那么，電子信息設備的可操作性一定要很強。因為，如果電子信息設備的可操作性強，機組人員就可以及時(shí)采取措施或者及時(shí)像地面報告飛機上的運行情況，在發(fā)生危險的情況下及時(shí)采取措施。在這里我們想一下馬航的情況。如果在飛機遭遇不測的時(shí)候，如果地面能夠及時(shí)了解情況，及時(shí)采取措施也許就不會(huì )釀成悲劇。而且，在駕駛飛機的過(guò)程中，各個(gè)人員都是處于高度緊張狀態(tài)，一不小心就會(huì )出現錯誤。如果在這樣的情況下，電子信息設備的可操作性強，操作簡(jiǎn)單，當然出現問(wèn)題的幾率就會(huì )大大減小。但是，反之，在這樣緊張的情況下，在加上繁瑣的操作豈不是更容易出現問(wèn)題。當然，在不出現問(wèn)題的情況，能夠更簡(jiǎn)單的操作、更強的可操作性也是非常好的。

　　3.經(jīng)濟問(wèn)題

　　無(wú)論是在民用飛機還是軍用飛機中，我們不得不考慮的一個(gè)問(wèn)題就是經(jīng)濟問(wèn)題。在民用飛機中，如果電子信息設備的成本較高的話(huà)，自然會(huì )對其發(fā)展造成阻礙。因為民用飛機的存在首先需要滿(mǎn)足各個(gè)航空公司盈利的要求。如果電子信息設備的成本較高的話(huà)，飛機的價(jià)格就會(huì )很高，同時(shí)還要滿(mǎn)足航空公司的盈利需求，那么只有在機票這方面提高價(jià)格。那么，在這樣的情況下，航空的競爭就會(huì )失利，最終導致的結果還是航空的發(fā)展受阻。那么，在軍用飛機的制造方面就不存在這樣的問(wèn)題。但是，這并不意味著(zhù)在軍用飛機的制造過(guò)程中需要考慮成本問(wèn)題。因為軍用飛機是用于國家的國防，但是在我們國家用語(yǔ)國防的經(jīng)費是有限的。

　　三、航空電子信息技術(shù)工程的發(fā)展方向

　　1.增強航空電子信息工程技術(shù)的可操作性

　　上述文章中，我們分析電子設備可操作性在航空過(guò)程中的影響。因此，增強其可操作性非常必要。在對其進(jìn)行設計的過(guò)程中就需要充分考慮，在飛機駕駛過(guò)程中人的反應情況、飛機內電子設備與其他設備之間的相互協(xié)調情況，進(jìn)而考慮電子設備的改進(jìn)。而且，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展也可能會(huì )出現新的電子設備的發(fā)展方向。因此，在電子信息工程技術(shù)的發(fā)展中也要順應信息技術(shù)的發(fā)展潮流。

　　2.增強電子設備各種功能的同時(shí)，降低電子設備的成本

　　成本問(wèn)題是在每一種技術(shù)推進(jìn)時(shí)都需要考慮的問(wèn)題，在航空電子設備中也是如此。成本過(guò)高一定會(huì )給其發(fā)展帶來(lái)阻礙。因此，在對其進(jìn)行改進(jìn)時(shí)要考慮其性?xún)r(jià)比之間的協(xié)調。

　　參考文獻：

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