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藝術(shù)設計及建筑工程畢業(yè)論文答辯自述稿示例
畢業(yè)生在論文答辯的準備過(guò)程中應先擬定答辯自述稿，以介紹論文選題的意義、寫(xiě)作背景、結構和文章的創(chuàng )新點(diǎn)，這里是一篇藝術(shù)設計及建筑工程畢業(yè)論文答辯自述稿示例，接下來(lái)讓我們一起看看吧!
示例一
各位老師，上午好!
我叫XX，是20XX級**班的學(xué)生，我的論文題目是《壹號尚品服裝店VI設計》。論文是在潛鐵宇導師的悉心指點(diǎn)下完成的，在這里我向我的導師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對三年來(lái)我有機會(huì )聆聽(tīng)教誨的各位老師表示由衷的敬意。
下面我將本論文設計的選題依據和主要內容向各位老師作一匯報，懇請各位老師批評指導。
首先，我想談?wù)勥@個(gè)畢業(yè)論文設計的選題依據。
在三年的研究生習中，我們學(xué)校開(kāi)設了很多的專(zhuān)業(yè)課程，而在這些專(zhuān)業(yè)課程中VI設計是包含范圍最廣的一門(mén)課程。它涉及了標志文字設計、包裝設計、廣告設計、版面設計、書(shū)籍裝幀設計等很多的專(zhuān)業(yè)課程，是最能體現學(xué)校所學(xué)的成果的一門(mén)課程。VIS手冊的制作，就像是有一條線(xiàn)把在學(xué)校所有學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識貫穿起來(lái)，VIS涉及的層面非常的廣其中包括標志設計、文字設計、圖形創(chuàng )意設計、色彩的搭配、以及書(shū)籍裝幀設計。通過(guò)VIS手冊的設計和制作，讓我鞏固了我所學(xué)的知識。這本VIS手冊是我所學(xué)的知識的完整展示，也為日后從事設計行業(yè)、獨立完成設計任務(wù)打下基礎。
其次，我想談?wù)勥@篇論文的主要內容。
這次課題的內容是壹號尚品服裝店的VIS設計。整個(gè)VIS系統主要包括基礎部分和應用部分兩大類(lèi)，綜合研究生三年所學(xué)的知識，應用于整體的設計中。
因為標志是整個(gè)VIS系統的核心組成部分，所以標志的設計就決定了整體設計的成敗，因此在標志設計上所用的時(shí)間也比較多，經(jīng)過(guò)幾次修改最終確定方案。
由于標志的.設計要與壹號尚品服裝店相關(guān)聯(lián)，所以要先清楚的了解服裝店的相關(guān)背景信息、經(jīng)營(yíng)理念和主要經(jīng)營(yíng)的項目，根據收集的資料分析并了解同類(lèi)行業(yè)在設計上的特點(diǎn)、欣賞優(yōu)秀的VIS設計作品。在設計壹號尚品服裝店標準標志時(shí)，首先在紙上用手繪的方式繪制標志初稿，經(jīng)過(guò)仔細的修整和改進(jìn)，然后再通過(guò)二維軟件制作，在電腦中制作出標志的整體效果，再經(jīng)過(guò)多次的加工修改，最后確定標志方案。標志方案確定后，VIS最重要的部分就確定了，我們就可以開(kāi)始VIS設計的制作了。
最后，我想談?wù)勥@篇論文存在的不足。
我在做畢業(yè)設計的過(guò)程中學(xué)到了很多的東西，使我更進(jìn)一步的了解了VI設計的各個(gè)環(huán)節，并找出了自身的不足之處，也有了對包裝設計的新的認識。
示例二
各位老師好!我叫王愛(ài)國，來(lái)自山東聊城,我的論文題目是《基于實(shí)物期權的城市軌道交通項目財務(wù)評估應用研究》。在這里，請允許我向王雪青老師的悉心指導表示深深的謝意，向各位老師不辭勞苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝。
下面我將從論文的目的、結構內容、不足之處三個(gè)方面向各位老師作一大概介紹，懇請各位老師批評指導。
首先，在目的和意義上，本文研究將實(shí)物期權理論引入城市軌道交通項目投資決策評價(jià)過(guò)程之中，目的在于完善軌道交通建設投資項目的評估方法和體系，通過(guò)完善評估手段，使軌道交通項目?jì)r(jià)值能夠被更準確地計算和評估，進(jìn)而幫助軌道交通項目建設方進(jìn)行科學(xué)決策。
當前，將實(shí)物期權理論應用于城市軌道交通項目投資評價(jià)的相關(guān)研究較少，本文成果可作為以投資者為主體，評價(jià)城市軌道交通項目?jì)r(jià)值理論的一個(gè)新的思路，同時(shí)為決策方法的選擇提供理論支撐，對我國軌道交通基礎設施建設領(lǐng)域的發(fā)展有一定的意義。
其次，在結構內容上，本文的基本思路是：首先分析城市軌道交通項目特征并回顧傳統方法在處理項目投資決策問(wèn)題上的局限性。在此基礎上，分析軌道交通項目特性以及期權特征，并構建基于推遲期權的城市軌道交通項目評價(jià)模型。最后，通過(guò)實(shí)例對投資決策模型進(jìn)行了驗證。本文的主要研究?jì)热萁Y構如下：
第一章是論文的緒論部分，此章節中首先對城市軌道交通等相關(guān)研究背景做了簡(jiǎn)要介紹，并對于此次研究提出了其研究的必要性和意義所在。通過(guò)文獻綜述，系統闡述了國內外學(xué)者和專(zhuān)家對于實(shí)物期權等方法的研究過(guò)程和現狀，并最后提出本論文的研究?jì)热莺涂蚣芙Y構。
第二章對于城市軌道交通項目和投資決策方法兩方面分別做了系統闡述。其中軌道交通項目闡述包含對于城市軌道交通的簡(jiǎn)介、分類(lèi)及特征，重點(diǎn)對軌道交通項目的經(jīng)濟特征和投資特征進(jìn)行分析，為下一步研究做鋪墊。在投資決策方法綜述中，重點(diǎn)分析和對比了傳統項目評價(jià)方法及實(shí)物期權方法。首先是對傳統項目評價(jià)方法的闡述，并總結其存在的問(wèn)題和缺陷。其后，對實(shí)物期權方法做了系統介紹，最后總結了實(shí)物期權方法應用的'基本思路和步驟。
第三章和第四章是本論文的核心部分，本文第三章著(zhù)手于分析軌道交通項目的期權特征，并建立了城市軌道交通 推遲期權模型，指出了該模型的實(shí)際指導意義。
第四章中并運用具體案例進(jìn)行實(shí)證分析和量化的計算，增強論文的說(shuō)服力。
第五章是本文的最后一章，通過(guò)前面兩章的模型構建和驗證，初步總結將實(shí)物期權方法應用于城市軌道交通項目的結論，并指出本次研究中未能考量的因素以及可能存在的問(wèn)題，指出將來(lái)進(jìn)行完善和開(kāi)拓研究方向。
最后，在不足之處上，關(guān)于本文存在的不足以及對未來(lái)的展望總結如下：
1、 模型參數的確定較難。城市軌道交通項目?jì)r(jià)值增長(cháng)率的數據難以獲得，本文以客流量增長(cháng)率近似代替。實(shí)際上，決定軌道交通項目?jì)r(jià)值的因素較為復雜，固定資產(chǎn)折舊、維修費用增加、沉沒(méi)價(jià)值計算等都將影響項目?jì)r(jià)值。另外，價(jià)值增長(cháng)率的方差難以直接獲得，利用類(lèi)似項目歷史年數據近似代替的手段無(wú)法考量項目未來(lái)年的不確定性。因此，模型參數的確定仍需有更準確的測算方法。
2、 在構建推遲期權定價(jià)模型中，未能準確得到推遲期權的時(shí)間，并將其量化為公式進(jìn)行計算，給項目確定決策操作時(shí)機帶來(lái)較多不便，而這正是項目本身的不確定性特征所決定的。
3、 未能考慮存在其他競爭對手情況下的博弈模型。本文構建推遲期權定價(jià)模型以及案例驗證均以?xún)H有一個(gè)投資者的條件為基本假設，但實(shí)際當中往往有多個(gè)投資者進(jìn)行競爭，因此需進(jìn)一步對其博弈特性及模型進(jìn)行構建和驗證。
另外，仍有一些其他因素未能加以考慮，如同時(shí)存在的不同期權間的相互影響、國民經(jīng)濟和社會(huì )效益分析等等，均有待于進(jìn)一步研究。
再一次謝謝各位老師。
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